safeSEA M200

  • Alerte AIS MOB avancée – Conforme à la classe M (ECC/DEC/(22)02) avec signalisation de détresse AIS, DSC et 121,5 MHz pour une visibilité maximale pour les sauveteurs.

  • Suivi de localisation rapide et précis – Envoie 8 messages AIS par minute avec un positionnement GNSS précis (GPS et Galileo) pour une réponse d’urgence rapide.

  • Récepteur DSC intégré – Arrête les alertes de détresse une fois reconnues, réduisant ainsi les transmissions inutiles et améliorant l’efficacité de la recherche.

  • Intégration transparente du gilet de sauvetage – Activation automatique ou manuelle lorsqu’il est installé dans un gilet de sauvetage gonflable, garantissant un fonctionnement mains libres.

  • Connectivité du smartphone – Compatible NFC pour un accès facile à l’état de la batterie, à l’historique des autotests et à la configuration MMSI via l’application mobile Ocean Signal .

  • Achat unique sans abonnement mensuel

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Pour les États-Unis uniquement : cet appareil n’a pas été autorisé conformément aux règles de la Federal Communications Commission. Cet appareil n’est pas et ne peut pas être proposé à la vente ou à la location, ni vendu ou loué, tant qu’une autorisation n’a pas été obtenue. Approuvé pour la vente dans les pays ayant adopté la réglementation ECC/DEC/(22)02.

AVERTISSEMENT : PROP 65

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UGS : 745S-05489

Catégories: safeSEA

Feature bullet

AIS (Système d'identification automatique)

Feature bullet

Émetteur-récepteur VHF DSC intégré (appel sélectif numérique)*

Feature bullet

Conforme à la classe M (réglementation : ECC/DEC/(22)02)

Feature bullet

Fréquence de retour à la maison de 121,5 MHz

Feature bullet

20% plus petit

Feature bullet

Lumières stroboscopiques doubles (blanches et infrarouges)

Feature bullet

Positionnement rapide et précis

Feature bullet

Intégration simple du gilet de sauvetage**

Feature bullet

Activation automatique

Résumé

Conçu pour répondre aux besoins des plaisanciers, du marché de la marine professionnelle et de ses travailleurs offshore, le M200 peut être fixé à un gilet de sauvetage et s’active automatiquement lors du gonflage du gilet. Doté de plusieurs méthodes d’alerte de détresse, le M200 est doté de deux lumières stroboscopiques infrarouges blanches et transmet via AIS, DSC et 121,5 MHz pour faciliter les efforts de sauvetage et ainsi maximiser la vitesse et l’efficacité du sauvetage. Conforme à la réglementation AIS Classe M, le M200 est un appareil MOB DSC (Digital Selective Calling) de classe M qui intègre une conception durable avec un facteur de forme opportunément plus petit que d’autres modèles comparables.

S’appuyant sur l’architecture éprouvée de son prédécesseur, le safeSEA M200 AIS reste fidèle aux principes de conception fondamentaux d’ Ocean Signal et réalise un exploit impressionnant en intégrant des fonctionnalités supplémentaires dans un format encore plus compact. Conforme à la réglementation ECC/DEC/(22)02, également appelée réglementation AIS Classe M, le M200 intègre un récepteur ASN (appel sélectif numérique) qui empêche le MOB d’envoyer des messages ASN sur le canal ASN une fois le signal de détresse acquitté. L’intégration de deux feux stroboscopiques infrarouges blancs, associés à l’alerte de détresse via AIS, ASN et 121,5 MHz, permet une détection optimale par les services d’urgence.

Comment ça marche

Dès son activation, le safeSEA M200 AIS commence à émettre le signal de localisation 121,5 MHz, puis le premier signal de détresse individuel est diffusé dans les 15 secondes. Le M200 envoie 8 messages AIS par minute. Une fois la position GNSS obtenue, chaque séquence de 8 messages AIS inclut les coordonnées GNSS pour alerter les sauveteurs de votre position précise. Le M200 peut également envoyer différents types de messages ASN*. Le type de message ASN transmis (appel relais de détresse individuel, appel de groupe ou alerte de détresse à tous les navires) est régi par la réglementation spécifique de chaque pays.

Application connectée

Grâce à la technologie NFC (Near Field Communication), placer votre téléphone à proximité de la balise lance automatiquement l’application Ocean Signal Product, vous donnant accès à une gamme de données d’utilisation. Les données spécifiques à l’utilisateur, telles que le numéro MMSI d’un navire, peuvent être saisies dans le M200 tout en permettant d’afficher facilement des informations vitales telles que l’autonomie de la batterie et l’historique des auto-tests. L’utilisation de la technologie NFC garantit également que l’autonomie de la batterie interne est maximisée pour des raisons de sécurité.

Intégration du gilet de sauvetage

Le safeSEA M200 AIS peut être activé manuellement ou automatiquement lorsqu’il est installé dans un gilet de sauvetage gonflable à gonflage automatique. L’installation est simplifiée grâce au clip de gonflage buccal inclus, qui permet de fixer le M200 au gilet de sauvetage, et au ruban d’activation fixé autour de la vessie du gilet**. Une fois correctement installé, le gonflage de la vessie du gilet déclenche le déploiement de l’antenne et l’activation de la balise.

* La fonctionnalité DSC est soumise aux réglementations du pays.

** Consultez toujours le fabricant du gilet de sauvetage pour obtenir des instructions spécifiques avant d’installer ce produit directement sur votre gilet de sauvetage.

 

Caractéristiques et avantages de l’ Ocean Signal safeSEA M200 AIS :

  • AIS (système d’identification automatique)
  • Conforme à la classe M (règlement ECC/DEC/(22)02)
  • Émetteur-récepteur ASN Tx et Rx intégré (appel sélectif numérique) *
  • Les LED vérifient la réception du signal de détresse ASN
  • 20 % (typ) plus petit que les concurrents
  • GNSS via GPS et Galileo
  • Positionnement rapide et précis
  • Signal de retour à la maison de 121,5 MHz
  • Lumières stroboscopiques IR et blanches
  • Les LED vérifient la réception du signal de détresse ASN
  • Activation automatique
  • Intégration simple du gilet de sauvetage**
  • Autonomie de la batterie de 5 ans
  • 12+ heures de durée de vie
  • Garantie de 2 ans
  • Communication en champ proche intégrée (NFC)
  • Connectivité smartphone via NFC
  • Application mobile Ocean Signal (IOS et Android)

 

Compatibilité: La plupart des traceurs AIS et VHF DSC modernes sont conformes aux normes requises pour recevoir les transmissions MOB . Il est toutefois recommandé, surtout si vous utilisez un équipement plus ancien, de vérifier la compatibilité avec le fabricant de l’équipement.

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Général

Puissance de transmission de la transmission AIS

1 watt

Fréquence

161,975/162,025 MHz

Puissance de transmission de la transmission DSC

1 watt

Fréquence DSC

156,525 MHz

Messages DSC

Relais de détresse individuel Alerte de détresse (par appel unique effectué par appui sur le bouton d'activation)

Plage de température (opérationnelle)

-20°C – +55°C

Plage de température (stockage)

-30°C – +70°C

Étanche

10 m de profondeur

Poids

119 grammes

Normes

RTCM SC11901, EN303 098-1

Proposition 65

⚠ AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, notamment au bisphénol A (BPA), reconnu par l'État de Californie comme pouvant provoquer des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations, consultez le site www.P65Warnings.ca.gov

Manuels

M200 User Manual – English

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M200 Multilingual Safety Guide

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M200 Spec Sheet

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M200 Quick Start Guide

Download

Votre produit Ocean Signal est garanti contre les défauts de fabrication de matériaux et de main-d’œuvre pendant une période de 2 ans à compter de la date d’achat et conformément aux conditions suivantes.

Ocean Signal réparera ou remplacera, à sa discrétion, le produit défectueux gratuitement, hors frais d’expédition. Une preuve d’achat de l’acheteur d’origine sera requise pour qu’une réclamation au titre de la garantie soit valide. Toutes les réclamations doivent être adressées par écrit à Ocean Signal ou à un revendeur agréé ou
distributeur.

Ocean Signal ne sera pas responsable envers l’acheteur en vertu de la garantie ci-dessus :

  • pour toute réparation ou modification effectuée sur le produit à l’aide de pièces non fournies
    ou approuvé par le fabricant Ocean Signal y compris les piles et pour les travaux effectués
    autrement que par Ocean Signal ou des revendeurs de services agréés,
  • pour toute pièce, matériel ou accessoire qui n’est pas fabriqué par Ocean Signal , le consommateur
    sera couvert par la garantie offerte à Ocean Signal par le fabricant ou
    fournisseur d’un tel composant,
  • pour un produit qui n’a pas été entièrement payé,
  • pour tout produit fourni par Ocean Signal à un client dans le cadre d’une garantie alternative ou
    accord commercial,
  • pour les frais d’expédition du produit vers et depuis le client.
  • La batterie n’est garantie que jusqu’à la date d’expiration et à condition que l’appareil soit testé conformément
    avec les informations contenues dans le manuel d’utilisation telles qu’indiquées par le témoin électronique stocké dans le produit.

L’élément spécifique suivant est exclu de cette garantie :

  • Dommage à l’antenne

 

Cette garantie n’affecte pas vos droits statutaires.

Puis-je encore utiliser le MOB1 en Europe après le 1er janvier 2025 ?

Oui, conformément au Règlement SOLAS : Aucune disposition du présent chapitre n’empêche un navire, une embarcation de sauvetage ou une personne en détresse d’utiliser tout moyen à sa disposition pour attirer l’attention, faire connaître sa position et obtenir de l’aide.

Veuillez consulter : Bulletin technique : MOB1 – Décision ECC

De quels modes de test dispose le M200 ?

Il existe deux modes de test sur le MOB2 : le mode de test fonctionnel/DSC et le mode de test AIS/GNSS.

Le test fonctionnel et DSC doit être effectué une fois par mois pendant toute la durée de vie d’une batterie installée. Un numéro MMSI doit être programmé dans le MOB2 avant de commencer ce test et la radio cible doit être à portée. Consultez les instructions détaillées du manuel du produit pour effectuer le test fonctionnel et DSC.

Le test AIS et GNSS ne doit pas être effectué plus d’une fois par an pendant toute la durée de vie d’une batterie installée. Ce test active le récepteur GPS, qui acquiert la position du navire. Consultez les instructions détaillées du manuel du produit pour effectuer le test fonctionnel et DSC.

La limitation du nombre d’essais par an vise à garantir que la batterie aura toujours sa pleine durée de vie opérationnelle à la date d’expiration de la batterie.

Quelles radios DSC sont compatibles avec le M200 ?

Ocean Signal recommande d’utiliser l’une des radios de la liste ci-dessous avec le rescueME M200. Les radios DSC de classe D suivantes ont été testées en coopération avec le fabricant et ont confirmé qu’elles reçoivent l’appel de relais de détresse individuel.

ICOM:
Modèles actuels : M91, M323, M423, M506
Modèles plus anciens : M411, M421, M505, M603

Système : RS90

Standard Horizon : L’usine a confirmé que les modèles suivants sont compatibles :

GX5500S
V4.xx (GX5500S uniquement),

V5.xx (TOUS)
V4.xx (GX2150/GX2000 uniquement)
V1.xx (GX2200 uniquement)

V4.xx (TOUS)
V2.xx (TOUS)

V2.xx (TOUS)
V1.xx (TOUS)

V1.xx (TOUS)

Les radios ASN de classe A ont toujours été en mesure de recevoir cet appel et tous les modèles sont considérés comme compatibles.

Cette liste n’est pas exhaustive et sera complétée au fur et à mesure que d’autres modèles compatibles seront confirmés.

Ocean Signal accueille favorablement les demandes d’autres fabricants souhaitant que leurs radios soient répertoriées ici.

Comment programmer le numéro MMSI DSC dans le M200

Téléchargez l’application mobile Ocean Signal , créez un compte et suivez les instructions étape par étape pour programmer votre MMSI.

Puis-je changer le numéro MMSI DSC si je déménage sur un autre navire ?

Oui, il est possible de reprogrammer le numéro MMSI utilisé pour appeler votre radio DSC autant de fois que vous le souhaitez en utilisant les applications normales. Il n’est pas nécessaire de supprimer l’ancien numéro au préalable. Le nouveau numéro remplacera simplement l’ancien numéro MMSI.
Chaque fois que vous programmez le M200, il utilisera une petite quantité de la capacité de la batterie et réduira la durée de fonctionnement de quelques minutes à chaque fois.

Pourquoi le numéro MMSI affiché ne change-t-il pas lorsque j'entre mon numéro MMSI DSC ?

Tous les MOB AIS et DSC sont préprogrammés dès leur fabrication avec leur numéro MMSI d’identification. Pour le safeSEA M200, rescueME MOB2 ou le M100, ce numéro commence toujours par 97260—-. Le 972 identifie l’appareil comme MOB et le 60 comme étant fabriqué par Ocean Signal .

Il n’est pas possible pour l’utilisateur de modifier ce numéro, ce qui est une exigence des normes d’approbation pertinentes.

Le numéro MMSI DSC programmé par l’utilisateur est le numéro auquel le M200 enverra les appels de détresse. Les radios compatibles afficheront toujours le numéro MMSI « de » sous la forme du numéro 972 imprimé à l’arrière du M200. De même, la cible affichée sur un traceur AIS s’affichera également avec l’adresse de la cible sous la forme du numéro 972.

A quoi sert le cordon noir fourni ?

La longueur de cordon fournie est fournie à titre de protection contre toute perte accidentelle. Le cordon (lanière) doit être utilisé pour attacher le M200 à un point fixe du gilet de sauvetage qui n’empêchera pas le gonflage ou ne se détachera/dénouera pas si le M200 est accidentellement retiré de son support. Les points de fixation du cordon du M200 sont situés en haut ou en bas de l’unité.

Est-ce conforme aux nouvelles exigences de la classe M ?

Le safeSEA M200 est entièrement conforme aux normes de classe M. Pour en savoir plus sur les exigences de classe M et les produits Ocean Signal conformes, cliquez ici .