Bezpečnostní příručka - Rolex Middle Sea Race

wave decor

Přehled a kontext závodu Rolex Middle Sea

ZAČÁTEK 44. ROČNÍKU ZÁVODU ROLEX MIDDLE SEA V GRAND HARBOUR VE VALLETTĚ. Zdroj: ROLEX.
  • O závodě
    Závod Rolex Middle Sea Race se zrodil z přátelského soupeření mezi dvěma britskými jachtaři žijícími na Maltě, Alanem Greenem a Jimmym Whitem, a maltskými jachtaři Paulem a Johnem Ripardovými z Royal Malta Yacht Club. Alan a Jimmy ve snaze vytvořit něco náročnějšího než typické regionální závody navrhli delší trať, která by využila silnějších podzimních podmínek. Jejich původní nápad spočíval v střídání startu a cíle mezi Maltou a Syrakusami na Sicílii – a položil tak základy pro to, co se stalo jednou z nejikoničtějších offshore závodních akcí na světě.
  • Start a kurz
    46. ​​ročník závodu odstartuje v sobotu 18. října 2025 z dramatického maltského Grand Harbour, než se vydá na plavbu proti směru hodinových ručiček kolem Sicílie – přibližně 606 námořních mil smíšeným mořím, průlivy, sopkami a otevřenými středomořskými rozlohami.
  • Flotila a prestiž
    Závod, který je mezinárodně uznávaný, se již pyšní účastí nejméně 10 zemí, včetně debutantů a špičkových lodí, jako je obhájce titulu Red Bandit , australský Zen a americký účastník Final Final – což znamená, že se očekává konkurenceschopná a rozmanitá flotila.
  • Klima a geografie
    Podzim ve Středomoří: nepředvídatelné větry od klidných termických vánků až po náhlé bouře, se strategickými výzvami v zónách, jako je Messinský průliv, sopečný terén u Stromboli a dlouhé jižní průlivy kolem Pantellerie a Lampedusy.

Intenzita dopravy a navigace

Začátek závodu Rolex Middle Sea Race, 2024, Foto: ROLEX
  • Hustota začátku a kanálu
    Očekávejte rušné a vizuálně úchvatné starty v opevněných přístavech Valletty, kde bude postupně vypouštěno několik tříd lodí. Navigace v těsné blízkosti, zvýšený lodní provoz a náročný pobřežní terén vyžadují disciplinované systémy sledování a vyhýbání se srážkám.
  • Taktické škrticí body
    Messinská úžina vyžaduje přesné načasování přílivu a odlivu a větru. Průlivy přiléhající k sopkám, zejména poblíž Stromboli, mohou způsobit náhlé bouře a mikrometeorologické jevy – což svědčí o taktické složitosti této rasy.

Počasí a podmínky na moři

BALTHASAR, Číslo plachty: MLT5, Design: MAXI 72, IRC třída 1, Kapitán: Rogier van Overveld, Majitel: Saturnus Two, Země lodi: Malta, Start závodu Rolex Middle Sea Race, 2024, Zdroj: ROLEX
  • Typické podmínky
    Středomoří v říjnu nabízí smíšené nálady – lehké, křišťálově čisté moře se může náhle změnit v rozbouřené vlnění, bouře a měnící se teplotní gradienty. Projížďka poblíž ostrovů může přinést větrné stíny nebo trychtýře; s tím vším se můžete těšit během několika hodin.
  • Historické vzorce
    I když konkrétní dlouhodobé rekordy jsou omezené, minulé závody – včetně roku 2024 – zažily extrémy: Red Bandit triumfoval uprostřed smíšených větrných a mořských podmínek, od klidných a drsných úseků.

Oficiální bezpečnostní předpisy a požadavky závodu Rolex Middle Sea


Závod Rolex Middle Sea Race 2025 řídí Royal Malta Yacht Club (RMYC) a musí splňovat požadavky kategorie 2 Offshore Special Regulations (OSR) organizace World Sailing. Zde jsou klíčové regulační body:

1. Odpovědnost vůdce lodi (OSR 1.02)
„Bezpečnost lodi a její posádky je výhradní a nevyhnutelnou odpovědností odpovědné osoby…“

2. Klasifikace kategorie 2
„Závody s delším trváním podél pobřeží nebo nedaleko od něj… kde je vyžadován vysoký stupeň soběstačnosti.“

3. Kontrolní seznam povinného vybavení

  • 406 MHz EPIRB (OSR 4.19) registrovaný a aktuální
  • AIS transpondér neustále vysílá (OSR 3.29)
  • Osobní maják AIS
  • Záchranný vor splňující normy SOLAS B nebo ISO 9650-1
  • Záchranné vesty + záchranné lana pro každého člena posádky (OSR 5.01)
  • Kukly proti vodě, světla, rozkrokové popruhy
  • Doporučeno organizací World Sailing – Osobní lokační majáky (PLB). Tyto majáky NEJSOU povinné.
Záchranná vesta s osobním lokalizačním majákem Ocean Signal rescueME PLB3 s AIS, RLS a GPS.

4. Výcvik posádky (OSR 6.01)
Minimálně 30 % posádky, včetně kapitána, musí mít v posledních 5 letech absolvovaný výcvik bezpečnosti na moři schválený organizací World Sailing.

5. Zachycovací vaky (OSR 4.21)

  • Pro každý záchranný vor je vyžadován záchranný vak (s výjimkou náhradního záchranného voru dle OSR 4.20.1(b)).
  • Každý zásilkový vak musí:
    • Mají inherentní flotaci
    • Zobrazte alespoň 0,1 m² fluorescenční barvy (oranžová/žlutá)
    • Být označen názvem lodi
    • Součástí je šňůrka na krk a spona
  • Pokud je záchytný vak přidělen ke konkrétnímu záchrannému voru, musí být jasně označen.
  • Musí být snadno přístupný, ať už je loď převrácená nebo ne.
  • V příslušných kategoriích (Mo3 / Mu3 a vyšších) musí vak na nářadí obsahovat alespoň:
    • Vodotěsná svítilna (s náhradními bateriemi a žárovkou)
    • 3 červené světlice na ruce
    • Vodotěsné stroboskopické světlo (nebo funkce stroboskopu)
    • Nůž
    • Pískat
  • Pokud se požadované komunikační vybavení (ruční VHF radiostanice, satelitní telefon, pokud je u vás) a baterky nepoužívají, musí být uloženy v cestovním vaku nebo ekvivalentním nouzovém kontejneru.

5. Použití sledovacího zařízení
Všechna plavidla musí mít na palubě registrační značku vydanou závodem a udržovat ji v provozuschopném stavu.


🔗 Zobrazit celý dokument OSR zde

🔗 Zobrazit vyhlášení závodu Rolex Middle Sea zde

V případě dalších specifických regulačních dotazů doporučujeme kontaktovat přímo tým RMYC Middle Sea Race zde .


Beyond Compliance: Praktická sada pro přežití

  • Integrovaná jednotka EPIRB + AIS + GNSS – zvažte vysoce výkonný maják, jako je SafeSea EPIRB3 Pro od Ocean Signal (nebo ekvivalent), pro okamžité lokální a satelitní varování.
  • Redundance v navigaci a komunikaci – zajištění duplicitních jednotek GPS, náhradních vysílačů AIS, ručních VHF rádií a záložních napájecích systémů.
  • Oblečení do bouře a ochrana před horkem – posádka bude čelit jak spalujícímu středomořskému slunci, tak i intenzivním bouřím. Sbalte si prodyšné oblečení do nepříznivého počasí a palubní ventilační/stínicí řešení.
  • Zjednodušené systémy sledování – vzhledem k tomu, že únava je hlavním faktorem – zejména na dlouhých úsekech jižním směrem – je disciplinované střídání směn a protokoly odpočinku zásadní.
  • Místní meteorologické informace a plánování tras – využijte oficiální závodní meteorologické informace, ale také se seznamte s místními meteorologickými informacemi – vlivy pozemního/mořského vánku, sopečné mikroklima, teplotní změny kolem ostrovů.

Souhrnný kontrolní seznam pro účastníky závodu Rolex Middle Sea Race 2025

KategoriePožadovanýDoporučeno
EPIRBMaják 406 MHz kompatibilní s OSR 4.19Ocean Signal SafeSea EPIRB3 s AIS + RLS
AIS transpondérPovinnéTestovací integrace před závodem
PLB pro posádkuDůrazně doporučeno RORCOcean Signal rescueME PLB1 , PLB3 na posádku NEBO MOB2
Záchranný vorCertifikace SOLAS/ISOBaleno v suchém obalu a servisováno v roce 2025
Záchranné vestyAutomatické nafukování, rozkrokové popruhy, kapuce proti voděPřidejte PLB , světlo a píšťalku
Výcvik posádkyMinimálně 30 % s certifikátem OSRCelá posádka by měla cvičit společně

EPIRB3 Pro s bezplovoucím držákem

Kritické vybavení pro námořní bezpečnost: Maják Safesea EPIRB3 AIS na plavidle SOLAS

1. Splňuje předpisy pro závody kategorie 1 na moři

Ocean Signal SafeSea EPIRB3 Pro je plně kompatibilní nouzový maják neboli EPIRB s frekvencí 406 MHz s integrovaným AIS, službou zpětného spojení (RLS) a GNSS (GPS/Galileo), který splňuje normu World Sailing OSR 4.19 pro EPIRB na palubách závodních jachet na moři, jako jsou ty, které se účastní závodu Rolex Middle Sea 2025.

2. AIS + globální tísňové pokrytí pro celou jachtu

Tento maják vysílá jak družicový signál Cospas-Sarsat pro globální koordinaci pátrání a záchranných akcí, tak i nouzový signál AIS pro okamžitou místní viditelnost. V případě opuštění jachty zajišťuje rychlé a přesné upozornění jak MRCC, tak i blízkých plavidel.

3. Obvykle provádí kapitán nebo bezpečnostní technik

Znalost funkce radioamatérské stanice SafeSea EPIRB3 Pro – a jejího umístění – je však pro celou posádku nezbytná v případě opuštění lodi.

rescueME PLB3

1. Splňuje požadavky Zvláštních předpisů pro plachtění na moři (OSR) organizace World Sailing

PLB3 vysílá tísňový signál na frekvenci 406 MHz prostřednictvím družice Cospas-Sarsat s GPS, AIS a naváděním na frekvenci 121,5 MHz, v souladu s protokolem ISAF/World Sailing OSR 4.22 pro osobní lokační majáky v závodech kategorie 1 na moři, jako je Role Middle Sea Race 2025.

2. Duální globální + lokální upozornění v jednom zařízení

Kombinuje globální pátrací a záchranné služby (SAR) (přes satelit) a místní vysílání AIS, čímž zajišťuje informování mezinárodních záchranných složek i plavidel v okolí – což dramaticky zvyšuje šance na záchranu v případě muže přes palubu.

3. Navrženo pro bezproblémovou integraci záchranné vesty

Kompaktní, lehká a dodávaná s multifunkčním systémem klipů, PLB3 je navržena tak, aby se snadno integrovala do většiny nafukovacích záchranných vest, což zajišťuje automatické rozvinutí při pádu přes palubu, aniž by to ovlivnilo výkon plavby.


rescueME MOB2

1. Výstrahy AIS pro okamžitou místní záchranu

RescueME MOB2 přenáší vaši GPS polohu přes AIS, což umožňuje jachtě, na které se plavíte – a všem plavidlům v okolí – okamžitě vidět vaši polohu na svých mapových plotterech nebo multifunkčních displejích. To je zásadní v situacích s rychlou reakcí, jako je například MOB během závodu.

2. Automatická aktivace se záchrannou vestou

Záchranná vesta MOB2 je navržena tak, aby se dala integrovat s vaší nafukovací záchrannou vestou, a automaticky se aktivuje při nafouknutí záchranného vesty – zajišťuje tak bezdotykovou reakci, pokud jste ve vodě v bezvědomí nebo dezorientovaní.

3. Účelově navrženo pro scénáře skupinových MOB

Díky dlouhému dosahu vysílání a absenci závislosti na DSC nebo osobních vysílačkách je rescueME MOB2 ideální pro závody na moři s posádkou, jako je Middle Sea Race. Přidává vrstvu bezpečnosti bez nutnosti individuálního programování VHF, což zjednodušuje přípravu celého závodního týmu.

Integrovaný výcvik posádek

  • Procvičte si aktivaci majáků, postupy MOB a potvrzení RLS v reálných cvičeních
  • Zahrňte do svého školicího modulu World Sailing Safety at Sea

Shrnutí

Závod Rolex Middle Sea Race 2025 je fascinující a mnohostranný test na moři – spojuje krásu Středomoří, strategickou složitost a nepředvídatelné počasí. Bezpečnostní vybavení a dodržování předpisů OSR jsou nezbytné, ale závod vyžaduje víc: robustní vybavení, promyšlenou redundanci, chytré postupy posádky a taktickou bystrost.

Pokud je závod Rolex Fastnet Race známý svým dramatem v Atlantiku, závod Role Middle Sea Race je jeho sluncem zalitým, sopečným středomořským bratrancem – kde na vás čekají klidné moře, intenzivní bouře a scenérie přiléhající k Krakatoě. Připravte se, chraňte se a pokračujte dál.

SCALLYWAG 100, číslo plachty: HKG2276, design: DOVELL 100, IRC třída 1, kapitán: David Witt, majitel: Seng Huang Lee, země lodi: Hong Kong Line Honors. Zdroj: ROLEX