pelastusMe EPIRB1 aktivoitui maston rikkoutumisen jälkeen Atlantin ylityksen aikana

Mitä tapahtui?

Lähdimme kahden miehistön jäsenen kanssa matkallemme Las Palmas de Gran Canariasta Martiniquelle rakkaalla vuoden 1986 Scanmar 33 -purjeveneellämme . Muistan auringon laskeutuneen horisontin alle neljäntenä päivänä ja loi kummittelevan hämärän aaltojen ylle, kun seisoimme ruorissa. Veneemme liukui varovasti myötätuuleen, ja riuttapurje kulki meitä noin 5 solmun nopeudella, kun odottamaton katastrofi tapahtui.

Illan hiljaisuuden murskasi pahaenteinen melu – jykevä napsahdus, joka järkytti aistejamme. Idunin katse kiinnitti mastoon, joka oli alkanut nojata tuulessa. Epäuskoisena hän soitti meille, ja kokoontuimme ohjaamoon. Nähtymme hämmästytti ja pelotti: masto oli katkennut upeasti juuri kannen yläpuolella, sen massiivinen muoto ulottui nyt runkoa pitkin ja jyskytti armottomasti aaltojen säälimättömään rytmiin.

Sillä hetkellä tiesimme, että olimme vaikeassa tilanteessa.

Aloitimme nopeasti kiihkeän mutta koordinoidun ponnistelun. Päättäväisesti leikkasimme kaikki linjat varmistaen, että kaikki virtasi vapaasti. Samalla otimme käyttöön EPIRB:n (Emergency Position Indicator Rescue Beacon), koska emme voineet olla varmoja, oliko masto tai muu roska puhjennut runkoon. Edessämme oli pelottava tehtävä, kun otimme rautasahan keulaan ja pyrimme leikkaamaan pois tuen, joka oli edelleen lujasti kiinni. Jäljellä olevan puolen, tuulenpuoleisen kyljen käärinliinat irrotettiin ja masto laskeutui Atlantin syvyyksiin.

Kurssimme muuttui, olimme nyt menossa takaisin kohti Kanariansaaria ja otimme moottorin käyttöön edetäksemme muuttuneella lentoradallamme. Idun tarttui satelliittipuhelimeen, soitti hätäyhteyshenkilöllemme, jolle Norjan rannikkovartiosto oli jo hälyttänyt. Hetkeä myöhemmin Madridin hätäpalvelut ottivat meihin yhteyttä kysyäkseen, tarvitsisimmeko apua. Kun rungon sisätilat oli tarkastettu perusteellisesti ja varmistui, että se pysyi vesitiiviinä, pystyimme välittämään viestin, että hätäsignaali voidaan peruuttaa.

Koettelemusten keskellä pelastusME EPIRB1 , toivon säteemme, osoitti arvonsa. Tämä toimi ongelmitta ja sai hätäyhteyshenkilömme ryhtymään toimiin ja soitti Madridin hätäkeskukseen. Se oli rauhoittava muistutus siitä, että vaativimmissakin tilanteissa, kun avomerellä tapahtuu odottamattomia, valmistautuminen ja luotettavat varusteet voivat vaikuttaa kaikkeen.

Ennen kuin lähdimme Atlantin kiertoradalle, teimme ratkaisevan päätöksen: hankimme Ocean Signal pelastusME EPIRB1:n . Se oli korvaamaton lisä matkallemme, turvaverkko, joka lohdutti meitä vaikeina aikoina. Vaikka emme tällä kertaa tarvinneet apua, ymmärsimme tämän olennaisen laitteen tärkeyden. Hän oli ollut huoltajamme muutoin vaarallisella hetkellä, mikä on osoitus hänen luotettavuudestaan ​​ja hänen tarjoamansa mukavuudesta vaikeassa tilanteessa.

Viisauden sanat

“Se oli erittäin mukava kokemus muuten erittäin pelottavassa tilanteessa”

Kiitos huomautus Ocean Signal -tiimille