Apr\u00e8s avoir termin\u00e9 le Hump Ridge Track, Max et moi nous sommes dirig\u00e9s vers Fiordland avec l’intention de gravir la voie North Buttress Direct sur Sabre Peak. Nous \u00e9tions bien \u00e9quip\u00e9s pour une mission alpine de trois jours, transportant du mat\u00e9riel d’escalade, de l’\u00e9quipement de bivouac, des vivres de secours, des v\u00eatements chauds et ma balise Ocean Signal PLB1. <\/p>\n\n
L’ascension s’est d\u00e9roul\u00e9e comme pr\u00e9vu au d\u00e9part, mais les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques se sont d\u00e9t\u00e9rior\u00e9es bien plus t\u00f4t que pr\u00e9vu. La pluie est devenue intense, la visibilit\u00e9 a disparu et des vents violents ont rendu la progression de plus en plus difficile. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 une nuit froide et humide pr\u00e8s du sommet, nous avons entam\u00e9 notre descente dans des conditions tout aussi difficiles. <\/p>\n\n
Des heures de rappel \u00e0 travers les nuages, la pluie et un terrain expos\u00e9 nous ont laiss\u00e9s tremp\u00e9s, \u00e9puis\u00e9s et dangereusement frigorifi\u00e9s. Face \u00e0 une m\u00e9t\u00e9o qui se d\u00e9gradait et \u00e0 un risque croissant de glissade ou de chute, nous avons d\u00e9cid\u00e9 que poursuivre n’\u00e9tait plus l’option la plus s\u00fbre. <\/p>\n\n
Le 8 avril \u00e0 16 h 30, j’ai activ\u00e9 ma balise Ocean Signal PLB1.<\/p>\n\n
Moins d’une heure plus tard, un h\u00e9licopt\u00e8re de secours est arriv\u00e9 au-dessus de nous, confirmant que notre signal de d\u00e9tresse avait \u00e9t\u00e9 re\u00e7u. Malheureusement, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ont emp\u00each\u00e9 l’\u00e9vacuation et nous avons \u00e9t\u00e9 contraints de passer une autre nuit sur une petite corniche de montagne. Pendant les 38 heures suivantes, nous avons compt\u00e9 sur notre abri d’urgence, nos sacs de couchage, nos couches de v\u00eatements suppl\u00e9mentaires et nos vivres restants en attendant que les conditions s’am\u00e9liorent. <\/p>\n\n
Lorsqu’une fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9orologique s’est enfin ouverte le matin du 10 avril, Southern Lakes Helicopter Rescue nous a h\u00e9litreuill\u00e9s en toute s\u00e9curit\u00e9. Bien que nous souffrions tous les deux d’exposition au froid et de gelures superficielles, nous nous en sommes sortis sans blessure grave. <\/p>\n\n
R\u00e9trospectivement, le fait d’avoir emport\u00e9 une balise PLB, d’avoir pr\u00e9par\u00e9 l’\u00e9quipement de survie appropri\u00e9 et d’avoir pris la d\u00e9cision de nous arr\u00eater et d’appeler \u00e0 l’aide rapidement ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminants pour l’issue de cette situation. Dans les environnements isol\u00e9s, les conditions peuvent changer rapidement, et \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 peut faire toute la diff\u00e9rence. <\/p>\n\n
Un immense merci \u00e0 Southern Lakes Helicopter Rescue, \u00e0 la police de Southland et \u00e0 tous ceux qui ont particip\u00e9 \u00e0 notre retour en toute s\u00e9curit\u00e9. Leur professionnalisme et leur d\u00e9vouement ont permis que notre aventure se termine comme une histoire de survie plut\u00f4t qu’une trag\u00e9die. <\/p>\n\n
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