Zusammenfassung:<\/p>\n
Die neue Ocean Signal EPIRB3 Pro ist ein voll ausgestattetes globales 406-MHz-Rettungssignal mit automatischer, schwimmfreier Halterung und zahlreichen Funktionen in einem kompakten, modernen Design, inklusive AIS-Technologie. AIS liefert lokalen Rettungskr\u00e4ften pr\u00e4zise und zuverl\u00e4ssige Informationen zur aktuellen Position des Signals und beschleunigt so Rettungseins\u00e4tze. Zus\u00e4tzlich best\u00e4tigt der Return Link Service (RLS) den Empfang der Notrufmeldung. Dank Near Field Communication (NFC) k\u00f6nnen die Batterie und andere Funktionen der EPIRB per Smartphone-App \u00fcberwacht und so deren einwandfreie Funktion sichergestellt werden. Mit ihrem schlanken Design und den fortschrittlichen Funktionen ist die EPIRB3 Pro ideal f\u00fcr Seefahrer aller Art \u2013 egal ob sie im Mittelmeer unterwegs sind, eine Passage durch die Meerenge befahren, angeln, arbeiten oder auf hoher See segeln. <\/p>\n
Empfohlener Blog: Was ist ein EPRIB?<\/a><\/p>\n Beschreibung:<\/p>\n Ocean Signal neuer EPIRB3 Pro (Emergency Positioning Radio Beacon) erh\u00f6ht die Zuverl\u00e4ssigkeit und erleichtert Rettungseins\u00e4tze mit neuen erweiterten Funktionen. Diese neue EPIRB sendet ein digitales Mayday-Signal auf 406 MHz, um Rettungskr\u00e4fte weltweit per Satellit zu benachrichtigen, und strahlt lokal AIS-VHF-Signale (Automatic Identification System) aus, damit Rettungskr\u00e4fte das Leuchtfeuer schneller finden. Nach der Aktivierung sendet die EPIRB3 Pro ein Notsignal an das globale Satellitenrettungssystem Cospas-Sarsat<\/a> und sendet gleichzeitig eine AIS-Warnung auf VHF-Frequenzen, die von jedem in der N\u00e4he befindlichen, mit AIS ausger\u00fcsteten Schiff sofort gesehen werden kann. Der Return Link Service (RLS) bietet dem Benutzer eine visuelle Best\u00e4tigung, dass seine Notmeldung empfangen wurde. Die Kombination aus AIS, einem 121,5 MHz-Zielsuchsignal und sichtbaren und infraroten Blitzlichtern beschleunigt die Bergungszeiten, indem sie es Rettungskr\u00e4ften erm\u00f6glicht, den Standort des Leuchtfeuers selbst dann genau zu lokalisieren, wenn es abgetrieben ist, und zwar unabh\u00e4ngig von der Tages- oder Nachtzeit. Near Field Communication (NFC) ist eine gro\u00dfartige neue Funktion, mit der Benutzer die EPIRB3 Pro mithilfe einer kostenlosen Smartphone-App \u00fcberwachen und sicherstellen k\u00f6nnen, dass die Batterie ausreichend geladen ist und das Beacon ordnungsgem\u00e4\u00df funktioniert, bevor sie losfahren. <\/p>\n <\/p>\n Die fortschrittliche Sicherheits- und Rettungstechnologie f\u00fcr den Seeverkehr von Ocean Signal im neuen EPIRB3 Pro mit AIS vereint innovative neue Funktionen in einem kompakten, ergonomisch gestalteten Geh\u00e4use, das sich ideal f\u00fcr alle Arten und Gr\u00f6\u00dfen von Freizeit- und Handelsschiffen eignet.<\/p>\n <\/p>\n Die Rettungszeiten k\u00f6nnen durch die globale Aktivierung in Kombination mit der AIS Local Beacon-\u00dcbertragung verbessert werden.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Die EPIRB3 Pro nutzt die GNSS-Positionierungsnetzwerke (GPS, Galileo, Glonass), um ihren globalen Standort zu bestimmen. Wird das Signal ausgel\u00f6st, \u00fcbertr\u00e4gt eine 406-MHz-Notruf\u00fcbertragung die GPS- EPIRB Position (GPIRB) mit einer Genauigkeit von 100 Metern an das weltweite Cospas-Sarsat-Such- und Rettungssatellitennetzwerk. An das Satellitensystem angeschlossene Bodenstationen empfangen EPIRB Identifikation und Einsatzposition, sodass Rettungsma\u00dfnahmen koordiniert und eingeleitet werden k\u00f6nnen. Dank der fortschrittlichen AIS-Technologie, die jetzt in die EPIRB integriert ist, sendet das Signal direkt nach der Aktivierung AIS-Signale. So werden AIS-ausger\u00fcstete Schiffe in der N\u00e4he sofort \u00fcber die Notlage informiert und erhalten den Standort des Signals. AIS-ausger\u00fcstete Schiffe in UKW-Reichweite sehen auf ihren Bildschirmen eine Sicherheitsmeldung mit der MMSI-Schiffsidentifikation. Lokale Schiffe k\u00f6nnen sofort mit Rettungs- und Bergungsma\u00dfnahmen beginnen, was die Bergungszeiten verk\u00fcrzen und Leben retten kann. Da ein AIS-Ziel auf dem Borddisplay jedes in der N\u00e4he befindlichen AIS-ausger\u00fcsteten Schiffes angezeigt wird, k\u00f6nnen diese durch Auswahl des AIS-Ziels einfach direkt zur EPIRB navigieren. Selbst wenn keine Schiffe vor Ort verf\u00fcgbar sind, beschleunigt AIS die Bergungszeiten, da maritime SAR-Betreiber die Position der EPIRB bei Ann\u00e4herung genau bestimmen k\u00f6nnen. Die Kombination aus globalem Satelliten-Notruf, pr\u00e4ziser GPIRB-Standort\u00fcbertragung und lokalen AIS-Sicherheitsmeldungen verbessert die Bergungszeit und den Erfolg erheblich. <\/p>\n <\/p>\n Near Field Communication (NFC) erm\u00f6glicht EPIRB -Diagnose mithilfe eines Smartphones.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Beacon-Nutzer k\u00f6nnen ihre EPIRB jetzt \u00fcberpr\u00fcfen, indem sie ihr Smartphone per NFC (Near Field Communication)<\/a> damit verbinden. Diese Technologie verbindet ein neben der EPIRB3 platziertes Smartphone, indem sie automatisch die kostenlose Ocean Signal Product App startet. Die App bietet eine vollst\u00e4ndige Diagnose, die dem Benutzer den aktuellen Batteriestand, die Anzahl der durchgef\u00fchrten Selbsttests, die Anzahl der durchgef\u00fchrten GNSS-Tests und die Dauer der EPIRB-Aktivierung anzeigt. Detaillierte Informationen, einschlie\u00dflich einer Kartenansicht, die den Ort des GNSS-Tests, Datum und Uhrzeit des Tests, die Zeit, die die EPIRB f\u00fcr die Positionsbestimmung der GNSS-Koordinaten ben\u00f6tigte, die Anzahl der zur Positionsbestimmung verwendeten Satelliten und die Genauigkeit der Positionsbestimmung anzeigt, werden \u00fcbersichtlich dargestellt. Die kostenlose mobile App und die NFC-Funktionalit\u00e4t von Ocean Signal liefern den Nutzern alle Informationen, die sie ben\u00f6tigen, um zu best\u00e4tigen, dass ihre EPIRB voll funktionsf\u00e4hig und im Notfall einsatzbereit ist.<\/p>\n <\/p>\n Der Convenient Return Link Service (RLS) teilt den Benutzern mit, dass ihr Notruf eingegangen ist.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n EPIRBs werden in Notf\u00e4llen eingesetzt, und Rettungsaktionen k\u00f6nnen lange dauern, insbesondere wenn sich das in Seenot geratene Schiff weit vor der K\u00fcste befindet. Die EPIRB3 Pro ist mit einem Return Link Service ausgestattet, der den Benutzer benachrichtigt, dass das Notsignal \u00fcbermittelt wurde. Das RLS-Signal wird \u00fcber das Galileo-Satellitennetzwerk<\/a> zur\u00fcckgesendet, um den Empfang der Notmeldung zusammen mit der genauen EPIRB Position und den Kennungen zu best\u00e4tigen. Ein einfaches blaues Blinklicht signalisiert dem Benutzer, dass die EPIRB erfolgreich \u00fcber das Satellitennetzwerk verbunden wurde und die Rettungskr\u00e4fte benachrichtigt werden. Das Wissen, dass das digitale Notsignal zusammen mit der EPIRB Kennung und der Position des Notsignals erfolgreich \u00fcbermittelt wurde, hilft den Seenotopfern, ruhig zu bleiben, w\u00e4hrend sie auf die Rettungsaktion warten. <\/p>\n <\/p>\n Montagehalterung<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Die EPIRB3 Pro wird komplett mit einer selbstausl\u00f6senden, schwimmfreien Halterung der Kategorie 1 geliefert. Diese Halterung sch\u00fctzt die EPIRB3 Pro sicher f\u00fcr die Dauer Ihrer Reise, unabh\u00e4ngig von den herrschenden Bedingungen. Sie bietet au\u00dferdem optimale Einsatzm\u00f6glichkeiten in Notsituationen, in denen die EPIRB f\u00fcr Besatzungsmitglieder schwer erreichbar ist. <\/p>\n Ocean Signal nutzt fortschrittliche Technologien und hochwertige Fertigungsverfahren, um hochwertige elektronische Rettungsger\u00e4te und andere lebensrettende Produkte zu entwickeln und zu produzieren. Die neue EPIRB3 Pro mit ihrem konturierten Profil eignet sich gleicherma\u00dfen f\u00fcr Segel- und Motorboote. Sowohl Freizeit- als auch gewerbliche Nutzer k\u00f6nnen sicher sein, dass die Funktionen dieser neuen EPIRB die besten Chancen auf eine effiziente und erfolgreiche Rettung bieten, egal wohin sie gehen. Zahlreiche Hightech-Funktionen der EPIRB3 Pro in Kombination mit einem einzigartigen Design erm\u00f6glichen den effektiven Einsatz auf allen Schiffstypen \u2013 egal ob im Einsatz oder in K\u00fcstenn\u00e4he, auf hoher See oder auf Weltumsegelung. <\/p>\n