Un paddle boarder sauvé par rescueMe EDF1 lors des UKsup Endurance Race Series

Que s'est-il passé?

La série d’endurance UKsup était bien organisée, avec Jo, l’organisateur principal, qui organisait toutes les épreuves. Lorsque nous nous sommes inscrits, nous n’étions entrés dans l’épreuve finale qu’en tant que rame d’endurance.

Avant la course, j’ai pris soin de m’équiper du rescueMe EDF1, un appareil que j’avais acquis début 2018. Associée à une VHF portable, cette combinaison s’est avérée inestimable lors des expéditions de planche à voile dans des conditions offshore difficiles, s’étendant souvent jusqu’à 5 kilomètres de la côte.

Notre troisième jour de course a commencé à 6 heures du matin à Fort Augustus, avec une arrivée à Inverness. Les conditions étaient décourageantes, avec une faible visibilité, des vents de force moyenne de 5/6 et la perspective intimidante d’une formation de grosses vagues sur le Loch Ness.

Maria et moi étions sur l’eau depuis environ deux heures, naviguant avec confiance dans des conditions tumultueuses. C’est lors de cette étape de la course que j’ai repéré Peter à ma droite, à seulement 30 ou 40 mètres, bien que ses appels à l’aide soient à peine audibles au-dessus des vents forts. Si je ne l’avais pas remarqué, la probabilité qu’un autre pagayeur s’approche de lui aurait été assez faible, car la plupart sont restés plus près du rivage. Nous avions choisi de prendre un itinéraire plus difficile mais plus rapide au milieu du Loch, ce qui nous a finalement conduits à notre rencontre avec Peter.

Il se débattait dans les eaux glaciales depuis environ 20 minutes, et l’étreinte glacée du Loch Ness, avec sa température constante de 6 degrés, commençait à faire des ravages. L’épreuve avait commencé lorsque la planche de Peter avait été emportée, sa laisse ayant lâché, l’arrachant peut-être de sa cheville. Peter a rapidement gonflé son VFI (vêtement de flottaison individuel) et a appelé le 999 pour obtenir de l’aide. Lorsque je l’ai joint, j’ai pris en charge l’appel d’urgence, en fournissant les coordonnées précises de ma montre GPS et en les informant de la fusée éclairante LED rouge EDF1 que nous aurions pour la visibilité.

L’équipe de la RNLI Loch Ness a été immédiatement dépêchée et prévoyait une arrivée dans les 20 minutes. Nos efforts pour garder Peter sur nos planches, le couvrir et même réussir à lui mettre un pantalon imperméable, se sont avérés difficiles dans ces conditions avec deux hommes en équilibre précaire sur une seule planche de course. La réponse rapide de la RNLI a été facilitée par la fusée éclairante à LED rouge, qui leur a fourni un repère clair au milieu des nombreux paddleboarders dispersés sur les vastes eaux. À ce moment-là, Peter était devenu très pâle et tremblait continuellement, ce qui rendait évident que le fait de porter l’équipement de sécurité approprié avait potentiellement permis de gagner des minutes vitales dans son sauvetage.

Notre mission de sauvetage avait été un détour inattendu dans la course, mais nous avons persévéré et avons terminé le voyage exténuant de 92 kilomètres en 13,5 heures. Le triomphe de Maria dans la catégorie féminine a ajouté une note spéciale d’accomplissement à notre journée déjà extraordinaire.

Peter a été transporté par avion à Inverness et a ensuite été traité pour une immersion en eau froide. Il s’est complètement rétabli et c’était réconfortant de le voir beaucoup plus chaleureux lors de la cérémonie de remise des prix de la soirée. Comme le destin l’a voulu, après sa guérison, Peter et moi avons finalement partagé une bière bien méritée le soir même.

mots de sagesse

I would recommend it is very important to have any safety equipment ON YOUR PERSON ratherthan on the vessel.Carl actually had his flare on his board-if he had lost his board he would havebeen stuck!I would also recommend to tie any safety equipment to your person.I had my phone inan Aquapac, but I didn’t have a lanyard.If I had dropped it into the sea I would have been quitestuck.I think the EDF1 solves this problem partly because at least it floats.

Note de remerciement à l'équipe de signalisation océanique

I was unaware of the range of products offered by Ocean Signal.Now looking at the range I cansee a number of products that may have applications at the more extreme end of paddle sports.Iwas also pleasantly surprised by the prices for what are safety-critical items