{"id":29942,"date":"2025-06-16T14:01:16","date_gmt":"2025-06-16T14:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/epirb-vs-plb-auswahl-des-richtigen-senders-fuer-das-hochseesegeln\/"},"modified":"2025-09-10T16:17:46","modified_gmt":"2025-09-10T16:17:46","slug":"epirb-vs-plb-auswahl-des-richtigen-senders-fuer-das-hochseesegeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/epirb-vs-plb-auswahl-des-richtigen-senders-fuer-das-hochseesegeln\/","title":{"rendered":"EPIRB vs. PLB : Auswahl des richtigen Senders f\u00fcr das Hochseesegeln"},"content":{"rendered":"\n

Von James Hewitt, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, Ocean SignalWenn Sie Hunderte von Kilometern vom Festland entfernt sind, zeigt Ihr GPS-Plotter m\u00f6glicherweise nur blaues Licht an. Genau in diesem Moment \u2013 weit au\u00dferhalb der UKW-Reichweite und abh\u00e4ngig von der Satellitenverbindung f\u00fcr Wetter, Routenf\u00fchrung und Kontakt \u2013 wird die wahre Bedeutung der Notfallvorsorge deutlich. Als jemand, der unz\u00e4hlige N\u00e4chte auf hoher See verbracht hat \u2013 von den St\u00fcrmen der Biskaya bis hin zu den Flauten im Pazifik \u2013 werde ich oft gefragt: Soll ich eine EPIRB , eine PLB oder beides mitf\u00fchren?<\/em> <\/p>\n\n

Die kurze Antwort: Wenn Sie die Sicherheit auf hoher See ernst nehmen, brauchen Sie beides. Das Verst\u00e4ndnis der Unterschiede zwischen EPIRBs und PLBs \u2013 und ihrer Rolle an Bord \u2013 ist jedoch der Schl\u00fcssel zur Erstellung eines zuverl\u00e4ssigen Notfallplans. <\/p>\n\n

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Was ist der Unterschied? Ein technischer \u00dcberblick \u2013 EPIRB vs. PLB <\/strong><\/p>\n\n

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Sowohl EPIRBs (Emergency Position Indicating Radio Beacons)<\/a><\/strong> als auch PLBs (Personal Locator Beacons)<\/strong> senden ein 406-MHz-Notsignal an das Cospas-Sarsat-Satellitennetzwerk, das (bei Aktivierung) von globalen Such- und Rettungsorganisationen genutzt wird. Beide senden au\u00dferdem ein 121,5-MHz-Zielsignal f\u00fcr Such- und Rettungsflugzeuge oder -schiffe. <\/p>\n\n

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\"EPIRB3\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n
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Dar\u00fcber hinaus gibt es jedoch grundlegende Unterschiede zwischen EPIRBs und PLBs in Funktion, Form und Anwendungsfall:<\/p>\n\n

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Besonderheit<\/strong><\/td>Ocean Signal EPIRBs (z. B. EPIRB3 )<\/strong><\/td>Ocean Signal PLBs (z. B. PLB3 )<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Anmeldung<\/strong><\/td>An ein Schiff gebunden (MMSI\/IMO)<\/td>Auf eine Einzelperson registriert<\/td><\/tr>
Aktivierung<\/strong><\/td>Automatisch (schwimmfrei)<\/a> oder manuell<\/td>Nur manuell<\/td><\/tr>
Akkulaufzeit (Senden)<\/strong><\/td>~48 Stunden<\/td>~24 Stunden<\/td><\/tr>
Bereitstellungsort<\/strong><\/td>Auf dem Schiff montiert, Optionen zur automatischen Freigabe<\/a><\/td>Wird an der Schwimmweste getragen oder in der Tragetasche aufbewahrt<\/td><\/tr>
Return-Link-Dienst (RLS)<\/strong><\/td>Ja, auf EPIRB3 (Galileo RLS)<\/td>Ja, auf PLB3<\/td><\/tr>
AIS-\u00dcbertragung<\/strong><\/td>Ja ( EPIRB3 umfasst AIS und Blitzlicht)<\/td>Ja ( PLB3 umfasst AIS und Blitzlicht)<\/td><\/tr>
GNSS-Unterst\u00fctzung<\/strong><\/td>Multikonstellation (GPS, Galileo usw.)<\/td>Mehrfachkonstellation<\/td><\/tr>
Prim\u00e4re Verwendung<\/strong><\/td>Notsignal auf Schiffsebene<\/td>Pers\u00f6nliche Sicherung \u00fcber Bord oder beim Verlassen des Schiffes<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n
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Die Technologie verstehen: Akronyme und ihre Bedeutung<\/strong><\/p>\n\n

Wenn Sie in Offshore-Sicherheitsausr\u00fcstung investieren, sollten Sie verstehen, was die Abk\u00fcrzungen in den Datenbl\u00e4ttern bedeuten. Hier finden Sie eine verst\u00e4ndliche \u00dcbersicht \u00fcber die wichtigsten Begriffe, die Sie beim Vergleich zwischen EPIRB und PLB sehen werden: <\/p>\n\n

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\ud83d\udce1 406 MHz<\/strong><\/p>\n\n