Pour les tests de routine du V100, une pile alcaline non rechargeable (TB6V) est disponible. Cette pile a une durée de vie limitée pour les tests uniquement et ne convient pas à une utilisation opérationnelle. De plus, la nouvelle languette de protection de la pile signifie que la pile principale peut être fixée en permanence à la radio sans craindre de perdre sa charge. La radio sera toujours disponible pour une utilisation en cas d’urgence sans qu’il soit nécessaire de retirer les étiquettes de protection ou autres avant utilisation. Il suffit de casser la languette de protection rouge et la radio sera immédiatement prête à s’allumer.
Fonctionnalités:
- Option de batterie rechargeable au lithium-polymère disponible avec chargeur rapide, pour une utilisation normale au quotidien
- Entièrement étanche, même 40C choc thermique
- Émetteur à haut rendement pour une durée de vie maximale de la batterie
- La conception robuste dépasse les exigences environnementales de la radio VHF GMDSS
- Batterie primaire au lithium pour utilisation d’urgence
- La nouvelle languette de protection de la batterie protège contre l’utilisation par inadvertance
- Batterie classée comme non dangereuse pour l’expédition
- La batterie offre plus de 16 heures de fonctionnement normal, même à -20 °C. (10 % Tx, 10 % Rx, 80 % Squelched)
- Légendes clés gravées au laser pour plus de durabilité
- Écran LCD et clavier rétroéclairés à contraste élevé
- Option de prise d’accessoire robuste ; étanche à IP68 pour une utilisation avec des casques, des casques, des micros de poing, etc.
- 4 modes de balayage, D/W, T/W, balayage et balayage de la mémoire
- 21 canaux simplex selon les exigences SOLAs de l’OMI
La radio VHF GMDSS safeSEA V100 répond aux exigences strictes du Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), de l’Organisation maritime internationale (OMI) et des conventions SOLAS (Sauvegarde de la vie humaine en mer). Conforme aux normes internationales, elle garantit la conformité réglementaire de votre navire et sa préparation aux opérations maritimes.
Les navires soumis à la réglementation du Système mondial de détresse et de sécurité en mer ( SMDSM ) sont généralement tenus d’avoir une radio VHF SMDSM.
Il s’agit notamment de :
- Navires à passagers, y compris les ferries et les paquebots de croisière.
- Navires de charge d’une jauge brute de 300 tonneaux et plus.
- Pétroliers, y compris les transporteurs de pétrole, de produits chimiques et de gaz liquéfié.
- Engins à grande vitesse (HSC) d’une jauge brute de 500 et plus.
- Installations offshore et unités mobiles de forage offshore (MODU).
- Certains navires du gouvernement effectuant des voyages internationaux.
En outre, des réglementations spécifiques peuvent s’appliquer en fonction de l’État du pavillon du navire, de la zone d’exploitation et de la durée du voyage. Il est essentiel de consulter les autorités maritimes compétentes et de respecter les réglementations en vigueur pour garantir la conformité.
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Important : Veuillez lire ce bulletin de service informant d’une offre d’échange de batterie gratuite sur les batteries dont la date d’expiration ne dépasse pas septembre 2023.
Ce bulletin est également disponible en langue française