{"id":12825,"date":"2024-10-30T20:20:15","date_gmt":"2024-10-30T20:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/products\/rescueme-edf2-flare\/"},"modified":"2026-06-17T16:24:00","modified_gmt":"2026-06-17T16:24:00","slug":"rescueme-edf2-flare","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oceansignal.com\/de\/products\/rescueme-edf2-flare\/","title":{"rendered":"rescueME EDF2 Leuchtrakete"},"content":{"rendered":"

\"EDF2<\/p>\n

\"EDF2<\/p>\n

\"EDF2<\/p>\n

WARNUNG: PROP 65<\/a><\/p>\n

Zusammenfassung:<\/strong><\/p>\n

Als n\u00e4chster Fortschritt bei elektronischen Seenotraketen setzt die EDF2 Electronic Boat Flare auf modernste SOS-Notsignaltechnologie. Durch die Kombination von rot-orangenen und cyanfarbenen LEDs mit einer Infrarotkomponente (IR) bietet die EDF2 eine lange Leuchtdauer und gleichzeitig eine deutlich verbesserte Sichtbarkeit. <\/p>\n

Die EDF2 und die dazugeh\u00f6rige Notflagge werden zusammen mit der beiliegenden Tages-Notflagge verkauft und sind gem\u00e4\u00df den geltenden Anforderungen der US-K\u00fcstenwache zertifiziert, sodass sie in den USA anstelle herk\u00f6mmlicher pyrotechnischer Leuchtraketen mitgef\u00fchrt werden d\u00fcrfen.<\/p>\n

Beschreibung:<\/strong><\/p>\n

Die schwimmf\u00e4hige elektronische Seenotrakete EDF2 erf\u00fcllt die Anforderungen der RTCM 13200.00 und ist als elektronisches optisches Notsignalger\u00e4t (eVDSD) klassifiziert. Sie nutzt ein mehrfarbiges SOS-Notsignal, um eine h\u00f6here Leuchtkraft mit deutlich verbesserter Lichtverteilung zu erzielen. Der Einsatz von rot-orangen und cyanfarbenen LEDs verbessert die Sichtbarkeit auf dem Wasser, w\u00e4hrend die zus\u00e4tzliche Infrarotkomponente (IR) die Sichtbarkeit bei Verwendung von Nachtsichtger\u00e4ten durch Such- und Rettungskr\u00e4fte weiter erh\u00f6ht. <\/p>\n

Das EDF2 erleichtert die Rettung durch Aussendung des f\u00fcr den internationalen Morsecode charakteristischen SOS-Signals. Dabei wird das erste \u201eS\u201c durch drei rot-orangefarbene LED-Blitze dargestellt, gefolgt vom \u201eO\u201c durch drei cyanfarbene LED-Blitze und dem abschlie\u00dfenden \u201eS\u201c durch weitere drei rot-orangefarbene LED-Blitze. Parallel zu den sichtbaren rot-orangen und cyanfarbenen LED-Blitzen sendet die Infrarotkomponente dasselbe SOS-Signalmuster aus, das f\u00fcr die Sichtbarkeit mit Nachtsichtger\u00e4ten optimiert ist. Besonders beeindruckend ist, dass das EDF2 trotz der Vielzahl an sichtbaren und Infrarot-Blitzen, der hohen Lichtintensit\u00e4t und des gro\u00dfen Abstrahlwinkels (\u2265 180\u00b0) eine beeindruckende Betriebsdauer von mindestens drei Stunden erreicht (und damit die Anforderungen an RTCM um 50 % \u00fcbertrifft). <\/p>\n

HINWEIS: Bevor Sie die Batterien einlegen, befestigen Sie das Oberteil des Ger\u00e4ts mit dem beiliegenden Trageband (unter dem Klettverschluss) an dem Befestigungspunkt an der Unterseite des Batteriefachs.<\/strong><\/p>\n

Was ist im Lieferumfang enthalten?<\/h4>\n

Die elektronische Seenotrakete EDF2 erf\u00fcllt die Anforderungen von 46 CFR 161.013<\/a> und ist als zugelassenes visuelles Nachtnotsignal klassifiziert. Da jedem EDF2 eine Notflagge gem\u00e4\u00df 46 CFR 160.072<\/a> beiliegt, steht dem Benutzer auch ein zugelassenes visuelles Tagnotsignal zur Verf\u00fcgung (die Mitf\u00fchrungspflicht f\u00fcr zugelassene visuelle Tag- und Nachtnotsignale ist in 33 CFR Teil 175 geregelt). Die mitgelieferte Notflagge bietet zahlreiche Signalm\u00f6glichkeiten bei Tageslicht. Sie kann am Mast befestigt oder einfach so hoch wie m\u00f6glich gehisst werden. Alternativ kann sie in der Hand gehalten, an Gegenst\u00e4nden wie einem Bootshaken, Paddel oder einer Angelrute befestigt und geschwenkt oder flach auf dem Deck ausgelegt werden, um Flugzeuge auf sich aufmerksam zu machen. Die Flagge darf nur als Tagsignal verwendet werden. Bei korrekter Verwendung muss das schwarze Quadrat \u00fcber dem schwarzen Kreis liegen. <\/p>\n

Neben der Notflagge sind auch eine Halterung und das dazugeh\u00f6rige Befestigungsmaterial enthalten, mit denen das Produkt bequem am Boot montiert werden kann, sodass das EDF2 im Notfall jederzeit griffbereit ist. Unter dem schwarzen Klettverschlussband, das sich um die Mitte des Produkts befindet, ist au\u00dferdem eine 1 Meter lange Leine angebracht. Mit dieser Leine kann das EDF2 in einer Notsituation an einer Person oder einer Rettungsinsel befestigt werden. <\/p>\n

Bef\u00f6rderungsvorschriften<\/h4>\n

In den USA* k\u00f6nnen Bootsfahrer auf Sportbooten bis zu einer L\u00e4nge von 65 Fu\u00df (ca. 19,8 m) auf den Gro\u00dfen Seen, innerhalb von 12 Seemeilen (ca. 19 km) vor US-Gew\u00e4ssern oder auf Gew\u00e4ssern mit einer mindestens zwei Seemeilen (ca. 3,2 km) breiten Meerenge auf die Mitf\u00fchrung der EDF2-Seefackel und der Notflagge verzichten. Boote unter 16 Fu\u00df (ca. 4,9 m) m\u00fcssen zwar kein optisches Notsignal f\u00fcr den Tag mitf\u00fchren, jedoch weiterhin ein optisches Notsignal f\u00fcr die Nacht. Daher ist die EDF2 auch f\u00fcr Boote dieser Gr\u00f6\u00dfe eine praktikable Alternative zu pyrotechnischen Seefackeln. Hinweis: In Kanada kann die EDF2 auf Sportbooten anstelle von pyrotechnischen Seefackeln mitgef\u00fchrt werden (Richtlinie TP 13585 E), sofern sie zusammen mit einem zugelassenen Rauchsignal (zur Alarmierung bei Tag) verwendet wird. <\/p>\n

Mit einer gleichm\u00e4\u00dfigen Lichtverteilung \u00fcber einen betr\u00e4chtlichen Bereich** und einer Brenndauer, die 15-mal l\u00e4nger ist als die durchschnittlicher pyrotechnischer Leuchtraketen***, ist die EDF2 eindeutig die \u201ehellste\u201c Wahl, die man treffen kann.<\/p>\n

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*F\u00fcr Zulassungen in anderen L\u00e4ndern beachten Sie bitte die Anforderungen der jeweils zust\u00e4ndigen nationalen Beh\u00f6rde.<\/p>\n

ihre konkrete Zustimmung zu einem eVDSD-Treffen RTCM 13200.00<\/p>\n

**Leuchtwinkel \u2265 180\u00b0<\/p>\n

***Basierend auf dem Transport von 4 pyrotechnischen Leuchtraketen mit einer durchschnittlichen Brenndauer von jeweils 3 Minuten.<\/p>\n

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Merkmale und Vorteile:<\/strong><\/h4>\n