{"id":8301,"date":"2024-05-08T18:19:02","date_gmt":"2024-05-08T18:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/comprendre-limpact-de-la-reglementation-ais-de-classe-m-sur-les-mob\/"},"modified":"2026-02-18T14:15:32","modified_gmt":"2026-02-18T14:15:32","slug":"comprendre-limpact-de-la-reglementation-ais-de-classe-m-sur-les-mob","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/fr\/news\/comprendre-limpact-de-la-reglementation-ais-de-classe-m-sur-les-mob\/","title":{"rendered":"Comprendre l’impact de la r\u00e9glementation AIS de classe M sur les MOB"},"content":{"rendered":"\n

Dans un contexte r\u00e9glementaire maritime en constante \u00e9volution, une mesure r\u00e9cente est sur le point de transformer notre approche des alertes intelligentes concernant les hommes \u00e0 la mer (MOB). Le r\u00e8glement europ\u00e9en ECC\/DEC\/(22)02<\/a> , entr\u00e9 en vigueur en 2022, a suscit\u00e9 d’importants d\u00e9bats et une adaptation significative au sein de la communaut\u00e9 maritime, notamment en ce qui concerne les balises AIS (Syst\u00e8me d’identification automatique) de d\u00e9tection des hommes \u00e0 la mer. Examinons en d\u00e9tail le r\u00e8glement AIS de classe M, ou ECC\/DEC\/(22)02, et analysons ses implications pour la s\u00e9curit\u00e9 en mer. <\/p>\n\n

Comprendre ECC\/DEC\/(22)02<\/strong><\/p>\n\n

Le r\u00e8glement ECC\/DEC\/(22)02, \u00e9galement connu sous le nom de r\u00e8glement AIS de classe M, constitue une mesure proactive visant \u00e0 am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des transmissions AIS dans les eaux europ\u00e9ennes. Adopt\u00e9 pour att\u00e9nuer le risque de surcharge du syst\u00e8me AIS due aux dispositifs non essentiels situ\u00e9s \u00e0 terre, tels que les balises de filets de p\u00eache, ce r\u00e8glement impose des exigences plus strictes aux dispositifs AIS MOB. <\/p>\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n

Dispositions cl\u00e9s et implications<\/strong><\/p>\n\n

L&#39;importance de la circulaire ECC\/DEC\/(22)02 r\u00e9side dans la classification des dispositifs AIS MOB. \u00c0 compter du 31 d\u00e9cembre 2024, seuls les dispositifs MOB de classe M DSC (Appel S\u00e9lectif Num\u00e9rique) et les syst\u00e8mes d&#39;aide \u00e0 la navigation mobile (AtoN mobile) seront autoris\u00e9s \u00e0 utiliser les canaux AIS 1 et 2. Cette distinction vise \u00e0 prioriser les signaux de d\u00e9tresse critiques et \u00e0 optimiser les communications d&#39;alerte intelligentes entre les navires et les services de recherche et de sauvetage. <\/p>\n\n

Impact sur les balises AIS pour homme \u00e0 la mer<\/strong><\/p>\n\n

Pour les fabricants et les utilisateurs de balises AIS de d\u00e9tection d’homme \u00e0 la mer, la circulaire ECC\/DEC\/(22)02 marque un tournant majeur dans la conception et le fonctionnement de ces dispositifs. Les balises AIS MOB actuelles, d\u00e9pourvues de capacit\u00e9s DSC ou de r\u00e9cepteurs, pourraient faire l’objet de restrictions dans certains pays. Par cons\u00e9quent, les exploitants de navires doivent s’assurer que leur \u00e9quipement est conforme aux normes de classe M afin de garantir la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire et d’optimiser la s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n

Ocean Signal rescueME MOB2\u00a0: Conforme aux normes de classe M<\/strong><\/p>\n\n

Face aux \u00e9volutions r\u00e9glementaires, Ocean Signal s’impose comme un mod\u00e8le d’innovation avec sa nouvelle balise de d\u00e9tresse homme \u00e0 la mer rescueME MOB2 AIS. Con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux exigences de la classe M, la MOB2 repr\u00e9sente une solution de s\u00e9curit\u00e9 maritime compacte et performante. Dot\u00e9e d’une signalisation bidirectionnelle, d’un suivi de localisation en temps r\u00e9el via AIS et d’une int\u00e9gration transparente de l’ASN pour des alertes rapides, la MOB2 garantit une fiabilit\u00e9 et une efficacit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9es en cas d’homme \u00e0 la mer, le tout dans un format beaucoup plus compact que les autres dispositifs disponibles sur le march\u00e9. <\/p>\n

\n
\"Dispositif<\/figure><\/div>\n

Conclusion<\/strong><\/p>\n\n

L’entr\u00e9e en vigueur de la circulaire ECC\/DEC\/(22)02 aura un impact consid\u00e9rable sur l’ensemble du secteur maritime, marquant le d\u00e9but d’une nouvelle \u00e8re pour la r\u00e9glementation et la conformit\u00e9 des balises AIS MOB. En adoptant les normes de classe M et en investissant dans des technologies d’alerte intelligentes et avanc\u00e9es telles que l’Ocean Signal MOB2, les exploitants de navires peuvent appr\u00e9hender ces changements avec s\u00e9r\u00e9nit\u00e9, en pr\u00e9servant des vies humaines et en renfor\u00e7ant la s\u00e9curit\u00e9 en mer. Restez inform\u00e9s, restez en conformit\u00e9 et privil\u00e9giez la s\u00e9curit\u00e9\u00a0: dans l’immensit\u00e9 de l’oc\u00e9an, chaque seconde compte. <\/p>\n\n

Inscrivez-vous ci-dessous \u00e0 notre newsletter pour en savoir plus sur le nouveau rescueME MOB2<\/p>\n\n

NON ROUGE ni approuv\u00e9 par la FCC. Cet appareil (Ocean Signal rescueME MOB2_) n’a pas \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation de la FCC. Il ne peut \u00eatre propos\u00e9 \u00e0 la vente ou \u00e0 la location, ni vendu ou lou\u00e9, tant que l’homologation n’aura pas \u00e9t\u00e9 obtenue. <\/sub><\/p>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 maritime, la r\u00e9glementation ECC\/DEC\/(22)02 constitue un texte fondamental qui red\u00e9finit le cadre des balises AIS pour les personnes tomb\u00e9es \u00e0 la mer. D\u00e9couvrez ses implications et comment le syst\u00e8me Ocean Signal MOB2 se distingue par sa conformit\u00e9 et son efficacit\u00e9, garantissant une s\u00e9curit\u00e9 optimale en haute mer. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":23464,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[314],"tags":[553,554,555],"class_list":["post-8301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-fr","tag-ais-mob-fr","tag-classe-m-fr","tag-mob2-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nComprendre l'impact de la r\u00e9glementation AIS de classe M sur les MOB - Ocean Signal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez l'impact de la r\u00e9glementation AIS de classe M sur les balises AIS pour homme \u00e0 la mer et comment les alertes intelligentes Ocean Signal MOB2 garantissent la conformit\u00e9.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oceansignal.com\/fr\/news\/comprendre-limpact-de-la-reglementation-ais-de-classe-m-sur-les-mob\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Comprendre l'impact de la r\u00e9glementation AIS de classe M sur les MOB - 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