Ensom sømand slipper med nød og næppe katastrofe, da stormen smadrer hans båd på klipperne

Hvad skete der?

Vindstødene nåede halvfjerds knob, men jeg var i læ for bølgerne ombord på min Rival 34, Soldemar .
Situationens intensitet fik min stødline til at bremse, og ankeret begyndte at trække.
Jeg var ikke så bekymret i starten, men inden for få minutter befandt jeg mig i meget mere barsk vand.
Ankerspillet kunne ikke modstå ankerets og kædens træk langs havbunden, og til sidst brændte ankerspillets motor ud.
Da jeg var alene, kunne jeg ikke stabilisere båden med motoren, mens jeg spillede på samme tid.
Adrenalinsuset var intenst – jeg havde for travlt til at være bange, selvom situationen var skræmmende.
Båden blev slynget rundt som en kludedukke.
Pludselig sprang kæden ud af ankerspillet og viklede sig af til grænsefladen, der forbandt kæden med båden.
Med en lyd som en eksplosion brød turen derefter.
På grund af vinden og bølgerne var jeg ude af stand til at bevæge mig mod vinden og søge ly.
Kort efter ramte båden nedsænkede sten.
Kølen hældte næsten 90 grader – lyden af ​​dens knaldende og bragende var umuligt at sige.
Det var ligesom slutningen.
Jeg gav motoren fuld kraft, og langsomt, smertefuldt, trak den båden fra klipperne.
Så døde motoren.
Jeg brækkede næsten mit hoved.
Jeg var omgivet af kaos, for meget vind til noget sejl, og jeg var på vej direkte mod en stenet kyst.
Det lykkedes mig at tage mig sammen, ringede til en Mayday på VHF’en og aktiverede min RescueME EPIRB1 .
Et par minutter senere blev jeg smidt på klipperne på Fuday Island .
Intet i livet havde forberedt mig på dette, det var som et vågent mareridt.
RNLI ankom til stedet med en kystvagthelikopter.
Min RLS havde sendt mine nøjagtige koordinater.
Jeg skyndte mig fra min ødelagte båd og ud i vandet til en lille RNLI gummibåd med to redningsbåde om bord, der kæmpede mod bølgerne.
Den større Severn-klasse redningsbåd, Edna Windsor , var på dybere vand, og inden for få minutter var jeg sikkert om bord.
Jeg tilbragte et par dage på Barra hospital på grund af udmattelse og for at overvåge min type 1-diabetes.
Lige nu venter jeg på, om min båd kan reddes.
Men jeg er i live!
Mange tak til besætningen på Barra-redningsbåden, kystvagten og mit EPIRB Ocean Signal.
— Matt

Visdomsord

Den gule gadget fastgjort til dit skot – Din EPIRB – Det er den bedste ven, du nogensinde vil have!

Taknotat til havsignalteamet

Da jeg købte min Ocean Signal EPIRB1, satte jeg den på mit skot og ignorerede den fra da af, indtil jeg havde brug for den. Så, på den skæbnesvangre dag, da jeg havde brug for det, blev min EPIRB1 min bedste ven. Tak Ocean Signal, dit produkt reddede min bacon!