Yacht sinkt in der Nähe von The Skerries: Solosegler nach Aufprall auf unter Wasser liegenden Felsen vor Anglesey gerettet

Was ist passiert?

Am 24. Juni kehrte ich nach einer Übernachtung in Dulas Bay, Anglesey, an Bord meiner 8-Meter-Yacht nach Holyhead zurück. Der Wind wehte stetig mit Stärke 5 aus Nordwest, mit gelegentlich stärkeren Böen. Ich hatte eine starke Gezeitenströmung zu meinen Gunsten, die mir half, gut voranzukommen.

Als ich mich den Skerries näherte, wurde mir klar, dass die Kombination aus Wind und Gezeiten es mir nicht ermöglichen würde, die Inseln sicher zu passieren. Ich beschloss, nach Backbord abzubiegen und die innere Passage zwischen den Skerries und dem Festland zu nehmen – eine Route, die ich schon früher benutzt hatte, wenn auch vorsichtig.

Etwa eine Meile südlich von The Skerries gab es plötzlich einen lauten Knall. Die Yacht begann unter mir heftig zu rumpeln. Später erfuhr ich, dass ich gegen einen Felsen im Wasser geprallt war. Innerhalb von weniger als einer Minute war der Mast über Bord gegangen, und mir wurde klar, dass ich in ernsthaften Schwierigkeiten steckte.

Ich setzte sofort einen Mayday-Ruf über mein fest installiertes UKW-Funkgerät ab und aktivierte mein EPIRB. Es lag auf dem Cockpitsitz neben meinem Rettungsfloß. Das Wasser im Rumpf stieg bereits schnell an, also machte ich einen letzten Gang in die Kabine, um mein tragbares UKW-Funkgerät zu holen. Als ich ins Cockpit zurückkehrte, fegte eine brechende Welle über das Heck und spülte sowohl das Rettungsfloß als auch das EPIRB ins Meer.

Augenblicke später sank die Yacht vollständig unter mir. Ich war nun im Wasser. Ich blähte meine Schwimmweste auf und versuchte, ruhig zu bleiben. Die See war rau, immer wieder brachen sich Wellen über mir. Ich schätze, es dauerte vom ersten Aufprall bis zum Totalverlust der Yacht nicht mehr als vier Minuten.

Während ich im Wasser war, überwachte ich mein tragbares UKW-Funkgerät und hörte die Bestätigung, dass ein Hubschrauber sowie die Küsten- und Allwetter-Rettungsboote aus Holyhead auf dem Weg zu meiner zuletzt gemeldeten Position waren. Kurz darauf hörte ich eine weitere Übertragung, die bestätigte, dass das Rettungsteam das Signal von meiner EPIRB empfangen hatte.

Der Rettungshubschrauber traf bald über mir ein, lokalisierte mich schnell und dirigierte das Küstenrettungsboot (ILB) zu meiner Position. Die ILB-Besatzung zog mich an Bord. Zu diesem Zeitpunkt war ich bereits etwa 30 Minuten im Wasser. Ich war kalt, durchgeschüttelt und zeigte erste Anzeichen von Unterkühlung.

Die Besatzung brachte mich in das Allwetter-Rettungsboot (ALB), und kurz darauf zog mich die Hubschrauberbesatzung zur Evakuierung an Bord. Anschließend flogen sie mich zur Behandlung und Genesung direkt ins Bangor Hospital.

Worte der Weisheit

Erwägen Sie die Montage einer UKW-Antenne an einer anderen Stelle als am Mast.

Vielen Dank an das Ocean Signal Team

Ich bin mir sicher, dass die Rettungsboote mich irgendwann gefunden hätten. Dank des Signals meiner EPIRB hätten sie mich viel schneller orten können und ich hätte weniger Zeit im Wasser verbracht.