A pesar del frustrante comienzo de la carrera, fue un d\u00eda perfecto para navegar.\n Tuvimos vientos suaves de alrededor de 15 nudos y un oleaje de 2,5 m.\n En esta situaci\u00f3n nos encontr\u00e1bamos cuando perdimos el control del tim\u00f3n, por lo que siempre recomiendo a todos los navegantes que lleven una EPIRB a bordo. <\/p>\n\n
Fui uno de los cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n a bordo del Brainstorm<\/em> en la carrera ARC (Atlantic Rally for Cruisers) del a\u00f1o pasado.\n En estas carreras de rally se trata de cruzar oc\u00e9anos con amigos, sinti\u00e9ndose seguro y pas\u00e1ndolo bien en general.\n Pero las cosas r\u00e1pidamente tomaron un giro para el Brainstorm<\/em> . <\/p>\n\n Nueve d\u00edas despu\u00e9s del inicio del rally, est\u00e1bamos conduciendo desde Gran Canaria hasta Santa Luc\u00eda cuando nos dimos cuenta de que algo iba mal.<\/p>\n\n Cuando bajamos las velas para investigar, descubrimos r\u00e1pidamente que el tim\u00f3n ya no estaba en el cojinete superior y que nuestro yate hab\u00eda sufrido da\u00f1os estructurales debido a la r\u00e1pida entrada de agua.\n Estaba oscuro y est\u00e1bamos sacando m\u00e1s agua de la que pod\u00edamos bombear. <\/p>\n\n Como la masa de tierra m\u00e1s cercana estaba a 1.000 kil\u00f3metros de distancia, la decisi\u00f3n de activar la EPIRB fue obvia.<\/p>\n\n \u00a1Respondieron en minutos!\n Recib\u00ed una llamada de MRCC Delgada Portugal y alertaron a ARC Rally Control de nuestro incidente.\n Luego se pusieron en contacto con otros participantes del ARC Yacht.\n Se pusieron en contacto con What’s Next<\/em> , que estaba a siete horas de viaje, y con Rhapsody VI,<\/em> que estaba a 15 horas de viaje.\n Les informaron de la situaci\u00f3n y les dirigieron a nuestra ubicaci\u00f3n, aproximadamente a 1.200 millas n\u00e1uticas de las Islas Canarias. <\/p>\n\n Aunque la espera para el rescate fue larga, afortunadamente pudimos controlar la situaci\u00f3n estabilizando con \u00e9xito el tim\u00f3n y asegurando una manguera para crear capacidad adicional para la bomba de achique.\n Esto nos permiti\u00f3 esperar toda la noche. <\/p>\n\n A la ma\u00f1ana siguiente, el 19 de enero, el traslado de la tripulaci\u00f3n al Rhapsody VI<\/em> y al What’s Next<\/em> se complet\u00f3 de forma segura justo a tiempo; la situaci\u00f3n corr\u00eda el riesgo de empeorar debido a da\u00f1os estructurales y a la falta de direcci\u00f3n.<\/p>\n\n Brainstorm<\/em> fue rescatado casi una semana despu\u00e9s.<\/p>\n\n Ya sea que navegue en mar abierto o m\u00e1s cerca de la costa, le recomiendo encarecidamente tener una EPIRB 1 de rescueMe.\n Fue extremadamente f\u00e1cil de activar cuando fue necesario y nos proporcion\u00f3 una conexi\u00f3n vital con las autoridades de emergencia cuando m\u00e1s la necesit\u00e1bamos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cuando bajamos las velas para investigar, descubrimos r\u00e1pidamente que el tim\u00f3n ya no estaba en el cojinete superior y que nuestro yate hab\u00eda sufrido da\u00f1os estructurales debido a la r\u00e1pida entrada de agua.
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