Einsamer Matrose überlebt achtstündige Tortur nach Aktivierung von Ocean Signals rescueME PLB1

Was ist passiert?

Als ich über die Gewässer vor der Küste des australischen Northern Territory blickte, musste ich unweigerlich über die Kraft und Unberechenbarkeit des Meeres staunen.

Mein Name ist Nigel. Ich bin ein in Southampton geborener Auswanderer und begeisterter Solosegler und wurde kürzlich in eine packende Überlebensgeschichte verwickelt, die für immer die Bedeutung der Vorbereitung und der Belastbarkeit des menschlichen Geistes unterstreichen wird.

An einem schicksalshaften Tag, nachdem ich eine zermürbende Nacht mit Gewittern und Windgeschwindigkeiten von über 40 Knoten überstanden hatte, segelte ich mit meiner geliebten Duncanson 34, der „Bison“, weiter über die berühmte Arafurasee. Mein Ziel war die Gove-Halbinsel, nur ein Zwischenstopp auf meiner Rückreise nach Cairns. Ich wusste nicht, dass Mutter Natur andere Pläne für mich hatte. Die gnadenlose Brandung brach herein, warf meine Jacht auf die Seite und im Bruchteil einer Sekunde wurde ich in die aufgewühlten Gewässer geschleudert.

Während ich um mein Leben kämpfte, klammerte ich mich an die Seite meines Schiffes und wusste, dass eine falsche Bewegung meinen Untergang bedeuten würde. Mein Kopf war unter Wasser und der eisige Griff des Meeres drohte, mich unter Wasser zu ziehen. Ich schnappte mir mein zuverlässiges Hakenmesser und durchtrennte die Leine, die mich mit dem Boot festhielt. Ich war frei, aber die Herausforderungen fingen gerade erst an. Mit klopfendem Herzen und Adrenalin in meinen Adern aktivierte ich das Ocean Signal rescueME PLB1, meinen Hoffnungsschimmer, der an meiner Schwimmweste befestigt war.

Acht lange Stunden vergingen, während sich die Weite der Arafurasee endlos um mich herum ausbreitete. Zu diesem Zeitpunkt erhielt die australische Seesicherheitsbehörde (AMSA) die Warnung des Senders und ortete mein Notsignal fast 93 Kilometer nordöstlich der abgelegenen Stadt Nhulunbuy. Die Polizei von Darwin wurde alarmiert und koordinierte mit unermüdlichem Einsatz die Zusammenarbeit mit der Wasserschutzpolizei von Nhulunbuy, um ein Boot für meine Rettung vorzubereiten. Ein SAR-Challenger-Flugzeug aus Cairns, Queensland, schwebte über mir und flog auf mein 121,5-MHz-Senderfeuer zu.

In einer unglaublichen Leistung setzte die AMSA-Besatzung ein Rettungsfloß aus dem Flugzeug aus, nur wenige Meter von der Stelle entfernt, an der ich im Wasser trieb. Das Funkgerät knisterte und ich war erleichtert, als sie Kontakt aufnahmen. Das war eine Premiere: Noch nie zuvor war ein einzelner Seemann durch ein Rettungsfloß aus der Luft gerettet worden. Fünf Stunden nach meiner ersten Sichtung traf das Rettungsschiff der Polizei mit drei Besatzungsmitgliedern an Bord ein. Erschöpft, dehydriert und mit zwei gebrochenen Rippen vom Sturm der vergangenen Nacht machte ich mich schließlich auf den Weg zum Gove District Hospital.

Meine Yacht, die „Bison“, wurde später von Freunden in Nhulunbuy geborgen, aber was mir wirklich das Herz erwärmte, war die Sicherheit meines treuen Katzengefährten Stinky, der über 15 Jahre lang mein treuer Segelgefährte gewesen war.

Wenn ich auf den Vorfall vom 4. Januar zurückblicke, muss ich daran denken, wie wichtig es ist, gut vorbereitet zu sein und zu wissen, wie man seine Sicherheitsausrüstung unter Druck einsetzt. Es war reiner Instinkt, von der Verwendung meines Hakenmessers, um meine Schwimmweste für eine perfekte Passform anzupassen, bis hin zum Auffinden und Aktivieren des PLB. Das Meer mit seinem launischen Temperament lehrt uns, dass es keine zweite Chance gibt. Entweder Sie stechen vorbereitet in See, oder Sie werden zu einer Statistik.

Worte der Weisheit

Vielen Dank an das Ocean Signal Team