{"id":50960,"date":"2026-09-10T08:44:37","date_gmt":"2026-09-10T08:44:37","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/cospas-sarsat-und-baken-registrierung-der-vollstaendige-leitfaden\/"},"modified":"2026-09-10T09:30:18","modified_gmt":"2026-09-10T09:30:18","slug":"cospas-sarsat-und-baken-registrierung-der-vollstaendige-leitfaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/cospas-sarsat-und-baken-registrierung-der-vollstaendige-leitfaden\/","title":{"rendered":"Cospas-Sarsat und Baken-Registrierung: Der vollst\u00e4ndige Leitfaden"},"content":{"rendered":"\n<!--\nOCEAN SIGNAL \u2014 COSPAS-SARSAT EDITORIAL GUIDE \u2014 FINAL \u2014 GLOBAL SAR DAY 2026 + SYSTEM DATA 51\nWordPress paste-ready fragment: inline styles only; no <style> block; no JavaScript.\n\nWORDPRESS \/ YOAST SETUP\nRecommended H1 \/ Post Title: How Cospas-Sarsat Works: 406 MHz Beacons, Global Search & Rescue and Registration\nSEO Title: How Cospas-Sarsat Works | 406 MHz Beacons & Registration\nRecommended slug: \/news\/how-cospas-sarsat-works\/\nMeta description: Learn how Cospas-Sarsat works, from 406 MHz beacon activation to global Search and Rescue across sea, air and land, plus PLB and EPIRB registration.\nPrimary keyphrase: cospas sarsat\nSecondary topics: what is Cospas-Sarsat; how Cospas-Sarsat works; 406 MHz beacon; PLB registration; EPIRB registration; MEOSAR; LEOSAR; GEOSAR; Return Link Service\nRecommended Featured Image: Swedish Search & Rescue helicopter + rescue boats \u2014 https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-flies-over-the-ocean-with-rescue-boats-jSE9iU_UMtc\nDo not add another H1 inside this fragment if WordPress outputs the post title as H1.\nSYSTEM DATA 51 MAP ASSET:\nLive Ocean Signal asset: https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cospas-sarsat-2024-confirmed-sar-events-map-system-data-51.png\nOfficial source PDF: https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\nPublishing note: the Cospas-Sarsat website states its original content is protected by copyright. Obtain permission before reproducing Figure 1 on the live commercial site; otherwise remove the map image and retain the direct PDF link.\n-->\n<div style=\"box-sizing:border-box;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:18px;line-height:1.74;margin:0 auto;max-width:1160px;padding:0 18px;width:100%;\">\n<!-- REPLACEMENT INTRO: insert inside the existing article wrapper, before the contents navigation. -->\n<div style=\"box-sizing:border-box;width:100%;max-width:860px;margin:0 auto 44px;padding:12px 0 0;background:#ffffff;color:#212b32;font-family:inherit;font-weight:400;letter-spacing:normal;\">\n\n  <div aria-hidden=\"true\" style=\"width:48px;height:4px;margin:0 0 20px;background:#faae0c;\"><\/div>\n\n  <p style=\"margin:0 0 20px;color:#7b4e0b;font-family:inherit;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:.09em;line-height:1.6;text-transform:uppercase;\">\n     Globaler Tag der Suche und Rettung \u00b7 <span style=\"white-space:nowrap;\">10. September<\/span>\n  <\/p>\n\n  <!-- Display text, not an additional H1: WordPress supplies the article title. -->\n  <p style=\"margin:0 0 26px;color:#212b32;font-family:inherit;letter-spacing:normal;\">\n    <span style=\"display:block;margin:0 0 8px;color:#405664;font-size:clamp(19px,2.5vw,23px);font-weight:400;letter-spacing:-.01em;line-height:1.5;\">Sie aktivieren eine 406-MHz-Notfunkbake.<\/span>\n    <span style=\"display:block;margin:0;color:#212b32;font-size:clamp(34px,4.8vw,50px);font-weight:700;letter-spacing:-.035em;line-height:1.12;\">Was passiert als N\u00e4chstes?<\/span>\n  <\/p>\n\n  <p style=\"margin:0 0 20px;color:#334c5a;font-family:inherit;font-size:20px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.65;\">\n     Cospas-Sarsat ist das internationale satellitengest\u00fctzte Such- und Rettungssystem, das kompatible 406-MHz-Notfunkbaken erkennt und deren Alarme an Rettungskr\u00e4fte auf der ganzen Welt weiterleitet.\n  <\/p>\n\n   <p style=\"margin:0 0 18px;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n    Es ist ein globales Sicherheitsnetz, das bei Notf\u00e4llen in der Schifffahrt, der Luftfahrt sowie im Outdoor- oder Wildnisbereich eingesetzt wird: EPIRBs auf Schiffen, ELTs in Flugzeugen und Personal Locator Beacons (PLBs), die von Personen mitgef\u00fchrt werden.\n  <\/p>\n\n  <p style=\"margin:0 0 18px;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n    Vom Moment der Aktivierung einer Bake bis zu dem Punkt, an dem ein Alarm einen Rettungskoordinator erreicht, arbeiten Satelliten, Bodenstationen und Missionskontrollzentren zusammen, um eine Funk\u00fcbertragung in einen einsatzf\u00e4higen Such- und Rettungsfall zu verwandeln.\n  <\/p> \n\n  <p style=\"margin:0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n     Und w\u00e4hrend diese Infrastruktur global ist, bleibt ein wichtiger Teil in Ihren H\u00e4nden: die Registrierung Ihrer Bake und die Aktualisierung des Datensatzes.\n  <\/p>\n\n  <!-- Two pairs wrap together: four across when space permits, otherwise a balanced two-by-two layout. -->\n  <div aria-label=\"Cospas-Sarsat 2026 Global Search and Rescue Day key statistics\" style=\"box-sizing:border-box;display:flex;flex-wrap:wrap;gap:26px 24px;width:100%;margin:30px 0 16px;padding:25px 0;border-top:1px solid #d8e1e6;border-bottom:1px solid #d8e1e6;\">\n\n    <div style=\"box-sizing:border-box;display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:18px;flex:1 1 330px;min-width:0;\">\n       <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n        <strong style=\"display:block;color:#a36500;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">70.000+<\/strong>\n        <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">Menschen seit 1982 gerettet<\/span>\n      <\/div>\n      <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n        <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">22.000<\/strong>\n        <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">Such- und Rettungseins\u00e4tze seit 1982<\/span>\n      <\/div> \n    <\/div>\n\n    <div style=\"box-sizing:border-box;display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:18px;flex:1 1 330px;min-width:0;\">\n       <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n        <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">100 %<\/strong>\n        <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">Abdeckung der Erdoberfl\u00e4che<\/span>\n      <\/div>\n      <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n        <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">70+<\/strong>\n        <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">Satelliten in LEO-, MEO- und GEO-Umlaufbahnen<\/span>\n      <\/div> \n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <!-- Existing source note moved below the figures, rather than interrupting the opening. -->\n  <p style=\"margin:0;color:#637582;font-family:inherit;font-size:13px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.65;\">\n     Die Kennzahlen in diesem Leitfaden folgen den offiziell verifizierten Zahlen des Internationalen Cospas-Sarsat-Programms zum <a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Globalen Tag der Suche und Rettung 2026<\/a>. Detaillierte Daten zu Rettungsereignissen, Bakenbestand und Infrastruktur f\u00fcr 2024 stammen aus <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">System Data No. 51, Dezember 2025<\/a>.\n  <\/p>\n\n<\/div>\n\n<!-- SIMPLE CONTENT NAVIGATION -->\n<nav aria-label=\"Cospas-Sarsat guide contents\" style=\"background:#f7f9fa;border-left:3px solid #faae0c;border-radius:4px;margin:0 auto 64px;max-width:860px;padding:15px 18px;\">\n<p style=\"font-size:14px;line-height:1.8;margin:0;\"><strong>In diesem Leitfaden:<\/strong> <a href=\"#what-is-cospas-sarsat\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Was ist Cospas-Sarsat?<\/a> \u00b7 <a href=\"#sea-air-outdoor\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">See-, Luft- &#038; Outdoor-SAR<\/a> \u00b7 <a href=\"#global-coverage\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Globale Abdeckung<\/a> \u00b7 <a href=\"#rescue-chain\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Die Rettungskette<\/a> \u00b7 <a href=\"#beacon-registration\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Registrierung<\/a> \u00b7 <a href=\"#cospas-faq\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">FAQs<\/a><\/p>\n<\/nav>\n<!-- GLOBAL SAR DAY -->\n<section aria-labelledby=\"global-sar-day-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"global-sar-day-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Warum der 10. September wichtig ist<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Such- und Rettungshubschrauber im Flug \u00fcber schneebedeckten Alpenbergen\" decoding=\"async\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1534621107955-b06bbc17b043?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=2000&#038;h=1125\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Suche und Rettung in den Alpen. Foto via <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/photo-of-flight-of-red-and-white-rescue-helicopter-during-snow-daytime-IzgsIKFghrw\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Am 10. September 1982 st\u00fcrzte ein kleines Flugzeug in British Columbia, Kanada, ab. Drei Personen \u00fcberlebten und aktivierten eine aus dem Wrack geborgene Notfunkbake. Ein Satellit empfing die \u00dcbertragung, und die daraus resultierenden Standortinformationen halfen den Rettern, sie zu erreichen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Dies war die erste Rettung, die dem sp\u00e4teren internationalen Cospas-Sarsat-System zugeschrieben wurde.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Heute ist der 10. September als Globaler Tag der Suche und Rettung anerkannt. Er ehrt die Fachkr\u00e4fte im Such- und Rettungswesen und insbesondere die Mitarbeiter der Missionskontrollzentren, die das ganze Jahr \u00fcber rund um die Uhr auf Notrufe reagieren.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">F\u00fcr den Globalen Tag der Suche und Rettung 2026 geben die verifizierten Kampagnenzahlen von Cospas-Sarsat an, dass das System seit 1982 mehr als 70.000 Menschen zu Lande, zu Wasser und in der Luft bei rund 22.000 Such- und Rettungseins\u00e4tzen geholfen hat. <a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Globaler Tag der Suche und Rettung \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\" target=\"_blank\">Entdecken Sie den Globalen Tag der Suche und Rettung \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- WHAT IS COSPAS-SARSAT -->\n<section aria-labelledby=\"what-is-cospas-title\" id=\"what-is-cospas-sarsat\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"what-is-cospas-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Was ist Cospas-Sarsat?<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"\u00dcbersicht \u00fcber das Cospas-Sarsat-System mit 406-MHz-Notfunkbaken, Satelliten, lokalen Bodenstationen, Missionskontrollzentren und Rettungskoordinationszentren\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Cospas-Sarsat-System-Overview.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">\u00dcbersicht \u00fcber das Cospas-Sarsat-System: Kompatible 406-MHz-Notfunkbaken werden vom Satellitennetzwerk erfasst, \u00fcber lokale Bodenstationen und Missionskontrollzentren verarbeitet und an die zust\u00e4ndige Such- und Rettungsbeh\u00f6rde weitergeleitet. Grafik: NOAA\/Cospas-Sarsat.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Cospas-Sarsat ist ein internationales, zwischenstaatliches satellitengest\u00fctztes Such- und Rettungssystem, das kompatible 406-MHz-Notfunkbaken erkennt und lokalisiert und deren Alarme an die f\u00fcr die Koordinierung der Rettung zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden verteilt.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Es ist kein kommerzielles Messaging-Unternehmen, kein Telefonnetz oder ein Dienst, der an einen einzelnen Bakenhersteller gebunden ist. Zugelassene 406-MHz-PLBs, -EPIRBs und -ELTs von Herstellern aus der ganzen Welt sind so konzipiert, dass sie \u00fcber dieselbe internationale SAR-Infrastruktur kommunizieren.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">Wof\u00fcr steht Cospas-Sarsat? SARSAT steht f\u00fcr Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS stammt von der russischen Bezeichnung f\u00fcr das von der ehemaligen Sowjetunion entwickelte Satelliten-Such- und Rettungssystem. Die beiden Programme wurden zum internationalen Cospas-Sarsat-System zusammengef\u00fchrt.<\/p> <p style=\"margin:0 0 18px;\">Einfach ausgedr\u00fcckt: Eine 406-MHz-Bake wird aktiviert; Satelliten erfassen die Notmeldung; Bodenstationen und Missionskontrollzentren verarbeiten und leiten den Alarm weiter; und die zust\u00e4ndige lokale Such- und Rettungsbeh\u00f6rde koordiniert die physische Reaktion.<\/p><p style=\"font-size:13px;margin:0 0 22px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/en\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Internationales Cospas-Sarsat-Programm \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0 0 10px;\">Stellen Sie sich das System in drei miteinander verbundenen Teilen vor:<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:24px;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Das Weltraumsegment<\/strong> \u2013 Satellitennutzlasten, die kompatible 406-MHz-\u00dcbertragungen erfassen.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Das Bodensegment<\/strong> \u2013 lokale Bodenstationen und Missionskontrollzentren, die Notrufdaten verarbeiten und weiterleiten.<\/li>\n<li><strong>Die Bake und ihr Besitzer<\/strong> \u2013 die Bake liefert Identit\u00e4ts- und Positionsinformationen; die Registrierung f\u00fcgt n\u00fctzlichen menschlichen Kontext hinzu.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- THREE SAR DOMAINS -->\n<section aria-labelledby=\"sea-air-outdoor-title\" id=\"sea-air-outdoor\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto 28px;max-width:860px;\">\n<p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Ein System \u00b7 drei Rettungsumgebungen<\/p>\n<h2 id=\"sea-air-outdoor-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Suche und Rettung in der Schifffahrt, Luftfahrt und im Outdoor-Bereich<\/h2>\n<p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0;\">Dieselbe 406-MHz-Cospas-Sarsat-Infrastruktur unterst\u00fctzt die Notfallalarmierung auf See, in der Luft und in abgelegenem Gel\u00e4nde. W\u00e4hrend sich der Bakentyp je nach Anwendungsfall \u00e4ndern kann, bleibt das internationale Rettungsnetzwerk dahinter gleich.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;margin:0;\">\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal Personal Locator Beacon, getragen von einem Nutzer auf See mit Rettungsweste\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-scaled.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Schifffahrt<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">EPIRBs sch\u00fctzen Schiffe; PLBs bieten zus\u00e4tzlichen Schutz auf Personenebene f\u00fcr Segler, Paddler und Besatzungsmitglieder.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 im Cockpit eines Flugzeugs der allgemeinen Luftfahrt\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Image-42.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;object-position:center 58%;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Luftfahrt<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">ELTs helfen bei der Lokalisierung von Flugzeugen; eine PLB kann nach einer Evakuierung oder Notwasserung beim Piloten oder Passagier verbleiben.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1, aktiviert in einer abgelegenen Bergregion\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ACooper2025_FSRACR_July8_0224-1024x683.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Outdoor &#038; Bergsport<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">PLBs bieten Wanderern, Bergsteigern und Fernreisenden eine dedizierte Rettungsalarmierung au\u00dferhalb der Mobilfunkabdeckung.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:30px auto 0;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 20px;\">Diese dom\u00e4nen\u00fcbergreifende Rolle zeigt sich in den offiziellen Rettungsdaten. Im Jahr 2024 unterst\u00fctzten Cospas-Sarsat-Alarmdaten 1.171 best\u00e4tigte SAR-Ereignisse: 496 in der Schifffahrt, 479 an Land und 196 in der Luftfahrt. Bei diesen Vorf\u00e4llen wurden mindestens 3.211 Personen gerettet.<\/p>\n<div aria-label=\"2024 Cospas-Sarsat rescues by environment\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:24px 0 26px;\">\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;border-bottom:1px solid #eef1f3;\"><span><strong>Schifffahrt<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">496 SAR-Ereignisse<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">2.073 Gerettete<\/strong><\/div>\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;border-bottom:1px solid #eef1f3;\"><span><strong>Land \/ Outdoor<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">479 SAR-Ereignisse<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">695 Gerettete<\/strong><\/div>\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;\"><span><strong>Luftfahrt<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">196 SAR-Ereignisse<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">443 Gerettete<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin:18px 0 0;\">Nach der Anzahl der SAR-Ereignisse im Jahr 2024 entfielen 42 % auf die Schifffahrt, 41 % auf das Land und 17 % auf die Luftfahrt. Bei den geretteten Personen waren es 64 % Schifffahrt, 22 % Land und 14 % Luftfahrt.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:14px 0 30px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Quelle: International Cospas-Sarsat Programme, System Data No. 51, Dezember 2025, S. 3-4 \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"display:block;text-decoration:none;\" target=\"_blank\"><img alt=\"Weltkarte mit best\u00e4tigten Such- und Rettungsereignissen aus dem Jahr 2024, bei denen Cospas-Sarsat-Daten verwendet wurden, einschlie\u00dflich ELT-, EPIRB- und PLB-Vorf\u00e4llen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cospas-sarsat-2024-confirmed-sar-events-map-system-data-51.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border:1px solid #e3e7e9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><\/a>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:8px auto 0;max-width:860px;\"><strong>Ein globales Rettungssystem in der Praxis.<\/strong> Jeder Punkt steht f\u00fcr ein best\u00e4tigtes SAR-Ereignis im Jahr 2024, f\u00fcr das Cospas-Sarsat-Daten verwendet wurden. Gelb = ELTs; Rot = EPIRBs; Blau = PLBs (Land); Gr\u00fcn = PLBs (Luftfahrt); Lila = PLBs (Schifffahrt). Quelle: International Cospas-Sarsat Programme, <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">System Data No. 51, Dezember 2025, Abbildung 1<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0;\">Die geografische Verbreitung ist der entscheidende Punkt: Das System wird weltweit \u00fcber Ozeanen, K\u00fcsten, Bergen, Wildnisgebieten und Flugrouten eingesetzt. Es ist nicht einfach nur ein maritimes Rettungsnetzwerk.<\/p>\n<p style=\"font-size:15px;margin:15px 0 0;\">Verwandte Leitf\u00e4den: <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/was-ist-ein-plb-leitfaden-fuer-personal-locator-beacons\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Was ist eine Personal Locator Beacon?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/was-ist-eine-notfunkleuchte-oder-epirb\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Was ist eine EPIRB?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- GLOBAL COVERAGE + SATELLITES -->\n<section aria-labelledby=\"global-coverage-title\" id=\"global-coverage\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Ein wahrhaft weltweites Rettungssystem<\/p>\n<h2 id=\"global-coverage-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Was \u201eglobale Abdeckung\u201c bei Cospas-Sarsat bedeutet<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Cospas-Sarsat-Diagramm in voller Gr\u00f6\u00dfe \u00f6ffnen\" style=\"display:block;text-decoration:none;cursor:zoom-in;\">\n<img alt=\"Diagramm zur Funktionsweise von Cospas-Sarsat, das die Erfassung von 406-MHz-Notfunkbaken \u00fcber LEOSAR-, MEOSAR- und GEOSAR-Satelliten bis hin zu den Such- und Rettungsbeh\u00f6rden zeigt\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" style=\"border:0;border-radius:0;display:block;width:100%;max-width:100%;height:auto;max-height:none;object-fit:contain;cursor:zoom-in;\"\/>\n<\/a>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Wie Cospas-Sarsat funktioniert: Ein 406-MHz-Notbakenalarm wird vom Satellitennetzwerk erfasst, durch das Bodensegment verarbeitet und an die zust\u00e4ndige Such- und Rettungsbeh\u00f6rde weitergeleitet. <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:600;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Diagramm in voller Gr\u00f6\u00dfe \u00f6ffnen \u2192<\/a> Diagramm: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;margin:0 auto 28px;max-width:960px;border-bottom:1px solid #dfe5e8;border-top:1px solid #dfe5e8;\">\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px 19px 0;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">100 %<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">Abdeckung der Erdoberfl\u00e4che<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">70+<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">Satelliten in LEO-, MEO- und GEO-Umlaufbahnen<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">34<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">Missionskontrollzentren in st\u00e4ndiger Bereitschaft, 24\/7<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 0 19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">< 5 Min.<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">typische Alarmzeit via MEOSAR<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Der Global Search and Rescue Day von Cospas-Sarsat beschreibt das System mit einer 100%igen Abdeckung \u2013 f\u00fcr jeden Punkt auf der Erdoberfl\u00e4che. Es wurde speziell entwickelt, um 406-MHz-Notfunkbaken zu erfassen und diese Alarme \u00fcber ein internationales, staatlich unterst\u00fctztes Such- und Rettungsnetzwerk weiterzuleiten.<\/p>\n<aside style=\"border-left:4px solid #faae0c;margin:26px 0;padding:2px 0 2px 20px;\">\n<p style=\"font-size:18px;font-weight:400;line-height:1.45;margin:0 0 9px;\">Die globale Abdeckung von Cospas-Sarsat ist nicht dasselbe wie die Abdeckung kommerzieller Satellitennetze.<\/p>\n<p style=\"color:#405664;margin:0;\">Cospas-Sarsat gibt eine 100%ige Abdeckung der Erdoberfl\u00e4che f\u00fcr kompatible 406-MHz-Notfunkbaken an. Im Gegensatz dazu unterscheiden die Abdeckungsunterlagen von Globalstar zwischen prim\u00e4rer und Randabdeckung und weisen darauf hin, dass der tats\u00e4chliche Dienst je nach Gateway-Einsatz, lokaler Lizenzierung, Gel\u00e4nde und anderen Faktoren variieren kann. Kommerzielle Satellitenkommunikationsger\u00e4te k\u00f6nnen wertvolle Werkzeuge sein, nutzen aber ein anderes Netzwerkmodell als das dedizierte internationale Cospas-Sarsat-Such- und Rettungssystem.<\/p>\n<\/aside>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cospas-Sarsat: Globale Abdeckung &#038; MEOSAR-Kurzstatistik<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.globalstar.com\/en-us\/coverage-maps\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Globalstar-Abdeckungskarten &#038; Einschr\u00e4nkungen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:34px auto 0;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"color:#212b32;font-size:27px;font-weight:700;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Die Infrastruktur hinter Ihrem SOS<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">F\u00fcr den Globalen Tag der Suche und Rettung 2026 beschreiben die verifizierten Kennzahlen von Cospas-Sarsat ein weltweites Netzwerk von \u00fcber 70 Satelliten und 34 Missionskontrollzentren, die rund um die Uhr im Einsatz sind, mit einer typischen MEOSAR-Alarmzeit von unter f\u00fcnf Minuten.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">F\u00fcr eine detailliertere betriebliche Momentaufnahme listet System Data No. 51 zum 31. Dezember 2025 3 betriebsbereite LEOSAR-Nutzlasten, 11 GEOSAR-Nutzlasten und 49 MEOSAR-Nutzlasten auf \u2013 insgesamt 63 betriebsbereite SAR-Nutzlasten. Am Boden werden 49 LEOLUTs, 29 GEOLUTs und 26 MEOLUTs aufgef\u00fchrt \u2013 insgesamt 104 in Betrieb befindliche lokale Bodenstationen \u2013 zusammen mit 31 in Betrieb befindlichen Missionskontrollzentren und 45 teilnehmenden L\u00e4ndern und Organisationen.<\/p>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:0 0 18px;\">Die beiden offiziellen Publikationen stellen ihre Zahlen auf unterschiedlichen Grundlagen dar: Der Global SAR Day verwendet gerundete, auf Kampagnenebene verifizierte Zahlen, w\u00e4hrend System Data No. 51 eine detaillierte Status-Momentaufnahme liefert. Dieser Leitfaden verwendet die Zahlen des Global SAR Day f\u00fcr die allgemeine Kommunikation und den System-Data-Bericht f\u00fcr die detaillierte Aufschl\u00fcsselung.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0 0 34px;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Verifizierte Zahlen zum Globalen Tag der Suche und Rettung<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=3\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">System Data No. 51, Zusammenfassung des Status \u2192<\/a><\/p>\n<h3 style=\"color:#212b32;font-size:27px;font-weight:700;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Drei Satellitenebenen. Ein Rettungssystem.<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 20px;\">Cospas-Sarsat kombiniert Such- und Rettungsnutzlasten auf Satelliten in verschiedenen Umlaufbahnen. Jede Ebene tr\u00e4gt einen anderen Vorteil zur Erfassung und Lokalisierung bei.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">LEOSAR \u2013 Low Earth Orbit Search and Rescue<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">LEOSAR-Satelliten operieren in einer niedrigen, polaren Erdumlaufbahn. Ihre Bewegung relativ zu einer Bake erm\u00f6glicht Standortberechnungen mittels Doppler-Effekt.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">GEOSAR \u2013 Geostationary Search and Rescue<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">GEOSAR-Satelliten erscheinen fest \u00fcber der Erde positioniert, was eine schnelle Erfassung erm\u00f6glicht, wo Abdeckung vorhanden ist. Da sie sich nicht relativ zu einer Bake bewegen, wie es ein LEO-Satellit tut, ist eine kodierte GNSS-Position besonders wertvoll.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">MEOSAR \u2013 Medium Earth Orbit Search and Rescue<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">MEOSAR nutzt SAR-Nutzlasten an Bord von Navigationssatelliten wie Galileo, GPS und GLONASS. Mehrere Satelliten k\u00f6nnen dieselbe Bake erfassen, was eine schnelle Alarmierung und unabh\u00e4ngige Standortberechnungen unterst\u00fctzt.<\/p>\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #faae0c;color:#405664;font-size:18px;margin:28px 0 0;padding:3px 0 3px 20px;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Wichtige Unterscheidung:<\/strong> MEOSAR kann den Standort einer Bake unabh\u00e4ngig anhand ihrer 406-MHz-\u00dcbertragung sch\u00e4tzen. Der eigene GNSS-Empf\u00e4nger einer modernen Bake kann zus\u00e4tzlich eine pr\u00e4zisere Position in die Notmeldung kodieren.<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- BEACON SIGNAL -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-signal-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-signal-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Ihre Bake sendet weit mehr als nur \u201eSOS\u201c<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Beispiele f\u00fcr 406-MHz-Bakenetiketten mit Hex-ID, Seriennummer und Identifikationsinformationen auf einer EPIRB und PLB von Ocean Signal\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/406MHz-Beacon-Serial-Examples-from-EPIRB-and-PLB.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Beispiele f\u00fcr die Identifikationsetiketten auf 406-MHz-PLB- und -EPIRB-Baken von Ocean Signal. Die Hex-ID \/ UIN der Bake ist die eindeutige Identit\u00e4t, die innerhalb der Notruf- und Registrierungskette verwendet wird. Bild: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Bei Aktivierung sendet eine kompatible Notfunkbake eine digital kodierte Notmeldung innerhalb des international gesch\u00fctzten Frequenzbereichs von 406,0\u2013406,1 MHz.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">Die eindeutige Identit\u00e4t wird \u00fcblicherweise Hex-ID oder UIN genannt. 406-MHz-Baken der ersten Generation verwenden eine 15-stellige Hex-ID; Baken der zweiten Generation verwenden eine 23-stellige Kennung. Dies ist die Schl\u00fcsselkennung, um die \u00fcbermittelte Bakenidentit\u00e4t mit dem entsprechenden Registrierungsdatensatz zu verkn\u00fcpfen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 10px;\">Die Nachricht kann Folgendes enthalten:<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 18px;padding-left:24px;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Eine eindeutige Bakenidentit\u00e4t<\/strong> \u2013 oft Hex-ID oder Unique Identifier Number genannt.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>L\u00e4nder- und Protokollkodierung<\/strong> \u2013 verkn\u00fcpft die Bake mit dem entsprechenden nationalen System.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>GNSS-Position<\/strong> \u2013 sofern die Bake \u00fcber eine g\u00fcltige Positionsbestimmung verf\u00fcgt.<\/li>\n<li><strong>Fehlerkorrekturdaten<\/strong> \u2013 helfen dem System, die digitale \u00dcbertragung zuverl\u00e4ssig zu interpretieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-size:20px;font-weight:400;line-height:1.5;margin:26px 0 0;\">Ihre Hex-ID identifiziert die Bake. Die Registrierung hilft den Rettern zu verstehen, wer in Not sein k\u00f6nnte.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- TECHNOLOGIES -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-tech-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-tech-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">406 MHz, GNSS, 121,5 MHz, AIS und RLS erf\u00fcllen unterschiedliche Aufgaben<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB3, installiert in einer Rettungsweste\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PLB3-Lifejacket.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Die rescueME PLB3 kombiniert weltweite 406-MHz-Alarmierung mit GNSS, 121,5-MHz-Funkpeilung, AIS und Return Link Service. Bild: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto 22px;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">Diese Technologien werden in Bakenspezifikationen oft zusammengefasst, aber jede erf\u00fcllt eine andere Rolle.<\/p><\/div>\n<div aria-label=\"Emergency beacon technology comparison\" role=\"region\" style=\"overflow-x:auto;margin:0 auto 24px;max-width:100%;\" tabindex=\"0\">\n<table style=\"border-collapse:collapse;min-width:720px;width:100%;font-size:15px;line-height:1.55;\">\n<thead><tr><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Technologie<\/th><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Hauptrolle<\/th><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Was sie beitr\u00e4gt<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">406 MHz<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Globaler Satelliten-Notruf<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">\u00dcbertr\u00e4gt Notrufdaten und die Bakenidentit\u00e4t \u00fcber Cospas-Sarsat.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">GNSS \/ GPS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Pr\u00e4zise Position<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Koordinaten k\u00f6nnen in die 406-MHz-Notmeldung kodiert werden.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">121,5 MHz<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Lokale Funkpeilung<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Ausger\u00fcstete SAR-Teams k\u00f6nnen die Funkpeilung nutzen, wenn sie sich der Bake n\u00e4hern.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">AIS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Lokale maritime Alarmierung<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Bei mit AIS ausgestatteten Modellen k\u00f6nnen kompatible Schiffe in der N\u00e4he den Standort der in Not geratenen Person sehen.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">RLS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">R\u00fcckbest\u00e4tigung<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Best\u00e4tigt einer RLS-f\u00e4higen Bake, dass ihr Alarm vom System empfangen und lokalisiert wurde.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">121,5 MHz bleibt relevant. Die Satelliten\u00fcberwachung alter Baken, die nur auf 121,5 MHz sendeten, endete 2009, aber 121,5 MHz bietet weiterhin lokale Funkpeilungsfunktionen bei vielen modernen 406-MHz-Baken.<\/p><p style=\"font-size:15px;margin:15px 0 0;\">Ein aktuelles Beispiel ist die <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/products\/rescueme-plb3\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Ocean Signal rescueME PLB3<\/a>, die 406-MHz-Cospas-Sarsat-Alarmierung, GNSS, 121,5-MHz-Funkpeilung, lokales AIS und Return Link Service in einer pers\u00f6nlichen Bake vereint.<\/p><\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- RESCUE CHAIN -->\n<section aria-labelledby=\"rescue-chain-title\" id=\"rescue-chain\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"rescue-chain-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Vom SOS-Notruf bis zur menschlichen Rettungsaktion<\/h2><p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0 0 28px;\">Die Rettungskette beginnt mit einer entscheidenden menschlichen Handlung: dem Erkennen eines ernsten Notfalls und dem Aktivieren der Bake. Von dort aus durchl\u00e4uft der Notruf das Satelliten- und Bodennetz, bevor er die Personen erreicht, die die physische Rettung koordinieren.<\/p><\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">1. SOS-Notfall \u2013 Bake aktivieren<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 wird von Hand aktiviert, um einen 406-MHz-Notruf abzusetzen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rescueME-PLB1-In-Hand-being-Activated-406Mhz-scaled.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Die Rettungskette beginnt damit, dass die in Not geratene Person ihre 406-MHz-Bake aktiviert. Bild: Ocean Signal.<\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">In einem schweren und unmittelbaren Notfall startet das Aktivieren einer PLB, EPIRB oder ELT den Notrufprozess. Die Bake beginnt mit der \u00dcbertragung ihrer eindeutigen digitalen 406-MHz-Identit\u00e4t und, bei GNSS-ausgestatteten Modellen mit g\u00fcltiger Positionsbestimmung, ihrer Position an das Cospas-Sarsat-Satellitensystem.<\/p><\/div>\n<\/div><div style=\"margin:0 0 48px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 14px;\">2. Satelliten erfassen das 406-MHz-Notsignal<\/h3>\n<p style=\"margin:0;\">LEOSAR-, GEOSAR- und MEOSAR-Such- und Rettungsnutzlasten k\u00f6nnen die Baken\u00fcbertragung erfassen und Notrufdaten an das Cospas-Sarsat-Bodensegment weiterleiten. Cospas-Sarsat gibt an, dass kompatible Signale \u00fcberall auf der Erde erfasst werden k\u00f6nnen, wobei MEOSAR Alarmzeiten von unter f\u00fcnf Minuten unterst\u00fctzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">3. Lokale Bodenstationen empfangen die Satellitendaten<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Tats\u00e4chliche Radome einer Cospas-Sarsat MEOLUT-Bodenstation\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/wp-content\/uploads\/six-meoluts-800px.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Tats\u00e4chliche Cospas-Sarsat MEOLUT-Bodeninfrastruktur. Bild: NOAA SARSAT \/ mit freundlicher Genehmigung von Cospas-Sarsat. <a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/ground-stations\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Quelle \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">Bodenstationen, sogenannte Local User Terminals (LUTs), empfangen Satelliten-Downlinks, verarbeiten Bakendaten und generieren Notruf- und Standortinformationen. MEOLUTs empfangen Such- und Rettungsdaten von Satelliten in mittlerer Erdumlaufbahn.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">4. Missionskontrollzentren leiten den Notruf weiter<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Arbeitsplatz eines Operators im US-amerikanischen Cospas-Sarsat-Missionskontrollzentrum\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/wp-content\/uploads\/MCC-Img-05-e1632168126498.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">US-Missionskontrollzentrum in der Satellite Operations Facility der NOAA, Suitland, Maryland. Bild: NOAA SARSAT. <a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/mission-control-center\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Quelle \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0 0 18px;\">Missionskontrollzentren (MCCs) sammeln und leiten 406-MHz-Notrufinformationen, die von LUTs und anderen MCCs empfangen wurden, an die entsprechenden Rettungskoordinationszentren und Such- und Rettungskontaktstellen weiter.<\/p><p style=\"margin:0;\">Wenn eine registrierte Bake involviert ist, kann ihre eindeutige Identit\u00e4t mit Informationen verkn\u00fcpft werden, die im entsprechenden Registrierungssystem hinterlegt sind. Hier beginnt eine technische Hex-ID, Teil eines echten Such- und Rettungsfalls zu werden.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">5. Dann wird die Kette menschlich<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Sobald die zust\u00e4ndige Rettungsbeh\u00f6rde den Alarm bewertet hat, weicht die Kette aus Satelliten- und Bodensystemen etwas viel Menschlicherem: den Rettungsdiensten, die in der Lage sind, die in Not geratene Person zu erreichen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 30px;\">Wer genau antwortet, h\u00e4ngt davon ab, wo der Notfall eintritt und welche Ressourcen verf\u00fcgbar sind. Weltweit kann das die nationale K\u00fcstenwache, milit\u00e4rische Such- und Rettungsteams, freiwillige Seenotrettungsorganisationen, Bergwachten, medizinische Spezialteams, lokale Rettungsdienste und manchmal Schiffe in der N\u00e4he bedeuten, die bereits vor Ort sind.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:34px 28px;margin:0 auto;max-width:1120px;\">\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Hubschrauber rettet einen Verungl\u00fcckten aus dem Meer in der N\u00e4he von Porquerolles in Frankreich\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1748937428370-9772b4be7835?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Hubschrauber-Suche &#038; Rettung \u2013 Frankreich.<\/strong> Eine Hubschrauberrettung aus dem Wasser in der N\u00e4he von Porquerolles, Hy\u00e8res. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-rescues-someone-from-the-water-llLJkznegDQ\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Renaud Confavreux \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"MH-60 Jayhawk Hubschrauber der US-K\u00fcstenwache und Besatzung w\u00e4hrend eines Arktis-Rettungstrainings in Alaska\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1772140994501-a12bbc57a1e5?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">K\u00fcstenwache &#038; milit\u00e4risches SAR \u2013 USA.<\/strong> Eine MH-60 Jayhawk der U.S. Coast Guard w\u00e4hrend eines gemeinsamen arktischen Medizin- und Rettungstrainings mit Personal der U.S. Navy und Air Force in Kodiak, Alaska. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/coast-guard-helicopter-and-crew-member-on-tarmac-with-mountains-cGJs0P-QtSU\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Navy Medicine \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"RNLI-K\u00fcstenrettungsboot-Besatzung beim Training auf See\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1613993854053-151c103d3fb6?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Seenotrettung \u2013 GB &#038; Irland.<\/strong> RNLI-K\u00fcstenrettungsteam beim Training vor Teignmouth. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/people-riding-orange-and-white-boat-on-sea-during-daytime-Ja3IsLM9Mzw\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Ray Harrington \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Schweizer Rega-Rettungshubschrauber im Anflug auf einen alpinen Luftrettungseinsatz\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1673101873283-0bfbeb3d307b?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Alpine Luftrettung \u2013 Schweiz.<\/strong> Schweizer Rettungshubschrauber Rega 2 im Anflug. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-red-and-white-helicopter-flying-through-a-blue-sky-D7HhzGMyj4U\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Christian J. \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Such- und Rettungshubschrauber im Flug \u00fcber Rettungsbooten vor der K\u00fcste Schwedens\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1750398447687-7f325c994b2a?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Integrierte See- &#038; Luftrettung \u2013 Schweden.<\/strong> Such- und Rettungshubschrauber im Einsatz \u00fcber dem Wasser zusammen mit Rettungsbooten bei Sm\u00f6gen. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-flies-over-the-ocean-with-rescue-boats-jSE9iU_UMtc\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Jacob Asker \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Sanit\u00e4ter leisten medizinische Hilfe f\u00fcr eine verletzte Person im Wald\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1755718670126-5755700e7ebd?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Boden- &#038; Wildnis-Notfallreaktion.<\/strong> Sanit\u00e4ter versorgen eine verletzte Person im Wald \u2013 eine Erinnerung daran, dass die endg\u00fcltige Reaktion nicht immer ein Flugzeug oder ein Rettungsboot ist. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/paramedics-attend-to-an-injured-person-in-the-woods-gcMjynk1DBY\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Frederick Shaw \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:28px auto 0;max-width:860px;\">\n<p style=\"font-size:20px;font-weight:400;line-height:1.5;margin:0 0 12px;\">Ein globales Notrufsystem kann viele sehr unterschiedliche lokale Rettungsreaktionen speisen.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Cospas-Sarsat betreibt weder den Hubschrauber noch das Rettungsboot oder den Krankenwagen. Seine Rolle besteht darin, einen 406-MHz-Notruf und Standortinformationen in die internationale Such- und Rettungskette einzuspeisen, wo die zust\u00e4ndige nationale oder lokale Beh\u00f6rde die Reaktion koordinieren kann.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- REGISTRATION -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-registration-title\" id=\"beacon-registration\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-registration-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Warum die Registrierung Ihrer Bake wichtig ist<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\"><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/survivor-stories\/bergrettung-am-mount-difficulty-wie-ein-plb-und-teamwork-bei-neuseelands-haertestem-offroad-marathon-ein-leben-retteten\/\" style=\"display:block;text-decoration:none;\"><img alt=\"Bergrettungshubschrauber wintscht einen verletzten L\u00e4ufer in Sicherheit, nachdem eine Ocean Signal rescueME PLB in Neuseeland aktiviert wurde\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Georgia-is-rescued-1.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><\/a><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Ein Sanit\u00e4ter wintscht einen verletzten L\u00e4ufer w\u00e4hrend der Mount Difficulty Challenge in Central Otago, Neuseeland, in Sicherheit, nachdem eine Ocean Signal rescueME PLB aktiviert wurde. Bild: Ocean Signal \u00dcberlebensgeschichte. <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/survivor-stories\/bergrettung-am-mount-difficulty-wie-ein-plb-und-teamwork-bei-neuseelands-haertestem-offroad-marathon-ein-leben-retteten\/\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Lesen Sie die Rettungsgeschichte \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Die Registrierung f\u00fchrt nicht dazu, dass der Satellit Ihre Bake schneller erfasst. Eine kompatible, nicht registrierte Bake kann dennoch einen 406-MHz-Notruf absetzen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Die Registrierung \u00e4ndert die Informationen, die dem Such- und Rettungsdienst zur Verf\u00fcgung stehen, sobald der Alarm empfangen wurde. Je nach Land und Bakentyp kann ein Registrierungsdatensatz Angaben zum Besitzer, Notfallkontakte, Schiffs- oder Flugzeuginformationen und andere Details enthalten, die den Rettern helfen, den Vorfall zu verstehen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Ende 2024 meldeten die nationalen Verwaltungen weltweit etwa 2,5 Millionen registrierte 406-MHz-Baken. Cospas-Sarsat sch\u00e4tzte den potenziell aktivierbaren globalen Bakenbestand mithilfe seiner Registrierungsraten-Methode auf etwa 3,4 Millionen. Die Registrierung hilft dabei, eine eindeutige Bakenidentit\u00e4t unter Millionen mit n\u00fctzlichen Informationen \u00fcber die Person, das Schiff oder das Flugzeug dahinter zu verkn\u00fcpfen.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0 0 24px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=13\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Quelle: Cospas-Sarsat System Data No. 51, Bakenbestand \u2192<\/a><\/p>\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #faae0c;color:#405664;font-size:18px;margin:27px 0;padding:3px 0 3px 20px;\">Die Registrierung beschleunigt den Satelliten nicht. Sie kann den Alarm jedoch wesentlich informativer machen, wenn er die Personen erreicht, die die Reaktion koordinieren.<\/blockquote>\n<\/div>\n<!-- COUNTRY LINKS -->\n<div style=\"margin:44px auto 0;max-width:960px;\">\n<h3 style=\"font-size:28px;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 10px;\">PLB-, EPIRB- und 406-MHz-Bakenregistrierung nach L\u00e4ndern<\/h3>\n<p style=\"color:#405664;margin:0 0 24px;max-width:860px;\">Die PLB-Registrierung und EPIRB-Registrierung werden national gehandhabt. Registrieren Sie sich entsprechend der in der Bake programmierten L\u00e4nderkodierung, nicht einfach nach dem Land, in dem Sie gerade reisen. Dies sind dieselben Hauptressourcen der L\u00e4nder, die im Ocean Signal PLB-Leitfaden behandelt werden, aktualisiert, wo sich ein nationales Register ge\u00e4ndert hat.<\/p>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;display:flex;flex-wrap:wrap;gap:0 36px;\">\n<div style=\"flex:1 1 420px;min-width:280px;\">\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/register-406-beacons\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">UK 406 MHz Beacon Registry \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Vereinigte Staaten<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beaconregistration.noaa.gov\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA Beacon Registration \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Kanada<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/en\/air-force\/services\/search-rescue\/beacon-registry.html?lang=en\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Canadian Beacon Registry \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Australien<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beacons.amsa.gov.au\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">AMSA Beacon Registration \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Neuseeland<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beacons.org.nz\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">RCCNZ Beacon Registration \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Frankreich<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.registre406.cnes.fr\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Franz\u00f6sisches 406-MHz-Bakenregister (CNES) \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Deutschland<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.seenotretter.de\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Deutscher SAR \/ Baken-Informationsstartpunkt \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Italien<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.guardiacostiera.gov.it\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Informationen der italienischen K\u00fcstenwache \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 420px;min-width:280px;\">\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Spanien<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.sasemar.es\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Salvamento Mar\u00edtimo \/ SASEMAR \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Niederlande<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.kustwacht.nl\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Niederl\u00e4ndische K\u00fcstenwache \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Schweden<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.sjofartsverket.se\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Schwedische Seefahrtsbeh\u00f6rde \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Norwegen<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.brs.no\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Norwegisches Bakenregister \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>D\u00e4nemark<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/dma.dk\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">D\u00e4nische Seefahrtsbeh\u00f6rde \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Finnland<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.traficom.fi\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Traficom \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Japan<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.kaiho.mlit.go.jp\/e\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Japanische K\u00fcstenwache \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Land nicht aufgef\u00fchrt?<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/406registration.com\/contact-list\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Offizielle Cospas-Sarsat-Kontakte f\u00fcr die Bakenregistrierung \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:16px 0 0;\">Wichtig: Mehrere L\u00e4nder verwenden je nach Bakentyp und Kodierung unterschiedliche Beh\u00f6rden oder Verfahren. F\u00fcr jedes Land, bei dem der oben genannte nationale Link ein Informationsstartpunkt und kein direktes Register ist, best\u00e4tigen Sie den korrekten Registrierungsweg f\u00fcr PLB, EPIRB oder ELT \u00fcber das offizielle Verzeichnis der Cospas-Sarsat-Kontakte f\u00fcr die Bakenregistrierung.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:42px auto 0;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Programmierung, SAR-Registrierung und Ocean Signal Produktregistrierung sind unterschiedlich<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Die Bakenprogrammierung legt die genehmigte \u00dcbertragungskodierung innerhalb der Bake fest, einschlie\u00dflich der relevanten L\u00e4nderidentit\u00e4t und des Protokolls.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Die offizielle 406-MHz-Bakenregistrierung verkn\u00fcpft die Bakenidentit\u00e4t mit Informationen, die den Such- und Rettungsbeh\u00f6rden zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Die Produkt- oder Garantieregistrierung von Ocean Signal bezieht sich auf das Eigentum am Produkt und die geltenden Garantieleistungen. Sie ersetzt nicht die offizielle SAR-Registrierung.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;margin:42px auto 0;max-width:860px;padding-top:34px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Bakenbesitzer in GB: eine wichtige \u00c4nderung f\u00fcr 2026<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Neue Anforderungen f\u00fcr die PLB-Registrierung in GB traten am 15. April 2026 in Kraft.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">PLBs, die an Bord von unter britischer Flagge fahrenden Schiffen, Luftkissenfahrzeugen und motorbetriebenen Wasserfahrzeugen wie Jet-Skis mitgef\u00fchrt werden, m\u00fcssen nun beim britischen 406-MHz-Bakenregister registriert werden.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Die spezifische gesetzliche Anforderung erstreckt sich im Rahmen dieser Bestimmungen nicht auf PLBs, die auf antriebslosen Fahrzeugen wie Kajaks, Kanus und Paddleboards mitgef\u00fchrt werden, obwohl die Maritime and Coastguard Agency (MCA) eine breitere Registrierung empfiehlt.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Die MCA berichtete, dass 92 % der im Jahr 2024 empfangenen britischen 406-MHz-Notrufe Fehlalarme waren. Eine genaue Registrierung bietet eine weitere n\u00fctzliche Informationsquelle, wenn eine Aktivierung untersucht wird.<\/p><p style=\"font-size:13px;margin:0 0 18px;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs-used-on-uk-registered-ships-hovercraft-and-watercraft\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">MCA MGN 665 (M+F) Amendment 1 \u2013 Registrierungsanforderungen und Fehlalarmdaten 2024 \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/register-406-beacons\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\" target=\"_blank\">Eine britische Bake registrieren oder aktualisieren \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;margin:42px auto 0;max-width:860px;padding-top:34px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Kauf, Verkauf oder Verschenken einer Bake<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Eine Hex-ID erkennt nicht automatisch, dass eine Bake den Besitzer gewechselt hat. Wenn Sie eine gebrauchte Bake kaufen, stellen Sie sicher, dass deren offizielle Registrierung korrekt \u00fcbertragen oder neu registriert wird. Wenn Sie eine Bake verkaufen oder verschenken, benachrichtigen Sie das entsprechende Register, damit Ihre Daten nicht mehr damit verkn\u00fcpft sind.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Wenn eine Bake au\u00dfer Dienst gestellt oder zerst\u00f6rt wird, stornieren oder aktualisieren Sie deren Registrierung und entsorgen Sie die Bake und die Batterie gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers und den \u00f6rtlichen Vorschriften.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- REAL OCEAN SIGNAL RESCUE PROOF -->\n<section aria-labelledby=\"real-rescues-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto 28px;max-width:860px;\"><p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Aus den \u00dcberlebensgeschichten von Ocean Signal<\/p><h2 id=\"real-rescues-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Wie die Rettungskette im wirklichen Leben aussieht<\/h2><p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0;\">Das System kann abstrakt klingen, bis man die Menschen am anderen Ende sieht.<\/p><\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:22px;margin:0 0 26px;\">\n<figure style=\"flex:1 1 430px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Seekajakfahrer, der an einer Rettung mit einer Ocean Signal rescueME PLB1 im Vereinigten K\u00f6nigreich beteiligt war\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/ss-attachments\/1000018340.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Schifffahrt \u2013 Solent, Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">Eine PLB1-Aktivierung half dabei, die K\u00fcstenwache in einen Kajak-Notfall einzubeziehen, bevor ein RNLI-Boot den Verungl\u00fcckten barg.<\/span><br\/><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/survivor-stories\/plb1-hilft-bei-der-rettung-eines-kajakfahrers-im-vereinigten-koenigreich\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Die Geschichte lesen \u2192<\/a><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 430px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Neuseel\u00e4ndisches Hinterland, wo ein verletzter Alleinwanderer eine Ocean Signal rescueME PLB1 aktivierte\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/ss-attachments\/000012.JPG\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Outdoor \/ Gebirge \u2013 Neuseeland<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">Nach einem Kn\u00f6chelbruch im dichten Hinterland f\u00fchrte ein PLB1-Alarm zu einer Hubschraubersuche und einer Longline-Rettung.<\/span><br\/><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/survivor-stories\/ocean-signal-plb1-hilft-bei-der-rettung-eines-verletzten-wanderers-im-neuseelaendischen-hinterland\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Die Geschichte lesen \u2192<\/a><\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0 0 18px;\">Die \u00dcberlebensgeschichten von Ocean Signal zeigen immer wieder dieselbe grundlegende Kette in verschiedenen Umgebungen: Eine Person oder Besatzung aktiviert eine 406-MHz-Bake, der Alarm erreicht das internationale System, eine Rettungsbeh\u00f6rde \u00fcbernimmt, und lokale SAR-Einheiten leisten die physische Arbeit, um den Verungl\u00fcckten zu erreichen.<\/p><p style=\"margin:0;\"><a href=\"\/survivor-stories\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\">\u00dcberlebensgeschichten von Ocean Signal entdecken \u2192<\/a><\/p><\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- CHECKLIST -->\n<section aria-labelledby=\"owner-checklist-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"owner-checklist-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 22px;\">Vor Ihrer n\u00e4chsten Reise: Eine einfache Checkliste f\u00fcr Bakenbesitzer<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 wird vor einer Reise von Hand \u00fcberpr\u00fcft\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rescueME-PLB1-In-Hand-being-checked-1-scaled.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie vor dem Aufbruch Ihre Bake, best\u00e4tigen Sie deren Registrierungsdaten und stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie man sie im Notfall aktiviert. Bild: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<ol style=\"margin:0;padding-left:25px;\"><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Finden Sie Ihre Hex-ID.<\/strong> Wissen Sie, wo die eindeutige Kennung der Bake aufgedruckt ist.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Best\u00e4tigen Sie die offizielle Registrierung.<\/strong> Stellen Sie sicher, dass die Bake bei der richtigen Beh\u00f6rde registriert ist.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>\u00dcberpr\u00fcfen Sie Ihre Notfallkontakte.<\/strong> Stellen Sie sicher, dass diese erreichbar und aktuell sind.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Aktualisieren Sie Schiffs-, Flugzeug- oder Aktivit\u00e4tsinformationen.<\/strong> Halten Sie relevante Informationen korrekt.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Batterie und das Servicedatum.<\/strong> Befolgen Sie das Produkthandbuch und die genehmigten Serviceanforderungen.<\/li><li><strong>Wissen Sie, wie man die Bake aktiviert.<\/strong> Ein Notfall ist der falsche Zeitpunkt, um zum ersten Mal die Bedienungsanleitung zu lesen.<\/li><\/ol>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- FAQ -->\n<section aria-labelledby=\"cospas-faq-title\" id=\"cospas-faq\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"cospas-faq-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Wof\u00fcr steht Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">SARSAT steht f\u00fcr Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS stammt von der russischen Bezeichnung f\u00fcr das von der ehemaligen Sowjetunion entwickelte Satelliten-Such- und Rettungssystem. Die beiden Programme wurden zum internationalen Cospas-Sarsat-System zusammengef\u00fchrt.<\/p><\/details><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Wie funktioniert Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Eine kompatible 406-MHz-PLB, -EPIRB oder -ELT wird aktiviert; Satelliten erfassen die Notmeldung; lokale Bodenstationen verarbeiten die Satellitendaten; Missionskontrollzentren leiten den Alarm weiter; und die zust\u00e4ndige Such- und Rettungsbeh\u00f6rde koordiniert die lokale Reaktion.<\/p><\/details> <details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Wie viele Cospas-Sarsat-Satelliten gibt es?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Die offiziell verifizierten Zahlen zum Globalen Tag der Suche und Rettung 2026 geben an, dass Cospas-Sarsat \u00fcber 70 Satelliten in LEO-, MEO- und GEO-Umlaufbahnen nutzt. F\u00fcr eine detaillierte betriebliche Momentaufnahme listete System Data No. 51 zum 31. Dezember 2025 63 betriebsbereite Such- und Rettungsnutzlasten auf: 3 LEOSAR, 11 GEOSAR und 49 MEOSAR.<\/p><\/details><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Ben\u00f6tigen 406-MHz-Baken ein Satelliten-Abonnement?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">F\u00fcr eine zertifizierte 406-MHz-PLB oder -EPIRB ist kein monatliches Satelliten-Abonnement erforderlich, um ihren Notruf \u00fcber Cospas-Sarsat zu senden. Die Bake sollte dennoch korrekt programmiert, offiziell registriert und gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers gewartet werden.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Bietet Cospas-Sarsat eine globale Abdeckung?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Ja. Der Global Search and Rescue Day von Cospas-Sarsat beschreibt das System mit einer 100%igen Abdeckung der Erdoberfl\u00e4che. Das System ist darauf ausgelegt, kompatible 406-MHz-Notfunkbaken weltweit zu erfassen, wobei die Geschwindigkeit und Durchf\u00fchrung der physischen Rettungsaktion weiterhin von den lokalen SAR-Ressourcen, der Geografie, dem Wetter und dem Vorfall abh\u00e4ngen.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Ist Cospas-Sarsat dasselbe wie Globalstar?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nein. Cospas-Sarsat ist ein internationales, staatlich unterst\u00fctztes Such- und Rettungssystem, das speziell f\u00fcr kompatible 406-MHz-Notfunkbaken vorgesehen ist. Globalstar ist ein kommerzielles Satellitenkommunikationsnetzwerk. Globalstar-Dienste k\u00f6nnen wertvoll sein, aber ihre Abdeckung und Verf\u00fcgbarkeit h\u00e4ngen vom jeweiligen Produkt, der Geografie und den beh\u00f6rdlichen Genehmigungen ab.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Welche Arten von Baken nutzen Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Die Hauptkategorien sind Personal Locator Beacons (PLBs), Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRBs) und Notfunksender f\u00fcr Flugzeuge (ELTs).<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Ben\u00f6tigt eine 406-MHz-Bake ein Mobilfunksignal oder WLAN?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nein. Eine kompatible 406-MHz-Bake kommuniziert \u00fcber Cospas-Sarsat, anstatt auf ein Mobilfunknetz oder eine WLAN-Verbindung angewiesen zu sein.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">F\u00fchrt die Registrierung einer Bake dazu, dass Satelliten sie schneller erfassen?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nein. Die Registrierung verbessert die Informationen, die dem Such- und Rettungsdienst nach Erhalt eines Alarms zur Verf\u00fcgung stehen; sie \u00e4ndert nichts an der Geschwindigkeit der Satellitenerfassung.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">L\u00f6st eine nicht registrierte Bake dennoch einen Alarm aus?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Eine kompatible Bake kann auch ohne Registrierungsdatensatz einen Notruf absetzen, aber den Beh\u00f6rden stehen m\u00f6glicherweise weniger Informationen \u00fcber Besitzer, Kontakt oder Schiff\/Flugzeug zur Verf\u00fcgung. Die Registrierung kann in Ihrem Land zudem gesetzlich vorgeschrieben sein.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Was ist der Return Link Service?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">RLS erm\u00f6glicht es einer kompatiblen Bake, \u00fcber Galileo eine Best\u00e4tigung zu erhalten, nachdem ihr Notruf vom Cospas-Sarsat-System empfangen und lokalisiert wurde. Es ist keine Best\u00e4tigung daf\u00fcr, dass bereits eine bestimmte Rettungseinheit gestartet ist.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Ist AIS Teil von Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nein. AIS ist ein separates lokales maritimes Funksystem. Bei einer mit AIS ausgestatteten PLB oder EPIRB kann es den globalen 406-MHz-Alarm erg\u00e4nzen, indem es die Notfallposition an kompatible, mit AIS ausgestattete Schiffe in der N\u00e4he sendet.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Ist die Produktregistrierung bei Ocean Signal dasselbe wie die 406-MHz-Bakenregistrierung?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nein. Die Produktregistrierung bei Ocean Signal bezieht sich auf das Eigentum am Produkt und die geltenden Garantieleistungen. Die offizielle 406-MHz-Bakenregistrierung verkn\u00fcpft die Bakenidentit\u00e4t mit Informationen, die den Such- und Rettungsbeh\u00f6rden zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p><\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- CLOSE -->\n<section aria-labelledby=\"closing-title\" style=\"margin:0 0 34px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"closing-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 22px;\">Das Satellitensystem ist bereit. Stellen Sie sicher, dass es Ihre Bake auch ist.<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Eine 406-MHz-Bake ist f\u00fcr den Tag gedacht, von dem Sie hoffen, dass er niemals eintritt.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie Ihre Registrierung. Best\u00e4tigen Sie Ihre Notfallkontakte. Wissen Sie, wie Ihre Bake funktioniert. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Service- und Batteriestatus. Und tragen Sie sie an einem Ort, an dem Sie sie im Bedarfsfall tats\u00e4chlich erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 28px;\">Ein paar Minuten Vorbereitung heute k\u00f6nnen die Informationen, die w\u00e4hrend eines zuk\u00fcnftigen Notfalls zur Verf\u00fcgung stehen, weitaus n\u00fctzlicher machen.<\/p>\n<p style=\"font-size:15px;margin:0 0 10px;\">Lernen Sie weiter: <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/was-ist-ein-plb-leitfaden-fuer-personal-locator-beacons\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Was ist eine Personal Locator Beacon?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/was-ist-eine-notfunkleuchte-oder-epirb\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Was ist eine EPIRB?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/rescueme-plb1-vs-iphone-notruf-sos-welchem-geraet-sollten-sie-wirklich-vertrauen-wenn-kein-mobilfunkempfang-besteht\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">PLB1 vs. iPhone Notruf SOS<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/products\/rescueme-plb3\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Entdecken Sie die rescueME PLB3<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section><hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 54px;max-width:860px;\"\/><section aria-labelledby=\"technical-sources-title\" style=\"margin:0 0 34px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"technical-sources-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(26px,3.5vw,34px);font-weight:700;letter-spacing:-.02em;line-height:1.15;margin:0 0 18px;\">Prim\u00e4rquellen &#038; technische Referenzen<\/h2>\n<p style=\"color:#405664;font-size:14px;margin:0 0 12px;\">Wichtige faktische und regulatorische Angaben in diesem Leitfaden wurden anhand von Prim\u00e4rbeh\u00f6rden \u00fcberpr\u00fcft:<\/p>\n<ul style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;padding-left:22px;\">\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/en\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Internationales Cospas-Sarsat-Programm<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Internationales Cospas-Sarsat-Programm \u2014 Systemdaten Nr. 51, Dezember 2025 (offizielles PDF)<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cospas-Sarsat Global Search and Rescue Day 2026 \u2014 verifizierte Kampagnenzahlen, Abdeckung, Satelliten und MEOSAR-Fakten<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/cospas-sarsat-system-overview\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 Cospas-Sarsat-System\u00fcbersicht<\/a><\/li><li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/sarsat-us-rescues\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 aktuelle Rettungsstatistiken<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/ground-stations\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 Local User Terminals \/ Bodenstationen<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/mission-control-center\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 United States Mission Control Center<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">UK Maritime &#038; Coastguard Agency \u2014 MGN 665 (M+F) \u00c4nderung 1<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/406registration.com\/contact-list\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cospas-Sarsat-Kontaktstellen f\u00fcr die Bakenregistrierung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.globalstar.com\/en-us\/coverage-maps\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Globalstar \u2014 ver\u00f6ffentlichte Abdeckungskarten und Serviceeinschr\u00e4nkungen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:22px 0 0;\">Letzte technische \u00dcberpr\u00fcfung: <time datetime=\"2026-09-10\">10. September 2026<\/time>. Vorschriften, Bakencodierung und Registrierungsverfahren variieren je nach Land und k\u00f6nnen sich \u00e4ndern. Befolgen Sie stets die neuesten Anweisungen, die Ihrer Bake beiliegen, sowie die Vorgaben der zust\u00e4ndigen nationalen Beh\u00f6rde.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-yoast-seo-estimated-reading-time yoast-reading-time__wrapper\"><span class=\"yoast-reading-time__icon\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-icon=\"clock\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" style=\"display:inline-block;vertical-align:-0.1em\" role=\"img\" viewbox=\"0 0 24 24\"><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M12 8v4l3 3m6-3a9 9 0 11-18 0 9 9 0 0118 0z\"><\/path><\/svg><\/span><span class=\"yoast-reading-time__spacer\" style=\"display:inline-block;width:1em\"><\/span><span class=\"yoast-reading-time__descriptive-text\">Gesch\u00e4tzte Lesezeit: <\/span><span class=\"yoast-reading-time__reading-time\">23<\/span><span class=\"yoast-reading-time__time-unit\"> Minuten<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Globaler Tag der Suche und Rettung \u00b7 10. 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