Lo que comenz\u00f3 como un relajado viaje costero desde Wellington a Auckland, con paradas en puertos y disfrutando de algunas de las aguas m\u00e1s emblem\u00e1ticas de Nueva Zelanda, dio un giro inesperado el 17 de octubre. Hab\u00edamos zarpado del puerto deportivo de Gisborne bajo un sol radiante; el mar se calmaba y se volv\u00eda cristalino a medida que nos acerc\u00e1bamos a Tauranga. Las condiciones eran inmejorables: sin oleaje, una ligera brisa y el zumbido constante de los motores impuls\u00e1ndonos hacia el norte. <\/p>\n\n
A las 14:15, sin previo aviso, una alarma desconocida interrumpi\u00f3 la tranquila traves\u00eda. Todas las miradas se dirigieron a las pantallas multifunci\u00f3n, pero no apareci\u00f3 ning\u00fan mensaje de error. Todo parec\u00eda normal, salvo el motor de estribor, que de repente hab\u00eda empezado a revolucionar m\u00e1s que el de babor. Algo iba mal, sin duda. <\/p>\n\n
Redujimos la velocidad, con la esperanza de ganar tiempo para diagnosticar el problema. Momentos despu\u00e9s, notamos que la embarcaci\u00f3n estaba m\u00e1s baja de lo normal; la plataforma de ba\u00f1o casi tocaba la superficie. Fuera lo que fuese, la situaci\u00f3n se agravaba r\u00e1pidamente. <\/p>\n\n
Inmediatamente avisamos por radio a la Guardia Costera con un aviso urgente (PAN PAN), inform\u00e1ndoles de la situaci\u00f3n. Cuando uno de los tripulantes abri\u00f3 la escotilla de la sala de m\u00e1quinas para investigar, una densa columna de humo negro y acre sali\u00f3 disparada. Todo el compartimento estaba carbonizado y oscurecido, prueba irrefutable de que se hab\u00eda declarado un incendio. Al parecer, el sistema autom\u00e1tico de extinci\u00f3n de incendios ya se hab\u00eda activado. Lo m\u00e1s alarmante era que el agua de mar entraba a raudales por alg\u00fan sitio. La sala de m\u00e1quinas estaba inundada hasta los bloques de los motores. <\/p>\n\n
No sab\u00edamos si las bombas de achique autom\u00e1ticas hab\u00edan fallado o simplemente estaban sobrecargadas, as\u00ed que la tripulaci\u00f3n tom\u00f3 la bomba manual y comenz\u00f3 a trabajar a toda prisa. Pero con cada minuto que pasaba, el barco se hund\u00eda m\u00e1s. Era evidente que ya no pod\u00edamos controlar la situaci\u00f3n. <\/p>\n\n
La llamada se convirti\u00f3 en una emergencia. R\u00e1pidamente desplegamos la balsa salvavidas y preparamos la mochila de emergencia. La radiobaliza de emergencia (EPIRB) y la baliza de localizaci\u00f3n personal (PLB) se activaron; sus luces parpadeaban constantemente, un peque\u00f1o pero poderoso consuelo en medio del caos. Al entrar en el camarote principal para recoger lo esencial, la magnitud de la inundaci\u00f3n se hizo evidente. Nuestras pertenencias flotaban libremente, a la deriva como escombros en una poza de marea. Al fondo del camarote, el agua ya nos llegaba a las rodillas. <\/p>\n\n
Al darnos cuenta de que el barco ya no ten\u00eda salvaci\u00f3n, tomamos la decisi\u00f3n que ning\u00fan capit\u00e1n desea tomar. Aproximadamente a las 14:40, abandonamos el barco. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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