rescueME EPIRB3

$895.95

rescueME EPIRB3 tilbyder: AIS, RLS, NFC og et hurtigudløserbeslag

  • 30%(type) mindre
  • AIS nødalarm
  • Return Link Service (RLS)
  • Mobil forbindelse ved hjælp af Near Field Communication (NFC)
  • Gratis app (Apple & Android)
  • 10 års batterilevetid
  • 48+ timers driftslevetid
  • 2 års garanti (kan forlænge garantien til 5 år via produktregistrering hos Ocean Signal )
  • Hurtig nøjagtig positionering med 72 kanals GPS
  • Udtrækkelig antenne
  • Quick release beslag
  • Sikker snor

Foreslået blog: Hvad er en EPRIB

ADVARSEL: PROP 65

Find en forhandler

Bestillinger afgivet før kl. 13.00 behandles samme dag

Varenummer (SKU): 702S-03932

Kategorier: EPIRB, rescueME

Feature bullet

Return Link Service (RLS-kompatibel)

Feature bullet

Integreret AIS-alarm

Feature bullet

Robust og vandtæt

Feature bullet

406MHz og 121,5MHz signaler

Feature bullet

Synligt lys og IR Strobe

Feature bullet

MEOSAR kompatibel

Oversigt:

Den nye Ocean Signal rescueME EPIRB3 er en fuldt udstyret 406 MHz global GMDSS-godkendt nødradiobeacon, der leveres med en manuel udløserbeslag og indeholder en række funktioner i et kompakt, moderne design, der inkluderer AIS-teknologi. AIS giver lokale redningsmandskab præcise og pålidelige oplysninger om den aktuelle beaconposition, hvilket fremskynder redningsoperationerne. Derudover beroliger Return Link Service (RLS) dem, der aktiverer beaconen, ved at bekræfte, at deres nødbesked er modtaget. Inkluderingen af ​​Near Field Communication (NFC)-funktion giver mulighed for at bruge en smartphone-app til at overvåge EPIRB batteri og andre funktioner og sikre, at den fungerer korrekt. Med sit slanke design og avancerede funktioner er EPIRB3 ideel til en række forskellige søfolk, uanset om de sejler i Middelhavet, sejler ud på strædet, fisker, arbejder eller sejler offshore.

Beskrivelse:

Ocean Signal nye EPIRB3 (Emergency Position Indicating Radio Beacon) øger pålideligheden og letter redningsaktioner med nye avancerede funktioner. Denne nye GMDSS-godkendte EPIRB sender en digital mayday-signal på 406 MHz, der underretter redningsmandskab globalt via satellit, og sender AIS VHF-signaler lokalt for at hjælpe redningsmandskab med at finde fyret hurtigere. Når EPIRB3 er aktiveret, sender den et nødsignal til det globale Cospas-Sarsat satellitredningssystem og sender samtidig en AIS-alarm på VHF-frekvenser, som kan ses øjeblikkeligt af ethvert nærliggende fartøj udstyret med AIS. Return Link Service (RLS) giver brugeren visuel bekræftelse på, at deres nødbesked er modtaget. Kombinationen af ​​AIS, et 121,5 MHz-målsøgende signal og synlige og infrarøde stroboskoplys fremskynder redningstiden ved at give redningsmandskabet mulighed for at præcist udpege fyrets placering, selvom det er drevet væk, uanset tidspunktet på dagen eller natten. NFC (Near Field Communication) er en fantastisk ny funktion, der giver brugerne mulighed for at overvåge EPIRB3 ved hjælp af en gratis smartphone-app, hvilket sikrer, at batteriet har tilstrækkelig strøm, og at beaconen fungerer korrekt, inden de tager afsted.

 

Avanceret maritim sikkerheds- og redningsteknologi fra Ocean Signal i den nye EPIRB3 med AIS kombinerer innovative nye funktioner i et kompakt, ergonomisk designet kabinet, der er ideelt til alle typer og størrelser af fritids- og erhvervsfartøjer.

 

Redningstider kan forbedres med global aktivering kombineret med AIS lokal beacon-udsendelse.

 

EPIRB3 bruger GNSS (GPS, Galileo, Glonass) positioneringsnetværk til at bestemme sin globale placering. Når fyret udløses, videresender en 406 MHz nødtransmission denne GPS EPIRB (GPIRB) position, med en nøjagtighed på inden for 100 meter, til det verdensomspændende Cospas-Sarsat eftersøgnings- og redningssatellitnetværk. Jordstationer, der er forbundet til satellitsystemet, modtager EPIRB identifikation og information om udsendelsesposition, så redningsaktioner kan koordineres og iværksættes. Med avanceret AIS-teknologi, der nu er indbygget i EPIRB , begynder fyret at sende AIS-signaler direkte efter aktivering, så AIS-udstyrede fartøjer i nærheden øjeblikkeligt underrettes om nødsituationen og får besked om fyrets placering. AIS-udstyrede fartøjer inden for VHF-rækkevidde vil se en sikkerhedsmeddelelse på deres skærme, der inkluderer MMSI-fartøjsidentifikation. Lokale fartøjer kan starte rednings- og bjærgningsaktioner med det samme, hvilket potentielt fremskynder bjærgningstiden og redder liv. Da et AIS-mål vises på displayet ombord på ethvert AIS-udstyret fartøj i nærheden, kan de nemt navigere direkte til EPIRB ved at vælge AIS-målet. Selv når der ikke er lokale fartøjer tilgængelige, vil AIS fremskynde bjærgningstiden ved at give maritime SAR-operatører mulighed for at præcist udpege EPIRB placering, når de nærmer sig. Kombinationen af ​​globale satellitnødopkald, præcis GPIRB-lokationstransmission og lokale AIS-sikkerhedsbeskeder vil i høj grad forbedre bjærgningstiden og -succesen.

 

Near Field Communication (NFC) giver EPIRB diagnostik ved hjælp af en smartphone.

 

Brugere af nødpositionsindikerende radiobeaconer kan nu tjekke deres EPIRB ved at forbinde deres smartphone til den med NFC (Near Field Communication) . Denne teknologi forbinder en smartphone, der er placeret ved siden af EPIRB3 , ved automatisk at starte den gratis Ocean Signal Product App. Fuld diagnosticering er tilgængelig i appen og viser brugeren den aktuelle batterilevetid, antallet af gennemførte selvtest, antallet af gennemførte GNSS-test, og hvor længe EPIRB har været aktiveret. Detaljerede oplysninger, herunder en kortvisning, der viser, hvor en GNSS-test blev udført, dato og tidspunkt for testen, den tid, det tog EPIRB at få en positionsbestemmelse på GNSS-koordinaterne, antallet af satellitter, der blev brugt til at opnå denne positionsbestemmelse, og nøjagtigheden af ​​positionsbestemmelsen vises alle bekvemt. Ocean Signal gratis mobilapp og NFC-funktionalitet giver brugerne alle de oplysninger, de har brug for, for at bekræfte, at deres EPIRB er fuldt funktionel og klar til brug i tilfælde af en nødsituation.

 

Convenient Return Link Service (RLS) fortæller brugerne, at deres nødopkald er blevet modtaget.

 

EPIRB »er indsættes i nødsituationer, og redningsoperationer kan tage tid, især hvis det nødstedte fartøj er langt fra kysten. EPIRB3 er udstyret med Return Link Service, der underretter brugerne om, at nødsignalet fra beacon er blevet afleveret. RLS-signalet sendes tilbage via Galileo-satellitnetværket for at bekræfte, at nødmeddelelsen sammen med den præcise EPIRB placering og identifikatorer er modtaget. Et simpelt blinkende blåt lys fortæller brugerne, at EPIRB har oprettet forbindelse via satellitnetværket, og redningsmandskabet vil blive underrettet. At vide, at den digitale nødbesked er blevet kommunikeret sammen med EPIRB identifikationen og beacon-placeringen, hjælper nødstedte med at forblive rolige, mens de venter på redningsoperationer.

 

Monteringsbeslag

 

EPIRB3 leveres komplet med et monteringsbeslag til manuel udløser i kategori to. Dette beslag opbevarer EPIRB3 sikkert under hele din rejse, uanset de underliggende forhold. Det giver også en hurtig udløser, så EPIRB hurtigt og nemt kan fjernes, når det er nødvendigt.

 

Ocean Signal bruger avanceret teknologi og kvalitetsfremstillingsprocesser til at udvikle og producere elektroniske redningsudstyr og andre livreddende produkter af høj kvalitet. Den nye EPIRB3 med sin konturerede profil er lige så velegnet til både sejlbåde og motorbåde. Både fritids- og erhvervsbrugere kan være sikre på, at funktionerne i denne nye nødradiobeacon giver den højeste chance for en effektiv og vellykket redning, uanset hvor de tager hen. En række højteknologiske funktioner i EPIRB3 kombineret med et unikt design, der gør det muligt at bruge den effektivt på alle typer fartøjer, uanset om de arbejder eller leger nær kysten, offshore eller krydser kloden.

Til kategori 1 flydefri version: safeSEA EPIRB3 Pro

Funktioner:

 

  • 30%(type) mindre
  • AIS nødalarm
  • Return Link Service (RLS)
  • Mobil forbindelse ved hjælp af Near Field Communication (NFC)
  • Gratis app (Apple & Android)
  • 10 års batterilevetid
  • 48+ timers driftslevetid
  • 2 års garanti (kan forlænge garantien til 5 år via produktregistrering hos Ocean Signal )
  • Hurtig nøjagtig positionering med 72 kanals GPS
  • Udtrækkelig antenne
  • Quick release beslag
  • Sikker snor

406 MHz sender

Sendeeffekt (EIRP)

12W

Frekvens

406,031 MHz ±1KHz

Modulation

Fase ±1,1 radianer (16K0G1D)

Kodning

Bifase L

Sats

400 bps

AIS sender

Sendeeffekt (EIRP)

1 Watt±3dB

Frekvens

161.975/162.025MHz ±500Hz

Baud rate

9600 baud

Synkronisering

UTC

Beskeder

Besked 1 (Position), Besked 14 (Status)

Gentagelsesinterval

8 beskeder/minut – Meddelelse 14 sendes to gange hvert 4. minut

121,5 MHz sender

Sendeeffekt (PERP)

50mW±3dB

Frekvens

121,5 MHz

Modulation Duty Cycle

>35%

Modulationsfaktor

0,85 til 1,00

Frekvensstabilitet

±50 ppm

Duty Cycle

>98%

Synlige stroboskoplys og nattesynslys

Lys type

Høj intensitet LED og infrarød (IR)

Lys farve

Hvid og IR

Gennemsnitlig intensitet synlig

Større end 1 candela

Gennemsnitlig intensitet Night Vision Light

15mW/sr

Flashhastighed

24 i minuttet (nom.)

Batteri

Type

Lithium jerndisulfid (LiFeS2)

Driftstid

Mere end 48 timer ved -20°C

Batteriudskiftningsperiode

10 år

GNSS-modtager

Satellitkanaler

72 erhvervelse

Følsomhed

-167dBm

Koldstart / Genanskaffelse

-148dBm / -160dBm

GNSS antenne

Microstrip Patch

Begrænset garanti

Dit Ocean Signal -produkt er garanteret mod fabrikationsfejl i materialer og udførelse i en periode på 2 år fra købsdatoen og i overensstemmelse med følgende betingelser.

Ocean Signal vil efter eget skøn reparere eller udskifte et defekt produkt uden omkostninger eksklusive forsendelsesomkostninger. Købsbevis skal kræves for at et garantikrav er gyldigt fra den oprindelige køber. Alle krav skal fremsættes skriftligt til Ocean Signal eller en godkendt serviceforhandler eller distributør.

Ocean Signal er ikke ansvarlig over for køberen under ovenstående garanti:

  • for enhver reparation eller modifikation udført på produktet med dele, der ikke er leveret eller godkendt af producenten Ocean Signal inklusive batterier og til arbejde udført andet end af Ocean Signal eller godkendte serviceforhandlere
  • for enhver del, materiale eller tilbehør, der ikke er fremstillet af Ocean Signal vil forbrugeren være dækket af garantien/garantien tilbudt Ocean Signal af producenten eller leverandøren af ​​en sådan komponent
  • for et produkt, der ikke er fuldt betalt
  • for ethvert produkt, der leveres af Ocean Signal til en kunde under en alternativ garanti eller kommerciel aftale
  • for omkostningerne ved forsendelse af produktet til og fra kunden.

Batteriet er kun garanteret indtil udløbsdatoen, og forudsat at enheden er testet i overensstemmelse med oplysningerne i brugervejledningen, som noteret af det elektroniske vidne, der er gemt i produktet. Følgende specifikke varer er undtaget fra denne garanti:

  • Skader på antennen

Denne garanti påvirker ikke dine lovbestemte rettigheder.

Udvidet garanti

INDGIV DINE PRODUKTDETALJER FOR AT FÅ DEN UDVIDET GARANTIPERIODE. Ansøg gratis på www.oceansignal.com/warranty

Ved at indtaste dine produktoplysninger kan du tilføje 3 år til garantiperioden.

 

Hvad gør EPIRB'er?

Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRB’er) er nødradiofyrer, der sender placeringsoplysninger om skibe direkte til eftersøgnings- og redningsstyrker, så de ved, at ejeren er i alvorlig og overhængende fare.

Hvad er forskellen mellem en AIS EPIRB og en traditionel EPIRB ?

AIS EPIRB’er vil tilbyde både rekreative og kommercielle brugere den ekstra sikkerhed, at andre nærliggende fartøjer udstyret med en AIS-transceiver vil blive underrettet i en nødsituation, ud over beaconens traditionelle muligheder for at transmittere et 406 MHz nødsignal via Cospas-Sarsat-satellitsystemet for at kontakte globale redningstjenester. Introduktion af AIS-lokaliseringssignalet sikrer, at et signal også vil blive modtaget af alle fartøjer og fly udstyret med AIS i nærheden, hvilket gør dem i stand til at reagere med øjeblikkelig assistance.

Hvad er RLS eller Return Link Service?

Return Link Service eller RLS muliggør nyligt godkendt EPIRB , PLB og ELT, hvilket giver mulighed for et bekræftelsessignal (Eksempel: blåt lys blinker eller besked, hvis beaconet har et digitalt display), at nødsignalet fra beaconet er blevet modtaget og lokaliseret af Cospas-Sarsat-systemet og videresendt til regeringsmyndigheder til handling. Det betyder IKKE, at en redning endnu er blevet organiseret/iværksat, kun at nødalarmen er blevet modtaget og sendt til de relevante offentlige myndigheder. RLS-bekræftelsessignalet eller -meddelelsen skal typisk modtages tilbage til RLS-beaconen mellem 10-20 minutter, da Search and Rescue arbejder på at lette din redning.

Hvad er NFC?

Nærfeltskommunikation (NFC) er en trådløs forbindelsesteknologi med kort rækkevidde, der bruger magnetfeltinduktion til at muliggøre kommunikation mellem enheder, når de røres sammen eller bringes inden for et par centimeter fra hinanden. Beacons data og aktivitet gemmes, og når din telefon er inden for rækkevidde, bruger beacons NFC telefonens strøm til at skubbe dataene ind i din telefon og ind i din Beacons Mobile App.

Vil 406 MHz beacons fungere overalt i verden?

Ja, 406 MHz beacons kan bruges overalt i verden, inklusive ved begge poler, bare husk at du har brug for frit udsyn til himlen (de fungerer ikke i bygninger eller huler osv.)

Når jeg registrerer min EPIRB er 0 i det 15-cifrede HEX ID (UIN) tallet 0 eller bogstavet O?

HEX ID (UIN) består kun af tallene fra 0 til 9 og bogstaverne fra A til F. Tegnet 0 er tallet nul.

UIN (Unique Identifier Number) er programmeret i hver beacon på fabrikken. UIN-nummeret består af 15-cifrede serier af bogstaver og tal, der udgør beaconens unikke identitet. UIN er på en hvid etiket på ydersiden af ​​beaconen. Hvis din EPIRB har NFC og den nye Ocean Signal Mobile App, kan du også få dit UIN ved at scanne NFC-antennen og trække beacons-dataene ind i Ocean Signal Mobile App.

Bortskaffelse af EPIRB'er og PLB'er

Der skal udvises forsigtighed ved bortskaffelse af din PLB eller EPIRB , når det ikke længere er nødvendigt. Falske advarsler fra kasserede beacons kan få redningsmyndigheder til at bruge meget tid og kræfter på at lokalisere kasserede EPIRB’er eller PLB’er, der ved et uheld er blevet aktiveret. Sørg for, at der tages hensyn til fuldstændigt at deaktivere beaconen, og informer registreringsmyndigheden om, at beaconen ikke længere er i drift.

Det anbefales at fjerne batteriet fra beaconen ved at fjerne kabinetlåget. Bortskaf batteriet i overensstemmelse med lokale affaldsregler. Bemærk venligst, at Ocean Signal beacons ikke kan serviceres af brugeren, og at fjernelse af låget vil ugyldiggøre garantien.

Hvad er forskellen mellem en Kategori I og en Kategori II EPIRB ?

Forskellen er, hvordan EPIRB implementeres fra den medfølgende EPIRB beslag. Et kategori I beacon udløses automatisk, når et fartøj synker. Båken flyder frit i en dybde på 1,5 til 3,0 m (4,9 til 13,1 fod). EPIRB kan aktiveres manuelt, mens den er i dens beslag, eller manuelt fjernes og aktiveres. Et kategori II-beacon udrulles manuelt. EPIRB aktiveres automatisk, når den fjernes fra beslaget og kommer i kontakt med vand, eller når det stadig er i beslaget, men en person har trykket på tænd/sluk-knappen manuelt.

Både kategori 1- og kategori 2-beslagene vil deaktivere EPIRBs vandsensorfunktion, så hvis EPIRB skulle blive våd, mens den er i beslaget, vil det ikke forårsage en falsk alarm. EPIRB vandaktivering er kun mulig, når EPIRB er blevet fjernet fra beslaget og bliver våd.

kan også være interesseret i