{"id":7184,"date":"2022-05-24T07:45:00","date_gmt":"2022-05-24T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/acr-electronics-und-ocean-signal-entwickeln-ais-epirbs-der-naechsten-generation-vor-dem-imo-mandat-2022\/"},"modified":"2024-09-30T14:43:23","modified_gmt":"2024-09-30T14:43:23","slug":"acr-electronics-und-ocean-signal-entwickeln-ais-epirbs-der-naechsten-generation-vor-dem-imo-mandat-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/de\/news\/acr-electronics-und-ocean-signal-entwickeln-ais-epirbs-der-naechsten-generation-vor-dem-imo-mandat-2022\/","title":{"rendered":"ACR Electronics und Ocean Signal entwickeln AIS-EPIRBs der n\u00e4chsten Generation vor dem IMO-Mandat 2022"},"content":{"rendered":"\n

Die Sicherheitsspezialisten ACR Electronics<\/a> und Ocean Signal<\/a> haben die Entwicklung von EPIRBs der n\u00e4chsten Generation angek\u00fcndigt, die den kommenden Standards entsprechen und mehr Funktionen enthalten, um die Chance auf Rettung im Notfall deutlich zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n

ACR<\/a> und Ocean Signal, die zum ersten Mal ein integriertes AIS (Automatic Identification System) in ihren EPIRBs in Verbindung mit weiterer neuer Technologie einf\u00fchren, werden die fortschrittlichen Beacons in diesem Jahr auf den Markt bringen, bevor die neuen, aktualisierten EPIRB-Vorschriften des IMO (International Maritime Organization)<\/a> Maritime Safety Committee in Kraft treten.<\/p>\n\n

AIS-EPIRBs bieten sowohl Freizeit- als auch kommerziellen Nutzern die zus\u00e4tzliche Sicherheit, dass andere Schiffe in der N\u00e4he im Notfall benachrichtigt werden, zus\u00e4tzlich zu den traditionellen F\u00e4higkeiten des LVS-Ger\u00e4ts, ein 406-MHz-Notsignal \u00fcber das Cospas-Sarsat-Satellitensystem<\/a> zu senden, um globale Rettungsdienste zu kontaktieren.<\/p>\n\n

Ab dem 1. Juli 2022 besagen die neuen IMO-Regeln, dass Schiffe, die den SOLAS-Vorschriften unterliegen, zusammen mit den 406-MHz- und 121,5-MHz-Sendern eine neue EPIRB mit einem internen AIS-Ortungssignal und einem internen GNSS-Empf\u00e4nger ausr\u00fcsten m\u00fcssen, wenn aktuelle Ger\u00e4te ausgetauscht werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n

Sportboote und andere Nicht-SOLAS-Schiffe k\u00f6nnen weiterhin die EPIRBs installieren, die nach ihren nationalen Vorschriften zul\u00e4ssig sind, wobei davon auszugehen ist, dass viele L\u00e4nder das IMO AIS EPIRB-Mandat aufgrund der lebensrettenden Vorteile, die diese neuen Beacons bieten, in ein bis zwei Jahren durchsetzen werden.<\/p>\n\n

Die IMO hat ihre EPIRB-Anforderungen im Juni 2019 aktualisiert, um wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Leistung und Design einer der wichtigsten Sicherheitsvorrichtungen an Bord zu veranlassen, die von einer Reihe von Freizeit- und Handelsschiffen mitgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n

EPIRBs (Emergency Position-Indication Radio Beacons) werden auf einem Schiff installiert, um sie bei einem lebensbedrohlichen Notfall wie Sinken, Kollision und Unfall auszul\u00f6sen.\nMit der Frequenz 406 MHz und dem Cospas-Sarsat-Satellitensystem haben die Ger\u00e4te Tausende von Leben gerettet, aber die Bergung durch die Rettungsdienste kann sich verz\u00f6gern, insbesondere in abgelegenen Meeresgebieten. <\/p>\n\n

Durch die Einf\u00fchrung des AIS-Ortungssignals wird sichergestellt, dass auch alle mit AIS ausger\u00fcsteten Schiffe und Flugzeuge in der N\u00e4he ein Signal empfangen, das es ihnen erm\u00f6glicht, sofort zu helfen.<\/p>\n\n

Weitere neue Normen f\u00fcr EPIRBs, die von der IMO durchgesetzt wurden, schreiben einen GNSS-Empf\u00e4nger vor, um die Genauigkeit der Ortung zu verbessern, die den Rettungsdiensten zur Verf\u00fcgung gestellt wird, und verlangen gleichzeitig ein Infrarotlicht sowie sichtbares Licht, um die Rettung bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen oder bei Nacht zu erleichtern.<\/p>\n\n

Die Kombination aus einer genauen Ortung, die \u00fcber die Cospas-Sarsat-Satelliten empfangen wird, und einem AIS-Signal von der EPIRB wird es den Such- und Rettungsbeh\u00f6rden erm\u00f6glichen, Suchma\u00dfnahmen \u00fcber Satellitenkommunikation auf das Gebiet des Vorfalls zu lenken, woraufhin die schiffseigene AIS-Ausr\u00fcstung es ihnen erm\u00f6glicht, die EPIRB zu lokalisieren und so eine schnellere Rettung an abgelegenen Orten zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n

Mikele D’Arcangelo, Vice President of Global Marketing and Product Management bei ACR Electronics, sagte: „Wir freuen uns, best\u00e4tigen zu k\u00f6nnen, dass ACR Electronics<\/a> und Ocean Signal<\/a> die Entwicklung und Erprobung von EPIRBs der n\u00e4chsten Generation abgeschlossen haben, die viel mehr bieten werden als die neu vorgeschriebene Technologie.\nDas Feedback und die Nachfrage unserer Kunden nach den von ihnen gew\u00fcnschten Funktionen sind eindeutig, daher haben wir zugeh\u00f6rt und Innovationen in unsere neuen EPIRBs integriert, die neue Ma\u00dfst\u00e4be in der Branche setzen werden.\nDiese Beacons erf\u00fcllen alle regulatorischen Anforderungen und bieten die f\u00fchrende EPIRB-L\u00f6sung f\u00fcr alle Schiffe.“ <\/p>\n\n

„EPIRBs waren schon immer effektiv, um die Rettungsdienste \u00fcber Satellit auf einen Notfall aufmerksam zu machen, aber sie waren nicht gut darin, andere Schiffe in der N\u00e4he zu benachrichtigen. AIS \u00e4ndert dies und ist eine Funktion, die sowohl f\u00fcr Freizeitschiffe als auch f\u00fcr SOLAS-Schiffe von Vorteil ist, da es Ihnen und anderen Schiffen in der N\u00e4he erm\u00f6glicht, bei der Rettung zu helfen.“<\/p>\n\n

„Als f\u00fchrende Sicherheitsspezialisten und Leuchtturm-Innovatoren seit vielen Jahren betonen ACR und Ocean Signal gegen\u00fcber allen Bootsbesitzern und -betreibern, dass EPIRBs ein wichtiges Element Ihrer Sicherheitsausr\u00fcstung sind. F\u00fcr diejenigen, die vom IMO AIS EPIRB-Mandat betroffen sind, und f\u00fcr alle Bootsfahrer, die die zus\u00e4tzliche Sicherheit von AIS w\u00fcnschen oder sicherstellen m\u00f6chten, dass sie zuk\u00fcnftige Vorschriften erf\u00fcllen, werden unsere neuesten EPIRBs vor Ablauf der Frist im Juli 2022 fertig sein. Unsere bestehenden EPIRBs werden weiterhin zugelassen und stehen f\u00fcr den Einsatz in Anwendungen zur Verf\u00fcgung, die nicht den neuen IMO-Anforderungen entsprechen m\u00fcssen.“<\/p>\n\n

Weitere Informationen zu Ocean Signal Beacons und anderer Sicherheitsausr\u00fcstung finden Sie unter www.oceansignal.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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