ACR Electronics und Ocean Signal entwickeln AIS-EPIRBs der nächsten Generation vor dem IMO-Mandat 2022

Die Sicherheitsspezialisten ACR Electronics und Ocean Signal haben die Entwicklung von EPIRBs der nächsten Generation angekündigt, die den kommenden Standards entsprechen und mehr Funktionen enthalten, um die Chance auf Rettung im Notfall deutlich zu erhöhen.

ACR und Ocean Signal, die zum ersten Mal ein integriertes AIS (Automatic Identification System) in ihren EPIRBs in Verbindung mit weiterer neuer Technologie einführen, werden die fortschrittlichen Beacons in diesem Jahr auf den Markt bringen, bevor die neuen, aktualisierten EPIRB-Vorschriften des IMO (International Maritime Organization) Maritime Safety Committee in Kraft treten.

AIS-EPIRBs bieten sowohl Freizeit- als auch kommerziellen Nutzern die zusätzliche Sicherheit, dass andere Schiffe in der Nähe im Notfall benachrichtigt werden, zusätzlich zu den traditionellen Fähigkeiten des LVS-Geräts, ein 406-MHz-Notsignal über das Cospas-Sarsat-Satellitensystem zu senden, um globale Rettungsdienste zu kontaktieren.

Ab dem 1. Juli 2022 besagen die neuen IMO-Regeln, dass Schiffe, die den SOLAS-Vorschriften unterliegen, zusammen mit den 406-MHz- und 121,5-MHz-Sendern eine neue EPIRB mit einem internen AIS-Ortungssignal und einem internen GNSS-Empfänger ausrüsten müssen, wenn aktuelle Geräte ausgetauscht werden müssen.

Sportboote und andere Nicht-SOLAS-Schiffe können weiterhin die EPIRBs installieren, die nach ihren nationalen Vorschriften zulässig sind, wobei davon auszugehen ist, dass viele Länder das IMO AIS EPIRB-Mandat aufgrund der lebensrettenden Vorteile, die diese neuen Beacons bieten, in ein bis zwei Jahren durchsetzen werden.

Die IMO hat ihre EPIRB-Anforderungen im Juni 2019 aktualisiert, um wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Leistung und Design einer der wichtigsten Sicherheitsvorrichtungen an Bord zu veranlassen, die von einer Reihe von Freizeit- und Handelsschiffen mitgeführt werden.

EPIRBs (Emergency Position-Indication Radio Beacons) werden auf einem Schiff installiert, um sie bei einem lebensbedrohlichen Notfall wie Sinken, Kollision und Unfall auszulösen. Mit der Frequenz 406 MHz und dem Cospas-Sarsat-Satellitensystem haben die Geräte Tausende von Leben gerettet, aber die Bergung durch die Rettungsdienste kann sich verzögern, insbesondere in abgelegenen Meeresgebieten.

Durch die Einführung des AIS-Ortungssignals wird sichergestellt, dass auch alle mit AIS ausgerüsteten Schiffe und Flugzeuge in der Nähe ein Signal empfangen, das es ihnen ermöglicht, sofort zu helfen.

Weitere neue Normen für EPIRBs, die von der IMO durchgesetzt wurden, schreiben einen GNSS-Empfänger vor, um die Genauigkeit der Ortung zu verbessern, die den Rettungsdiensten zur Verfügung gestellt wird, und verlangen gleichzeitig ein Infrarotlicht sowie sichtbares Licht, um die Rettung bei schlechten Sichtverhältnissen oder bei Nacht zu erleichtern.

Die Kombination aus einer genauen Ortung, die über die Cospas-Sarsat-Satelliten empfangen wird, und einem AIS-Signal von der EPIRB wird es den Such- und Rettungsbehörden ermöglichen, Suchmaßnahmen über Satellitenkommunikation auf das Gebiet des Vorfalls zu lenken, woraufhin die schiffseigene AIS-Ausrüstung es ihnen ermöglicht, die EPIRB zu lokalisieren und so eine schnellere Rettung an abgelegenen Orten zu ermöglichen.

Mikele D’Arcangelo, Vice President of Global Marketing and Product Management bei ACR Electronics, sagte: “Wir freuen uns, bestätigen zu können, dass ACR Electronics und Ocean Signal die Entwicklung und Erprobung von EPIRBs der nächsten Generation abgeschlossen haben, die viel mehr bieten werden als die neu vorgeschriebene Technologie. Das Feedback und die Nachfrage unserer Kunden nach den von ihnen gewünschten Funktionen sind eindeutig, daher haben wir zugehört und Innovationen in unsere neuen EPIRBs integriert, die neue Maßstäbe in der Branche setzen werden. Diese Beacons erfüllen alle regulatorischen Anforderungen und bieten die führende EPIRB-Lösung für alle Schiffe.”

“EPIRBs waren schon immer effektiv, um die Rettungsdienste über Satellit auf einen Notfall aufmerksam zu machen, aber sie waren nicht gut darin, andere Schiffe in der Nähe zu benachrichtigen. AIS ändert dies und ist eine Funktion, die sowohl für Freizeitschiffe als auch für SOLAS-Schiffe von Vorteil ist, da es Ihnen und anderen Schiffen in der Nähe ermöglicht, bei der Rettung zu helfen.”

“Als führende Sicherheitsspezialisten und Leuchtturm-Innovatoren seit vielen Jahren betonen ACR und Ocean Signal gegenüber allen Bootsbesitzern und -betreibern, dass EPIRBs ein wichtiges Element Ihrer Sicherheitsausrüstung sind. Für diejenigen, die vom IMO AIS EPIRB-Mandat betroffen sind, und für alle Bootsfahrer, die die zusätzliche Sicherheit von AIS wünschen oder sicherstellen möchten, dass sie zukünftige Vorschriften erfüllen, werden unsere neuesten EPIRBs vor Ablauf der Frist im Juli 2022 fertig sein. Unsere bestehenden EPIRBs werden weiterhin zugelassen und stehen für den Einsatz in Anwendungen zur Verfügung, die nicht den neuen IMO-Anforderungen entsprechen müssen.”

Weitere Informationen zu Ocean Signal Beacons und anderer Sicherheitsausrüstung finden Sie unter www.oceansignal.com.