Jachta se potopila poblíž Skerries: Osamělý jachtař zachráněn po nárazu na ponořenou skálu u Anglesey

What happened?

24. června jsem se po přenocování v zátoce Dulas Bay na Anglesey vrátil do Holyheadu na palubě své osmimetrové jachty. Vítr vál stálý severozápad o síle 5 stupňů, občas se objevovaly silnější poryvy. Silný přílivový proud mi přál, což mi napomáhalo k dobrému postupu.

Jak jsem se blížil k ostrovům The Skerries, ukázalo se, že kombinace větru a přílivu mi zabrání bezpečně obejít ostrovy. Rozhodl jsem se odbočit doleva a proplout vnitřním průlivem mezi ostrovy The Skerries a pevninou – trasou, kterou jsem už dříve, i když opatrně, používal.

Asi míli jižně od The Skerries se ozvala náhlá, hlasitá rána. Jachta se pode mnou začala prudce naklánět. Později jsem se dozvěděl, že jsem narazil na ponořenou skálu. Za necelou minutu se stěžeň převrátil a já si uvědomil, že jsem ve vážném problému.

Okamžitě jsem zavolal nouzové situace na své pevné VHF radiostanici a aktivoval EPIRB. Byla umístěna na sedadle v kokpitu vedle mého záchranného voru. Voda v trupu už rychle stoupala, a tak jsem se naposledy vrátil do kajuty, abych si vyzvedl svou ruční VHF radiostanici. Když jsem se vrátil do kokpitu, přehnala se přes záď lámaná vlna a spláchla záchranný vor i EPIRB do moře.

O chvíli později se jachta úplně ztroskotala a potopila se pode mnou. Teď jsem byl ve vodě. Nafoukl jsem si záchrannou vestu a snažil se zůstat klidný. Moře bylo rozbouřené a vlny se o mě často tříštily. Odhaduji, že od prvního nárazu do úplné ztráty jachty netrvalo více než čtyři minuty.

Zatímco jsem byl ve vodě, sledoval jsem svou ruční VHF radiostanici a slyšel jsem potvrzení, že vrtulník spolu s pobřežními i celopovětrnostními záchrannými čluny z Holyheadu míří k mé poslední hlášené poloze. Krátce nato jsem slyšel další vysílání potvrzující, že záchranný tým zachytil signál z mé EPIRB .

Záchranný vrtulník brzy dorazil nad mou hlavu, rychle mě lokalizoval a nasměroval pobřežní záchranný člun (ILB) na mou pozici. Posádka ILB mě vytáhla na palubu. V té době jsem byl ve vodě asi 30 minut. Byla zima, třásl jsem se a začínaly se u mě projevovat známky podchlazení.

Posádka mě přenesla do záchranného člunu za každého počasí (ALB) a krátce nato mě posádka vrtulníku vytáhla na palubu pomocí navijáku k evakuaci. Poté mě letecky přepravili přímo do nemocnice v Bangoru k ošetření a zotavení.

Words of wisdom

Zvažte montáž VHF antény jinde než na stožár.

Thank you note to the Ocean Signal team

I když jsem si jistý, že by mě záchranné čluny nakonec našly, signál z mého EPIRBu mě dokázaly lokalizovat mnohem rychleji a strávil jsem ve vodě kratší dobu, než bych měl.