Ocean Signal présente de nouveaux kits de sécurité pour sacs surprises

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Votre solution d’urgence complète, désormais dans un sac facile à transporter

En cas d’urgence en mer, chaque seconde compte. Chez Ocean Signal, nous nous engageons à fournir les technologies de sauvetage les plus fiables et les plus innovantes aux marins du monde entier. C’est pourquoi nous sommes ravis de présenter une toute nouvelle gamme de kits de sécurité pour balises de localisation personnelles (PLB) et EPIRB avec sacs de sauvetage, désormais disponibles en exclusivité sur www.oceansignal.com .

Ces kits de sécurité nautique tout-en-un combinent notre technologie de sauvetage fiable avec un sac de transport durable et étanche, ce qui facilite plus que jamais la préparation et l’action rapide en cas d’urgence.

Que vous soyez en croisière au large, en famille ou à la pêche en haute mer, votre équipement de sécurité doit être facilement accessible et prêt à être déployé. Nos nouveaux kits de sécurité sont composés d’appareils et d’accessoires Ocean Signal essentiels, le tout emballé dans un sac haute visibilité qui flotte et protège votre équipement des éléments.

Chaque kit est conçu en tenant compte de scénarios réels, afin que vous puissiez choisir celui qui correspond à votre type de navigation et à votre profil de risque.

Kits de sécurité actuellement disponibles uniquement au Royaume-Uni et en Europe

Kit de sécurité Ocean Signal – Expédition immédiate

Kit de sécurité EPIRB1

Le kit de sécurité EPIRB1 est un sac prêt à l’emploi contenant du matériel d’urgence essentiel. Conçu autour de la balise EPIRB1 Catégorie II ultra-compacte d’Ocean Signal, ce kit essentiel comprend également un miroir de signalisation et un sifflet, vous assurant ainsi de disposer de l’équipement de sécurité le plus essentiel.

Idéal pour :

  • Les marins solitaires
  • Croiseurs côtiers, ou ceux équipés d’un premier kit de sécurité.

Kit de sécurité PLB1

Le kit de sécurité PLB1 est un équipement d’urgence fiable et économique pour les marins et pilotes autonomes qui apprécient un équipement de sécurité léger et autonome. Que vous effectuiez un court saut côtier ou un vol de traversée au-dessus de terrains isolés, ce kit vous permet d’être prêt en cas d’imprévu.

Idéal pour :

  • Navigateurs solitaires, étudiants de la RYA (Royal Yachting Association), croisiéristes côtiers du week-end et marins professionnels
  • pilotes privés
  • Voyageurs aventuriers, propriétaires d’avions légers et pilotes d’ultralégers
  • Tout marin sans EPIRB fixe qui a besoin d’une couverture d’urgence légère

Kit de sécurité EPIRB2

Le kit de sécurité EPIRB2 est un ensemble pratique et compact pour les marins souhaitant un système d’urgence simple et conforme à la réglementation, basé sur la dernière EPIRB d’Ocean Signal avec service de liaison de retour et connectivité NFC. Que vous vous prépariez pour votre première traversée en haute mer ou que vous modernisiez une installation obsolète, ce kit couvre l’essentiel sans complications.

Idéal pour :

  • Des marins se préparent pour une traversée au large
  • Les croisiéristes côtiers à la recherche de la sécurité et de la protection associées à la présence d’une EPIRB à bord
  • Les équipages améliorent leur équipement de sécurité pour répondre aux exigences de la course ou de l’assurance
  • Étudiants de la RYA et propriétaires de yachts sans EPIRB intégrés

Kit de sécurité EPIRB2 Plus

Le kit de sécurité EPIRB2 Plus Ocean Signal est une solution d’urgence essentielle pour les marins qui construisent leur premier sac de sauvetage. Logé dans le sac de sauvetage robuste et flottant Ocean Signal, ce kit comprend une EPIRB2 avancée avec positionnement GPS, un service de liaison de retour (RLS) pour confirmer la réception du signal de détresse, deux feux stroboscopiques (visible et IR) et un diagnostic smartphone via NFC. La puissante fusée de détresse électronique EDF2 est également incluse.

Idéal pour :

  • Les navigateurs hauturiers et côtiers à la recherche d’une solution de sécurité complète
  • Les propriétaires de yachts se préparent à des traversées prolongées (maximisant la sécurité sans avoir à respecter toutes les réglementations spéciales offshore de catégorie 0)
  • Croiseurs modernisant la pyrotechnie traditionnelle
  • Les candidats au RYA Yachtmaster construisent une configuration de sécurité à l’épreuve du temps
  • Les équipes remplacent les fusées éclairantes périmées par des alternatives réutilisables et durables

Kit de sécurité EPIRB3

Le kit de sécurité EPIRB3 est une solution de sécurité tout-en-un haut de gamme, conçue pour les marins souhaitant bénéficier des fonctionnalités EPIRB les plus avancées, dès le départ. Avec l’AIS, le service de liaison retour, le positionnement GNSS et l’alerte mondiale Cospas-Sarsat, l’EPIRB3 offre aux navigateurs solitaires et en équipage une solution de sécurité pérenne dès le premier jour. Le sac de rangement inclus vous garantit un rangement bien visible et flottant pour votre EPIRB3, votre miroir de signalisation et votre sifflet, tous inclus dans le kit.

Idéal pour :

  • Marins hauturiers, propriétaires de yachts et croisiéristes océaniques
  • Équipages se préparant pour des courses au large de catégorie 1 ou des traversées en haute mer
  • Les capitaines soucieux de leur sécurité recherchent une technologie EPIRB de pointe
  • Les marins remplacent les anciens EPIRB par des équipements modernes et conformes à la réglementation

Kit de sécurité EPIRB 3 AIS Plus

Le kit de sécurité AIS EPIRB3 Plus est le kit de sécurité hauturière ultime d’Ocean Signal, spécialement conçu pour les skippers se préparant à des courses océaniques, des traversées hauturières ou des croisières prolongées avec des équipages de petite et moyenne taille. Associant nos EPIRB et AIS MOB les plus avancés à une suite complète d’outils de signalisation, ce kit garantit que votre bateau et votre équipage sont équipés pour répondre aux normes de sécurité hauturière les plus strictes.

Idéal pour :

  • Skippers dans des courses telles que : Rolex Fastnet, ARC, Sydney–Hobart, courses au large RORC
  • Préparation à la traversée en haute mer (par exemple, traversée de l’Atlantique, étapes du Pacifique)
  • Skippers de location ou de livraison équipant des équipages de petite et moyenne taille
  • Propriétaires de bateaux nécessitant une configuration de sécurité complète et conforme au niveau de l’équipage
  • Pêcheurs au large

Pourquoi un sac fourre-tout ?

Un sac de survie est essentiel à tout plan de sécurité. En cas d’abandon du navire ou de détresse urgente, inutile de perdre du temps à rassembler du matériel dispersé. Nos nouveaux kits permettent de tout rassembler, protéger et transporter : vous êtes ainsi toujours prêt à partir.

Avec cette version exclusive, composez votre équipement d’urgence en toute simplicité. Vous obtenez tout ce dont vous avez besoin dans un seul pack pratique, sélectionné par des professionnels.

Les nouveaux kits de sécurité nautique avec sac de transport sont disponibles exclusivement sur OceanSignal.com . Les quantités sont limitées et la demande est forte ; n’attendez pas pour améliorer votre préparation aux situations d’urgence.

Qu’en est-il des exigences réglementaires et de ce qui est requis en ce qui concerne le contenu des sacs surprises ?

Au Royaume-Uni et en Europe, les exigences relatives aux sacs surprises ou aux kits de sécurité à bord des voiliers sont généralement régies par une combinaison de :

  • Règlement spécial Offshore du RORC (Royal Ocean Racing Club)
  • Règlement spécial ISAF/World Sailing Offshore
  • Réglementations nationales (par exemple, MCA pour le Royaume-Uni)
  • Exigences spécifiques à l’événement ou à la course

Règlement spécial offshore du RORC (OSR)

Les événements RORC (comme la Rolex Fastnet Race) respectent le Règlement Spécial Offshore de World Sailing, souvent assorti d’exigences supplémentaires. Ce règlement définit les normes des courses de yachts hauturiers et inclut des dispositions spécifiques selon la catégorie de course.

Dispositions relatives aux sacs-récipients clés (généralement dans les événements OSR de catégorie 1 à 3) :

  • Le sac de transport doit être facilement accessible (souvent à l’extérieur de la cabine principale).
  • Doit être imperméable, clairement marqué et flottant.
  • Doit être équipé d’articles de survie essentiels, comprenant généralement :
    • Rations d’urgence en eau et en nourriture
    • Lampe torche étanche et piles
    • EPIRB (enregistrée et idéalement compatible AIS)
    • Fusées éclairantes (conformes à la norme SOLAS)
    • Trousse de premiers secours (compacte)
    • Aides de protection thermique ou couvertures de survie
    • VHF portable de rechange (étanche ou en pochette étanche)
    • Couteau et miroir de signalisation
    • Copies de passeport/carte d’identité et documents du bateau (recommandé)
    • Instructions de course ou protocoles d’urgence spécifiques à la course
    • Écope ou pompe manuelle (si elle n’est pas déjà présente ailleurs dans le radeau de sauvetage ou l’annexe)

Référence :
Document officiel du RORC OSR (PDF) – mis à jour annuellement.

Aperçu des catégories du World Sailing OSR

Selon la catégorie de course, les exigences relatives au sac de transport et au kit de sécurité général augmentent :

  • Catégorie 0 : Courses transocéaniques prolongées – équipement de survie complet requis.
  • Catégorie 1 : Courses au large de durée et de distance prolongées (>24h au large).
  • Catégorie 2–3 : Courses hauturières/côtières avec accès à un havre de paix dans un rayon de 12 à 100 miles.
  • Catégorie 4 : Côtière — exigences minimales.

Les sacs de récupération sont généralement obligatoires pour les catégories 1 et supérieures, recommandés pour les catégories 2 et 3, et non obligatoires mais judicieux pour la catégorie 4.

Agence maritime et de garde-côtes du Royaume-Uni (MCA)

Bien que le MCA réglemente principalement les navires commerciaux et codés, il fournit des conseils aux marins privés et aux yachts de location codés RYA/MCA, qui incluent le contenu du sac à provisions s’ils sont codés pour une opération offshore.

Guide de la RYA (Royal Yachting Association)

Pour les navigateurs pratiquant la croisière hors course, la RYA recommande des sacs de sauvetage pour la navigation hauturière et même côtière. Un sac de sauvetage standard doit correspondre au temps prévu avant les secours et au nombre de personnes à bord.

Voir:

Recommandations de l’ISAF/World Sailing concernant les radeaux de sauvetage et les sacs de sauvetage

Pour les navires équipés de radeaux de sauvetage, les sacs de sauvetage constituent souvent un kit supplémentaire, car les radeaux de sauvetage peuvent ne pas transporter certains articles (ou ne pas être facilement inspectables).

Suppléments généralement attendus dans un sac fourre-tout :

  • Eau potable supplémentaire
  • Fusées supplémentaires au-delà des minimums SOLAS
  • Batteries de rechange/banques d’alimentation
  • Communicateur par satellite (par exemple, ACR Bivy Stick )
  • PLB pour chaque membre d’équipage (sac à provisions extérieur)

Tableau récapitulatif : Contenu typique des sacs fourre-tout pour les opérations offshore (catégories 1 et 2)

ArticleExigenceRemarques
EPIRB (GPS 406 MHz)ObligatoireEnregistré et accessible
Fusées SOLASObligatoireParachute, fumée, main
VHF portable (étanche)ObligatoireAvec des piles de rechange
Eau (500 ml par personne minimum)ObligatoirePeut être augmenté pour l’offshore
Rations à haute teneur énergétiqueObligatoireLongue durée de conservation
Aides à la protection thermiqueObligatoire1 par personne ou groupe TPA
Trousse de secoursObligatoireVersion compacte en plus de la version principale
Lampe de poche étancheObligatoireAvec des piles de rechange
Miroir de signalisation et siffletRecommandéOutils de signalisation de base
Instructions / contacts d’urgenceRecommandéFeuille laminée
Couteau (qualité marine)RecommandéPointe émoussée pour plus de sécurité

Considérations spécifiques à l’événement

  • Les événements RORC publient des avis de course avec des exigences supplémentaires en matière de kit de sécurité.
  • Les courses locales (par exemple, organisées par la RYA) peuvent déclasser la catégorie en fonction de la distance.
  • Pour les courses transmanche ou méditerranéennes, la conformité à la catégorie 2 est typique.

Recommandations finales

  1. Consultez toujours l’OSR de votre catégorie de course.
  2. Assurez-vous que votre sac de transport flotte, est imperméable et est révisé chaque année.
  3. Si vous naviguez à titre privé, adoptez les normes de catégorie 2 comme bonne référence de sécurité.
  4. Envisagez d’inclure des dispositifs de suivi et de communication (par exemple, PLB, communicateur par satellite, par exemple Bivy Stick , mobile avec sac flottant) même si cela n’est pas nécessaire.

Soyez prêt. Soyez visible. Soyez en sécurité.
Faites confiance à Ocean Signal pour rester connecté lorsque cela compte le plus.