Comprender el impacto de la regulación AIS Clase M en los MOB

En el panorama en constante evolución de las regulaciones de seguridad marítima, un desarrollo reciente está a punto de remodelar la forma en que abordamos los incidentes de alerta inteligente de hombre al agua (MOB) en el mar. El reglamento europeo ECC/DEC/(22)02, introducido en 2022, ha suscitado un importante debate y adaptación en el seno de la comunidad marítima, en particular en lo que respecta a las balizas de hombre al agua AIS (Sistema de Identificación Automática). Profundicemos en los detalles de la Normativa AIS Clase M o ECC/DEC/(22)02 y exploremos sus implicaciones para la seguridad en el mar.

Entendiendo ECC/DEC/(22)02

ECC/DEC/(22)02, también conocido como el Reglamento AIS Clase M, representa un paso proactivo hacia la mejora de la eficiencia y la fiabilidad de las transmisiones AIS en aguas europeas. Promulgado para mitigar el riesgo de sobrecarga de AIS por dispositivos no esenciales fuera del barco, como los marcadores de redes de pesca, este reglamento impone requisitos más estrictos a los dispositivos AIS MOB.

Disposiciones clave e implicaciones

La importancia de ECC/DEC/(22)02 radica en la clasificación de los dispositivos AIS MOB. A partir del 31 de diciembre de 2024, solo los dispositivos MOB DSC (Digital Selective Calling) de Clase M y Mobile AtoN (Mobile Aid to Navigation) podrán utilizar los canales AIS 1 y 2. Esta distinción tiene como objetivo priorizar las señales críticas de socorro y agilizar las comunicaciones de alerta inteligente entre los buques y las autoridades de búsqueda y rescate.

Impacto en las balizas AIS Man Overboard

Para los fabricantes y usuarios de balizas AIS Man Overboard, ECC/DEC/(22)02 anuncia un cambio de paradigma en el diseño y la funcionalidad de los dispositivos. Los dispositivos AIS MOB actuales, que carecen de capacidades o receptores DSC, podrían estar potencialmente restringidos en determinados países. En consecuencia, los operadores de embarcaciones deben asegurarse de que sus equipos se alineen con los estándares de Clase M para mantener el cumplimiento normativo y maximizar los resultados de seguridad.

Viñetas técnicas sobre el uso de MOB1 en países europeos después del 1 de enero de 2025

Rescate Ocean SignalME MOB2: Cumple con los estándares de clase M

En medio de los cambios regulatorios, Ocean Signal emerge como un faro de innovación con su nuevo rescueME MOB2 AIS Man Overboard Beacon. Diseñado para cumplir con los requisitos de la Clase M, el MOB2 se encuentra a la vanguardia de las soluciones de seguridad marítima compactas pero potentes. Equipado con señalización bidireccional, seguimiento de ubicación en tiempo real a través de AIS y una integración perfecta de DSC para alertas rápidas, el MOB2 garantiza una confiabilidad y efectividad incomparables en escenarios MOB, a una fracción del tamaño de otros dispositivos que se comercializan.

Conclusión

Con la entrada en vigor del documento ECC/DEC/(22)02, su importancia repercute en toda la industria marítima, lo que marca una nueva era de regulación y cumplimiento de las balizas AIS MOB. Al adoptar los estándares de Clase M e invertir en tecnologías avanzadas de alerta inteligente como Ocean Signal MOB2, los operadores de buques pueden navegar estos cambios con confianza, salvaguardando vidas y promoviendo la seguridad en el mar. Manténgase informado, cumpla con las normas y priorice la seguridad, porque en la vasta extensión del océano, cada segundo cuenta.

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_{NO aprobado por RED o FCC.
Este dispositivo (The Ocean Signal rescueME MOB2_ no ha sido autorizado según lo requerido por las normas de la FCC. Este dispositivo no es, y no puede ser ofrecido para la venta o alquiler, o vendido o arrendado hasta que se obtenga la autorización.}