Οδηγός Ασφαλείας - Rolex Middle Sea Race

Επισκόπηση και Πλαίσιο του Rolex Middle Sea Race

• Σχετικά με τον αγώνα
  Ο αγώνας Rolex Middle Sea Race γεννήθηκε από μια φιλική αντιπαλότητα μεταξύ δύο Βρετανών ιστιοπλόων που ζουν στη Μάλτα, του Alan Green και του Jimmy White, και των Μαλτέζων ιστιοπλόων Paul και John Ripard του Royal Malta Yacht Club. Επιδιώκοντας να δημιουργήσουν κάτι πιο απαιτητικό από τους τυπικούς περιφερειακούς αγώνες, ο Alan και ο Jimmy πρότειναν μια μεγαλύτερη διαδρομή σχεδιασμένη να εκμεταλλευτεί τις ισχυρότερες φθινοπωρινές συνθήκες. Η αρχική τους ιδέα ήταν να εναλλάσσονται η εκκίνηση και ο τερματισμός μεταξύ Μάλτας και Συρακουσών της Σικελίας, θέτοντας τα θεμέλια για αυτό που έχει γίνει ένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά γεγονότα ανοιχτής θάλασσας στον κόσμο.
  
• Έναρξη & Πορεία
  Η έναρξη του 46ου αγώνα θα γίνει το Σάββατο 18 Οκτωβρίου 2025 από το εντυπωσιακό Μεγάλο Λιμάνι της Μάλτας, πριν ξεκινήσει ένας αριστερόστροφος περίπλους της Σικελίας—περίπου 606 ναυτικά μίλια σε μικτές θάλασσες, στενά, ηφαίστεια και ανοιχτές μεσογειακές εκτάσεις.
  
• Στόλος & Κύρος
  Διεθνώς αναγνωρισμένος, ο αγώνας έχει ήδη συμμετοχές από τουλάχιστον 10 έθνη, συμπεριλαμβανομένων σκαφών που πρωτοεμφανίστηκαν και κορυφαίων σκαφών όπως το περσινό πρωταθλητή Red Bandit , το αυστραλιανό Zen και το αμερικανικό σκάφος που συμμετείχε στον τελικό , πράγμα που σημαίνει ότι αναμένεται ένας ανταγωνιστικός και ποικιλόμορφος στόλος.
  
• Κλίμα & Γεωγραφία
  Φθινόπωρο στη Μεσόγειο: απρόβλεπτοι άνεμοι που κυμαίνονται από γαλήνια θερμικά αεράκια έως ξαφνικές καταιγίδες, με στρατηγικές προκλήσεις σε ζώνες όπως το Στενό της Μεσσήνης, το ηφαιστειακό έδαφος στο Στρόμπολι και τα μακρά νότια περάσματα πέρα ​​από την Παντελλερία και τη Λαμπεντούζα.

Ένταση κυκλοφορίας και πλοήγησης

• Πυκνότητα έναρξης και καναλιού
  Να περιμένετε πολυσύχναστες, οπτικά εντυπωσιακές εκκινήσεις στα οχυρωμένα λιμάνια της Βαλέτας, με πολλαπλές κλάσεις να ξεκινούν διαδοχικά. Η πλοήγηση σε κοντινή απόσταση, η αυξημένη κυκλοφορία σκαφών και το ισχυρό παράκτιο έδαφος καθιστούν απαραίτητα τα συστήματα πειθαρχημένης παρακολούθησης και αποφυγής συγκρούσεων.
  
• Τακτικά σημεία πνιγμού
  Το Στενό της Μεσσήνης απαιτεί ακριβή χρονισμό της παλίρροιας και του ανέμου. Τα περάσματα που γειτνιάζουν με ηφαίστεια, ειδικά κοντά στο Στρόμπολι, μπορούν να προκαλέσουν ξαφνικές καταιγίδες και μικροκαιρικά φαινόμενα – μαρτυρία της τακτικής πολυπλοκότητας του αγώνα.

Καιρικές και Θαλάσσιες Συνθήκες

• Τυπικές συνθήκες
  Η Μεσόγειος τον Οκτώβριο προσφέρει ανάμεικτες διαθέσεις—οι ελαφριές, υαλώδεις θάλασσες μπορεί ξαφνικά να μετατραπούν σε κυματιστά κύματα, καταιγίδες και μεταβαλλόμενες θερμικές κλίσεις. Το πέρασμα κοντά σε νησιά μπορεί να φέρει σκιές από τον άνεμο ή χοάνες. Να περιμένετε όλα αυτά μέσα σε λίγες ώρες.
  
• Ιστορικά Μοτίβα
  Ενώ τα συγκεκριμένα μακροπρόθεσμα ρεκόρ είναι περιορισμένα, οι προηγούμενοι αγώνες -συμπεριλαμβανομένου του 2024- είδαν ακραίες καταστάσεις: Ο Red Bandit θριάμβευσε εν μέσω μικτών ανέμων και θαλάσσης, από γαλήνια ηρεμία έως δύσκολες, απαιτητικές διαδρομές.

Επίσημοι Κανονισμοί και Απαιτήσεις Ασφάλειας Αγώνων Rolex Middle Sea

Ο αγώνας Rolex Middle Sea Race 2025 διοικείται από το Royal Malta Yacht Club (RMYC) και πρέπει να ακολουθεί τους Ειδικούς Κανονισμούς Ανοικτής Θαλάσσης (OSR) Κατηγορίας 2 της World Sailing. Ακολουθούν τα βασικά σημεία των κανονισμών:

1. Ευθύνη του Πλοίαρχου (OSR 1.02)
«Η ασφάλεια ενός σκάφους και του πληρώματός του αποτελεί αποκλειστική και αναπόφευκτη ευθύνη του Υπεύθυνου…»

2. Ταξινόμηση Κατηγορίας 2
«Αγώνες παρατεταμένης διάρκειας κατά μήκος ή σε κοντινή απόσταση από τις ακτές… όπου απαιτείται υψηλός βαθμός αυτάρκειας.»

3. Υποχρεωτική Λίστα Ελέγχου Εξοπλισμού

• Εγγεγραμμένο και ενημερωμένο EPIRB 406 MHz (OSR 4.19)
• Πομπός AIS που εκπέμπει συνεχώς (OSR 3.29)
• Προσωπικός φάρος AIS
• Σωσίβια λέμβος με συμμόρφωση με τα πρότυπα SOLAS B ή ISO 9650-1
• Σωσίβια + ιμάντες πρόσδεσης για κάθε μέλος πληρώματος (OSR 5.01)
• Ψεκαστήρες, φώτα, ιμάντες καβάλου
• Συνιστάται από την World Sailing – Προσωπικοί Φάροι Εντοπιστή (PLB). ΔΕΝ είναι υποχρεωτικοί.

4. Εκπαίδευση πληρώματος (OSR 6.01)
Τουλάχιστον το 30% του πληρώματος, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου, πρέπει να έχει ολοκληρώσει εκπαίδευση ασφαλείας ανοιχτής θάλασσας εγκεκριμένη από την World Sailing τα τελευταία 5 χρόνια.

5. Τσάντες μεταφοράς (OSR 4.21)

• Απαιτείται τσάντα μεταφοράς για κάθε σωσίβια λέμβο (εκτός από εφεδρική σωσίβια λέμβο σύμφωνα με το OSR 4.20.1(β)).
• Κάθε τσάντα παραλαβής πρέπει:
  • Έχουν εγγενή επίπλευση
  • Οθόνη με φθορίζον χρώμα τουλάχιστον 0,1 m² (πορτοκαλί/κίτρινο)
  • Να φέρει το όνομα του σκάφους
  • Περιλαμβάνει κορδόνι και κλιπ
• Εάν έχει διατεθεί για συγκεκριμένη σωσίβια λέμβο, η τσάντα μεταφοράς πρέπει να φέρει σαφή σήμανση.
• Πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμο ανεξάρτητα από το αν το σκάφος είναι ανεστραμμένο ή όχι.
• Στις αντίστοιχες κατηγορίες (Mo3 / Mu3 και άνω), η τσάντα παραλαβής πρέπει να περιέχει τουλάχιστον:
  • Αδιάβροχος φακός (με εφεδρικές μπαταρίες και λάμπα)
  • 3 κόκκινες φωτοβολίδες χεριού
  • Στεγανό φως φλας (ή λειτουργία φλας)
  • Μαχαίρι
  • Σφύριγμα
• Όταν δεν χρησιμοποιείται, ο απαραίτητος εξοπλισμός επικοινωνίας (φορητό VHF, δορυφορικό τηλέφωνο εάν μεταφέρεται) και οι φακοί πρέπει να φυλάσσονται μέσα στην τσάντα μεταφοράς ή σε ισοδύναμο δοχείο έκτακτης ανάγκης.

5. Χρήση ιχνηλάτησης
Όλα τα σκάφη πρέπει να φέρουν ιχνηλάτη που έχει εκδοθεί για αγώνες και να τον διατηρούν σε λειτουργική κατάσταση.

---

🔗 Δείτε το πλήρες έγγραφο OSR εδώ

🔗 Δείτε την Ανακοίνωση του Αγώνα Rolex Middle Sea Race εδώ

Για οποιεσδήποτε περαιτέρω ερωτήσεις σχετικά με τις κανονιστικές ρυθμίσεις, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε απευθείας με την ομάδα του RMYC Middle Sea Race εδώ .

---

Πέρα από τη Συμμόρφωση: Πρακτικό Κιτ Επιβίωσης

• Ενσωματωμένη μονάδα EPIRB + AIS + GNSS – σκεφτείτε έναν φάρο υψηλής απόδοσης όπως το SafeSea EPIRB3 Pro (ή ισοδύναμο) της Ocean Signal για άμεση δυνατότητα τοπικής και δορυφορικής ειδοποίησης.
  
• Πλεονασμός σε συστήματα πλοήγησης και επικοινωνίας – διασφάλιση διπλότυπων μονάδων GPS, εφεδρικών πομπών AIS, φορητών ασυρμάτων VHF και εφεδρικών συστημάτων τροφοδοσίας.
  
• Διαχείριση φθοράς από καταιγίδα και θερμότητα – το πλήρωμα θα αντιμετωπίσει τόσο τον καυτό μεσογειακό ήλιο όσο και τις έντονες καταιγίδες. Να έχετε μαζί σας αναπνεύσιμο εξοπλισμό για δυσμενείς καιρικές συνθήκες και λύσεις εξαερισμού/σκιάς επί του σκάφους.
  
• Βελτιωμένα συστήματα σκοπιάς – με την κόπωση να αποτελεί σημαντικό παράγοντα —ειδικά στα μεγάλα νότια σκέλη— η πειθαρχημένη εναλλαγή βάρδιας και τα πρωτόκολλα ανάπαυσης είναι κρίσιμα.
  
• Τοπική ενημέρωση και δρομολόγηση για τον καιρό – χρησιμοποιήστε επίσημες ενημερώσεις καιρού για τον αγώνα, αλλά και αξιοποιήστε τις τοπικές μετεωρολογικές γνώσεις — επιδράσεις της αύρας ξηράς/θαλάσσης, ηφαιστειακά μικροκλίματα, θερμικές μεταβολές γύρω από νησιά.

Συνοπτική λίστα ελέγχου για τους συμμετέχοντες στο Rolex Middle Sea Race 2025

Κατηγορία	Υποχρεούμαι	Συνιστάται
EPIRB	Φάρος 406 MHz συμβατός με OSR 4.19	Ocean Signal SafeSea EPIRB3 με AIS + RLS
Αναμεταδότης AIS	Επιτακτικός	Ενσωμάτωση δοκιμών πριν από τον αγώνα
PLB για το πλήρωμα	Συνιστάται έντονα από το RORC	Διάσωση Ocean SignalME PLB1 , PLB3 ανά πλήρωμα Ή MOB2
Σωσίβια σχεδία	Πιστοποίηση SOLAS/ISO	Συσκευασμένο σε στεγνή σακούλα και συντηρημένο το 2025
Σωσίβια	Αυτόματο φούσκωμα, ιμάντες καβάλου, κάλυμμα ψεκασμού	Προσθέστε PLB , φως και σφυρίχτρα
Εκπαίδευση πληρώματος	Ελάχιστο 30% με πιστοποίηση OSR	Όλο το πλήρωμα πρέπει να κάνει ασκήσεις μαζί

EPIRB3 Pro με βάση στήριξης χωρίς πλεύση

1. Συμμορφώνεται με τους Κανονισμούς Αγώνων Ανοικτής Θαλάσσης Κατηγορίας 1

Το Ocean Signal SafeSea EPIRB3 Pro είναι ένα πλήρως συμβατό σήμα έκτακτης ανάγκης 406 MHz ή EPIRB με ενσωματωμένο AIS, Return Link Service (RLS) και GNSS (GPS/Galileo), που πληροί το πρότυπο World Sailing OSR 4.19 για EPIRB σε αγωνιστικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας, όπως αυτά που συμμετέχουν στον αγώνα Rolex Middle Sea 2025.

2. AIS + Παγκόσμια Κάλυψη Κινδύνου για Ολόκληρο το Σκάφος

Αυτός ο φάρος εκπέμπει τόσο μια δορυφορική ειδοποίηση Cospas-Sarsat για παγκόσμιο συντονισμό SAR όσο και ένα σήμα κινδύνου AIS για άμεση τοπική ορατότητα. Σε ένα σενάριο εγκατάλειψης σκάφους, διασφαλίζει ότι τόσο τα MRCC όσο και τα κοντινά σκάφη ειδοποιούνται γρήγορα και με ακρίβεια.

3. Συνήθως χειρίζεται ο Πλοίαρχος ή ο Υπεύθυνος Ασφαλείας

Ωστόσο, η γνώση της λειτουργίας του SafeSea EPIRB3 Pro —και του πού αποθηκεύεται (ή τοποθετείται)— είναι απαραίτητη για όλο το πλήρωμα σε περίπτωση διαδικασιών εγκατάλειψης του πλοίου.

rescueME PLB3

1. Πληροί τις απαιτήσεις των Ειδικών Κανονισμών Ανοικτής Θαλάσσης (OSR) της World Sailing

Το PLB3 εκπέμπει σήμα κινδύνου 406 MHz μέσω του Cospas-Sarsat με GPS, AIS και σύστημα εντοπισμού θέσης 121,5 MHz, ευθυγραμμιζόμενο με το πρότυπο ISAF/World Sailing OSR 4.22 για προσωπικούς φάρους εντοπισμού σε αγώνες ανοικτής θάλασσας κατηγορίας 1, όπως το Role Middle Sea Race 2025.

2. Διπλή Παγκόσμια + Τοπική Ειδοποίηση σε Μία Συσκευή

Συνδυάζει την παγκόσμια ειδοποίηση Έρευνας και Διάσωσης (SAR) (μέσω δορυφόρου) και την τοπική μετάδοση AIS, διασφαλίζοντας ότι ειδοποιούνται τόσο οι διεθνείς αρχές διάσωσης όσο και τα κοντινά σκάφη, αυξάνοντας δραματικά τις πιθανότητες διάσωσης σε περίπτωση που κάποιος βρεθεί στη θάλασσα.

3. Σχεδιασμένο για απρόσκοπτη ενσωμάτωση με σωσίβιο

Συμπαγές, ελαφρύ και εξοπλισμένο με σύστημα πολλαπλών λειτουργιών κλιπ, το PLB3 έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται εύκολα στα περισσότερα φουσκωτά σωσίβια, εξασφαλίζοντας αυτόματη ανάπτυξη σε περίπτωση περιστατικών στη θάλασσα χωρίς να επηρεάζει την απόδοση της πλεύσης.

rescueME MOB2

1. Ειδοποιήσεις AIS για άμεση τοπική διάσωση

Το rescueME MOB2 μεταδίδει την τοποθεσία GPS σας μέσω AIS, επιτρέποντας στο γιοτ με το οποίο ταξιδεύετε —και σε τυχόν κοντινά σκάφη— να βλέπουν άμεσα τη θέση σας στους χαρτογράφους ή τις MFD τους. Αυτό είναι κρίσιμο σε ένα σενάριο γρήγορης απόκρισης, όπως σε ένα MOB κατά τη διάρκεια ενός αγώνα.

2. Αυτόματη ενεργοποίηση με σωσίβιο

Σχεδιασμένο για να ενσωματώνεται με το φουσκωτό σωσίβιο σας, το MOB2 ενεργοποιείται αυτόματα όταν φουσκώνει το PFD σας, εξασφαλίζοντας μια απόκριση hands-free εάν είστε αναίσθητοι ή αποπροσανατολισμένοι στο νερό.

3. Σχεδιασμένο ειδικά για σενάρια MOB

Με μεγάλη εμβέλεια μετάδοσης και χωρίς εξάρτηση από DSC ή προσωπικούς ασυρμάτους, το rescueME MOB2 είναι ιδανικό για αγώνες ανοιχτής θάλασσας με πλήρωμα, όπως ο Αγώνας Μέσης Θάλασσας. Προσθέτει ένα επίπεδο ασφάλειας χωρίς να απαιτείται ατομικός προγραμματισμός VHF, απλοποιώντας την προετοιμασία σε ολόκληρη την αγωνιστική ομάδα.

Ολοκληρωμένη Εκπαίδευση Πληρώματος

• Εξασκηθείτε στην ενεργοποίηση φάρου, στις διαδικασίες MOB και στην επιβεβαίωση RLS σε ασκήσεις πραγματικού κόσμου
• Συμπεριλάβετε στην εκπαιδευτική σας ενότητα World Safety at Sea για την Ασφάλεια στη Θάλασσα

Περίληψη

Ο αγώνας Rolex Middle Sea Race 2025 είναι μια μαγευτική, πολύπλευρη υπεράκτια δοκιμασία, που συνδυάζει τη μεσογειακή ομορφιά, τη στρατηγική πολυπλοκότητα και τον απρόβλεπτο καιρό. Ο εξοπλισμός ασφαλείας και η συμμόρφωση με τους κανονισμούς OSR είναι αδιαπραγμάτευτα, αλλά ο αγώνας απαιτεί περισσότερα: στιβαρό εξοπλισμό, προσεκτική πλεονάζουσα απασχόληση, έξυπνες ρουτίνες πληρώματος και τακτική οξύνοια.

Αν ο αγώνας Rolex Fastnet Race είναι γνωστός για το ατλαντικό δράμα του, ο αγώνας Role Middle Sea Race είναι ο ηλιόλουστος, ηφαιστειακός μεσογειακός ξάδερφός του – όπου σας περιμένουν ήρεμες θάλασσες, έντονες καταιγίδες και τοπίο δίπλα στο Κρακατόα. Προετοιμαστείτε, προστατέψτε και προχωρήστε.

Ετοιμαστείτε για τον αγώνα Rolex Middle Sea Race 2025