Un marinero solitario escapa por poco del desastre cuando una tormenta estrella su barco contra las rocas

¿Qué pasó?

Las rachas alcanzaron los setenta nudos, pero yo estaba resguardado de las olas a bordo de mi Rival 34, el Soldemar .
La intensidad de la situación provocó que mi línea de choque disminuyera su velocidad y el ancla comenzó a arrastrarse.
Al principio no estaba demasiado preocupado, pero en cuestión de minutos me encontré en aguas mucho más agitadas.
El molinete del ancla no pudo soportar el arrastre del ancla y la cadena a lo largo del fondo marino y finalmente el motor del molinete se quemó.
Al estar solo, no podía estabilizar el barco con el motor y al mismo tiempo tirar del cabrestante.
La adrenalina era intensa: estaba demasiado ocupado para tener miedo, aunque la situación era aterradora.
El barco se movía de un lado a otro como si fuera un muñeco de trapo.
De repente, la cadena saltó del molinete y se desenrolló hasta el soporte que conectaba la cadena al barco.
Con un sonido como de una explosión, el vehículo se interrumpió.
Debido al viento y a las olas, no pude moverme contra el viento y refugiarme.
Poco después, el barco chocó contra rocas sumergidas.
La quilla se inclinó casi 90 grados; el sonido de sus estallidos y choques era indescriptible.
Fue como el final.
Le di al motor toda su potencia y, lenta y dolorosamente, logré sacar el barco de las rocas.
Entonces el motor se paró.
Casi me rompo la cabeza.
Estaba rodeado de caos, había demasiado viento para cualquier vela y me dirigía directamente hacia una costa rocosa.
Conseguí recomponerme, llamé a Mayday por VHF y activé mi RescueME EPIRB1 .
Unos minutos después, fui arrojado a las rocas de la isla Fuday .
Nada en la vida me había preparado para esto, era como una pesadilla.
La RNLI llegó al lugar con un helicóptero de la Guardia Costera.
Mi RLS había transmitido mis coordenadas exactas.
Salí corriendo de mi barco naufragado y me adentré en el agua, hacia un pequeño bote inflable RNLI con dos botes salvavidas a bordo, luchando contra las olas.
El bote salvavidas más grande de la clase Severn, el Edna Windsor , estaba en aguas más profundas y en pocos minutos estuve a salvo a bordo.
Pasé unos días en el hospital de Barra por agotamiento y para controlar mi diabetes tipo 1.
Ahora mismo estoy esperando a ver si pueden rescatar mi barco.
¡Pero estoy vivo!
Muchas gracias a la tripulación del bote salvavidas de Barra, a la Guardia Costera y a mi EPIRB Ocean Signal.
-Mate

Palabras de sabiduría

Ese aparato amarillo conectado a su mamparo, su EPIRB, ¡es el mejor amigo que tendrá jamás!

Gracias nota al equipo de Ocean Signal

Cuando compré mi Ocean Signal EPIRB1, la coloqué en mi mamparo y básicamente la ignoré desde entonces hasta que la necesité. Entonces, el día fatídico en que lo necesité, mi EPIRB1 se convirtió en mi mejor amiga. ¡Gracias Ocean Signal, su producto me salvó el pellejo!