Seemann während der Atlantic Cruise Rally durch rescueMe EPIRB1 gerettet

Was ist passiert?

Trotz des frustrierenden Starts des Rennens war es ein perfekter Tag zum Segeln. Wir hatten leichten Wind um die 15 Knoten und eine Dünung von 2,5 m. In dieser Situation befanden wir uns, als wir die Kontrolle über das Steuer verloren, weshalb ich allen Seglern immer dringend rate, ein EPIRB an Bord zu haben.

Ich war eines von vier Besatzungsmitgliedern an Bord der Brainstorm beim ARC-Rennen (Atlantic Rally for Cruisers) im letzten Jahr. Bei diesen Rallye-Rennen geht es darum, mit Freunden Ozeane zu überqueren, sich sicher zu fühlen und insgesamt eine gute Zeit zu haben. Doch für das Brainstorming änderte sich die Lage schnell.

Am neunten Tag der Rallye fuhren wir von Gran Canaria nach St. Lucia, als uns klar wurde, dass etwas nicht stimmte.

Als wir zur Untersuchung die Segel einholten, stellten wir schnell fest, dass das Ruder nicht mehr im oberen Lager war und unsere Yacht durch das schnell eindringende Wasser einen strukturellen Schaden erlitten hatte. Es war dunkel und wir nahmen mehr Wasser auf, als wir pumpen konnten.

Da die nächstgelegene Landmasse 1.000 km entfernt ist, war die Entscheidung, das EPIRB zu aktivieren, ein Kinderspiel.

Sie haben innerhalb von Minuten geantwortet! Ich erhielt einen Anruf vom MRCC Delgada Portugal und sie informierten die ARC Rally Control über unseren Vorfall. Anschließend nahmen sie Kontakt zu anderen ARC Yacht-Teilnehmern auf. Sie nahmen Kontakt zu What’s Next auf, was eine siebenstündige Fahrt bedeutete, und zu Rhapsody VI, was eine 15-stündige Fahrt bedeutete. Sie informierten sie über die Situation und schickten sie zu unserem Standort, etwa 1.200 Seemeilen von den Kanarischen Inseln entfernt.

Obwohl das Warten auf Rettung lange dauerte, gelang es uns glücklicherweise, die Situation unter Kontrolle zu bringen, indem wir das Ruder erfolgreich stabilisierten und einen Schlauch befestigten, um zusätzliche Kapazität für die Bilgenpumpe zu schaffen. Dadurch konnten wir die ganze Nacht warten.

Am nächsten Morgen, dem 19. Januar, wurde der Besatzungswechsel zu Rhapsody VI und What’s Next gerade noch rechtzeitig sicher abgeschlossen – aufgrund struktureller Schäden und mangelnder Steuerung drohte sich die Situation noch zu verschlechtern.

Brainstorm wurde fast eine Woche später gerettet.

Egal, ob Sie auf offener See oder in Küstennähe segeln, ich empfehle Ihnen dringend, ein RescueMe EPIRB 1 zu haben. Die Aktivierung war bei Bedarf ganz einfach und ermöglichte uns eine lebenswichtige Verbindung zu den Notdiensten, als wir sie am meisten brauchten.

Worte der Weisheit

Vielen Dank an das Ocean Signal Team