ACR Electronics et Ocean Signal développent des RLS AIS de nouvelle génération avant le mandat 2022 de l’OMI

Les spécialistes de la sécurité ACR Electronics et Ocean Signal ont annoncé le développement de RLS de nouvelle génération qui répondent aux normes à venir et intègrent davantage de fonctionnalités pour améliorer considérablement les chances de sauvetage en cas d’urgence.

Introduisant pour la première fois l’AIS (système d’identification automatique) intégré dans leurs RLS en conjonction avec de nouvelles technologies, ACR et Ocean Signal lanceront les balises avancées cette année avant l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation actualisée du Comité de la sécurité maritime de l’OMI (Organisation maritime internationale) sur les RLS.

Les RLS AIS offriront aux utilisateurs récréatifs et commerciaux l’assurance supplémentaire que d’autres navires à proximité seront avertis en cas d’urgence, en plus des capacités traditionnelles de la balise à transmettre un signal de détresse de 406 MHz via le système satellitaire Cospas-Sarsat pour contacter les services de sauvetage mondiaux.

À compter du 1er juillet 2022, les nouvelles règles de l’OMI stipulent que les navires soumis à la réglementation SOLAS devront équiper une nouvelle RLS d’un signal de localisation AIS interne et d’un récepteur GNSS interne, ainsi que des émetteurs 406 MHz et 121,5 MHz, lorsque les appareils actuels doivent être remplacés.

Les bateaux de plaisance et autres navires non conformes à la Convention SOLAS peuvent continuer d’installer les RLS autorisées par leurs réglementations nationales, et de nombreux pays devraient appliquer le mandat de l’OMI d’ici un à deux ans en raison des avantages de ces nouvelles balises pour sauver des vies.

L’OMI a mis à jour ses exigences en matière de RLS en juin 2019 afin d’apporter des améliorations essentielles aux performances et à la conception de l’un des dispositifs de sécurité les plus importants embarqués par une gamme de navires de plaisance et commerciaux.

Les RLS (radiobalises de localisation d’urgence) sont installées à bord d’un navire pour être activées en cas d’urgence mettant la vie en danger, comme un naufrage, une collision et un accident. En utilisant la fréquence 406 MHz et le système satellitaire Cospas-Sarsat, les appareils ont sauvé des milliers de vies, mais la récupération par les services de secours pourrait être retardée, en particulier dans les zones océaniques éloignées.

L’introduction du signal de localisation AIS garantit qu’un signal sera également reçu par tous les navires et aéronefs équipés de l’AIS à proximité, ce qui leur permet de réagir avec une assistance immédiate.

D’autres nouvelles normes pour les RLS appliquées par l’OMI rendent obligatoire l’utilisation d’un récepteur GNSS afin d’améliorer la précision de la localisation fournie aux services de secours, tout en exigeant une lumière infrarouge, ainsi qu’une lumière visible, pour faciliter le sauvetage en cas de mauvaise visibilité ou de nuit.

La combinaison d’une position précise reçue par les satellites Cospas-Sarsat et d’un signal AIS de la RLS permettra aux autorités de recherche et de sauvetage d’orienter les efforts de recherche par communications par satellite vers la zone de l’incident, après quoi l’équipement AIS du navire leur permettra de localiser la RLS, ce qui permettra d’accélérer le sauvetage dans les endroits éloignés.

Mikele D’Arcangelo, vice-président du marketing mondial et de la gestion des produits pour ACR Electronics, a déclaré : « Nous sommes ravis de confirmer qu’ACR Electronics et Ocean Signal ont terminé le développement et les tests de la prochaine génération de RLS qui offriront bien plus que la technologie nouvellement mandatée. Les commentaires et les exigences de nos clients concernant les fonctionnalités qu’ils souhaitent sont clairs, c’est pourquoi nous avons écouté et intégré des innovations dans nos nouvelles RLS qui établiront de nouvelles normes dans l’industrie. Ces balises répondent à toutes les exigences réglementaires et offrent la solution EPIRB de pointe pour tous les navires.

« Les RLS ont toujours été efficaces pour alerter les services de secours en cas d’urgence par satellite, mais elles n’étaient pas efficaces pour avertir les autres navires à proximité. L’AIS change cela et est une caractéristique qui est avantageuse pour les navires de plaisance, ainsi que pour ceux de la SOLAS, en ce sens qu’elle vous permet, ainsi qu’à d’autres navires à proximité, d’aider au sauvetage.

« En tant que spécialistes de la sécurité et innovateurs en matière de balises depuis de nombreuses années, ACR et Ocean Signal insistent auprès de tous les propriétaires et exploitants de bateaux sur le fait que les RLS sont un élément essentiel de votre kit de sécurité. Pour les personnes touchées par le mandat de l’AIS EPS de l’OMI et pour tous les plaisanciers qui souhaitent être rassurés davantage sur les AIS ou s’assurer qu’ils respectent les réglementations futures, nos dernières RLS seront prêtes avant la date limite de juillet 2022. Nos RLS existantes continueront d’être approuvées et disponibles pour être utilisées dans des applications qui n’ont pas à se conformer aux nouvelles exigences de l’OMI.

Pour plus d’informations sur les balises Ocean Signal et autres équipements de sécurité, consultez www.oceansignal.com.