{"id":7817,"date":"2023-03-27T07:28:36","date_gmt":"2023-03-27T07:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/products\/rescueme-epirb3\/"},"modified":"2026-03-25T10:11:03","modified_gmt":"2026-03-25T10:11:03","slug":"rescueme-epirb3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oceansignal.com\/fr\/products\/rescueme-epirb3\/","title":{"rendered":"rescueME EPIRB3"},"content":{"rendered":"

AVERTISSEMENT : PROP 65<\/a><\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9:<\/p>\n

La nouvelle balise EPIRB3 Ocean Signal rescueME est une radiobalise de localisation d’urgence (RLI) 406 MHz homologu\u00e9e SMDSM (Syst\u00e8me mondial de d\u00e9tection et de suivi des situations d’urgence). Elle est livr\u00e9e avec un support de d\u00e9verrouillage manuel et int\u00e8gre de nombreuses fonctionnalit\u00e9s dans un design compact et moderne, incluant la technologie AIS. L’AIS fournit aux sauveteurs locaux des informations pr\u00e9cises et fiables sur la position actuelle de la balise, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi les op\u00e9rations de sauvetage. De plus, le service de liaison de retour (RLS) rassure ceux qui activent la balise en confirmant la r\u00e9ception de leur message de d\u00e9tresse. La technologie NFC (Near Field Communication) permet d’utiliser une application pour smartphone afin de surveiller la batterie de EPIRB et d’autres fonctions, garantissant ainsi son bon fonctionnement. Avec son design fin et ses fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es, la EPIRB3 est id\u00e9ale pour tous les navigateurs, qu’ils naviguent en M\u00e9diterran\u00e9e, traversent le d\u00e9troit pour une travers\u00e9e, p\u00eachent, travaillent ou naviguent au large. <\/p>\n

Description:<\/p>\n

La nouvelle EPIRB3 (Emergency Position Indicating Radio Beacon) d’ Ocean Signal am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 et facilite les op\u00e9rations de sauvetage gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es. Cette nouvelle balise EPIRB homologu\u00e9e EPIRB \u00e9met un signal de d\u00e9tresse num\u00e9rique sur 406 MHz, avertissant les sauveteurs du monde entier par satellite, et diffuse localement les signaux VHF du Syst\u00e8me d’identification automatique (AIS) pour les aider \u00e0 retrouver la balise plus rapidement. Une fois activ\u00e9e, la EPIRB3 transmet un signal d’urgence au syst\u00e8me mondial de sauvetage par satellite Cospas-Sarsat<\/a> et envoie simultan\u00e9ment une alerte AIS sur les fr\u00e9quences VHF, imm\u00e9diatement visible par tout navire \u00e0 proximit\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d’AIS. Le service de liaison retour (RLS) confirme visuellement \u00e0 l’utilisateur que son message de d\u00e9tresse a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u. La combinaison de l’AIS, d’un signal de radioguidage sur 121,5 MHz et de lumi\u00e8res stroboscopiques visibles et infrarouges acc\u00e9l\u00e8re les temps de r\u00e9cup\u00e9ration en permettant aux sauveteurs de localiser pr\u00e9cis\u00e9ment la balise, m\u00eame en cas de d\u00e9rive, \u00e0 toute heure du jour ou de la nuit. La communication en champ proche (NFC) est une excellente nouvelle fonctionnalit\u00e9 qui permet aux utilisateurs de surveiller l’ EPIRB3 \u00e0 l’aide d’une application mobile gratuite pour smartphone, garantissant ainsi que la batterie dispose de suffisamment d’\u00e9nergie et que la balise fonctionne correctement avant de partir. <\/p>\n

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La technologie avanc\u00e9e de s\u00e9curit\u00e9 et de sauvetage maritime d’ Ocean Signal dans le nouveau EPIRB3 avec AIS combine de nouvelles fonctionnalit\u00e9s innovantes dans un bo\u00eetier compact et ergonomique, id\u00e9al pour tous les types et toutes les tailles de navires de plaisance et commerciaux.<\/p>\n

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Les temps de sauvetage peuvent s\u2019am\u00e9liorer gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019activation globale combin\u00e9e \u00e0 la diffusion de la balise AIS Local.<\/strong><\/p>\n

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L’ EPIRB3 utilise les r\u00e9seaux de positionnement GNSS (GPS, Galileo, Glonass) pour d\u00e9terminer sa position mondiale. Lorsque la balise est d\u00e9clench\u00e9e, une transmission de d\u00e9tresse \u00e0 406 MHz relaie cette position EPIRB (GPIRB), pr\u00e9cise \u00e0 100 m\u00e8tres pr\u00e8s, au r\u00e9seau mondial de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat<\/a> . Les stations terrestres connect\u00e9es au syst\u00e8me satellitaire re\u00e7oivent les informations d’identification et de position de EPIRB , ce qui permet de coordonner et de d\u00e9clencher les op\u00e9rations de sauvetage. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie AIS avanc\u00e9e d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’ EPIRB , d\u00e8s son activation, la balise commence \u00e0 \u00e9mettre des signaux AIS. Les navires \u00e0 proximit\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de l’AIS sont ainsi instantan\u00e9ment inform\u00e9s de la situation de d\u00e9tresse et re\u00e7oivent leur position. Les navires \u00e9quip\u00e9s de l’AIS \u00e0 port\u00e9e VHF verront s’afficher sur leur \u00e9cran un message de s\u00e9curit\u00e9 indiquant l’identification MMSI du navire. Les navires locaux peuvent ainsi lancer imm\u00e9diatement les op\u00e9rations de sauvetage et de r\u00e9cup\u00e9ration, ce qui peut acc\u00e9l\u00e9rer les op\u00e9rations de r\u00e9cup\u00e9ration et sauver des vies. Comme une cible AIS est affich\u00e9e sur l’\u00e9cran de bord de tout navire \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me AIS \u00e0 proximit\u00e9, ces derniers peuvent facilement naviguer directement vers la EPIRB en s\u00e9lectionnant la cible AIS. M\u00eame en l’absence de navire local, l’AIS acc\u00e9l\u00e8re les temps de r\u00e9cup\u00e9ration en permettant aux op\u00e9rateurs SAR maritimes de localiser pr\u00e9cis\u00e9ment la EPIRB \u00e0 son approche. La combinaison des appels de d\u00e9tresse par satellite mondiaux, de la transmission pr\u00e9cise de la position GPIRB et des messages de s\u00e9curit\u00e9 AIS locaux am\u00e9liorera consid\u00e9rablement les d\u00e9lais et la r\u00e9ussite des r\u00e9cup\u00e9rations. <\/p>\n

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La communication en champ proche (NFC) fournit des diagnostics EPIRB \u00e0 l’aide d’un smartphone.<\/strong><\/p>\n

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Les utilisateurs de balises de localisation des sinistres peuvent d\u00e9sormais consulter leur EPIRB en connectant leur smartphone \u00e0 celle-ci gr\u00e2ce \u00e0 la technologie NFC (Near Field Communication)<\/a> . Cette technologie connecte un smartphone plac\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de l \u00ab EPIRB3 et lance automatiquement l’application gratuite Ocean Signal . L’application propose un diagnostic complet indiquant l’autonomie de la batterie, le nombre d’autotests et de tests GNSS effectu\u00e9s, ainsi que la dur\u00e9e d’activation de l \u00bb EPIRB . Des informations d\u00e9taill\u00e9es, notamment une vue cartographique indiquant le lieu d’un test GNSS, la date et l’heure du test, le temps n\u00e9cessaire \u00e0 l \u00ab EPIRB pour obtenir les coordonn\u00e9es GNSS, le nombre de satellites utilis\u00e9s pour obtenir ce point et la pr\u00e9cision de ce dernier, sont affich\u00e9es de mani\u00e8re pratique. L’application mobile gratuite et la fonctionnalit\u00e9 NFC d \u00bb Ocean Signal fournissent aux utilisateurs toutes les informations n\u00e9cessaires pour confirmer que leur EPIRB est pleinement op\u00e9rationnelle et pr\u00eate \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e en cas d’urgence. <\/p>\n

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Le service pratique de liaison de retour (RLS) informe les utilisateurs que leur appel de d\u00e9tresse a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u.<\/strong><\/p>\n

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Les EPIRB sont d\u00e9ploy\u00e9es en cas de d\u00e9tresse et les op\u00e9rations de sauvetage peuvent prendre du temps, surtout si le navire en d\u00e9tresse se trouve loin au large. L’ EPIRB3 est \u00e9quip\u00e9e du service de liaison retour (Return Link Service) qui informe les utilisateurs de la r\u00e9ception du signal de d\u00e9tresse de la balise. Le signal RLS est renvoy\u00e9 via le r\u00e9seau satellitaire Galileo<\/a> pour confirmer la r\u00e9ception du message de d\u00e9tresse, ainsi que de la position et des identifiants pr\u00e9cis EPIRB . Un simple clignotement bleu indique aux utilisateurs que la EPIRB s’est connect\u00e9e au r\u00e9seau satellitaire et que les sauveteurs seront avertis. Savoir que le signal de d\u00e9tresse num\u00e9rique, l’identification EPIRB et la position de la balise ont bien \u00e9t\u00e9 transmis permet aux personnes en d\u00e9tresse de rester calmes en attendant les secours. <\/p>\n

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Support de montage<\/strong><\/p>\n

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L’ EPIRB3 est livr\u00e9e avec un support de fixation \u00e0 d\u00e9clenchement manuel de cat\u00e9gorie 2. Ce support maintient l’ EPIRB3 en toute s\u00e9curit\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de votre voyage, quelles que soient les conditions. Il offre \u00e9galement un syst\u00e8me de d\u00e9verrouillage rapide permettant de retirer l’ EPIRB facilement et rapidement en cas de besoin. <\/p>\n

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Ocean Signal utilise une technologie de pointe et des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de qualit\u00e9 pour d\u00e9velopper et produire des dispositifs de sauvetage \u00e9lectroniques et autres produits de sauvetage de qualit\u00e9. La nouvelle EPIRB3 , avec son profil profil\u00e9, convient aussi bien aux voiliers qu’aux bateaux \u00e0 moteur. Les utilisateurs, qu’ils soient de plaisance ou EPIRB3 , peuvent \u00eatre assur\u00e9s que les fonctionnalit\u00e9s de cette nouvelle balise de localisation des sinistres offrent les meilleures chances de succ\u00e8s pour un sauvetage efficace, o\u00f9 qu’ils se trouvent. De nombreuses fonctionnalit\u00e9s de haute technologie, associ\u00e9es \u00e0 une conception unique, permettent une utilisation efficace sur tous types de navires, qu’ils travaillent ou s’amusent pr\u00e8s des c\u00f4tes, au large ou \u00e0 travers le monde. <\/p>\n

Pour la version sans flotteur de cat\u00e9gorie 1 : safeSEA EPIRB3 Pro<\/a><\/p>\n

Fonctionnalit\u00e9s:<\/strong><\/p>\n

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