Service de lien de retour (compatible RLS)
Alerte AIS intégrée
Robuste et étanche
Signaux 406 MHz et 121,5 MHz
Lumière visible et stroboscope IR
Compatible avec MEOSAR
Résumé:
La nouvelle balise EPIRB3 Ocean Signal rescueME est une radiobalise de localisation d’urgence (RLI) 406 MHz homologuée SMDSM (Système mondial de détection et de suivi des situations d’urgence). Elle est livrée avec un support de déverrouillage manuel et intègre de nombreuses fonctionnalités dans un design compact et moderne, incluant la technologie AIS. L’AIS fournit aux sauveteurs locaux des informations précises et fiables sur la position actuelle de la balise, accélérant ainsi les opérations de sauvetage. De plus, le service de liaison de retour (RLS) rassure ceux qui activent la balise en confirmant la réception de leur message de détresse. La technologie NFC (Near Field Communication) permet d’utiliser une application pour smartphone afin de surveiller la batterie de EPIRB et d’autres fonctions, garantissant ainsi son bon fonctionnement. Avec son design fin et ses fonctionnalités avancées, la EPIRB3 est idéale pour tous les navigateurs, qu’ils naviguent en Méditerranée, traversent le détroit pour une traversée, pêchent, travaillent ou naviguent au large.
Description:
La nouvelle EPIRB3 (Emergency Position Indicating Radio Beacon) d’ Ocean Signal améliore la fiabilité et facilite les opérations de sauvetage grâce à de nouvelles fonctionnalités avancées. Cette nouvelle balise EPIRB homologuée EPIRB émet un signal de détresse numérique sur 406 MHz, avertissant les sauveteurs du monde entier par satellite, et diffuse localement les signaux VHF du Système d’identification automatique (AIS) pour les aider à retrouver la balise plus rapidement. Une fois activée, la EPIRB3 transmet un signal d’urgence au système mondial de sauvetage par satellite Cospas-Sarsat et envoie simultanément une alerte AIS sur les fréquences VHF, immédiatement visible par tout navire à proximité équipé d’AIS. Le service de liaison retour (RLS) confirme visuellement à l’utilisateur que son message de détresse a été reçu. La combinaison de l’AIS, d’un signal de radioguidage sur 121,5 MHz et de lumières stroboscopiques visibles et infrarouges accélère les temps de récupération en permettant aux sauveteurs de localiser précisément la balise, même en cas de dérive, à toute heure du jour ou de la nuit. La communication en champ proche (NFC) est une excellente nouvelle fonctionnalité qui permet aux utilisateurs de surveiller l’ EPIRB3 à l’aide d’une application mobile gratuite pour smartphone, garantissant ainsi que la batterie dispose de suffisamment d’énergie et que la balise fonctionne correctement avant de partir.
La technologie avancée de sécurité et de sauvetage maritime d’ Ocean Signal dans le nouveau EPIRB3 avec AIS combine de nouvelles fonctionnalités innovantes dans un boîtier compact et ergonomique, idéal pour tous les types et toutes les tailles de navires de plaisance et commerciaux.
Les temps de sauvetage peuvent s’améliorer grâce à l’activation globale combinée à la diffusion de la balise AIS Local.
L’ EPIRB3 utilise les réseaux de positionnement GNSS (GPS, Galileo, Glonass) pour déterminer sa position mondiale. Lorsque la balise est déclenchée, une transmission de détresse à 406 MHz relaie cette position EPIRB (GPIRB), précise à 100 mètres près, au réseau mondial de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat . Les stations terrestres connectées au système satellitaire reçoivent les informations d’identification et de position de EPIRB , ce qui permet de coordonner et de déclencher les opérations de sauvetage. Grâce à la technologie AIS avancée désormais intégrée à l’ EPIRB , dès son activation, la balise commence à émettre des signaux AIS. Les navires à proximité équipés de l’AIS sont ainsi instantanément informés de la situation de détresse et reçoivent leur position. Les navires équipés de l’AIS à portée VHF verront s’afficher sur leur écran un message de sécurité indiquant l’identification MMSI du navire. Les navires locaux peuvent ainsi lancer immédiatement les opérations de sauvetage et de récupération, ce qui peut accélérer les opérations de récupération et sauver des vies. Comme une cible AIS est affichée sur l’écran de bord de tout navire équipé d’un système AIS à proximité, ces derniers peuvent facilement naviguer directement vers la EPIRB en sélectionnant la cible AIS. Même en l’absence de navire local, l’AIS accélère les temps de récupération en permettant aux opérateurs SAR maritimes de localiser précisément la EPIRB à son approche. La combinaison des appels de détresse par satellite mondiaux, de la transmission précise de la position GPIRB et des messages de sécurité AIS locaux améliorera considérablement les délais et la réussite des récupérations.
La communication en champ proche (NFC) fournit des diagnostics EPIRB à l’aide d’un smartphone.
Les utilisateurs de balises de localisation des sinistres peuvent désormais consulter leur EPIRB en connectant leur smartphone à celle-ci grâce à la technologie NFC (Near Field Communication) . Cette technologie connecte un smartphone placé à proximité de l « EPIRB3 et lance automatiquement l’application gratuite Ocean Signal . L’application propose un diagnostic complet indiquant l’autonomie de la batterie, le nombre d’autotests et de tests GNSS effectués, ainsi que la durée d’activation de l » EPIRB . Des informations détaillées, notamment une vue cartographique indiquant le lieu d’un test GNSS, la date et l’heure du test, le temps nécessaire à l « EPIRB pour obtenir les coordonnées GNSS, le nombre de satellites utilisés pour obtenir ce point et la précision de ce dernier, sont affichées de manière pratique. L’application mobile gratuite et la fonctionnalité NFC d » Ocean Signal fournissent aux utilisateurs toutes les informations nécessaires pour confirmer que leur EPIRB est pleinement opérationnelle et prête à être déployée en cas d’urgence.
Le service pratique de liaison de retour (RLS) informe les utilisateurs que leur appel de détresse a été reçu.
Les EPIRB sont déployées en cas de détresse et les opérations de sauvetage peuvent prendre du temps, surtout si le navire en détresse se trouve loin au large. L’ EPIRB3 est équipée du service de liaison retour (Return Link Service) qui informe les utilisateurs de la réception du signal de détresse de la balise. Le signal RLS est renvoyé via le réseau satellitaire Galileo pour confirmer la réception du message de détresse, ainsi que de la position et des identifiants précis EPIRB . Un simple clignotement bleu indique aux utilisateurs que la EPIRB s’est connectée au réseau satellitaire et que les sauveteurs seront avertis. Savoir que le signal de détresse numérique, l’identification EPIRB et la position de la balise ont bien été transmis permet aux personnes en détresse de rester calmes en attendant les secours.
Support de montage
L’ EPIRB3 est livrée avec un support de fixation à déclenchement manuel de catégorie 2. Ce support maintient l’ EPIRB3 en toute sécurité pendant toute la durée de votre voyage, quelles que soient les conditions. Il offre également un système de déverrouillage rapide permettant de retirer l’ EPIRB facilement et rapidement en cas de besoin.
Ocean Signal utilise une technologie de pointe et des procédés de fabrication de qualité pour développer et produire des dispositifs de sauvetage électroniques et autres produits de sauvetage de qualité. La nouvelle EPIRB3 , avec son profil profilé, convient aussi bien aux voiliers qu’aux bateaux à moteur. Les utilisateurs, qu’ils soient de plaisance ou EPIRB3 , peuvent être assurés que les fonctionnalités de cette nouvelle balise de localisation des sinistres offrent les meilleures chances de succès pour un sauvetage efficace, où qu’ils se trouvent. De nombreuses fonctionnalités de haute technologie, associées à une conception unique, permettent une utilisation efficace sur tous types de navires, qu’ils travaillent ou s’amusent près des côtes, au large ou à travers le monde.
Pour la version sans flotteur de catégorie 1 : safeSEA EPIRB3 Pro
Fonctionnalités:
- 30 % (typ) plus petit
- Alerte de détresse AIS
- Service de liaison de retour (RLS)
- Connectivité mobile à l’aide de la communication en champ proche (NFC)
- Application gratuite (Apple et Android)
- Autonomie de la batterie de 10 ans
- 48+ heures d’autonomie
- Garantie de 2 ans (la garantie peut être étendue à 5 ans via l’enregistrement du produit auprès d’ Ocean Signal )
- Positionnement rapide et précis avec GPS à 72 canaux
- Antenne rétractable
- Support à dégagement rapide
- Longe sécurisée
