EPIRB vs. PLB : Výběr správného majáku pro plavbu na moři

Od Jamese Hewitta, výkonného ředitele společnosti Ocean Signal

Když jste stovky mil od pevniny, váš GPS plotter nemusí ukazovat nic jiného než modrou barvu. Právě v tom okamžiku – daleko za dosahem VHF a závislí na satelitním připojení pro počasí, směrování a kontakt – se vyjasní skutečný význam připravenosti na mimořádné události. Jako někdo, kdo strávil nespočet nocí na moři – od vichřic v Biskajském zálivu až po tichomořské bouře – se mě často ptají: Mám mít u sebe EPIRB , PLB nebo obojí?

Stručná odpověď? Pokud to s bezpečností na moři myslíte vážně, potřebujete obojí. Pochopení rozdílů mezi EPIRB a PLB – a jejich rolí na palubě – je však klíčem k vytvoření spolehlivého nouzového plánu.

Jaký je rozdíl? Technický přehled – EPIRB vs. PLB

EPIRB (nouzové rádiomajáky pro indikaci polohy) a PLB (osobní lokační majáky) vysílají nouzový signál o frekvenci 406 MHz do satelitní sítě Cospas-Sarsat, kterou (pokud jsou aktivovány) používají globální pátrací a záchranné organizace. Oba také vysílají naváděcí signál o frekvenci 121,5 MHz pro pátrací a záchranná letadla nebo plavidla.

Kromě toho existují mezi EPIRB a PLB zásadní rozdíly ve funkci, formě a případu použití:

Funkce	Ocean Signal EPIRB (např. EPIRB3 )	Ocean Signal PLB (např. PLB3 )
Registrace	Připojeno k plavidlu (MMSI/IMO)	Registrováno na fyzickou osobu
Aktivace	Automatický (bez plováku) nebo manuální	Pouze manuální
Výdrž baterie (při vysílání)	~48 hodin	~24 hodin
Místo nasazení	Montáž na plavidlo, možnosti automatického uvolnění	Nosí se na záchranné vestě nebo se uchovává v záchranném vaku
Služba zpětného odkazu (RLS)	Ano, na EPIRB3 (Galileo RLS)	Ano, na PLB3
Přenos AIS	Ano ( EPIRB3 zahrnuje AIS a stroboskop)	Ano ( PLB3 obsahuje AIS a stroboskop)
Podpora GNSS	Více souhvězdí (GPS, Galileo atd.)	Více souhvězdí
Primární použití	Nouzový maják na úrovni plavidla	Osobní záloha přes palubu nebo opuštění lodi

Pochopení technologie: Zkratky a jejich význam

Pokud investujete do bezpečnostního vybavení pro práci na moři, je vhodné pochopit, co všechny ty zkratky ve specifikacích skutečně znamenají. Zde je srozumitelný rozpis nejdůležitějších pojmů, které uvidíte při porovnávání EPIRB a PLB :

📡 406 MHz

• Mezinárodní tísňová frekvence používaná EPIRB a PLB.
• Vysílá váš nouzový signál do satelitního systému Cospas-Sarsat .
• Globální pokrytí a nepřetržitý monitoring záchrannými koordinačními centry.

📡 121,5 MHz

• Naváděcí signál vysílaný po aktivaci, který pomáhá místním záchranářům (pátracím letadlům nebo plavidlům SAR) zaměřit se na vaši polohu.
• Už není monitorováno satelity, ale je to klíčové pro konečné přiblížení k záchraně.

🛰️ GNSS (globální navigační satelitní systém)

• Zastřešující termín pro satelitní navigační systémy jako GPS (USA), Galileo (EU), GLONASS (Rusko) a BeiDou (Čína).
• Majáky Ocean Signal využívají vícekonstelační GNSS k rychlejšímu a přesnějšímu určení polohy – a to i v obtížných satelitních podmínkách.

🛰️ GPS (globální poziční systém)

• Americký systém GNSS.
• Stále nejpoužívanější služba satelitního určování polohy, zejména v námořní elektronice.

🛰️ Galileo

• Evropský globální navigační satelitní systém.
• Nabízí vysokou přesnost a podporuje pokročilé funkce, jako je Return Link Service (RLS).

🔁 RLS (služba zpětného odkazu)

• Průlomová funkce prostřednictvím sítě Galileo.
• Odešle potvrzovací zprávu zpět na váš maják, jakmile záchranné složky přijmou a zpracují váš nouzový signál.
• Poskytuje psychické ujištění v nouzi („Pomoc je na cestě“).

📡 AIS (Automatický identifikační systém)

• Místní námořní VHF systém používaný ke sledování plavidel v reálném čase.
• Radiostanice PLB3 a EPIRB3 od společnosti Ocean Signal po aktivaci vysílají signály AIS, což umožňuje blízkým lodím vidět vaši polohu na jejich mapových plotrech – ještě předtím, než dorazí globální pátrací a záchranná služba (SAR).

💡 Stroboskop

• Vysoce intenzivní LED blikající světlo integrované do majáku.
• Usnadňuje vizuální orientaci ve tmě nebo za špatné viditelnosti.

🚨 MMSI (identifikační kód námořní mobilní služby)

• Unikátní 9místné číslo přiřazené vašemu plavidlu nebo ručnímu zařízení.
• Používá se při registraci EPIRB a PLB pro identifikaci v tísňových situacích.

🛰️ Cospas-Sarsat

• Mezinárodní satelitní síť používaná všemi nouzovými majáky na frekvenci 406 MHz.
• Provozováno koalicí globálních vlád pro nekomerční, pouze nouzové použití.
• Nulové poplatky za předplatné – tento systém existuje proto, aby zachraňoval životy, ne aby prodával data.

Proč potřebujete EPIRB pro plavbu na moři

EPIRB je zlatým standardem pro nouzové situace na moři. Ocean Signal EPIRB3 je moderním příkladem toho, jak daleko tato technologie pokročila: je kompaktní, obsahuje AIS pro lokální sledování blízkými plavidly a nabízí službu Return Link pro potvrzení přijetí nouzového signálu.

EPIRB3 , namontovaný na palubě nebo v blízkosti vašeho záchranného vaku, se může volně vznášet a samoaktivovat, pokud se vaše plavidlo rychle potopí. To není něco, co PLB dokáže.

EPIRB vidím jako primární globální nouzový maják vaší lodi. Vysílá vaši GPS polohu, informace o lodi a nouzový signál globálním pátracím a záchranným orgánům. Po aktivaci může vysílat až 48 hodin – dvojnásobek výdrže PLB .

Stručně řečeno, EPIRB je to, co pohání kavalérii, i když jste v bezvědomí, ztraceni na váze nebo nemůžete nic ručně aktivovat.

Kde přicházejí na řadu PLB: Bezpečnost na úrovni posádky

Nyní si představte jiný scénář – jste hozeni přes palubu během noční hlídky, odděleni od plavidla. V tu chvíli je EPIRB vaší lodi irelevantní. Potřebujete jen maják, který zůstane s vámi .

A právě v tom vyniká Ocean Signal PLB3 .

Je dostatečně malý na nošení na záchranné vestě, dostatečně robustní pro pobřežní podmínky a dostatečně chytrý, aby zahrnoval:

• AIS, takže plavidla vybavená AIS v okolí (jako je ta vaše) mohou vidět vaši MOB v reálném čase.
• RLS, abyste věděli, že váš signál byl přijat
• Stroboskopické světlo pro vizuální lokalizaci ve tmě nebo na rozbouřeném moři.

Je to zásadní nástroj pro sóloplavce i pro lodě s posádkou. Osobně jsem nařídil, aby každý na palubě nosil PLB během noční hlídky nebo v náročných podmínkách. A při cvičeních opuštění lodi ze záchranného voru je to sekundární prostředek nouzové signalizace, který doplňuje EPIRB .

EPIRB vs. PLB : Redundance není luxus v offshore prostředí

V pobřežní plavbě se redundance rovná přežití.

• Váš EPIRB zajišťuje, aby byly globální záchranné síly upozorněny na nouzovou situaci na úrovni plavidla – zejména pokud jste bezmocní nebo v bezvědomí.
• Váš PLB zajišťuje, že budete osobně dohledatelní – i když jste odděleni od lodi nebo záchranného voru.

A nezapomeňte, že obě zařízení nyní nabízejí RLS , revoluční funkci, která vám poskytne jistotu, že vaše volání o pomoc se k někomu dostalo. Když se pohupujete na vlnách o hloubce 4 metrů s rychlostí 20 uzlů na nose, blikající potvrzení RLS je více než jen povzbuzení morálky – je to záchranné lano.

Závěrečné myšlenky – EPIRB vs. PLB : Není to buď/anebo

Příliš mnoho námořníků stále považuje PLB a EPIRB za zaměnitelné. Není tomu tak.

EPIRB je nezbytný. Patří mezi první věci, po kterých sáhnu v případě nouze na plavidle. PLB je osobní bezpečnostní zařízení, které pokrývá scénáře, které EPIRB nedokáže. Společně vytvářejí vícevrstvou bezpečnostní síť.

Řada produktů Ocean Signal – zejména EPIRB3 a PLB3 – nastavuje nový standard pro integrovanou bezpečnost na moři s AIS, GNSS a RLS v obou formátech.

Pokud se chystáte na pevninu, nedělejte kompromisy. Noste obojí. Zaregistrujte obojí. A procvičte svou posádku v jejich používání. Protože když moře ukáže své zuby, je příliš pozdě litovat, že jste si vzali správnou výbavu.

---

Produkty uvedené v tomto článku: