{"id":7842,"date":"2023-09-07T12:44:22","date_gmt":"2023-09-07T12:44:22","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/products\/rescueme-epirb2\/"},"modified":"2026-10-23T10:25:30","modified_gmt":"2026-10-23T10:25:30","slug":"rescueme-epirb2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oceansignal.com\/fr\/products\/rescueme-epirb2\/","title":{"rendered":"rescueME EPIRB2"},"content":{"rendered":"
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rescueME EPIRB2 \u00b7 balise de d\u00e9tresse 406 MHz<\/p>\n

Un appel de d\u00e9tresse qui porte au-del\u00e0 de l\u2019horizon.<\/h2>\n<\/div>\n

Le rescueME EPIRB2 d\u2019Ocean Signal est une balise de localisation des sinistres (EPIRB) de cat\u00e9gorie II, \u00e0 largage manuel, con\u00e7ue pour les bateaux. Elle combine l\u2019alerte de d\u00e9tresse satellite mondiale 406 MHz Cospas-Sarsat, le positionnement GNSS et l\u2019accus\u00e9 de r\u00e9ception du Return Link Service (RLS). Vous pouvez programmer le MMSI de votre navire en quelques minutes gr\u00e2ce au kit de programmation utilisateur et \u00e0 l\u2019application Ocean Signal. <\/p>\n

Choisissez vos options EPIRB2 \u2191<\/a><\/div>\n
\"Des<\/figure>\n
Accus\u00e9 de r\u00e9ception RLS par voyant bleu<\/span>Programmation MMSI par l\u2019utilisateur<\/span>Aucun frais d\u2019abonnement<\/span>Plus de 48 heures d\u2019autonomie<\/span><\/div>\n

Largage manuel de cat\u00e9gorie II. Aucune transmission AIS. La disponibilit\u00e9 du RLS d\u00e9pend de la configuration du pays. <\/p>\n

Programmer votre MMSI \u2193<\/a>Comment \u00e7a marche \u2193<\/a>EPIRB2 ou EPIRB3 ? \u2193<\/a><\/div>\n<\/section>\n
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Return Link Service \u00b7 accus\u00e9 de r\u00e9ception par voyant bleu<\/p>\n

Assurez-vous que votre appel de d\u00e9tresse a bien \u00e9t\u00e9 re\u00e7u.<\/h2>\n<\/div>\n
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\"Gros<\/div>
Gros plan officiel du RLS, issu de la galerie d\u2019images de l\u2019EPIRB2.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Un accus\u00e9 de r\u00e9ception visible. Directement sur votre balise. <\/h3>\n

Le RLS renvoie un accus\u00e9 de r\u00e9ception via les satellites Galileo. Lorsque l\u2019EPIRB2 le re\u00e7oit, le voyant bleu d\u2019accus\u00e9 de r\u00e9ception RLS confirme que le syst\u00e8me Cospas-Sarsat a bien re\u00e7u et localis\u00e9 votre alerte de d\u00e9tresse. <\/p>\n

Lorsque vous attendez des secours, cette confirmation r\u00e9pond \u00e0 une question essentielle : l\u2019alerte est-elle bien parvenue au syst\u00e8me de sauvetage par satellite ?<\/p>\n

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Le RLS confirme la r\u00e9ception et la localisation de l\u2019alerte. Il ne confirme ni le lancement d\u2019une mission de sauvetage, ni un d\u00e9lai d\u2019arriv\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n

Consultez le manuel pour reconna\u00eetre le motif d\u2019accus\u00e9 de r\u00e9ception. Le RLS d\u00e9pend de la configuration pays de la balise. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Programmation utilisateur \u00b7 votre navire, votre MMSI<\/p>\n

Connectez. Personnalisez. PARTEZ <\/h2>\n

Configuration en quelques minutes depuis votre smartphone. Aucune visite chez un revendeur. Aucun envoi de votre balise par la poste. <\/p>\n<\/div>\n

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\"Ocean<\/figure>\n<\/div>\n
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Termin\u00e9 en quelques minutes.<\/h3>\n

Utilisez le kit de programmation utilisateur Ocean Signal, un smartphone compatible et l\u2019application Ocean Signal pour programmer le MMSI de votre navire sur votre EPIRB2 en quelques minutes.<\/p>\n

Chez vous. \u00c0 votre rythme. <\/h3>\n

Aucun d\u00e9placement vers un centre de programmation, aucun envoi de votre balise par la poste. Faites-le vous-m\u00eame depuis chez vous et \u00e9vitez les frais de programmation en revendeur ainsi que les frais d\u2019exp\u00e9dition. <\/p>\n

Saisissez vos informations. V\u00e9rifiez-les. Enregistrez-les. <\/h3>\n

Munissez-vous du MMSI (Maritime Mobile Service Identity) \u00e0 neuf chiffres attribu\u00e9 \u00e0 votre navire. Utilisez la configuration pays prise en charge et suivez les instructions du kit pour enregistrer et v\u00e9rifier les param\u00e8tres programm\u00e9s de la balise. <\/p>\n

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La programmation et l\u2019enregistrement sont deux \u00e9tapes distinctes. Apr\u00e8s la programmation, finalisez ou mettez \u00e0 jour l\u2019enregistrement de la balise \u00e0 l\u2019aide de son identifiant HEX\/UIN v\u00e9rifi\u00e9. <\/p>\n<\/div>\n

N\u00e9cessite le kit de programmation utilisateur Ocean Signal et un smartphone compatible. Suivez les indications du kit pour les configurations pays prises en charge et l\u2019enregistrement. <\/p>\n

Choisissez vos options EPIRB2 \u2191<\/a><\/div>\n

Besoin d\u2019aide pour la programmation ? Contactez Ocean Signal \u2192 <\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Con\u00e7ue pour le bateau, pr\u00eate pour l\u2019impr\u00e9vu<\/p>\n

Quand une sortie en mer devient une urgence.<\/h2>\n

Une voie d\u2019eau. Un d\u00e9m\u00e2tage. Une urgence m\u00e9dicale en mer. Lorsque vous avez besoin d\u2019une assistance ext\u00e9rieure, une balise de d\u00e9tresse satellite d\u00e9di\u00e9e vous offre un moyen suppl\u00e9mentaire de donner l\u2019alerte. <\/p>\n<\/div>\n

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\"Vue<\/figure>\n<\/div>\n
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Un appel d\u00e9di\u00e9 aux \u00e9quipes de recherche et sauvetage.<\/h3>\n

L\u2019EPIRB2 utilise sa propre batterie et sa propre radio de d\u00e9tresse satellite : l\u2019envoi d\u2019une alerte ne d\u00e9pend donc ni d\u2019un signal mobile, ni d\u2019un smartphone, ni de l\u2019alimentation \u00e9lectrique du bateau.<\/p>\n

Une position transmise avec votre alerte.<\/h3>\n

Son r\u00e9cepteur GNSS (Global Navigation Satellite System) int\u00e9gr\u00e9 utilise les syst\u00e8mes GPS, Galileo et GLONASS pour \u00e9tablir une position. Celle-ci est incluse dans le message de d\u00e9tresse 406 MHz d\u00e8s qu\u2019un point est disponible. <\/p>\n

Des signaux qui facilitent l\u2019approche finale.<\/h3>\n

Un signal de ralliement 121,5 MHz, un flash visible et un flash infrarouge aident les sauveteurs \u00e9quip\u00e9s \u00e0 localiser la balise.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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De l\u2019activation \u00e0 l\u2019intervention de recherche et sauvetage<\/p>\n

Comment le rescueME EPIRB2 envoie une alerte de d\u00e9tresse.<\/h2>\n<\/div>\n
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01<\/p>\n

\u00c9tablir votre position.<\/h3>\n

Apr\u00e8s le d\u00e9ploiement et l\u2019activation, le r\u00e9cepteur GNSS int\u00e9gr\u00e9 cherche \u00e0 \u00e9tablir votre position. Maintenez l\u2019antenne enti\u00e8rement d\u00e9ploy\u00e9e, avec une vue d\u00e9gag\u00e9e sur le ciel. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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02<\/p>\n

Envoyer une alerte de d\u00e9tresse par satellite.<\/h3>\n

Les satellites d\u00e9tectent la transmission 406 MHz. Les stations terrestres et les centres de contr\u00f4le de mission traitent l\u2019alerte et la transmettent \u00e0 l\u2019autorit\u00e9 de secours comp\u00e9tente. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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03<\/p>\n

Faciliter la recherche et le sauvetage.<\/h3>\n

L\u2019identit\u00e9 et la position de votre balise facilitent la coordination des secours. Le signal de ralliement et les flashs offrent aux \u00e9quipes de secours \u00e9quip\u00e9es des moyens suppl\u00e9mentaires de localiser la balise. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

D\u00e9couvrez la cha\u00eene de secours Cospas-Sarsat \u2192<\/a><\/p>\n<\/section>\n

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Conna\u00eetre sa balise avant d\u2019en avoir besoin<\/p>\n

Largage manuel. Une pr\u00e9paration simple. <\/h2>\n<\/div>\n
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\"Une<\/figure>\n<\/div>\n
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Installez-la l\u00e0 o\u00f9 votre \u00e9quipage peut l\u2019atteindre.<\/h3>\n

Le support de largage rapide fourni maintient l\u2019EPIRB2 fermement arrim\u00e9 \u00e0 bord. Choisissez un emplacement accessible et indiquez-le \u00e0 tout l\u2019\u00e9quipage avant le d\u00e9part. <\/p>\n

Lib\u00e9rer, d\u00e9ployer et activer.<\/h3>\n

L\u2019EPIRB2 doit \u00eatre retir\u00e9 manuellement de son support de cat\u00e9gorie II. D\u00e9ployez enti\u00e8rement l\u2019antenne et suivez le manuel pour le d\u00e9ploiement et l\u2019activation. La version Classe 2 permet une activation dans l\u2019eau apr\u00e8s retrait du support, en plus de l\u2019activation manuelle. <\/p>\n

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Le support fourni ne se lib\u00e8re pas automatiquement en cas de naufrage. Pour un largage automatique flottant, privil\u00e9giez l\u2019EPIRB2 Pro<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n

Ceci est une pr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale du produit, et non la proc\u00e9dure d\u2019utilisation. Suivez le manuel fourni correspondant \u00e0 votre variante exacte. Les versions Classe 3 sont \u00e0 activation manuelle uniquement. <\/p>\n

Lire le manuel d\u2019utilisation de l\u2019EPIRB2 \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Connectivit\u00e9 smartphone NFC<\/p>\n

V\u00e9rifiez votre balise avant de prendre le large.<\/h2>\n<\/div>\n
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\"Une<\/figure>\n<\/div>\n
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Approchez votre t\u00e9l\u00e9phone. Consultez l\u2019historique de votre balise. <\/h3>\n

Utilisez un smartphone compatible NFC et l\u2019application gratuite Ocean Signal Product App pour acc\u00e9der aux informations stock\u00e9es de la balise \u00e0 courte distance.<\/p>\n

Passez en revue les contr\u00f4les effectu\u00e9s.<\/h3>\n

Consultez les autotests et tests GNSS enregistr\u00e9s, y compris les informations de position disponibles et les donn\u00e9es d\u2019utilisation de la batterie. Utilisez l\u2019application en compl\u00e9ment de la routine d\u2019inspection et de test du manuel. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Votre t\u00e9l\u00e9phone n\u2019est pas n\u00e9cessaire pour envoyer une alerte de d\u00e9tresse. Le NFC ne permet ni le suivi en temps r\u00e9el, ni l\u2019activation \u00e0 distance, ni la messagerie bidirectionnelle. <\/p>\n<\/section>\n

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Une balise d\u2019urgence d\u00e9di\u00e9e<\/p>\n

Aucun frais d\u2019abonnement. Jamais. <\/h2>\n<\/div>\n
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\"rescueME<\/figure>\n<\/div>\n
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Aucun forfait de communication mensuel.<\/h3>\n

L\u2019EPIRB2 utilise le syst\u00e8me d\u2019alerte de d\u00e9tresse Cospas-Sarsat sans abonnement satellite.<\/p>\n

Plus de 48 heures une fois activ\u00e9e.<\/h3>\n

L\u2019autonomie d\u2019urgence sp\u00e9cifi\u00e9e est sup\u00e9rieure \u00e0 48 heures \u00e0 \u221220 \u00b0C, selon l\u2019\u00e9tat de la batterie et une utilisation correcte.<\/p>\n

Un intervalle de remplacement de batterie de 10 ans.<\/h3>\n

Respectez l\u2019\u00e9tiquette de p\u00e9remption et les consignes de test. Faites remplacer la batterie par un professionnel agr\u00e9\u00e9 apr\u00e8s une activation d\u2019urgence ou lorsque le manuel l\u2019exige. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Le remplacement de la batterie, l\u2019entretien et les autres co\u00fbts de possession sont ind\u00e9pendants de l\u2019alerte satellite sans abonnement.<\/p>\n<\/section>\n

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Le choix qui compte<\/p>\n

EPIRB2, EPIRB3 ou EPIRB2 Pro ?<\/h2>\n

Pour la navigation c\u00f4ti\u00e8re, la voile hauturi\u00e8re, la p\u00eache et la navigation \u00e0 moteur, choisissez les capacit\u00e9s d\u2019alerte et le syst\u00e8me de largage adapt\u00e9s \u00e0 votre navire.<\/p>\n<\/div>\n

Choisissez l\u2019EPIRB2 pour l\u2019alerte de d\u00e9tresse satellite, le RLS et la programmation MMSI par l\u2019utilisateur avec largage manuel. Choisissez l\u2019EPIRB3 si vous souhaitez \u00e9galement une transmission AIS locale, ou l\u2019EPIRB2 Pro pour un largage automatique flottant. <\/p>\n

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Comparez les capacit\u00e9s d\u2019alerte et les syst\u00e8mes de montage fournis. Faites d\u00e9filer horizontalement sur petits \u00e9crans. <\/caption>\n
Votre d\u00e9cision<\/th>\nEPIRB2<\/th>\nEPIRB3<\/th>\nEPIRB2 Pro<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Alerte de d\u00e9tresse satellite mondiale 406 MHz<\/th>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\n<\/tr>\n
Accus\u00e9 de r\u00e9ception RLS et NFC<\/th>\nOui, selon la configuration pays<\/td>\nOui, selon la configuration pays<\/td>\nOui, selon la configuration pays<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission AIS locale<\/th>\nNon<\/td>\nOui<\/td>\nNon<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de largage fourni<\/th>\nCat\u00e9gorie II \u00b7 largage manuel<\/td>\nCat\u00e9gorie II \u00b7 largage manuel<\/td>\nCat\u00e9gorie I \u00b7 largage automatique flottant<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c0 choisir pour<\/th>\nL\u2019alerte de d\u00e9tresse satellite avec une balise \u00e0 largage manuel.<\/td>\nL\u2019alerte de d\u00e9tresse satellite associ\u00e9e \u00e0 une visibilit\u00e9 AIS locale pour les navires \u00e9quip\u00e9s.<\/td>\nL\u2019alerte de d\u00e9tresse satellite avec d\u00e9ploiement automatique flottant.<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9couvrir le mod\u00e8le<\/th>\nVous consultez l\u2019EPIRB2<\/td>\nVoir l\u2019EPIRB3 \u2192<\/a><\/td>\nVoir l\u2019EPIRB2 Pro \u2192<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Besoin \u00e0 la fois de l\u2019AIS et du largage automatique ? D\u00e9couvrez le safeSEA EPIRB3 Pro \u2192<\/a><\/p>\n

Un EPIRB est embarqu\u00e9 pour le navire. Un PLB ajoute une balise qui peut rester avec un membre d\u2019\u00e9quipage individuel. D\u00e9couvrez le rescueME PLB3 \u2192<\/a><\/p>\n

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V\u00e9rifiez les exigences li\u00e9es au pavillon, \u00e0 l\u2019usage et \u00e0 la zone de navigation de votre navire avant tout achat. Si l\u2019AIS, le largage automatique flottant ou des homologations sp\u00e9cifiques sont requis, choisissez un mod\u00e8le qui r\u00e9pond \u00e0 ces exigences. <\/p>\n<\/div>\n

Choisissez vos options EPIRB2 \u2191<\/a><\/div>\n<\/section>\n
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T\u00e9moignages r\u00e9els de sauvetages EPIRB<\/p>\n

Un bateau qui prend l\u2019eau. Quatre marins dans un radeau de survie. <\/h2>\n<\/div>\n
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\"Photographie<\/figure>\n<\/div>\n
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Voile \u00b7 John et David<\/p>\n

Apr\u00e8s que leur voilier a heurt\u00e9 des rochers immerg\u00e9s, l\u2019eau est entr\u00e9e plus vite que l\u2019\u00e9quipage ne pouvait l\u2019\u00e9vacuer. Quatre marins ont abandonn\u00e9 le bateau pour un radeau de survie, emportant avec eux leur EPIRB1 Ocean Signal. <\/p>\n

Ils ont activ\u00e9 la balise. Un avion des garde-c\u00f4tes am\u00e9ricains et des navires \u00e0 proximit\u00e9 ont particip\u00e9 au sauvetage qui a permis de ramener les quatre membres d\u2019\u00e9quipage sains et saufs. <\/p>\n

\u00ab Quand il faut vraiment que \u00e7a marche\u2026 \u00e7a marche vraiment ! \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

John et David, t\u00e9moignage de survivants Ocean Signal.<\/p>\n

Lire leur r\u00e9cit de sauvetage \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ce t\u00e9moignage concerne un EPIRB1, et non un EPIRB2. Il illustre le r\u00f4le d\u2019un EPIRB embarqu\u00e9 lors d\u2019une urgence r\u00e9elle ; il ne constitue en rien une garantie de d\u00e9lai d\u2019intervention ou de r\u00e9sultat particulier. <\/p>\n

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\"Logo<\/div>\n
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Le 406 Survivor Club<\/h3>\n

Utilisez votre PLB ou EPIRB Ocean Signal lors d\u2019une urgence r\u00e9elle mettant la vie en danger, partagez votre r\u00e9cit de sauvetage et demandez une balise de remplacement gratuite. \u00c9ligibilit\u00e9 au programme et v\u00e9rification requises. <\/p>\n

Partagez votre r\u00e9cit de sauvetage \u2192<\/a><\/p>\n

Lire les conditions du programme de remplacement \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Kit de s\u00e9curit\u00e9 de navigation EPIRB2<\/p>\n

Compl\u00e9tez le reste de votre sac d\u2019\u00e9vacuation.<\/h2>\n<\/div>\n
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\"Kit<\/figure>\n<\/div>\n
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Commencez avec l\u2019EPIRB2. Gardez l\u2019essentiel rassembl\u00e9. <\/h3>\n

Le kit de s\u00e9curit\u00e9 voile EPIRB2 associe la balise \u00e0 un sac d\u2019\u00e9vacuation \u00e9tanche Ocean Signal, un miroir de signalisation ACR et un sifflet. C\u2019est une option pratique lorsque vous constituez votre \u00e9quipement d\u2019urgence. <\/p>\n

Voir le contenu du kit et le prix actuel \u2192<\/a><\/p>\n

Consultez la page du kit pour conna\u00eetre le contenu, la disponibilit\u00e9 et le prix actuels.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Avis des clients Ocean Signal<\/p>\n

Approuv\u00e9 par les clients Ocean Signal<\/h2>\n

Lisez les avis clients concernant les produits et services Ocean Signal. Il s\u2019agit du flux d\u2019avis global de l\u2019entreprise, et non d\u2019une notation sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019EPIRB2. <\/p>\n<\/div>\n


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