Disse alt-i-et sikkerhedss\u00e6t til b\u00e5de kombinerer vores p\u00e5lidelige redningsteknologi med en holdbar, vandt\u00e6t gribepose \u2013 hvilket g\u00f8r det nemmere end nogensinde at v\u00e6re forberedt og reagere hurtigt i en n\u00f8dsituation.<\/p>\n\n
Uanset om du sejler offshore, med familien eller fisker i \u00e5bent vand, skal dit sikkerhedsudstyr v\u00e6re let tilg\u00e6ngeligt og klar til brug. Vores nye sikkerhedss\u00e6t er sammensat med essentielle Ocean Signal-enheder og tilbeh\u00f8r, alt sammen pakket i en tydelig gribepose, der flyder og beskytter dit udstyr mod elementerne. <\/p>\n\n
Hvert s\u00e6t er bygget med virkelige scenarier i tankerne, s\u00e5 du kan v\u00e6lge det, der passer til din type sejlads og risikoprofil.<\/p>\n\n EPIRB1-sikkerhedss\u00e6ttet<\/a> er en klar taske med kritisk n\u00f8dudstyr. Dette vigtige s\u00e6t er bygget op omkring Ocean Signals ultrakompakte EPIRB1 kategori II-b\u00e5ke og indeholder ogs\u00e5 et signalspejl og en fl\u00f8jte, der sikrer, at du har det mest essentielle sikkerhedsudstyr. PLB1-sikkerhedss\u00e6ttet<\/a> er en p\u00e5lidelig og budgetvenlig n\u00f8dpakke til sejlere og piloter, der opererer selvst\u00e6ndigt og v\u00e6rds\u00e6tter let, selvst\u00e6ndigt sikkerhedsudstyr. Uanset om du foretager en kort tur langs kysten eller flyver tv\u00e6rs over afsidesliggende terr\u00e6n, sikrer dette s\u00e6t, at du er forberedt, hvis det uventede sker. <\/p>\n\n Ideel til:<\/p>\n\n EPIRB2-sikkerhedss\u00e6ttet<\/a> er en smart, str\u00f8mlinet gribetaske til sejlere, der \u00f8nsker et problemfrit, reglerkompatibelt n\u00f8dops\u00e6tningssystem bygget op omkring Ocean Signals nyeste EPIRB med Return Link Service og NFC-forbindelse. Uanset om du forbereder dig p\u00e5 din f\u00f8rste offshore-sejlads eller opgraderer et for\u00e6ldet setup, d\u00e6kker dette s\u00e6t de vigtigste essentielle ting uden at komplicere tingene for meget. Ocean Signal EPIRB2 sikkerhedss\u00e6ttet Plus<\/a> \u2013 en essentiel n\u00f8dl\u00f8sning til sejlere, der bygger deres f\u00f8rste n\u00f8dtaske. S\u00e6ttet, der er placeret i den robuste, flydende Ocean Signal n\u00f8dtaske, indeholder den avancerede EPIRB2 med GPS-positionering, Return Link Service (RLS) til at bekr\u00e6fte, at dit n\u00f8dsignal er modtaget, dobbelte strobelys (synligt og infrar\u00f8dt) og smartphone-diagnostik via NFC. Den kraftfulde EDF2 elektroniske n\u00f8dblus er ogs\u00e5 inkluderet. <\/p>\n\n Ideel til:<\/p>\n\n EPIRB3-sikkerhedss\u00e6ttet<\/a> er en f\u00f8rsteklasses alt-i-en-sikkerhedsl\u00f8sning designet til sejlere, der \u00f8nsker de mest avancerede EPIRB-funktioner \u2013 lige fra starten. Med AIS, Return Link Service, GNSS-positionering og global Cospas-Sarsat-alarmering giver EPIRB3 solosejlere og bes\u00e6tningssejlere et fremtidssikret sikkerhedssystem fra dag \u00e9t. Den medf\u00f8lgende gribepose sikrer, at du har en meget synlig og flydende opbevaringsl\u00f8sning til din EPIRB3, signalspejl og fl\u00f8jte, som er inkluderet i s\u00e6ttet. <\/p>\n\n Ideel til:<\/p>\n\n EPIRB3 AIS Safety Kit Plus<\/a> er Ocean Signals ultimative offshore-sikkerhedspakke, der er specialbygget til skippere, der forbereder sig til havkapsejladser, sejlads i bl\u00e5t vand eller l\u00e6ngerevarende sejlads med sm\u00e5 til mellemstore bes\u00e6tninger. Dette s\u00e6t kombinerer vores mest avancerede EPIRB-, AIS MOB-enheder og en komplet pakke af signalv\u00e6rkt\u00f8jer og sikrer, at din b\u00e5d og bes\u00e6tning er udstyret til at opfylde de h\u00f8jeste offshore-sikkerhedsstandarder. <\/p>\n\n Ideel til:<\/p>\n\n En gribepose er en vigtig del af enhver sikkerhedsplan. I tilf\u00e6lde af en situation, hvor et skib skal forlades, eller hvis der opst\u00e5r en n\u00f8dsituation, \u00f8nsker du ikke at spilde tid p\u00e5 at samle spredt udstyr. Vores nye s\u00e6t holder alt samlet, beskyttet og b\u00e6rbart \u2013 s\u00e5 du altid er klar til at g\u00e5 i gang. <\/p>\n Med denne eksklusive udgivelse har vi fjernet g\u00e6tteriet fra samlingen af dit n\u00f8dudstyr. Du f\u00e5r alt hvad du beh\u00f8ver i \u00e9n praktisk, professionelt udvalgt pakke. <\/p>\n\n De nye sikkerhedss\u00e6t til b\u00e5de med gribepose f\u00e5s kun p\u00e5 OceanSignal.com<\/a> . Der er et begr\u00e6nset antal, og eftersp\u00f8rgslen er h\u00f8j \u2013 vent ikke med at opgradere dit n\u00f8dberedskab. <\/p>\n\n I Storbritannien og Europa er kravene til gribeposer eller sikkerhedsudstyr ombord p\u00e5 sejlskibe typisk reguleret af en kombination af:<\/p>\n\n RORC-begivenheder (s\u00e5som Rolex Fastnet Race) overholder World Sailing Offshore Special Regulations, ofte med yderligere krav. Disse regler definerer standarder for offshore yachtkapsejlads og inkluderer bestemmelser om grabbabags baseret p\u00e5 kapsejladskategorien. <\/p>\n\n Reference<\/strong> : Afh\u00e6ngigt af l\u00f8bskategorien \u00f8ges kravene til gribetasken og det generelle sikkerhedsudstyr:<\/p>\n\n Gribeposer er generelt p\u00e5kr\u00e6vet for kategori 1 og derover, anbefalet for kategori 2-3, og ikke p\u00e5kr\u00e6vet, men klogt for kategori 4.<\/p>\n\n Mens MCA<\/a> prim\u00e6rt regulerer kommercielle og kodede fart\u00f8jer, giver de vejledning til private sejlere og RYA\/MCA-kodede charteryachter, hvilket inkluderer indholdet af gribeposer, hvis de er kodet til offshore-drift.<\/p>\n\n For ikke-kapsejlere anbefaler RYA<\/a> grabbags til offshore- og endda kystsejlads. En typisk grabbag b\u00f8r matche den forventede tid f\u00f8r redning og antallet af personer ombord. <\/p>\n\n Se:<\/p>\n\n For fart\u00f8jer med redningsfl\u00e5der er gribeposer ofte et supplerende s\u00e6t, da redningsfl\u00e5der muligvis ikke kan medf\u00f8re bestemte genstande (eller m\u00e5ske ikke er lette at inspicere).<\/p>\n\n Almindeligt forventede ekstra ting i grabbags:<\/p>\n\n![\"Sikkerhedssæt](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/View-New-Safety-Kits.png\")
<\/figure>\n\nOcean Signal Safety Kit – Nu til levering<\/h1>\n\n
EPIRB1 Sikkerhedss\u00e6t<\/h2>\n\n\n
![\"EPIRB1](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Grab_Bag_EPIRB1_Kit-1-300x300.jpg\")
<\/div>\n\t\t\t\t\t\n
![\"\"](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/View-New-Safety-Kits-1.png\")
<\/a><\/figure>\n\nPLB1 Sikkerhedss\u00e6t<\/h2>\n
![\"PLB1](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Grab_Bag_PLB1_Kit-1-300x300.jpg\")
<\/div>\n\t\t\t\t\t\n
<\/a><\/figure>\n\nEPIRB2 sikkerhedss\u00e6t<\/h2>\n
![\"EPIRB2](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Grab_Bag_EPIRB2_Kit-1-300x300.jpg\")
<\/div>\n\t\t\t\t\t\n
<\/a><\/figure>\n\nEPIRB2 Sikkerhedss\u00e6t Plus<\/h2>\n
![\"Ocean](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Grab_Bag_EPIRB2_Safety_Kit_Plus-2-300x300.jpg\")
<\/div>\n\t\t\t\t\t\n
<\/a><\/figure>\n\nEPIRB3 Sikkerhedss\u00e6t<\/h2>\n
![\"EPIRB3](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Grab_Bag_EPIRB3_Kit-1-300x300.jpg\")
<\/div>\n\t\t\t\t\t\n
<\/a><\/figure>\n\nEPIRB 3 AIS Sikkerhedss\u00e6t Plus<\/h2>\n
![\"EPIRB3](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Grab_Bag_EPIRB3_AIS_Kit-1-300x300.jpg\")
<\/div>\n\t\t\t\t\t\n
<\/a><\/figure>\n\nHvorfor en gribepose?<\/h3>\n\n
![\"Ocean](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Grab_Bag-copy-300x300.jpg\")
<\/div>\n\t\t\t\t\tHvad med de lovgivningsm\u00e6ssige krav, og hvad kr\u00e6ves der med hensyn til indholdet af Grab Bags? <\/h3>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1993ef91-d348-4384-820e-989cb366322e-1024x905.jpg\")
<\/figure>\n\n\n
RORC Offshore Special Regulations (OSR)<\/strong><\/h3>\n\n
Bestemmelser vedr\u00f8rende n\u00f8gleposer (typisk i OSR kategori 1-3-begivenheder):<\/h4>\n\n
\n
\n
Oversigt over kategorier fra World Sailing OSR<\/strong><\/h3>\n\n
\n
Det britiske s\u00f8farts- og kystvagtagentur (MCA)<\/strong><\/h3>\n\n
RYA<\/a> (Royal Yachting Association) Vejledning<\/strong><\/h3>\n\n
\n
ISAF\/World Sailings anbefalinger til redningsfl\u00e5der og gribeposer<\/strong><\/h3>\n\n
\n
\n\nOversigtstabel: Typisk indhold af gribeposer til offshore (kategori 1-2)<\/h3>\n\n
Punkt<\/th> Krav<\/th> Noter<\/th><\/tr><\/thead> EPIRB (406 MHz GPS)<\/td> Obligatorisk<\/td> Registreret og tilg\u00e6ngelig<\/td><\/tr> SOLAS-fakler<\/td> Obligatorisk<\/td> Faldsk\u00e6rm, r\u00f8g, h\u00e5nd<\/td><\/tr> H\u00e5ndholdt VHF (vandt\u00e6t)<\/td> Obligatorisk<\/td> Med ekstra batterier<\/td><\/tr> Vand (minimum 500 ml pr. person)<\/td> Obligatorisk<\/td> Kan \u00f8ges til offshore<\/td><\/tr> H\u00f8jenergirationer<\/td> Obligatorisk<\/td> Lang holdbarhed<\/td><\/tr> Termiske beskyttelsesmidler<\/td> Obligatorisk<\/td> 1 pr. person eller gruppe TPA<\/td><\/tr> F\u00f8rstehj\u00e6lpskasse<\/td> Obligatorisk<\/td> Kompakt version ud over hovedversionen<\/td><\/tr> Vandt\u00e6t lommelygte<\/td> Obligatorisk<\/td> Med ekstra batterier<\/td><\/tr> Signalspejl og fl\u00f8jte<\/td> Anbefalet<\/td> Grundl\u00e6ggende signaleringsv\u00e6rkt\u00f8jer<\/td><\/tr> N\u00f8dinstruktioner \/ kontakter<\/td> Anbefalet<\/td> Lamineret ark<\/td><\/tr> Kniv (marinekvalitet)<\/td> Anbefalet<\/td> Stump spids for sikkerhed<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n Begivenhedsspecifikke overvejelser<\/h3>\n\n