Co je rádiový maják indikující nouzovou polohu nebo EPIRB ?

Prosazování bezpečnosti plavby je společnou odpovědností. Objevte rádiové majáky EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons), klíčové pro upozornění pátracích a záchranných týmů na vaši přesnou polohu v případě nouze. Prozkoumejte, jak moderní AIS EPIRB zjednodušují pátrací a záchranné operace.

Co je EPIRB ?

EPIRB je zkratka pro Emergency Position-Indicating Radio Beacon. Někdy se nazývá GPIRB, pokud obsahuje vestavěný GNSS/GPS přijímač pro rychlejší určení polohy.

EPIRB , zkráceně z Emergency Position Indicating Radio Beacon, je nouzový maják používaný jachtaři. Když je aktivován, upozorní globální vyhledávací a záchrannou síť (SAR), což usnadňuje rychlé záchranné operace na vašem přesném místě.

Jak EPIRB fungují?

EPIRB vysílají digitální nouzový signál 406 MHz, obsahující jedinečný 15místný identifikátor, do satelitního systému Cospas-Sarsat . V závislosti na registraci vašeho plavidla to může být sériové číslo nebo jeho identifikační číslo námořní mobilní služby (MMSI).

U EPIRB se sériovým číslem získávají pátrací a záchranné složky vaši registraci majáku (také zdarma, ale povinné pro všechny vlastníky EPIRB ). To poskytuje podrobnosti o vlastnictví a další nouzové kontakty. EPIRB s číslem MMSI vyžadují přidání EPIRB 15 Hex ID do příslušné námořní databáze.

EPIRB předávají vaši polohu pátracím a záchranným silám buď prostřednictvím dat GPS nebo triangulačních výpočtů ze satelitů. Tyto informace jsou předány nejbližšímu záchrannému koordinačnímu centru, které zahájí vaši záchrannou misi. Využívají 121,5 MHz naváděcí signál EPIRB , polohový signál AIS (na novějších EPIRB) a stroboskopická světla k určení vaší polohy pro bezpečný návrat.

Nově schválené EPIRB s AIS

Začlenění technologie AIS do některých nedávno schválených EPIRB umožňuje okamžité oznámení o nouzi a umístění blízkým plavidlům vybaveným transpondéry AIS po aktivaci. To umožňuje rychlé záchranné operace bez spoléhání se pouze na pátrací a záchranné orgány. AIS také usnadňuje místním respondentům přesné určení polohy EPIRB , která je na palubním displeji prezentována jako cíl AIS. Plavidla s palubním systémem AIS mohou navigovat přímo k EPIRB , čímž se zrychlí doba zotavení a potenciálně zachrání životy.

Jaké jsou výhody AIS?

Přechod na AIS EPIRB nabízí dvě hlavní výhody: (1) snížení nouzového vyhledávacího rádiusu na 10 metrů a (2) odesílání nouzových výstrah všem plavidlům vybaveným AIS v dosahu VHF. Tyto funkce zvyšují schopnost ročně zachránit životy více vodáků.

Co je služba zpětného odkazu nebo RLS?

Služba Return Link Service (RLS) je nedávným vylepšením EPIRB s podporou RLS. Je vybaven modrým blikajícím LED světlem, které slouží jako vizuální potvrzení z Search and Rescue, že přijali vaši tísňovou zprávu. Signál služby Return Link Service, přenášený přes satelitní síť Galileo , potvrzuje detekci tísňové zprávy, přesné umístění majáku a identifikátory. Toto ujištění, že záchranáři jsou si vědomi aktivovaného EPIRB a jeho umístění, pomáhá zmírnit stres v běžných situacích.

Kdy aktivovat?

Aktivujte EPIRB pouze ve vážném a bezprostředním nebezpečí, kde je bez nouzové pomoci pravděpodobné ztráta života, končetin nebo cenného majetku. Od potápějícího se plavidla po lékařskou pohotovost na moři je EPIRB zásadní pro rychlou záchranu.

Jak používat EPIRB ?

EPIRB lze nasadit ručně nebo automaticky, v závislosti na kategorii držáku a situaci.

V automatickém držáku bez plovoucí kategorie 1 se EPIRB uvolní, když je hydrostatická uvolňovací jednotka (HRU) ponořena do vody v hloubce 1,5 – 4 metry. Hloubka uvolnění se mění podle různých teplot vody, což vyžaduje výměnu HRU každé dva roky. V případě nouze se EPIRB oddělí od držáku, vynoří se a signalizuje pátracím a záchranným týmům pro rychlou pomoc.

EPIRB v držáku kategorie 2 vyžadují ruční nasazení a aktivaci. Mohou být instalovány nad nebo pod palubou, chráněné před vnějšími vlivy (např. voda, provoz, dveře kabin). Někteří uživatelé ukládají svůj maják do příkopového vaku, ale doporučuje se opatrnost, protože EPIRB se aktivují po ponoření do vody a riskují falešné poplachy. V Austrálii a na Novém Zélandu EPIRB “třídy 3” postrádají aktivaci vodou, vyžadují pouze ruční aktivaci, což zajišťuje, že jejich výkon nebude ovlivněn působením vody.

Jaké jsou rozdíly v závorkách?

• Závorky kategorie 1 automaticky uvolní EPIRB při scénáři potápění plavidla. Držáky kategorie 2 vyžadují ruční nasazení během nouzových situací.
• Držáky kategorie 1 jsou vybaveny hydrostatickou uvolňovací jednotkou (HRU), která vyžaduje výměnu každé 2 roky. Oba typy držáků obsahují vestavěný vodní senzor, který zabraňuje falešným poplachům, pokud se maják v držáku namočí.
• Ruční aktivace majáku je možná v obou konzolách za předpokladu, že anténa směřuje k obloze. Držáky kategorie 1 nabízejí UV ochranu a odolávají extrémním povětrnostním podmínkám.

Jak se zaregistrovat?

Svůj EPIRB musíte zaregistrovat u místního úřadu. Zde jsou případy, kdy je nutná registrace:

• Při nákupu nového nebo použitého majáku na frekvenci 406 MHz je povinná registrace na místní vládě.
• Aktualizace registračních údajů (např. telefonního čísla, adresy, zakoupení nové lodi) vyžaduje aktualizaci registrace majáku na frekvenci 406 MHz.
• Při prodeji vašich 406 MHz majáků informujte místní vládu a zajistěte, aby kupující maják osobně zaregistroval, aby se vyhnul potenciálnímu kontaktu se záchrannými orgány po aktivaci.

Obnovení registrace EPIRB se sériovými čísly by mělo proběhnout alespoň každé 2 roky (u většiny rekreačních lodí), zatímco u ostatních EPIRB by mělo být zkontrolováno podle nařízení příslušné správy. Většinu registrací lze pohodlně aktualizovat online, což vám umožní snadno zahrnout plovoucí plán nebo další podrobnosti o cestě, kdykoli je to nutné.

Považujte svou registraci EPIRB za nedílnou součást vašeho záchranného procesu. Poskytnutím podrobných a pravidelně aktualizovaných informací vybavíte záchranné týmy nezbytnými detaily pro efektivní urychlení vaší záchrany.

Platí EPIRB poplatky za předplatné?

EPIRB fungují na vládou financovaných pátracích a záchranných satelitech ( Cospas-Sarsat ), a jakmile vlastníte EPIRB (nebo Personal Locator Beacon), neplatíte žádné povinné měsíční nebo roční poplatky za předplatné*. Ve skutečnosti EPIRB šetří ročně miliony liber daňových poplatníků zefektivněním pátracích a záchranných operací.

V případě aktivace majáku jsou záchranné služby obvykle poskytovány zdarma ve většině regionů po celém světě.

*Některé země účtují poplatek za rádiovou licenci, informujte se u národních úřadů.

Jak často vyměňujete baterii?

Pravidelná údržba vašeho majáku je zásadní pro účinnou strategii přežití a výměna baterie EPIRB (a případně HRU) je zásadní pro vaši bezpečnost. Každý maják má datum expirace baterie a baterie by měly být vyměňovány podle intervalu stanoveného příslušným úřadem nebo nejpozději do data expirace zařízení. Některé úřady nařizují pravidelný servis EPIRB , obvykle každých 4 nebo 5 let, a často vyžadují výměnu baterie během těchto kontrol, bez ohledu na datum expirace baterie.

Najděte centrum pro výměnu baterií: Ocean Signal / ACR Electronics

Jak zajistím, aby byl můj maják funkční?

Proveďte měsíční autotest, abyste ověřili funkčnost vašeho majáku. Pokud je test úspěšný, váš maják je funkční. Pokud se autotest nezdaří, zajistěte servis majáku.

Nové řady EPIRB2 a EPIRB3 nabízejí technologii NFC (Near Field Communication), která uživatelům umožňuje přístup k diagnostice EPIRB prostřednictvím chytrých telefonů. Jednoduše umístěte svůj smartphone do blízkosti EPIRB a otevře se aplikace Ocean Signal Product App, která poskytuje přístup k datům zařízení. Aplikace zobrazuje informace o stavu majáku, včetně aktuální životnosti baterie, autotestu a dokončení testu GNSS, trvání aktivace a podrobných výsledků testů. Testy GNSS nabízejí zobrazení mapy s přesným určením místa testu, data a času, času pořízení, použitých satelitů a přesnosti stanovení. Snadné připojení NFC zajišťuje, že uživatelé mohou pohodlně ověřit všechny funkce majáku.

Předpisy EPIRB

Řada zemí uplatňuje předpisy nařizující přepravu EPIRB na různých typech plavidel (např. rybářská plavidla, velká komerční plavidla, osobní plavidla atd.). Některé země je také vyžadují na rekreačních plavidlech, která se odvažují za určitou vzdálenost na moři. Mezinárodní námořní organizace (IMO) dohlíží na přepravu EPIRB na lodích obchodujících mezinárodně a mnoho zemí rozšiřuje tato nařízení na plavidla ve svých vlastních vodách. Je důležité, abyste si přečetli pravidla a předpisy platné pro vaše plavidlo (na základě jeho registrace) a zajistili, že vlastníte požadované bezpečnostní vybavení, které může zahrnovat EPIRB .