Signal u nevolji od rescueME EPIRB2 dovodi do brzog spašavanja od strane američke obalne straže

Što se dogodilo?

Oko 15:00 sati u utorak, 3. prosinca 2024., brod, novi jedriličar od 47 stopa, započeo je tranzit iz Annapolisa u Marylandu do svog predviđenog odredišta u Charlestonu u Južnoj Karolini. Posadu su u početku činila četiri iskusna jedriličara s dugogodišnjim iskustvom u jedrenju na otvorenom moru. Brod je stigao u Little Creek u Norfolku u Virginiji oko 10:30 sati 4. prosinca 2024. i privezao se u marini Morning Star u Norfolku.

Zbog nepovoljnih uvjeta, brod je ostao u Norfolku do oko 12:30 sati, 6. prosinca 2024. U to vrijeme uvjeti su se poboljšali te je brod mogao nastaviti plovidbu s dva dodatna iskusna člana posade, što je ukupno šest članova posade. Oko 14:00 sati 8. prosinca 2024., brod je počeo puniti pramčani dio vodom. U tom trenutku, brod se nalazio u blizini Frying Pan Shoalsa, NC, otprilike 20 milja od obale (jugoistočno) od Southporta, NC. Uvjeti su bili sunčani, s temperaturom zraka i mora približno oko 15 stupnjeva Celzijusa. Vjetar je puhao iz jugozapada brzinom od 15-20 čvorova. More je bilo umjereno s usputnim djelovanjem valova.

Posada je pregledala sve trupove i druga područja potencijalnog prodiranja vode, ali nije bilo vidljivih područja prodiranja. Činilo se da voda ulazi u brod s prednje pregrade. Posada je koristila kante i usisavač za suho usisavanje kako bi pokušala pratiti prodiranje vode, ali brzo je bila preopterećena. Kaljužna pumpa također nije bila ispred vode koja je ulazila u brod. Nismo mogli vizualno identificirati izvor prodiranja vode, ali sumnjamo da je izvor bio u području ormarića jedara/pramčanog potisnika.

Otprilike 20 minuta nakon što smo prvi put primijetili vodu, aktivirali smo EPIRB , Ocean Signal rescueME EPIRB2 , i uspostavili radio kontakt s američkom obalnom stražom. Za manje od 20 minuta voda je dosegla 30-45 cm iznad podnice, a plovilo je gubilo elektroniku. Naložio sam posadi da aktivira splav za spašavanje.

Ubrzo nakon toga, primijetili smo dim ili paru kako izlazi iz kabine. Naložio sam posadi da uđe u splav za spašavanje. Ostali smo u kontaktu s američkom obalnom stražom, koja je obavijestila da su primili naš EPIRB signal i rasporedili sredstva na našu lokaciju. U splavi za spašavanje imali smo ručni VHF, EPIRB i satelitski telefon za komunikaciju. S obzirom na to da je obalna straža imala našu lokaciju i da smo mogli komunicirati s obalnom stražom, odlučili smo odvojiti splav za spašavanje od plovila kako bismo izbjegli kontakt s njim u slučaju prevrtanja ili potapanja.

Obalna straža stigla je unutar sat vremena od našeg prvog poziva, spasila cijelu posadu i do sumraka ih vratila u postaju Obalne straže na Oak Islandu u Sjevernoj Karolini. To je zahtijevalo prebacivanje posade sa splavi za spašavanje na gumeni čamac Obalne straže, a zatim s gumenog čamca na plovilo Obalne straže od 14 metara, sve na otvorenom oceanu s velikim valovima. Osoblje Obalne straže bilo je izuzetno vješto i profesionalno. Nije bilo ozljeda među članovima posade ili prvim interventnim službama.

Ja, zajedno sa suprugom, posjedujem plovilo. Imam aktivnu dozvolu za zapovjedništvo broda od 50 tona koju je izdala Obalna straža SAD-a s ovlaštenjima za jedrenje i tegljenje. Prvi put je izdana prije više od 20 godina, u srpnju 2004. Posjedovao sam i upravljao pet jahti sve veće veličine i složenosti više od 30 godina. I motorne i jedrilice plovile su bezbroj puta na otvorenom moru, sve do Bermuda i Halifaxa u Novoj Novoj Britaniji, te su opsežno krstarile Karibima i Bahamima. Ovo je bio prvi put da sam morao aktivirati splav za spašavanje ili EPIRB . Zahvalan sam Obalnoj straži i Ocean Signal na izvanrednoj učinkovitosti i pouzdanosti njihovog proizvoda. Osjećam se sigurno znajući da imam takav proizvod na brodu.

riječi mudrosti

Splavi za spašavanje su mali. Nabavite onu koja može primiti više ljudi nego što očekujete za posadu. Splav za spašavanje i EPIRB postavite na mjesto gdje ih je lako pronaći i gdje se mogu brzo aktivirati. Prije isplovljavanja na more, održite sigurnosne brifinge s posadom o lokaciji i radu sve sigurnosne opreme na brodu.

Zahvaljujem timu Ocean Signal

EPIRB je radio besprijekorno. Bilo je utješno znati da Obalna straža ima našu lokaciju. Hvala vam.