{"id":12828,"date":"2024-10-30T20:20:15","date_gmt":"2024-10-30T20:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/products\/flare-edf2-de-rescueme\/"},"modified":"2025-11-24T16:35:48","modified_gmt":"2025-11-24T16:35:48","slug":"rescueme-edf2-fuse-de-detresse-electronique-led","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oceansignal.com\/fr\/products\/rescueme-edf2-fuse-de-detresse-electronique-led\/","title":{"rendered":"EDF2 Flare rescueME"},"content":{"rendered":"

\"EDF2<\/p>\n

\"Coffre-fort<\/p>\n

\"LED<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9:<\/strong><\/p>\n

Progr\u00e8s majeur en mati\u00e8re de feux de d\u00e9tresse \u00e9lectroniques, le Flare \u00e9lectronique pour bateau EDF2 int\u00e8gre une technologie de pointe en mati\u00e8re de signalisation de d\u00e9tresse SOS. Utilisant des LED rouge-orange et cyan combin\u00e9es \u00e0 un composant infrarouge (IR), l’EDF2 offre une autonomie consid\u00e9rable tout en am\u00e9liorant consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9. <\/p>\n

Vendu avec le drapeau de d\u00e9tresse diurne inclus, l’EDF2 et le drapeau qui l’accompagne sont certifi\u00e9s conformes aux exigences applicables de la Garde c\u00f4ti\u00e8re am\u00e9ricaine, leur permettant d’\u00eatre transport\u00e9s \u00e0 la place des fus\u00e9es pyrotechniques traditionnelles aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Description:<\/strong><\/p>\n

Conforme aux exigences de la norme RTCM 13200.00, le feu \u00e9lectronique flottant pour bateau EDF2 est class\u00e9 comme dispositif de signalisation de d\u00e9tresse visuelle \u00e9lectronique (eVDSD) et utilise une signalisation de d\u00e9tresse SOS multicolore pour produire une plus grande luminosit\u00e9 avec une distribution de lumi\u00e8re nettement meilleure. L’utilisation de LED rouge-orange et cyan permet une meilleure visibilit\u00e9 sur l’eau tandis que l’ajout d’un composant infrarouge (IR) conduit \u00e0 une visibilit\u00e9 encore plus grande lorsque l’\u00e9quipement de vision nocturne est utilis\u00e9 par la recherche et le sauvetage. <\/p>\n

L’EDF2 facilite le sauvetage en \u00e9mettant le flash caract\u00e9ristique du code Morse international pour SOS, o\u00f9 le premier \u00ab S \u00bb est repr\u00e9sent\u00e9 par trois flashs LED rouge-orange, suivi du \u00ab O \u00bb qui est repr\u00e9sent\u00e9 par trois flashs LED cyan, et le dernier \u00ab S \u00bb qui est repr\u00e9sent\u00e9 par trois autres flashs LED rouge-orange. Simultan\u00e9ment aux flashs LED rouge-orange et cyan visibles, le composant IR \u00e9met le m\u00eame motif SOS qui est optimis\u00e9 pour la visibilit\u00e9 via des lunettes de vision nocturne (NVG). Le plus impressionnant est peut-\u00eatre que, m\u00eame avec le grand nombre de flashs visibles et IR qui se produisent, le niveau \u00e9lev\u00e9 d’intensit\u00e9 lumineuse produit et la plage de distribution lumineuse importante (angle lumineux \u2265 180\u00b0) qui est atteinte, l’EDF2 atteint toujours une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle impressionnante d’au moins trois heures (d\u00e9passant les exigences RTCM de 50 %). <\/p>\n

REMARQUE : Avant d’installer les piles, \u00e0 l’aide du cordon attach\u00e9 (situ\u00e9 sous le velcro), attachez le corps sup\u00e9rieur au point de fixation situ\u00e9 au bas du compartiment des piles.<\/strong><\/p>\n

Ce qui est inclus<\/h4>\n

R\u00e9pondant \u00e9galement aux exigences de la norme 46 CFR 161.013<\/a> , la fus\u00e9e de d\u00e9tresse \u00e9lectronique EDF2 est class\u00e9e comme signal de d\u00e9tresse visuel nocturne approuv\u00e9. \u00c9tant donn\u00e9 qu’un drapeau de d\u00e9tresse, r\u00e9pondant aux exigences du 46 CFR 160.072<\/a> , est inclus dans l’emballage avec chaque EDF2, les utilisateurs re\u00e7oivent \u00e9galement un signal de d\u00e9tresse visuel de jour approuv\u00e9 (l’exigence de transporter des signaux de d\u00e9tresse visuels de jour et de nuit approuv\u00e9s se trouve dans le 33 CFR partie 175). Le drapeau de d\u00e9tresse fourni offre de nombreuses options de signalisation en plein jour. Le drapeau peut \u00eatre hiss\u00e9 en le fixant au m\u00e2t ou simplement en le hissant au point le plus haut possible. Il peut \u00e9galement \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la main, attach\u00e9 \u00e0 des objets tels qu’une gaffe, une pagaie ou une canne \u00e0 p\u00eache, puis agit\u00e9 sur ceux-ci, ou encore \u00eatre pos\u00e9 \u00e0 plat sur le pont pour attirer les avions. Ce drapeau ne doit \u00eatre utilis\u00e9 que comme signal diurne et, lorsqu’il est correctement d\u00e9ploy\u00e9, le carr\u00e9 noir doit se trouver au-dessus du cercle noir.<\/p>\n

En plus du drapeau de d\u00e9tresse, un support et le mat\u00e9riel de montage correspondant sont \u00e9galement inclus, permettant aux utilisateurs de monter facilement le produit sur le navire afin que l’EDF2 soit toujours accessible en cas de besoin. Une longe de 1 m\u00e8tre est \u00e9galement dissimul\u00e9e sous la sangle Velcro noire autour du corps central du produit. Cette longe peut \u00eatre utilis\u00e9e pour attacher l’EDF2 \u00e0 une personne ou \u00e0 un radeau de sauvetage en cas d’urgence. <\/p>\n

Exigences en mati\u00e8re de transport<\/h4>\n

Aux \u00c9tats-Unis*, le transport de la fus\u00e9e de d\u00e9tresse EDF2 et du drapeau de d\u00e9tresse permet aux plaisanciers de renoncer \u00e0 l’obligation d’utiliser des fus\u00e9es pyrotechniques traditionnelles lorsqu’ils se trouvent \u00e0 bord de navires de plaisance mesurant jusqu’\u00e0 65 pieds de longueur, naviguant sur les Grands Lacs, \u00e0 moins de 12 milles des eaux am\u00e9ricaines ou sur tout plan d’eau dot\u00e9 d’un passage vers la mer d’au moins deux milles de large. Les navires de moins de 16 pieds ne sont pas tenus d’avoir \u00e0 bord un signal de d\u00e9tresse visuel de jour, mais doivent tout de m\u00eame avoir \u00e0 bord un signal de d\u00e9tresse visuel de nuit, ce qui fait de l’EDF2 une alternative plus que viable aux fus\u00e9es pyrotechniques pour les navires de cette taille \u00e9galement. Remarque : Au Canada, l’EDF2 peut \u00eatre transport\u00e9 sur les bateaux de plaisance \u00e0 la place des fus\u00e9es pyrotechniques (politique TP 13585 E) s’il est transport\u00e9 avec un signal fumig\u00e8ne approuv\u00e9 (pour l’alerte de jour). <\/p>\n

Avec une distribution lumineuse homog\u00e8ne sur une port\u00e9e importante** et une dur\u00e9e de combustion 15 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des fus\u00e9es pyrotechniques moyennes***, l’EDF2 est clairement le choix le plus \u00ab lumineux \u00bb que l’on puisse faire.<\/p>\n

 <\/p>\n

*Pour les homologations dans d’autres pays, voir les exigences de l’autorit\u00e9 nationale comp\u00e9tente \u00e0 r\u00e9f\u00e9rencer<\/p>\n

leur acceptation sp\u00e9cifique d’une eVDSD r\u00e9pondant \u00e0 la norme RTCM 13200.00<\/p>\n

**Angle lumineux \u2265 180\u00b0<\/p>\n

***Bas\u00e9 sur le transport de 4 fus\u00e9es pyrotechniques d’une dur\u00e9e de combustion moyenne de 3 minutes chacune<\/p>\n

 <\/p>\n

Caract\u00e9ristiques et avantages :<\/strong><\/h4>\n