R\u00e9sum\u00e9:<\/p>\n
La nouvelle balise de sauvetage Ocean Signal EPIRB3 Pro est une balise de sauvetage mondiale 406 MHz compl\u00e8te, \u00e9quip\u00e9e d’un support \u00e0 d\u00e9gagement automatique et de nombreuses fonctionnalit\u00e9s dans un design compact et moderne, incluant la technologie AIS. L’AIS fournit aux sauveteurs locaux des informations pr\u00e9cises et fiables sur la position actuelle de la balise, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi les op\u00e9rations de sauvetage. De plus, le service de liaison de retour (RLS) rassure ceux qui activent la balise en confirmant la r\u00e9ception de leur message de d\u00e9tresse. La technologie NFC (Near Field Communication) permet d’utiliser une application pour smartphone afin de surveiller la batterie de EPIRB et d’autres fonctions, garantissant ainsi son bon fonctionnement. Avec son design fin et ses fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es, l’ EPIRB3 Pro est id\u00e9ale pour tous les navigateurs, qu’ils naviguent en M\u00e9diterran\u00e9e, traversent le d\u00e9troit pour une travers\u00e9e, p\u00eachent, travaillent ou naviguent au large. <\/p>\n
Blog sugg\u00e9r\u00e9 : Qu’est-ce qu’un EPRIB<\/a><\/p>\n Description:<\/p>\n La nouvelle EPIRB3 Pro (balise de positionnement d’urgence) d’ Ocean Signal am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 et facilite les op\u00e9rations de sauvetage gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es. Cette nouvelle EPIRB \u00e9met un signal de d\u00e9tresse num\u00e9rique sur 406 MHz, avertissant les sauveteurs du monde entier par satellite, et diffuse localement les signaux VHF du Syst\u00e8me d’identification automatique (AIS) pour aider les sauveteurs \u00e0 retrouver la balise plus rapidement. Une fois activ\u00e9e, l’ EPIRB3 Pro transmet un signal d’urgence au syst\u00e8me mondial de sauvetage par satellite Cospas-Sarsat<\/a> et envoie simultan\u00e9ment une alerte AIS sur les fr\u00e9quences VHF, imm\u00e9diatement visible par tout navire \u00e0 proximit\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d’AIS. Le service de liaison retour (RLS) confirme visuellement \u00e0 l’utilisateur que son message de d\u00e9tresse a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u. La combinaison de l’AIS, d’un signal de radioguidage sur 121,5 MHz et de lumi\u00e8res stroboscopiques visibles et infrarouges acc\u00e9l\u00e8re les temps de r\u00e9cup\u00e9ration en permettant aux sauveteurs de localiser pr\u00e9cis\u00e9ment la balise, m\u00eame en cas de d\u00e9rive, \u00e0 toute heure du jour ou de la nuit. La communication en champ proche (NFC) est une excellente nouvelle fonctionnalit\u00e9 qui permet aux utilisateurs de surveiller l’ EPIRB3 Pro \u00e0 l’aide d’une application mobile gratuite pour smartphone, garantissant que la batterie dispose de suffisamment d’\u00e9nergie et que la balise fonctionne correctement avant de partir. <\/p>\n <\/p>\n La technologie avanc\u00e9e de s\u00e9curit\u00e9 et de sauvetage maritime d’ Ocean Signal dans le nouveau EPIRB3 Pro avec AIS combine de nouvelles fonctionnalit\u00e9s innovantes dans un bo\u00eetier compact et ergonomique, id\u00e9al pour tous les types et toutes les tailles de navires de plaisance et commerciaux.<\/p>\n <\/p>\n Les temps de sauvetage peuvent s\u2019am\u00e9liorer gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019activation globale combin\u00e9e \u00e0 la diffusion de la balise AIS Local.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n L’ EPIRB3 Pro utilise les r\u00e9seaux de positionnement GNSS (GPS, Galileo, Glonass) pour d\u00e9terminer sa position mondiale. Lorsque la balise est d\u00e9clench\u00e9e, une transmission de d\u00e9tresse \u00e0 406 MHz relaie cette position EPIRB (GPIRB), pr\u00e9cise \u00e0 100 m\u00e8tres pr\u00e8s, au r\u00e9seau mondial de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat. Les stations terrestres connect\u00e9es au syst\u00e8me satellite re\u00e7oivent les informations d’identification et de position de EPIRB , ce qui permet de coordonner et de d\u00e9clencher les op\u00e9rations de sauvetage. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie AIS avanc\u00e9e d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’ EPIRB , d\u00e8s son activation, la balise commence \u00e0 \u00e9mettre des signaux AIS. Les navires \u00e0 proximit\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de l’AIS sont ainsi instantan\u00e9ment inform\u00e9s de la situation de d\u00e9tresse et re\u00e7oivent leur position. Les navires \u00e9quip\u00e9s de l’AIS \u00e0 port\u00e9e VHF verront s’afficher un message de s\u00e9curit\u00e9 indiquant l’identification MMSI du navire. Les navires locaux peuvent ainsi lancer imm\u00e9diatement les op\u00e9rations de sauvetage et de r\u00e9cup\u00e9ration, ce qui peut acc\u00e9l\u00e9rer les op\u00e9rations de r\u00e9cup\u00e9ration et sauver des vies. Comme une cible AIS est affich\u00e9e sur l’\u00e9cran de bord de tout navire \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me AIS \u00e0 proximit\u00e9, ces derniers peuvent facilement naviguer directement vers la EPIRB en s\u00e9lectionnant la cible AIS. M\u00eame en l’absence de navire local, l’AIS acc\u00e9l\u00e8re les temps de r\u00e9cup\u00e9ration en permettant aux op\u00e9rateurs SAR maritimes de localiser pr\u00e9cis\u00e9ment la EPIRB \u00e0 son approche. La combinaison des appels de d\u00e9tresse par satellite mondiaux, de la transmission pr\u00e9cise de la position GPIRB et des messages de s\u00e9curit\u00e9 AIS locaux am\u00e9liorera consid\u00e9rablement les d\u00e9lais et la r\u00e9ussite des r\u00e9cup\u00e9rations. <\/p>\n <\/p>\n La communication en champ proche (NFC) fournit des diagnostics EPIRB \u00e0 l’aide d’un smartphone.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Les utilisateurs de balises peuvent d\u00e9sormais v\u00e9rifier leur EPIRB en connectant leur smartphone \u00e0 celle-ci via NFC (Near Field Communication)<\/a> . Cette technologie connecte un smartphone plac\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de l’EPIRB3 en lan\u00e7ant automatiquement l’application gratuite Ocean Signal Product App. L’application propose un diagnostic complet indiquant \u00e0 l’utilisateur l’autonomie actuelle de la batterie, le nombre d’autotests effectu\u00e9s, le nombre de tests GNSS effectu\u00e9s et la dur\u00e9e d’activation de la balise EPIRB. Des informations d\u00e9taill\u00e9es, notamment une vue cartographique indiquant l’emplacement du test GNSS, la date et l’heure du test, le temps n\u00e9cessaire \u00e0 l’EPIRB pour obtenir une position sur les coordonn\u00e9es GNSS, le nombre de satellites utilis\u00e9s pour obtenir cette position et la pr\u00e9cision de la position, sont affich\u00e9es de mani\u00e8re pratique. L’application mobile gratuite et la fonctionnalit\u00e9 NFC d’Ocean Signal fournissent aux utilisateurs toutes les informations n\u00e9cessaires pour confirmer que leur balise EPIRB est pleinement fonctionnelle et pr\u00eate \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e en cas d’urgence.<\/p>\n <\/p>\n Le service pratique de liaison de retour (RLS) informe les utilisateurs que leur appel de d\u00e9tresse a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Les EPIRB sont d\u00e9ploy\u00e9es en cas de d\u00e9tresse et les op\u00e9rations de sauvetage peuvent prendre du temps, surtout si le navire en d\u00e9tresse se trouve loin des c\u00f4tes. L’ EPIRB3 Pro est \u00e9quip\u00e9e du service de liaison retour (Return Link Service) qui informe les utilisateurs de la r\u00e9ception du signal de d\u00e9tresse de la balise. Le signal RLS est renvoy\u00e9 via le r\u00e9seau satellite Galileo<\/a> pour confirmer la r\u00e9ception du message de d\u00e9tresse, ainsi que de la position et des identifiants pr\u00e9cis EPIRB . Un simple clignotement bleu indique aux utilisateurs que la EPIRB s’est correctement connect\u00e9e au r\u00e9seau satellite et que les sauveteurs seront avertis. Savoir que le signal de d\u00e9tresse num\u00e9rique, l’identification de la EPIRB et la position de la balise ont bien \u00e9t\u00e9 transmis permet aux personnes en d\u00e9tresse de rester calmes en attendant les secours. <\/p>\n <\/p>\n Support de montage<\/strong><\/p>\n <\/p>\n L’ EPIRB3 Pro est livr\u00e9e avec un support de fixation \u00e0 d\u00e9gagement automatique de cat\u00e9gorie 1. Ce support maintient l’ EPIRB3 Pro en toute s\u00e9curit\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de votre exp\u00e9dition, quelles que soient les conditions. Il offre \u00e9galement de meilleures chances de d\u00e9ploiement en cas de d\u00e9tresse, lorsqu’il est difficile pour un membre d’\u00e9quipage d’atteindre l’ EPIRB . <\/p>\n Ocean Signal utilise une technologie de pointe et des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de qualit\u00e9 pour d\u00e9velopper et produire des dispositifs de sauvetage \u00e9lectroniques de qualit\u00e9 et d’autres produits de sauvetage. La nouvelle EPIRB3 Pro , avec son profil profil\u00e9, convient aussi bien aux voiliers qu’aux bateaux \u00e0 moteur. Les utilisateurs, qu’ils soient amateurs ou professionnels, peuvent \u00eatre assur\u00e9s que les fonctionnalit\u00e9s de cette nouvelle EPIRB offrent les meilleures chances Pro EPIRB3 o\u00f9 qu’ils aillent. De nombreuses fonctionnalit\u00e9s de haute technologie, associ\u00e9es \u00e0 une conception unique, permettent une utilisation efficace sur tous types de navires, qu’ils soient utilis\u00e9s pr\u00e8s des c\u00f4tes, en mer ou \u00e0 l’\u00e9tranger. <\/p>\n