{"id":7840,"date":"2023-09-07T12:44:22","date_gmt":"2023-09-07T12:44:22","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/products\/rescueme-epirb2\/"},"modified":"2026-10-23T10:26:58","modified_gmt":"2026-10-23T10:26:58","slug":"rescueme-epirb2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oceansignal.com\/de\/products\/rescueme-epirb2\/","title":{"rendered":"rescueME EPIRB2"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

rescueME EPIRB2 \u00b7 406-MHz-Notfallbake<\/p>\n

Ein Notruf, der \u00fcber den Horizont hinausreicht.<\/h2>\n<\/div>\n

Die Ocean Signal rescueME EPIRB2 ist eine manuell ausl\u00f6sbare Notfallbake (EPIRB) der Kategorie II f\u00fcr Boote. Sie kombiniert globale 406-MHz-Cospas-Sarsat-Satellitenalarmierung, GNSS-Positionsbestimmung und die Best\u00e4tigung \u00fcber den Return Link Service (RLS). Mit dem Ocean Signal User Programming Kit und der App programmieren Sie die MMSI Ihres Schiffs in wenigen Minuten. <\/p>\n

W\u00e4hlen Sie Ihre EPIRB2-Optionen \u2191<\/a><\/div>\n
\"H\u00e4nde<\/figure>\n
Blaulicht-RLS-Best\u00e4tigung<\/span>Benutzerprogrammierung der MMSI<\/span>Keine Abo-Geb\u00fchren<\/span>48+ Stunden Betriebsdauer<\/span><\/div>\n

Manuelle Ausl\u00f6sung der Kategorie II. Keine AIS-\u00dcbertragung. Die RLS-Verf\u00fcgbarkeit h\u00e4ngt von der L\u00e4nderkonfiguration ab. <\/p>\n

MMSI programmieren \u2193<\/a>So funktioniert es \u2193<\/a>EPIRB2 oder EPIRB3? \u2193<\/a><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Return Link Service \u00b7 Blaulicht-Best\u00e4tigung<\/p>\n

Sehen Sie, dass Ihr Notruf angekommen ist.<\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\"Nahaufnahme<\/div>
Offizielle RLS-Nahaufnahme aus der EPIRB2-Bildergalerie.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n

Eine sichtbare Best\u00e4tigung. An Ihrer Bake. <\/h3>\n

RLS sendet eine Best\u00e4tigung \u00fcber Galileo-Satelliten zur\u00fcck. Wenn die EPIRB2 diese empf\u00e4ngt, best\u00e4tigt das blaue RLS-Best\u00e4tigungsmuster, dass das Cospas-Sarsat-System Ihren Notruf empfangen und geortet hat. <\/p>\n

W\u00e4hrend Sie auf Hilfe warten, beantwortet diese Best\u00e4tigung eine wichtige Frage: Hat der Alarm das Satelliten-Rettungssystem erreicht?<\/p>\n

\n

RLS best\u00e4tigt den Empfang und die Ortung des Alarms. Es best\u00e4tigt weder den Start einer Rettungsmission noch eine Ankunftszeit. <\/p>\n<\/div>\n

Lesen Sie im Handbuch nach, wie Sie das Best\u00e4tigungsmuster erkennen. RLS ist von der L\u00e4nderkonfiguration der Bake abh\u00e4ngig. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Benutzerprogrammierung \u00b7 Ihr Schiff, Ihre MMSI<\/p>\n

Verbinden. Anpassen. LOS <\/h2>\n

Einrichtung in wenigen Minuten per Smartphone. Kein H\u00e4ndlerbesuch. Kein Einschicken Ihrer Bake. <\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Ocean<\/figure>\n<\/div>\n
\n

In wenigen Minuten erledigt.<\/h3>\n

Programmieren Sie Ihre EPIRB2 mit dem Ocean Signal User Programming Kit, einem kompatiblen Smartphone und der Ocean Signal App in wenigen Minuten mit der MMSI Ihres Schiffs.<\/p>\n

Zu Hause. Nach Ihrem Zeitplan. <\/h3>\n

Keine Fahrt zu einem Programmierzentrum, kein Einschicken Ihrer Bake. Erledigen Sie es selbst von zu Hause aus und sparen Sie sich H\u00e4ndlergeb\u00fchren und Versandkosten. <\/p>\n

Daten eingeben. Pr\u00fcfen. Registrieren. <\/h3>\n

Halten Sie die zugewiesene neunstellige MMSI (Maritime Mobile Service Identity) Ihres Schiffs bereit. Verwenden Sie die unterst\u00fctzte L\u00e4nderkonfiguration und folgen Sie den Kit-Anweisungen, um die programmierten Daten der Bake zu speichern und zu \u00fcberpr\u00fcfen. <\/p>\n

\n

Programmierung und Registrierung sind getrennte Schritte. Schlie\u00dfen Sie nach der Programmierung die Registrierung der Bake mit der verifizierten HEX-ID\/UIN ab oder aktualisieren Sie diese. <\/p>\n<\/div>\n

Erfordert das Ocean Signal User Programming Kit und ein kompatibles Smartphone. Folgen Sie den Kit-Hinweisen zu unterst\u00fctzten L\u00e4ndereinstellungen und zur Registrierung. <\/p>\n

W\u00e4hlen Sie Ihre EPIRB2-Optionen \u2191<\/a><\/div>\n

Brauchen Sie Hilfe bei der Programmierung? Fragen Sie Ocean Signal \u2192 <\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Gebaut f\u00fcr das Boot, bereit f\u00fcr das Unerwartete<\/p>\n

Wenn aus einer Fahrt ein Notfall wird.<\/h2>\n

Wassereinbruch. Mastbruch. Ein medizinischer Notfall auf See. Wenn Sie externe Hilfe brauchen, bietet Ihnen eine eigene Satelliten-Notfallbake einen weiteren Weg, Alarm zu schlagen. <\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Detailansicht<\/figure>\n<\/div>\n
\n

Ein eigener Notruf f\u00fcr Search & Rescue.<\/h3>\n

Die EPIRB2 nutzt eine eigene Batterie und ein eigenes Satelliten-Notfunkger\u00e4t \u2013 das Senden eines Alarms h\u00e4ngt also weder von einem Mobilfunksignal noch von einem Smartphone oder der Bordstromversorgung ab.<\/p>\n

Positionsdaten, mitgesendet mit Ihrem Alarm.<\/h3>\n

Der integrierte GNSS-Empf\u00e4nger (Global Navigation Satellite System) nutzt GPS, Galileo und GLONASS zur Positionsbestimmung. Sobald eine Position ermittelt wurde, wird sie in die 406-MHz-Notfallmeldung aufgenommen. <\/p>\n

Signale, die den letzten Weg zu Ihnen weisen.<\/h3>\n

Ein 121,5-MHz-Peilsignal, ein sichtbarer Blitz und ein Infrarot-Blitz helfen entsprechend ausger\u00fcsteten Rettungskr\u00e4ften, die Bake zu orten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Von der Aktivierung bis zu Search & Rescue<\/p>\n

So sendet die rescueME EPIRB2 einen Notruf.<\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

01<\/p>\n

Position ermitteln.<\/h3>\n

Nach dem Ausbringen und der Aktivierung ermittelt der integrierte GNSS-Empf\u00e4nger Ihre Position. Halten Sie die Antenne vollst\u00e4ndig ausgefahren mit freier Sicht zum Himmel. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

02<\/p>\n

Satelliten-Notruf senden.<\/h3>\n

Satelliten erfassen die 406-MHz-\u00dcbertragung. Bodenstationen und Mission Control Centres verarbeiten den Alarm und leiten ihn an die zust\u00e4ndige Rettungsbeh\u00f6rde weiter. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

03<\/p>\n

Suche und Rettung unterst\u00fctzen.<\/h3>\n

Kennung und Position Ihrer Bake unterst\u00fctzen die Rettungskoordination. Peilsignal und Blitze bieten ausger\u00fcsteten Einsatzkr\u00e4ften zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeiten, die Bake zu finden. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Entdecken Sie die Cospas-Sarsat-Rettungskette \u2192<\/a><\/p>\n<\/section>\n

\n
\n

Ihre Bake kennen, bevor Sie sie brauchen<\/p>\n

Manuelle Ausl\u00f6sung. Unkomplizierte Vorbereitung. <\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\"Eine<\/figure>\n<\/div>\n
\n

Montieren Sie sie dort, wo Ihre Crew sie erreichen kann.<\/h3>\n

Die mitgelieferte Schnelll\u00f6se-Halterung h\u00e4lt die EPIRB2 sicher an Bord. W\u00e4hlen Sie einen gut erreichbaren Montageort und zeigen Sie allen vor dem Auslaufen, wo sie sich befindet. <\/p>\n

L\u00f6sen, ausbringen und aktivieren.<\/h3>\n

Die EPIRB2 muss von Hand aus ihrer Kategorie-II-Halterung entnommen werden. Fahren Sie die Antenne vollst\u00e4ndig aus und folgen Sie dem Handbuch zu Ausbringung und Aktivierung. Die Class-2-Version unterst\u00fctzt nach Entnahme aus der Halterung sowohl die Wasseraktivierung als auch die manuelle Aktivierung. <\/p>\n

\n

Die mitgelieferte Halterung l\u00f6st sich nicht automatisch aus, wenn das Boot sinkt. F\u00fcr eine automatische Freisetzung ziehen Sie die EPIRB2 Pro<\/a> in Betracht. <\/p>\n<\/div>\n

Dies ist ein Produkt\u00fcberblick, kein Bedienungsverfahren. Befolgen Sie das mitgelieferte Handbuch f\u00fcr die genaue Variante. Class-3-Versionen sind ausschlie\u00dflich manuell aktivierbar. <\/p>\n

Lesen Sie die EPIRB2-Bedienungsanleitung \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

NFC-Smartphone-Konnektivit\u00e4t<\/p>\n

Pr\u00fcfen Sie Ihre Bake, bevor Sie ablegen.<\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\"Eine<\/figure>\n<\/div>\n
\n

Halten Sie Ihr Telefon nah heran. Sehen Sie die Historie Ihrer Bake. <\/h3>\n

Nutzen Sie ein kompatibles NFC-f\u00e4higes Smartphone und die kostenlose Ocean Signal Product App, um gespeicherte Bakeninformationen aus der N\u00e4he abzurufen.<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie die durchgef\u00fchrten Tests.<\/h3>\n

Lesen Sie protokollierte Selbsttests und GNSS-Tests, einschlie\u00dflich verf\u00fcgbarer Positionsdaten und Angaben zur Batterienutzung. Nutzen Sie die App erg\u00e4nzend zum Pr\u00fcf- und Testablauf im Handbuch. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ihr Telefon wird nicht ben\u00f6tigt, um einen Notruf zu senden. NFC ist kein Live-Tracking, keine Fernaktivierung und keine Zwei-Wege-Kommunikation. <\/p>\n<\/section>\n

\n
\n

Eine eigene Notfallbake<\/p>\n

Keine Abo-Geb\u00fchren. Niemals. <\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\"rescueME<\/figure>\n<\/div>\n
\n

Kein monatlicher Sendezeit-Tarif.<\/h3>\n

Die EPIRB2 nutzt das Cospas-Sarsat-Notfallalarmsystem ohne Satellitenabo.<\/p>\n

48+ Stunden im aktivierten Zustand.<\/h3>\n

Die spezifizierte Notfall-Betriebsdauer betr\u00e4gt mehr als 48 Stunden bei \u221220 \u00b0C, abh\u00e4ngig vom Batteriezustand und korrekter Verwendung.<\/p>\n

Ein 10-Jahres-Batterieintervall.<\/h3>\n

Beachten Sie das Verfallsdatum-Etikett und die Testhinweise. Veranlassen Sie einen autorisierten Batteriewechsel nach einer Notfallaktivierung oder wenn im Handbuch vorgeschrieben. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Batteriewechsel, Wartung und andere Betriebskosten sind unabh\u00e4ngig von der abogeb\u00fchrenfreien Satellitenalarmierung.<\/p>\n<\/section>\n

\n
\n

Die Entscheidung, die z\u00e4hlt<\/p>\n

EPIRB2, EPIRB3 oder EPIRB2 Pro?<\/h2>\n

F\u00fcr K\u00fcstent\u00f6rns, Hochseesegeln, Angeln und Motorbootfahren w\u00e4hlen Sie die Alarmierungsfunktion und das Ausl\u00f6sesystem, das Ihr Schiff ben\u00f6tigt.<\/p>\n<\/div>\n

W\u00e4hlen Sie die EPIRB2 f\u00fcr Satelliten-Notalarmierung, RLS und MMSI-Benutzerprogrammierung mit manueller Ausl\u00f6sung. W\u00e4hlen Sie die EPIRB3, wenn Sie zus\u00e4tzlich lokale AIS-\u00dcbertragung w\u00fcnschen, oder die EPIRB2 Pro f\u00fcr automatische Freisetzung. <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vergleichen Sie Alarmierungsfunktionen und mitgelieferte Montagesysteme. Auf kleinen Bildschirmen horizontal scrollen. <\/caption>\n
Ihre Entscheidung<\/th>\nEPIRB2<\/th>\nEPIRB3<\/th>\nEPIRB2 Pro<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Globale 406-MHz-Satelliten-Notalarmierung<\/th>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
RLS-Best\u00e4tigung & NFC<\/th>\nJa, L\u00e4nderkonfiguration gilt<\/td>\nJa, L\u00e4nderkonfiguration gilt<\/td>\nJa, L\u00e4nderkonfiguration gilt<\/td>\n<\/tr>\n
Lokale AIS-\u00dcbertragung<\/th>\nNein<\/td>\nJa<\/td>\nNein<\/td>\n<\/tr>\n
Mitgeliefertes Ausl\u00f6sesystem<\/th>\nKategorie II \u00b7 manuelle Ausl\u00f6sung<\/td>\nKategorie II \u00b7 manuelle Ausl\u00f6sung<\/td>\nKategorie I \u00b7 automatische Freisetzung<\/td>\n<\/tr>\n
Geeignet f\u00fcr<\/th>\nSatelliten-Notalarmierung mit manuell ausl\u00f6sbarer Bake.<\/td>\nSatelliten-Notalarmierung plus lokale AIS-Sichtbarkeit f\u00fcr ausger\u00fcstete Schiffe.<\/td>\nSatelliten-Notalarmierung mit automatischer Freisetzung.<\/td>\n<\/tr>\n
Modell entdecken<\/th>\nSie sehen sich die EPIRB2 an<\/td>\nEPIRB3 ansehen \u2192<\/a><\/td>\nEPIRB2 Pro ansehen \u2192<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Brauchen Sie sowohl AIS als auch automatische Ausl\u00f6sung? Entdecken Sie die safeSEA EPIRB3 Pro \u2192<\/a><\/p>\n

Eine EPIRB wird f\u00fcr das Schiff mitgef\u00fchrt. Ein PLB erg\u00e4nzt dies durch eine Bake, die bei einem einzelnen Crewmitglied bleiben kann. Entdecken Sie die rescueME PLB3 \u2192<\/a><\/p>\n

\n

Pr\u00fcfen Sie vor dem Kauf die Flaggen-, Nutzungs- und Einsatzgebietsanforderungen Ihres Schiffs. Wenn AIS, automatische Freisetzung oder bestimmte Zulassungen erforderlich sind, w\u00e4hlen Sie ein Modell, das diese Anforderungen erf\u00fcllt. <\/p>\n<\/div>\n

W\u00e4hlen Sie Ihre EPIRB2-Optionen \u2191<\/a><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

EPIRB-Rettungsgeschichten aus der Praxis<\/p>\n

Ein vollgelaufenes Boot. Vier Segler in einer Rettungsinsel. <\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\"Foto<\/figure>\n<\/div>\n
\n

Segeln \u00b7 John & David<\/p>\n

Nachdem ihre Yacht auf unter Wasser liegende Felsen aufgelaufen war, drang Wasser schneller ein, als die Crew es abpumpen konnte. Vier Segler verlie\u00dfen das Boot in eine Rettungsinsel und nahmen ihre Ocean Signal EPIRB1 mit. <\/p>\n

Sie aktivierten die Bake. Ein Flugzeug der US-K\u00fcstenwache und nahegelegene Schiffe wurden Teil der Rettung, die alle vier Crewmitglieder in Sicherheit brachte. <\/p>\n

\u201eWenn es wirklich funktionieren muss \u2026 funktioniert es wirklich!\u201c<\/p><\/blockquote>\n

John & David, Ocean Signal \u00dcberlebensgeschichte.<\/p>\n

Lesen Sie ihre Rettungsgeschichte \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dieser Bericht betrifft eine EPIRB1, nicht eine EPIRB2. Er veranschaulicht die Rolle einer schiffsgebundenen EPIRB in einem echten Notfall; er ist kein Versprechen f\u00fcr eine bestimmte Reaktionszeit oder ein bestimmtes Ergebnis. <\/p>\n

\n
\n
\"406<\/div>\n
\n

Der 406 Survivor Club<\/h3>\n

Nutzen Sie Ihre Ocean Signal PLB oder EPIRB in einem echten lebensbedrohlichen Notfall, teilen Sie Ihre Rettungsgeschichte und beantragen Sie eine kostenlose Ersatzbake. Es gelten Programmvoraussetzungen und eine Verifizierung. <\/p>\n

Teilen Sie Ihre Rettungsgeschichte \u2192<\/a><\/p>\n

Lesen Sie die Bedingungen des Ersatzprogramms \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

EPIRB2 Segelsicherheitskit<\/p>\n

Vervollst\u00e4ndigen Sie Ihre Notfalltasche.<\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\"Ocean<\/figure>\n<\/div>\n
\n

Beginnen Sie mit der EPIRB2. Halten Sie das Wichtigste zusammen. <\/h3>\n

Das EPIRB2 Sailing Safety Kit kombiniert die Bake mit einer wasserdichten Ocean Signal Notfalltasche, einem ACR-Signalspiegel und einer Trillerpfeife. Eine praktische Option, wenn Sie Ihre Notfallausr\u00fcstung zusammenstellen. <\/p>\n

Kit-Inhalt und aktuellen Preis ansehen \u2192<\/a><\/p>\n

Aktuelle Inhalte, Verf\u00fcgbarkeit und Preis finden Sie auf der Kit-Seite.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Ocean Signal Kundenfeedback<\/p>\n

Das Vertrauen der Ocean Signal Kunden<\/h2>\n

Lesen Sie Kundenbewertungen zu Ocean Signal Produkten und Service. Dies ist der unternehmensweite Bewertungsfeed, keine ausschlie\u00dfliche EPIRB2-Bewertung. <\/p>\n<\/div>\n


\n