rescueMe EPIRB1 aktiveret efter mastefejl under Atlanterhavets krydsning

Hvad skete der?

Med to besætningsmedlemmer påbegyndte vi vores rejse fra Las Palmas de Gran Canaria til Martinique ombord på vores elskede 1986 Scanmar 33 sejlbåd . Jeg kan huske, at solen på den fjerde dag dykkede ned under horisonten og kastede et spøgende tusmørke over bølgerne, mens vi stod ved roret. Vores båd gled forsigtigt nedad vinden, og det revede forsejlet drev os frem med omkring 5 knob, da en uforudset katastrofe indtraf.

Aftenens stilhed blev knust af en ildevarslende støj – et rungende snap, der rykkede vores sanser. Iduns blik fikserede masten, som var begyndt at læne sig i vinden. I vantro ringede hun til os, og sammen samledes vi i cockpittet. Det, vi så, efterlod os lamslåede og bange: masten var knækket spektakulært lige over dækket, dens massive form strækker sig nu langs skroget og bankede nådesløst til bølgernes ubarmhjertige rytme.

I det øjeblik vidste vi, at vi var i en alvorlig knibe.

Vi satte hurtigt gang i en hektisk, men koordineret indsats. Med beslutsomhed klippede vi alle linjerne, og sikrede, at alt flød frit. Samtidig aktiverede vi EPIRB (Emergency Position Indicator Rescue Beacon), da vi ikke kunne være sikre på, om masten eller andet affald havde punkteret skroget. En skræmmende opgave lå foran os, da vi tog en hacksav til stævnen og arbejdede på at skære det stag væk, der stadig klistrede ihærdigt. Ligklæderne på den resterende side, dem på vindflanken, blev frigivet, og masten faldt ned i Atlanterhavets dybder.

Vores kurs ændrede sig, vi var nu på vej tilbage mod De Kanariske Øer, og vi aktiverede motoren for at drive os selv på vores ændrede bane. Idun greb satellittelefonen, ringede til vores nødkontakt, som allerede var blevet alarmeret af den norske kystvagt. Øjeblikke senere kontaktede Madrids beredskabstjenester os for at spørge, om vi havde brug for hjælp. Efter en grundig kontrol af det indre af skroget, der bekræftede, at det forblev vandtæt, kunne vi videregive beskeden om, at nødsignalet kunne annulleres.

Midt i prøvelsen viste rescueME EPIRB1 , vores stråle af håb, sit værd. Dette fungerede uden problemer, hvilket fik vores nødkontakt til at handle og udløste et opkald til Madrids alarmcentral. Det var en beroligende påmindelse om, at selv i de mest prøvende situationer, når det uventede sker på åbent hav, kan forberedelse og pålideligt udstyr gøre hele forskellen.

Inden vi begyndte på vores Atlanterhavskredsløb, tog vi en afgørende beslutning: at anskaffe Ocean Signal rescueME EPIRB1 . Det var en uundværlig tilføjelse til vores rejse, et sikkerhedsnet, der trøstede os i vanskeligheder. Selvom vi ikke havde brug for hjælp denne gang, anerkendte vi vigtigheden af ​​denne vigtige enhed. Han havde været vores værge i et ellers farligt øjeblik, hvilket er et vidnesbyrd om hans pålidelighed og den trøst, han tilbød i en vanskelig situation.

Visdomsord

“Det var en meget god oplevelse at have i en ellers meget skræmmende situation”

Taknotat til havsignalteamet