NIZOZEMSKÝ NÁMOŘNÍK BYL V ROCE 2022 NUCEN OPUSTIT JACHTU ARC EMERGENCY UPOZORŇUJE NA ŽIVOT ZACHRAŇUJÍCÍ EPIRB

Nizozemský kapitán Menno Schröder ve svém projevu vyzval všechny jachtaře, aby měli u sebe nouzovou polohu indikující Radio Beacon (EPIRB), a vypráví o záchraně X-Yacht 4.9 Brainstorm během loňské ARC (Atlantic Rally for Cruisers).

O rok později, když účastníci ARC 2023 v lednu dokončí kurz, zkušený námořník říká, že toto utrpení ukázalo, jak může zařízení jachty Ocean Signal rescueME EPIRB1 s frekvencí 406 MHz poskytnout spolehlivé život zachraňující spojení se záchrannými orgány, když je to nejvíce potřeba.

Dne 18. ledna 2022 byl první účastník ARC Menno, který byl jedním ze čtyř členů posádky na palubě, devět dní po rallye z Gran Canarie na Svatou Lucii, když byl vyhlášen nouzový stav, který je donutil aktivovat EPIRB.

Po frustrujícím začátku závodu se slabým větrem Menno vzpomíná na “perfektní den pro plachtění” s větrem o síle kolem 15 kt a vlnobitím o 2,5 metru, kdy posádka ztratila kontrolu nad řízením.

Řekl: “Když jsme sundali plachty, abychom to prozkoumali, brzy jsme zjistili, že kormidlo již není v horním ložisku a jachta utrpěla nějaké strukturální poškození a dovnitř se dostala voda. Byla tma a nabírali jsme více vody, než jsme mohli odčerpat.”

S nejbližší zemí vzdálenou 1000 km bylo rozhodnutí aktivovat EPIRB nesporné.

Po aktivaci je záchranné zařízení navrženo tak, aby poskytovalo téměř okamžité varování a hlášení o poloze záchranným orgánům, v tomto případě MRCC Ponta Delgada, který poté pokračoval v upozorňování řízení ARC Rally.

“EPIRB bylo velmi snadné aktivovat a během několika minut mi zavolali z MRCC Delgada Portugal,” dodal Menno. “Určitě bych doporučil EPIRB pro plachtění na moři, ale také blíže k pobřeží.”

Další účastníci jachty ARC What’s Next, vzdálená sedm hodin cesty, a Rhapsodie VI, vzdálená 15 hodin, byli kontaktováni MRCC Ponta Delgada, informováni o situaci a nasměrováni na místo Brainstormu , přibližně 1 200 námořních mil od Kanárských ostrovů.

Posádce na palubě Brainstormu se podařilo dostat situaci pod kontrolu tím, že úspěšně stabilizovala kormidlo a připojila novou hadici, aby vytvořila další kapacitu stokového čerpadla, což znamenalo, že mohli přečkat noc.

Za denního světla následujícího rána 19. ledna byl ^{bezpečně proveden přesun posádky na Rhapsodie VI a What’s Next – právě včas, přičemž situace se pravděpodobně zhorší v důsledku poškození konstrukce a bez řízení. Brainstorm byl zachráněn téměř o týden později.}

EPIRB jsou podmínkou pro účast v závodě ARC. Posádka na palubě lodi Brainstorm získala svůj Ocean Signal rescueME EPIRB1 prostřednictvím distributora Shiptron Trading. Zařízení je jedním z nejkompaktnějších EPIRB na trhu a využívá komunikační schopnosti prostřednictvím 406MHz satelitního systému Cospas-Sarsat s integrovaným 66kanálovým GPS přijímačem a 121,5MHz naváděcím majákem, který napomáhá konečné lokalizaci pátracími a záchrannými plavidly. Toto zařízení je vybaveno vestavěnými vysoce intenzivními stroboskopickými světly pro maximalizaci viditelnosti za špatných světelných podmínek a obrovskou 10letou životností baterie.

Aby společnost Ocean Signal uspokojila potřeby trhu, nedávno uvedla na trh svou novou generaci AIS EPIRB, Ocean Signal rescueME EPIRB3 a SafeSea EPIRB3 Pro. Tyto plně vybavené inovativní majáky, které integrují automatický identifikační systém (AIS), technologii NFC (Near Field Communication) pro použití s bezplatnou mobilní aplikací Ocean Signal a kompatibilitu s upozorněním Return Link Service (RLS), jsou nyní dodávány do sítě prodejců a distributorů Ocean Signal po celé Evropě.

Ocean Signal poskytuje bezplatný náhradní maják pro všechny vlastníky svých EPIRB a PLB , kteří aktivují své majáky v případě nouze.

Další informace o rescueME EPIRB1 a dalších produktech Ocean Signal naleznete na adrese www.oceansignal.com.