{"id":7347,"date":"2024-09-23T13:48:01","date_gmt":"2024-09-23T13:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/survivor-stories\/einsamer-segler-entkommt-nur-knapp-der-katastrophe-als-sturm-boot-auf-felsen-kracht\/"},"modified":"2025-03-06T08:35:53","modified_gmt":"2025-03-06T08:35:53","slug":"einsamer-segler-entkommt-nur-knapp-der-katastrophe-als-sturm-boot-auf-felsen-kracht","status":"publish","type":"survivor-stories","link":"https:\/\/oceansignal.com\/de\/survivor-stories\/einsamer-segler-entkommt-nur-knapp-der-katastrophe-als-sturm-boot-auf-felsen-kracht\/","title":{"rendered":"Einsamer Segler entgeht nur knapp einer Katastrophe, als sein Boot bei einem Sturm auf Felsen zerschellt"},"content":{"rendered":"<p>Die B\u00f6en erreichten siebzig Knoten, aber ich war an Bord meiner Rival 34, <em>der Soldemar<\/em> , vor den Wellen gesch\u00fctzt.<br \/>\nAufgrund der Intensit\u00e4t der Situation wurde mein Sto\u00dfseil langsamer und der Anker begann zu schleifen.<br \/>\nZuerst machte ich mir keine gro\u00dfen Sorgen, aber innerhalb weniger Minuten geriet ich in deutlich raueres Fahrwasser.<br \/>\nDie Ankerwinde konnte dem Widerstand von Anker und Kette am Meeresboden nicht standhalten und schlie\u00dflich brannte der Motor der Winde durch.<br \/>\nDa ich alleine war, konnte ich das Boot nicht gleichzeitig mit dem Motor und der Winde stabilisieren.<br \/>\nDer Adrenalinsto\u00df war intensiv \u2013 ich war zu besch\u00e4ftigt, um Angst zu haben, obwohl die Situation furchterregend war.<br \/>\nDas Boot wurde wie eine Stoffpuppe herumgeworfen.<br \/>\nPl\u00f6tzlich sprang die Kette aus der Ankerwinde und wickelte sich auf die Spannschnur ab, die die Kette mit dem Boot verband.<br \/>\nMit einem Ger\u00e4usch wie eine Explosion brach die Fahrt dann ab.<br \/>\nWegen des Windes und der Wellen war es mir nicht m\u00f6glich, mich gegen den Wind zu bewegen und Schutz zu suchen.<br \/>\nKurz darauf prallte das Boot gegen Felsen im Meer.<br \/>\nDer Kiel neigte sich um fast 90 Grad \u2013 das Knallen und Krachen war unbeschreiblich.<br \/>\nEs war wie das Ende.<br \/>\nIch gab dem Motor die volle Leistung, und langsam und m\u00fchevoll zog er das Boot von den Felsen.<br \/>\nDann ging der Motor aus.<br \/>\nIch h\u00e4tte mir fast den Kopf gebrochen.<br \/>\nIch war von Chaos umgeben, es herrschte zu viel Wind f\u00fcr jedes Segel und ich steuerte direkt auf eine felsige K\u00fcste zu.<br \/>\nIch riss mich zusammen, rief ein Mayday \u00fcber UKW und aktivierte meine <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/de\/products\/rescueme-epirb1\/\">RescueME EPIRB1<\/a> .<br \/>\nEin paar Minuten sp\u00e4ter wurde ich auf die Felsen <a href=\"https:\/\/www.tripadvisor.com\/LocationPhotoDirectLink-g1379312-d1378946-i72222835-Eriskay_Beach-Isle_of_Eriskay_Outer_Hebrides_The_Hebrides_Scotland.html\">der Insel Fuday<\/a> geschleudert.<br \/>\nNichts in meinem Leben hatte mich darauf vorbereitet, es war wie ein wahrer Albtraum.<br \/>\nDie RNLI traf mit einem Hubschrauber der K\u00fcstenwache am Ungl\u00fccksort ein.<br \/>\nMein RLS hatte meine genauen Koordinaten \u00fcbermittelt.<br \/>\nIch eilte von meinem zerst\u00f6rten Boot ins Wasser, zu einem kleinen Schlauchboot der RNLI mit zwei Rettungsbooten an Bord und k\u00e4mpfte gegen die Wellen.<br \/>\nDas gr\u00f6\u00dfere Rettungsboot der Severn-Klasse, <em>die Edna Windsor<\/em> , lag in tieferem Wasser und innerhalb weniger Minuten war ich sicher an Bord.<br \/>\nAus Ersch\u00f6pfung und zur \u00dcberwachung meines Typ-1-Diabetes verbrachte ich einige Tage im Krankenhaus von Barra.<br \/>\nIm Moment warte ich darauf, ob mein Boot geborgen werden kann.<br \/>\nAber ich lebe!<br \/>\nVielen Dank an die Besatzung des Barra-Rettungsboots, die K\u00fcstenwache und mein EPIRB-Ozeansignal.<br \/>\n\u2014Matt  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da ich alleine war, konnte ich das Boot nicht gleichzeitig mit dem Motor und der Winde stabilisieren.<br \/>\n Der 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