{"id":42465,"date":"2026-02-24T05:13:00","date_gmt":"2026-02-24T05:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/"},"modified":"2026-03-01T05:18:44","modified_gmt":"2026-03-01T05:18:44","slug":"ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/","title":{"rendered":"AIS SART- ja tutka-SART-radiot GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4: Keskeiset erot"},"content":{"rendered":"\n<p>Merenkulun h\u00e4t\u00e4h\u00e4lytykset ovat kehittyneet merkitt\u00e4v\u00e4sti viime vuosikymmenten aikana. Kansainv\u00e4lisen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6n (IMO) maailmanlaajuisen h\u00e4t\u00e4- ja turvallisuusj\u00e4rjestelm\u00e4n (GMDSS) mukaisesti aluksilla on oltava erityisi\u00e4 pelastusvenevarusteita paikannuksen ja pelastamisen helpottamiseksi h\u00e4t\u00e4tilanteissa. <\/p>\n\n<p>Kaksi kriittist\u00e4 t\u00e4llaista laitetta ovat AIS SART ja Radar SART. Vaikka molemmilla on sama perimm\u00e4inen tarkoitus eli auttaa pelastajia l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n eloonj\u00e4\u00e4neit\u00e4, ne toimivat hyvin eri tavoin. Puretaanpa t\u00e4rkeimm\u00e4t erot ja autetaan sinua ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 kumpikin teknologia tekee ja miksi molemmat ovat edelleen t\u00e4rkeit\u00e4 t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4.  <\/p>\n\n<p><strong>Mik\u00e4 on SART?<\/strong><\/p>\n\n<p>Etsint\u00e4- ja pelastustransponderi (SART) on itsen\u00e4inen, paristok\u00e4ytt\u00f6inen laite, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pelastusveneiden tai h\u00e4d\u00e4ss\u00e4 olevien alusten paikantamiseen. Aktivoituna se l\u00e4hett\u00e4\u00e4 signaaleja, jotka ohjaavat pelastajat suoraan h\u00e4t\u00e4paikkaan. <\/p>\n\n<p>GMDSS-vaatimusten mukaisesti tietyill\u00e4 SOLAS-luokan aluksilla on oltava mukanaan SART-laite, jota tyypillisesti s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n komentosillan tai pelastusveneen l\u00e4hell\u00e4 nopeaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa varten. Hyv\u00e4ksyttyj\u00e4 SART-laitteita on kaksi: tutka-SART ja AIS-SART. <\/p>\n\n<p><strong>Tutka-SART-l\u00e4hetykset<\/strong><\/p>\n\n<p>Tutka-SART toimii 9 GHz:n (X-kaista) meritutkataajuudella. Se pysyy valmiustilassa, kunnes se havaitsee saapuvan tutkasignaalin etsiv\u00e4lt\u00e4 alukselta tai lentokoneelta. Kun se on lauennut, se reagoi l\u00e4hett\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sarjan pulsseja. Pelastajan tutkan\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy 12 pisteen rivin\u00e4, jotka lopulta muodostavat samankeskisi\u00e4 kaaria pelastusyksik\u00f6n l\u00e4hestyess\u00e4. Tutka-SARTien t\u00e4rkeimm\u00e4t ominaisuudet ovat seuraavat:    <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Passiivinen, kunnes tutka kuulustelee<\/li>\n\n\n\n<li>Aktivointiin tarvitaan l\u00e4hell\u00e4 oleva aluksen tai lentokoneen tutka<\/li>\n\n\n\n<li>Kantama: Tyypillisesti jopa 8 meripeninkulmaa (pelastuslautan antennin korkeudesta)<\/li>\n\n\n\n<li>SOLAS-\/GMDSS-yhteensopiva<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>AIS SART -tunnisteet<\/strong><\/p>\n\n<p>AIS SART l\u00e4hett\u00e4\u00e4 h\u00e4t\u00e4viestin k\u00e4ytt\u00e4en automaattista tunnistusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 (AIS) VHF-taajuuksilla. Tutkakyselyn odottamisen sijaan se l\u00e4hett\u00e4\u00e4 aktiivisesti GPS-sijaintiaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisin v\u00e4liajoin. VHF-kantaman sis\u00e4ll\u00e4 olevat AIS-varustetut alukset vastaanottavat h\u00e4t\u00e4ilmoituksen, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 selke\u00e4sti merkityn kohteen karttaplotterissaan tai ECDIS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4\u00e4n tarkkoine leveys- ja pituusasteineen. Kohde tunnistetaan selv\u00e4sti SARTiksi. AIS SARTien t\u00e4rkeimm\u00e4t ominaisuudet ovat seuraavat:    <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00e4hett\u00e4\u00e4 aktiivisesti sijaintitietoja<\/li>\n\n\n\n<li>Tarjoaa reaaliaikaiset GPS-koordinaatit<\/li>\n\n\n\n<li>Kantama: Tyypillisesti 5\u201310 meripeninkulmaa antennin korkeudesta riippuen<\/li>\n\n\n\n<li>SOLAS-\/GMDSS-yhteensopiva<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Sek\u00e4 AIS- ett\u00e4 Radar-SART-radiol\u00e4hettimill\u00e4 on sama kriittinen teht\u00e4v\u00e4: ne auttavat pelastajia l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n eloonj\u00e4\u00e4neit\u00e4 nopeasti ja tarkasti. T\u00e4rkeimm\u00e4t erot ovat seuraavat: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Miten ne v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li>Miten ne n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n<\/li>\n\n\n\n<li>Kuinka tarkasti he viestiv\u00e4t sijainnin<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Kansainv\u00e4lisen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6n (IMO) asettamien GMDSS-m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaisesti molemmat teknologiat ovat hyv\u00e4ksyttyj\u00e4, mutta AIS SART -teknologiat edustavat etsint\u00e4- ja pelastuspaikannusteknologian nykyaikaista kehityst\u00e4. Vaikka AIS SART -teknologia on nykyaikaisempi ratkaisu, tutka-SART-teknologiat ovat edelleen t\u00e4rkeit\u00e4, koska kaikilla aluksilla maailmanlaajuisesti ei ole aina t\u00e4ysin toimivia AIS- tai ECDIS-j\u00e4rjestelmi\u00e4. Tutka on edelleen yleismaailmallinen ja itsen\u00e4inen, ja joissakin etsint\u00e4tilanteissa, erityisesti lentokoneisiin liittyviss\u00e4, tutka-SART-vasteet voivat silti olla eritt\u00e4in tehokkaita.  <\/p>\n\n<p>Koska AIS- ja Radar-SART-laitteilla on kullakin omat ainutlaatuiset etunsa, redundanssia arvostava operaattori voi valita molemmista SART-tyypeist\u00e4 koostuvan vaunukokoonpanon varmistaakseen yhteensopivuuden erilaisissa pelastustilanteissa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Merenkulun h\u00e4t\u00e4h\u00e4lytykset ovat kehittyneet merkitt\u00e4v\u00e4sti viime vuosikymmenten aikana. Kansainv\u00e4lisen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6n (IMO) maailmanlaajuisen h\u00e4t\u00e4- ja turvallisuusj\u00e4rjestelm\u00e4n (GMDSS) mukaisesti aluksilla on oltava erityisi\u00e4 pelastusvenevarusteita paikannuksen ja pelastamisen helpottamiseksi h\u00e4t\u00e4tilanteissa. Kaksi kriittist\u00e4 t\u00e4llaista laitetta ovat AIS SART ja Radar SART. Vaikka molemmilla on sama perimm\u00e4inen tarkoitus eli auttaa pelastajia l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n eloonj\u00e4\u00e4neit\u00e4, ne toimivat hyvin eri tavoin. Puretaanpa t\u00e4rkeimm\u00e4t [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":42436,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[584],"tags":[],"class_list":["post-42465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.2 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>AIS SART- ja tutka-SART-radiot GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4: Keskeiset erot - Ocean Signal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ymm\u00e4rr\u00e4 AIS SART -laitteiden ja GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4n tutka-SART-laitteiden keskeiset erot, mukaan lukien niiden toiminta ja h\u00e4t\u00e4signaalien n\u00e4ytt\u00f6.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"AIS SART- ja tutka-SART-radiot GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4: Keskeiset erot - Ocean Signal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ymm\u00e4rr\u00e4 AIS SART -laitteiden ja GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4n tutka-SART-laitteiden keskeiset erot, mukaan lukien niiden toiminta ja h\u00e4t\u00e4signaalien n\u00e4ytt\u00f6.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ocean Signal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-24T05:13:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-01T05:18:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"628\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Shawn Pariaug\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Shawn Pariaug\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/\",\"url\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/\",\"name\":\"AIS SART- ja tutka-SART-radiot GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4: Keskeiset erot - Ocean Signal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg\",\"datePublished\":\"2026-02-24T05:13:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-01T05:18:44+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#\/schema\/person\/4d78a62f94d6dd971b320e29e8ed56dd\"},\"description\":\"Ymm\u00e4rr\u00e4 AIS SART -laitteiden ja GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4n tutka-SART-laitteiden keskeiset erot, mukaan lukien niiden toiminta ja h\u00e4t\u00e4signaalien n\u00e4ytt\u00f6.\",\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg\",\"width\":1200,\"height\":628,\"caption\":\"AIS SARTs and Radar SARTs Under GMDSS: Key Differences\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/\",\"name\":\"Ocean Signal\",\"description\":\"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#\/schema\/person\/4d78a62f94d6dd971b320e29e8ed56dd\",\"name\":\"Shawn Pariaug\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d704320eec0e39daf6d60b8bff284a67c10a5f2623897a1e6241856f2ddda2f4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d704320eec0e39daf6d60b8bff284a67c10a5f2623897a1e6241856f2ddda2f4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Shawn Pariaug\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"AIS SART- ja tutka-SART-radiot GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4: Keskeiset erot - Ocean Signal","description":"Ymm\u00e4rr\u00e4 AIS SART -laitteiden ja GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4n tutka-SART-laitteiden keskeiset erot, mukaan lukien niiden toiminta ja h\u00e4t\u00e4signaalien n\u00e4ytt\u00f6.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"AIS SART- ja tutka-SART-radiot GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4: Keskeiset erot - Ocean Signal","og_description":"Ymm\u00e4rr\u00e4 AIS SART -laitteiden ja GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4n tutka-SART-laitteiden keskeiset erot, mukaan lukien niiden toiminta ja h\u00e4t\u00e4signaalien n\u00e4ytt\u00f6.","og_url":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/","og_site_name":"Ocean Signal","article_published_time":"2026-02-24T05:13:00+00:00","article_modified_time":"2026-03-01T05:18:44+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":628,"url":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Shawn Pariaug","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Shawn Pariaug","Arvioitu lukuaika":"2 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/","url":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/","name":"AIS SART- ja tutka-SART-radiot GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4: Keskeiset erot - Ocean Signal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg","datePublished":"2026-02-24T05:13:00+00:00","dateModified":"2026-03-01T05:18:44+00:00","author":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#\/schema\/person\/4d78a62f94d6dd971b320e29e8ed56dd"},"description":"Ymm\u00e4rr\u00e4 AIS SART -laitteiden ja GMDSS-j\u00e4rjestelm\u00e4n tutka-SART-laitteiden keskeiset erot, mukaan lukien niiden toiminta ja h\u00e4t\u00e4signaalien n\u00e4ytt\u00f6.","inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/news\/ais-sart-ja-tutka-sart-radiot-gmdss-jarjestelmassa-keskeiset-erot\/#primaryimage","url":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Word-Press-Banner-OSL-Blog-1200x628-4.jpg","width":1200,"height":628,"caption":"AIS SARTs and Radar SARTs Under GMDSS: Key Differences"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#website","url":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/","name":"Ocean Signal","description":"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#\/schema\/person\/4d78a62f94d6dd971b320e29e8ed56dd","name":"Shawn Pariaug","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d704320eec0e39daf6d60b8bff284a67c10a5f2623897a1e6241856f2ddda2f4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d704320eec0e39daf6d60b8bff284a67c10a5f2623897a1e6241856f2ddda2f4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Shawn Pariaug"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42465"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42467,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42465\/revisions\/42467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}