Se activa la EPIRB1 de rescueMe tras un fallo en el mástil durante una travesía del Atlántico

¿Qué pasó?

Con dos tripulantes emprendimos nuestro viaje desde Las Palmas de Gran Canaria a Martinica a bordo de nuestro querido velero Scanmar 33 del año 1986 . Recuerdo que el sol se ocultaba en el horizonte el cuarto día, proyectando un crepúsculo inquietante sobre las olas mientras estábamos al timón. Nuestro barco se deslizaba suavemente a favor del viento, con la vela de proa rizada impulsándonos a unos 5 nudos, cuando ocurrió un desastre imprevisto.

El silencio de la noche fue interrumpido por un ruido siniestro, un chasquido resonante que sacudió nuestros sentidos. La mirada de Idun se fijó en el mástil, que había comenzado a inclinarse con el viento. Incrédula, nos llamó y juntos nos reunimos en la cabina. Lo que vimos nos dejó atónitos y temerosos: el mástil se había roto espectacularmente justo encima de la cubierta, y su enorme forma ahora se extendía a lo largo del casco, golpeando sin piedad al ritmo implacable de las olas.

En ese momento supimos que estábamos en una situación desesperada.

Rápidamente pusimos en marcha un esfuerzo frenético pero coordinado. Con determinación, cortamos todas las líneas, procurando que todo fluyera libremente. Al mismo tiempo, activamos la EPIRB (radio de localización de emergencia), ya que no podíamos estar seguros de si el mástil u otros escombros habían perforado el casco. Nos esperaba una tarea ardua mientras tomábamos una sierra para metales y trabajábamos para cortar el estay que todavía se aferraba tenazmente a la proa. Los obenques del lado restante, los del flanco de barlovento, fueron soltados y el mástil descendió a las profundidades del Atlántico.

Nuestro rumbo cambió, ahora nos dirigíamos de nuevo hacia Canarias y encendimos el motor para impulsarnos en nuestra trayectoria alterada. Idun cogió el teléfono satelital y llamó a nuestro contacto de emergencia, que ya había sido alertado por la Guardia Costera noruega. Momentos después, los servicios de emergencia de Madrid se pusieron en contacto con nosotros para preguntarnos si necesitábamos ayuda. Después de una revisión exhaustiva del interior del casco, confirmando que permanecía estanco, pudimos transmitir el mensaje de que la señal de socorro podía cancelarse.

En medio de toda esta dura prueba, la radiobaliza RescueME EPIRB1 , nuestro rayo de esperanza, demostró su eficacia. Esto funcionó sin problemas, lo que provocó que nuestro contacto de emergencia actuara y se activara una llamada al centro de emergencias de Madrid. Fue un recordatorio tranquilizador de que incluso en las situaciones más difíciles, cuando sucede lo inesperado en mar abierto, la preparación y un equipo confiable pueden marcar la diferencia.

Antes de embarcarnos en nuestro circuito atlántico, tomamos una decisión crucial: adquirir la EPIRB1 de rescate Ocean Signal. Fue un complemento indispensable para nuestro viaje, una red de seguridad que nos reconfortó en tiempos difíciles. Aunque esta vez no necesitamos ayuda, reconocimos la importancia de este dispositivo esencial. Había sido nuestro guardián en un momento por lo demás peligroso, lo que es un testimonio de su fiabilidad y del consuelo que ofrecía en una situación difícil.

Palabras de sabiduría

“Fue una experiencia muy agradable de vivir en una situación que de otro modo hubiera sido muy aterradora”

Gracias nota al equipo de Ocean Signal