AIS SART και Radar SART στο πλαίσιο του GMDSS: Βασικές διαφορές

Η ειδοποίηση για θαλάσσια δυσχέρεια έχει εξελιχθεί σημαντικά τις τελευταίες δεκαετίες. Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Σύστημα Ναυτικής Ασφάλειας και Κινδύνου (GMDSS) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, τα σκάφη υποχρεούνται να φέρουν ειδικό εξοπλισμό σωστικών σκαφών για να βοηθήσουν στον εντοπισμό και τη διάσωση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Δύο κρίσιμα κομμάτια τέτοιου εξοπλισμού είναι τα AIS SART και τα Radar SART. Ενώ και τα δύο εξυπηρετούν τον ίδιο τελικό σκοπό, βοηθώντας τους διασώστες να εντοπίσουν επιζώντες, λειτουργούν με πολύ διαφορετικούς τρόπους. Ας αναλύσουμε τις βασικές διαφορές και ας σας βοηθήσουμε να κατανοήσετε ποια τεχνολογία κάνει τι και γιατί και τα δύο εξακολουθούν να είναι σημαντικά σήμερα.

Τι είναι ένα SART;

Ένας Αναμεταδότης Έρευνας και Διάσωσης (SART) είναι μια αυτόνομη συσκευή που τροφοδοτείται από μπαταρία και χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό σκαφών διάσωσης ή σκαφών που βρίσκονται σε κίνδυνο. Όταν ενεργοποιείται, μεταδίδει σήματα που καθοδηγούν τους διασώστες απευθείας στην τοποθεσία έκτακτης ανάγκης.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις μεταφοράς GMDSS, ορισμένα σκάφη κλάσης SOLAS πρέπει να φέρουν ένα SART επί του σκάφους, το οποίο συνήθως αποθηκεύεται κοντά στη γέφυρα ή σε σωστικά σκάφη για γρήγορη ανάπτυξη. Υπάρχουν δύο εγκεκριμένοι τύποι: SART ραντάρ και SART AIS.

Ραντάρ SART

Ένα Radar SART λειτουργεί στη συχνότητα θαλάσσιου ραντάρ 9 GHz (ζώνη X). Παραμένει σε κατάσταση αναμονής μέχρι να ανιχνεύσει ένα εισερχόμενο σήμα ραντάρ από ένα σκάφος ή αεροσκάφος που κάνει αναζήτηση. Μόλις ενεργοποιηθεί, ανταποκρίνεται μεταδίδοντας μια σειρά παλμών. Στην οθόνη ραντάρ του διασώστη, αυτό εμφανίζεται ως μια γραμμή 12 κουκκίδων, που τελικά σχηματίζουν ομόκεντρα τόξα καθώς η μονάδα διάσωσης πλησιάζει. Βασικά χαρακτηριστικά των Radar SART είναι τα εξής:

• Παθητικό μέχρι να ανακριθεί από ραντάρ
• Απαιτείται η ενεργοποίηση ραντάρ κοντινού σκάφους ή αεροσκάφους
• Εμβέλεια: Συνήθως έως 8 ναυτικά μίλια (από το ύψος της κεραίας της σωσίβιας λέμβου)
• Συμβατό με SOLAS / GMDSS

AIS SARTs

Ένα AIS SART μεταδίδει ένα μήνυμα κινδύνου χρησιμοποιώντας τη λειτουργικότητα του Συστήματος Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS) σε συχνότητες VHF. Αντί να περιμένει για έλεγχο ραντάρ, μεταδίδει ενεργά τη θέση GPS του σε τακτά χρονικά διαστήματα. Τα πλοία/σκάφη που είναι εξοπλισμένα με AIS εντός εμβέλειας VHF λαμβάνουν μια ειδοποίηση κινδύνου που περιλαμβάνει έναν σαφώς σημειωμένο στόχο στο χαρτογράφο ή στο ECDIS τους με ακριβές γεωγραφικό πλάτος και μήκος. Ο στόχος αναγνωρίζεται σαφώς ως SART. Βασικά χαρακτηριστικά των AIS SART είναι τα εξής:

• Μεταδίδει ενεργά δεδομένα θέσης
• Παρέχει συντεταγμένες GPS σε πραγματικό χρόνο
• Εμβέλεια: Συνήθως 5-10 ναυτικά μίλια ανάλογα με το ύψος της κεραίας
• Συμβατό με SOLAS / GMDSS

Τόσο τα AIS SART όσο και τα Radar SART εξυπηρετούν την ίδια κρίσιμη αποστολή: να βοηθούν τους διασώστες να βρίσκουν επιζώντες γρήγορα και με ακρίβεια. Οι κύριες διαφορές συνίστανται στα εξής:

• Πώς μεταδίδουν
• Πώς εμφανίζονται
• Πώς ακριβώς ανακοινώνουν την τοποθεσία

Σύμφωνα με τους κανονισμούς GMDSS που ορίζει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, και οι δύο τεχνολογίες είναι εγκεκριμένες, αλλά τα AIS SART αντιπροσωπεύουν τη σύγχρονη εξέλιξη της τεχνολογίας εντοπισμού θέσης έρευνας και διάσωσης. Παρόλο που τα AIS SART αποτελούν μια πιο σύγχρονη λύση, τα Radar SART εξακολουθούν να έχουν σημασία, επειδή δεν λειτουργούν όλα τα πλοία παγκοσμίως με πλήρως λειτουργικά συστήματα AIS ή ECDIS ανά πάσα στιγμή. Το ραντάρ παραμένει καθολικό και ανεξάρτητο και σε ορισμένα σενάρια αναζήτησης, ειδικά σε περιπτώσεις αεροσκαφών, οι αποκρίσεις ραντάρ SART μπορούν να είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές.

Δεδομένου ότι τα AIS SART και τα Radar SART διαθέτουν το καθένα τα δικά του μοναδικά πλεονεκτήματα, ένας χειριστής που εκτιμά τον πλεονασμό θα μπορούσε να επιλέξει μια διαμόρφωση φορέα που αποτελείται και από τους δύο τύπους SART, προκειμένου να διασφαλίσει τη συμβατότητα σε διάφορα σενάρια διάσωσης.