Turvallisuusopas - Rolex Middle Sea Race

Rolex Middle Sea Race -yleiskatsaus ja konteksti

• Tietoja kilpailusta
  Rolex Middle Sea Race syntyi kahden Maltalla asuvan brittiläisen purjehtijan, Alan Greenin ja Jimmy Whiten, sekä maltalaisten purjehtijoiden, Royal Malta Yacht Clubin Paulin ja John Ripardin, ystävällisestä kilpailusta. Alan ja Jimmy pyrkivät luomaan jotain haastavampaa kuin tyypilliset alueelliset kilpailut, joten he ehdottivat pidempää reittiä, jonka tarkoituksena olisi hyödyntää vahvempia syysolosuhteita. Heidän alkuperäinen ideansa oli vuorotella lähtö- ja maalipaikkaa Maltan ja Syrakusan, Sisilian, välillä – mikä loi pohjan sille, mistä on tullut yksi maailman ikonisimmista avomeripurjehdustapahtumista.
  
• Lähtö ja kurssi
  46. ​​painoksen kilpailun lähtölaukaus on lauantaina 18. lokakuuta 2025 Maltan dramaattisesta Suuresta satamasta, ennen kuin se alkaa Sisilian vastapäivään suuntautuvalle kiertomatkalle – noin 606 meripeninkulmaa sekoittuneita meriä, salmia, tulivuoria ja avoimia Välimeren alueita.
  
• Laivasto ja arvovalta
  Kansainvälisesti tunnettuun kilpailuun on osallistunut jo ainakin 10 maata, mukaan lukien debytanttiveneitä ja huippuluokan veneitä, kuten hallitseva mestari Red Bandit , Australian Zen ja yhdysvaltalainen Final Final – mikä tarkoittaa, että odotetaan kilpailukykyistä ja monipuolista laivastoa.
  
• Ilmasto ja maantiede
  Syksy Välimerellä: arvaamattomia tuulia tyynistä lämpötuulista äkillisiin puuskiin, ja strategisia haasteita on tarjolla esimerkiksi Messinansalmella, Strombolin tulivuorimaalla ja pitkillä eteläisillä käytävillä Pantellerian ja Lampedusan ohi.

Liikenteen ja navigoinnin intensiteetti

• Aloitus- ja kanavatiheys
  Odota vilkkaita ja visuaalisesti upeita lähtöjä Vallettan linnoitetuissa satamissa, joissa useat luokat lähtevät peräkkäin. Ahtaat navigointimahdollisuudet, vilkas veneliikenne ja vahva rannikkomaasto tekevät kurinalaisista vahtijärjestelmistä ja törmäysten välttämisestä välttämättömiä.
  
• Taktiset kuristuspisteet
  Messinansalmi vaatii tarkkaa vuorovesi- ja tuulivaihteluiden ajoitusta. Tulivuorten lähellä olevat käytävät, erityisesti Strombolin lähellä, voivat aiheuttaa äkillisiä puuskia ja mikrosääilmiöitä – osoitus kilpailun taktisesta monimutkaisuudesta.

Sää ja meriolosuhteet

• Tyypilliset olosuhteet
  Lokakuussa Välimeri tarjoaa ristiriitaisia ​​tunnelmia – kevyet, lasinkirkkaat meret voivat yhtäkkiä muuttua pomppivaksi aaltoiluksi, myrskytuuleksi ja muuttuviksi lämpötilagradienteiksi. Saarten lähellä liikkuminen voi tuoda mukanaan tuulen varjoja tai suppilointia; odotettavissa on kaikkea tätä muutaman tunnin sisällä.
  
• Historialliset mallit
  Vaikka tarkkoja pitkän aikavälin ennätyksiä on rajallisesti, aiemmissa kilpailuissa – myös vuonna 2024 – nähtiin äärimmäisyyksiä: Red Bandit voitti vaihtelevissa tuuli- ja meriolosuhteissa, rauhallisista tyynistä karuihin, koetteleviin osuuksiin.

Rolex Middle Sea Racen viralliset turvallisuusmääräykset ja -vaatimukset

Rolex Middle Sea Race 2025 -kilpailua hallinnoi Royal Malta Yacht Club (RMYC), ja sen on noudatettava World Sailingin Offshore Special Regulations (OSR) -kategoriaa 2. Tässä ovat tärkeimmät säännökset:

1. Kipparin vastuu (OSR 1.02)
“Veneen ja sen miehistön turvallisuus on yksinomaan ja väistämättä vastuussa olevan henkilön vastuulla…”

2. Luokitus luokkaan 2
“Pitkäkestoiset kilpailut rantaviivoja pitkin tai niiden lähellä… joissa vaaditaan korkea omavaraisuusaste.”

3. Pakollinen varusteiden tarkistuslista

• 406 MHz:n EPIRB (OSR 4.19) rekisteröity ja ajan tasalla
• AIS-transponderi lähettää aina (OSR 3.29)
• Henkilökohtainen AIS-majakka
• Pelastuslautta, joka täyttää SOLAS B- tai ISO 9650-1 -standardit
• Pelastusliivit ja kiinnitysköydet jokaiselle miehistön jäsenelle (OSR 5.01)
• Huppuhuput, valot, haarahihnat
• World Sailingin suosittelemat henkilökohtaiset paikannusmajakat (PLB:t). Nämä EIVÄT ole pakollisia.

4. Miehistön koulutus (OSR 6.01)
Vähintään 30 % miehistöstä, kippari mukaan lukien, on suorittanut World Sailingin hyväksymän avomeriturvallisuuskoulutuksen viimeisen viiden vuoden aikana.

5. Keräyspussit (OSR 4.21)

• Jokaista pelastuslautaa varten vaaditaan oma tarttumapussi (lukuun ottamatta OSR 4.20.1(b):n mukaista varapelastuslauttaa).
• Jokaisen keräyspussin on oltava:
  • On luontainen kelluvuus
  • Näytä vähintään 0,1 m² fluoresoivaa väriä (oranssi/keltainen)
  • Merkittävä veneen nimellä
  • Sisältää kaulanauhan ja klipsin
• Jos tartuntapussi on varattu tietylle pelastuslautalle, se on merkittävä selvästi.
• Sen on oltava helposti saatavilla riippumatta siitä, onko vene käännetty ylösalaisin.
• Soveltuvissa luokissa (Mo3 / Mu3 ja korkeammat) keräyspussin on sisällettävä vähintään:
  • Vesitiivis taskulamppu (varaparistoilla ja polttimolla)
  • 3 punaista käsileikkuria
  • Vesitiivis strobovalo (tai strobotoiminto)
  • Veitsi
  • Pilli
• Kun niitä ei käytetä, tarvittavat viestintävälineet (käsi-VHF-radio, satelliittipuhelin, jos mukana) ja taskulamput on säilytettävä hätäkassissa tai vastaavassa hätäsäiliössä.

5. Seurantalaitteen käyttö
Kaikilla aluksilla on oltava kilpailun myöntämä seurantalaite ja ne on pidettävä toimintakunnossa.

---

🔗 Katso koko OSR-dokumentti täältä

🔗 Katso Rolex Middle Sea Racen kilpailukutsu täältä

Jos sinulla on kysyttävää sääntelystä, suosittelemme ottamaan yhteyttä suoraan RMYC Middle Sea Race -tiimiin täällä .

---

Yli vaatimustenmukaisuuden: Käytännön selviytymispakkaus

• Integroitu EPIRB + AIS + GNSS -yksikkö – harkitse tehokasta majakkaa, kuten Ocean Signalin SafeSea EPIRB3 Prota (tai vastaavaa), välittömän paikallisen ja satelliittihälytyksen saamiseksi.
  
• Redundanssi navigoinnissa ja viestinnässä – varmista kahdennetut GPS-laitteet, ylimääräiset AIS-lähettimet, kädessä pidettävät VHF-radiot ja varavirtajärjestelmät.
  
• Myrskynkestävyys ja lämmönhallinta – miehistö kohtaa sekä paahtavan Välimeren auringon että voimakkaita myrskyjä. Pakkaa mukaan hengittävät huonon sään varusteet sekä tuuletus-/varjostusratkaisut.
  
• Virtaviivaistetut vahtijärjestelmät – väsymyksen ollessa merkittävä tekijä – erityisesti pitkillä etelän osuuksilla – kurinalainen vuorokierto ja lepoprotokollat ​​ovat ratkaisevan tärkeitä.
  
• Paikallinen säätiedotus ja reititys – käytä virallisia kilpailun säätiedotuksia, mutta hyödynnä myös paikallista meteorologista tietämystä – maa- ja merituulen vaikutuksia, vulkaanisia mikroilmastoja, saarten ympärillä tapahtuvia lämpötilan muutoksia.

Yhteenvetolista Rolex Middle Sea Race 2025 -kilpailun osallistujille

Kategoria	Pakollinen	Suositeltu
EPIRB	OSR 4.19 -yhteensopiva 406 MHz:n majakka	Ocean Signal SafeSea EPIRB3 AIS- ja RLS-ominaisuuksilla
AIS-transponderi	Pakollinen	Testiintegraatio ennen kilpailua
PLB miehistölle	RORC:n vahva suositus	Ocean Signal rescueME PLB1 , PLB3 miehistöä kohden TAI MOB2
Pelastuslautta	SOLAS/ISO-sertifioitu	Kuivapussiin pakattu ja huollettu vuonna 2025
Pelastusliivit	Automaattisesti täyttyvä, haarahihnat, roiskesuoja	Lisää PLB , valo ja pilli
Miehistön koulutus	Vähintään 30 % OSR-sertifikaatilla	Koko miehistön tulisi porata yhdessä

EPIRB3 Pro kelluvalla kiinnikkeellä

1. Täyttää avomerikilpailujen luokan 1 kilpailusäännöt

Ocean Signal SafeSea EPIRB3 Pro on täysin yhteensopiva 406 MHz:n hätälähetin eli EPIRB , jossa on integroitu AIS, Return Link Service (RLS) ja GNSS (GPS/Galileo). Se täyttää World Sailingin OSR 4.19 -standardin EPIRB-laitteille avomerikilpaveneissä, kuten Rolex Middle Sea 2025 -kilpailussa kilpailevissa jahdeissa.

2. AIS + maailmanlaajuinen hätätilannepalvelu koko jahdille

Tämä majakka lähettää sekä Cospas-Sarsat-satelliittihälytyksen maailmanlaajuista etsintä- ja pelastuskoordinointia varten että AIS-hätäsignaalin välittömän paikallisen näkyvyyden takaamiseksi. Jahdin hylkäystilanteessa se varmistaa, että sekä meripelastuskeskukset että lähellä olevat alukset saavat hälytyksen nopeasti ja tarkasti.

3. Tyypillisesti kippari tai turvallisuuspäällikkö hoitaa

SafeSea EPIRB3 Pron toiminnan – ja säilytyspaikan – tunteminen on kuitenkin olennaista koko miehistölle laivanhylkäysmenettelyjen yhteydessä.

rescueME PLB3

1. Täyttää World Sailingin avomeripurjehduksen erityismääräysten (OSR) vaatimukset

PLB3 lähettää 406 MHz:n hätäsignaalin Cospas-Sarsatin kautta GPS:n, AIS:n ja 121,5 MHz:n itseohjauksen avulla. Se on linjassa ISAF/World Sailing OSR 4.22:n kanssa henkilökohtaisille paikannusmajakoille luokan 1 avomerikilpailuissa, kuten Role Middle Sea Race 2025:ssä.

2. Kaksoishälytysjärjestelmä: globaali + paikallinen hälytys yhdessä laitteessa

Se yhdistää maailmanlaajuisen etsintä- ja pelastushälytyksen (SAR) (satelliitin kautta) ja paikallisen AIS-lähetyksen varmistaen, että sekä kansainväliset pelastusviranomaiset että lähellä olevat alukset saavat tiedon – mikä lisää merkittävästi pelastusmahdollisuuksia miehen yli laidan pudottua.

3. Suunniteltu saumattomaan pelastusliivien integrointiin

Kompakti, kevyt ja monitoimisella klipsijärjestelmällä varustettu PLB3 on suunniteltu integroitavaksi helposti useimpiin ilmatäytteisiin pelastusliiveihin, varmistaen automaattisen laukeamisen yli laidan putoamistilanteissa häiritsemättä purjehdussuorituskykyä.

rescueME MOB2

1. AIS-hälytykset välitöntä paikallista pelastusta varten

rescueME MOB2 lähettää GPS-sijaintisi AIS-järjestelmän kautta, jolloin purjehtimasi jahti – ja kaikki lähellä olevat alukset – näkevät sijaintisi välittömästi karttaplottereissaan tai monitoiminäytöissään. Tämä on kriittistä nopeaa reagointia vaativissa tilanteissa, kuten MOB-aluksen ollessa kyseessä kilpailun aikana.

2. Automaattinen aktivointi pelastusliivin kanssa

Ilmatäytteiseen pelastusliiviin integroitavaksi suunniteltu MOB2 aktivoituu automaattisesti, kun pelastusliivisi täyttyy – varmistaen, että handsfree-toiminto toimii, jos olet tajuton tai eksyksissä vedessä.

3. Tarkoituksenmukaisesti MOB varten

Pitkän kantaman ansiosta rescueME MOB2 ei tarvitse DSC:tä tai henkilökohtaisia ​​radioita, joten se sopii erinomaisesti miehistöpohjaisiin avomerikilpailuihin, kuten Middle Sea Raceen. Se lisää turvallisuutta ilman yksilöllistä VHF-ohjelmointia, mikä yksinkertaistaa koko kilpailutiimin valmistautumista.

Integroitu miehistön koulutus

• Harjoittele majakan aktivointia, MOB -menetelmiä ja RLS:n vahvistamista tosielämän harjoituksissa
• Sisällytä World Sailingin turvallisuus merellä -koulutusmoduuliisi

Yhteenveto

Rolex Middle Sea Race 2025 on lumoava ja monitahoinen avomerikilpailu, jossa yhdistyvät Välimeren kauneus, strateginen monimutkaisuus ja arvaamaton sää. Turvavarusteet ja OSR-vaatimustenmukaisuus ovat ehdottomia, mutta kilpailu vaatii enemmän: vankkaa varustetta, harkittua monimutkaisuutta, älykkäitä miehistön rutiineja ja taktista tarkkuutta.

Jos Rolex Fastnet Race tunnetaan Atlantin dramaattisista hetkistään, Role Middle Sea Race on sen aurinkoinen, tuliperäinen Välimeren serkku – jossa tyynet meret, voimakkaat myrskyt ja Krakatau-vuorten läheiset maisemat odottavat. Valmistaudu, suojaudu ja jatka eteenpäin.