Nouzový signál od rescueME EPIRB2 vedl k rychlé záchraně americké pobřežní stráže

What happened?

Kolem 15:00 v úterý 3. prosince 2024 zahájila loď, nová 47 stop dlouhá plachetnice, plavbu z Annapolisu v Marylandu do svého zamýšleného cíle v Charlestonu v Jižní Karolíně. Posádku zpočátku tvořili čtyři zkušení jachtaři s dlouholetými zkušenostmi s plavbou na moři. Loď dorazila do Little Creek v Norfolku ve Virginii přibližně v 10:30 4. prosince 2024 a zakotvila v přístavu Morning Star Marina v Norfolku.

Kvůli nepříznivým podmínkám zůstala loď v Norfolku přibližně do 12:30, 6. prosince 2024. V té době se podmínky zlepšily a umožnily lodi pokračovat v plavbě se dvěma dalšími zkušenými členy posádky, celkem tedy šest členů. Kolem 14:00, 8. prosince 2024, se loď začala nabírat vodou v přídi. V této době se loď nacházela v blízkosti Frying Pan Shoals v Severní Karolíně, zhruba 20 mil jihovýchodně od pobřeží Southportu v Severní Karolíně. Podmínky byly slunečné, teplota vzduchu i moře se pohybovala přibližně kolem 20 stupňů Celsia. Vítr vanul od jihozápadu o rychlosti 15-20 uzlů. Moře bylo mírné s občasným nepravidelným vlnobitím.

Posádka prohlédla všechny trupy a další místa, kam by mohla voda proniknout, ale žádné místo s možným pronikáním vody nebylo viditelné. Zdálo se, že voda do lodi vniká z nejpřednější přepážky. Posádka se pokusila udržet krok s pronikáním vody pomocí kbelíků a suchého vysavače, ale rychle byla zahlcena. Podtlakové čerpadlo také neudržovalo krok s vodou vstupující do lodi. Nebyli jsme schopni vizuálně identifikovat zdroj pronikání vody, ale máme podezření, že zdroj byl v prostoru plachetního úložiště/příďového propeleru.

Přibližně 20 minut poté, co jsme si poprvé všimli vody, jsme aktivovali EPIRB , záchranný člun Ocean Signal rescueME EPIRB2 , a navázali rádiové spojení s pobřežní stráží USA. Během necelých 20 minut voda dosáhla 30-45 cm nad podlahou a plavidlo ztrácelo elektroniku. Nařídil jsem posádce, aby spustila záchranný člun.

Krátce poté jsme si všimli kouře nebo páry vycházející z kajuty. Nařídil jsem posádce, aby nastoupila do záchranného člunu. Zůstali jsme v kontaktu s americkou pobřežní stráží, která nám oznámila, že přijala signál našeho EPIRB a nasadila na naši pozici prostředky. V záchranném člunu jsme měli ruční VHF radiostanici, EPIRB a satelitní telefon pro komunikaci. Vzhledem k tomu, že pobřežní stráž měla naši polohu a my jsme byli schopni s pobřežní stráží komunikovat, rozhodli jsme se odříznout záchranný člun od plavidla, abychom se s ním vyhnuli kontaktu v případě, že by se převrátilo nebo potopilo.

Pobřežní stráž dorazila do hodiny od našeho prvního volání, zachránila celou posádku a do setmění ji přepravila zpět na stanici pobřežní stráže v Oak Island v Severní Karolíně. To vyžadovalo přesun posádky ze záchranného člunu na záchranný člun pobřežní stráže RIB a poté z RIB na 47 stop dlouhé plavidlo pobřežní stráže, to vše na otevřeném oceánu s velkými vlnami. Personál pobřežní stráže byl mimořádně zkušený a profesionální. Žádná posádka ani záchranáři neutrpěli žádná zranění.

Plavidlo vlastním já i moje manželka. Mám aktivní kapitánskou licenci pobřežní stráže USA o nosnosti 50 tun s doložkami pro plavbu a vlečení. Poprvé mi byla vydána před více než 20 lety, v červenci 2004. Více než 30 let vlastním a provozuji pět jachet stále rostoucí velikosti a složitosti. Jak motorové, tak plachetní jachty jsem se zúčastnil nesčetných závodů na moři, a to až na Bermudy a do Halifaxu v Novém Zélandu, a rozsáhle jsem se plavil v Karibiku a na Bahamách. Toto bylo poprvé, co jsem musel nasadit záchranný člun nebo aktivovat EPIRB . Jsem vděčný pobřežní stráži a Ocean Signal za vynikající účinnost a spolehlivost jejich produktu. Cítím se bezpečně, když vím, že mám na palubě takový produkt.

Words of wisdom

Záchranné vory jsou malé. Pořiďte si takový, který pojme více lidí, než kolik posádky očekáváte. Záchranný člun a EPIRB mějte na místě, kde je lze snadno najít a rychle spustit. Před vyplutím na moře proveďte s posádkou bezpečnostní instruktáž o umístění a obsluze veškerého bezpečnostního vybavení na palubě.

Thank you note to the Ocean Signal team

EPIRB fungoval bezchybně. Bylo uklidňující vědět, že pobřežní stráž má naši polohu. Děkujeme.