{"id":7456,"date":"2023-03-27T07:55:07","date_gmt":"2023-03-27T07:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/cesta-pitanja\/"},"modified":"2024-09-30T14:58:33","modified_gmt":"2024-09-30T14:58:33","slug":"cesta-pitanja","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/","title":{"rendered":"\u010cesta pitanja"},"content":{"rendered":"
\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

Disposal of beacons<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Potreban je oprez pri odlaganju PLB-a ili EPIRB-a kada vi\u0161e nije potreban.\nLa\u017ene uzbune s odba\u010denih svjetionika mogu uzrokovati da spasila\u010dke vlasti potro\u0161e mnogo vremena i truda na lociranje odba\u010denih EPIRB-ova ili PLB-ova koji su slu\u010dajno aktivirani.\nMolimo vas da se pobrinete da se potpuno deaktivira svjetionik i obavijestite tijelo za registraciju da svjetionik vi\u0161e nije u upotrebi. Preporu\u010da se izvaditi bateriju iz svjetionika uklanjanjem poklopca ku\u0107i\u0161ta.\nOdlo\u017eite bateriju u skladu s lokalnim propisima o otpadu.\nImajte na umu da se svjetionici Ocean Signal ne mogu servisirati od strane korisnika, a uklanjanje poklopca poni\u0161tava jamstvo. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Why is there an expiry date on my primary battery?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Litijska baterija dizajnirana je za upotrebu u hitnim slu\u010dajevima.\nZa razliku od punjive baterije, poznata je koli\u010dina kapaciteta, a time i radni vijek.Datum isteka temelji se na vrijednostima samopra\u017enjenja baterije, uzimaju\u0107i u obzir najgore scenarije, \u010dime se osigurava da se uvijek postigne nazivni radni vijek. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

What is an EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

EPIRB je kratica za ‘Emergency Position Showing Radio Beacon’.\nEPIRB prijenose prati me\u0111unarodna organizacija COSPAS-SARSAT<\/a> pomo\u0107u konstelacije satelita.\nPo primitku upozorenja od EPIRB-a, identitet svjetionika proslje\u0111uje se odgovaraju\u0107em nacionalnom koordinacijskom centru za spa\u0161avanje. Pripremite na\u0161 blog: \u0160to je radio svjetionik koji pokazuje polo\u017eaj u nu\u017edi<\/a>Za vi\u0161e informacija o sustavu posjetite web stranicu COSPAS-SARSAT<\/a> .<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Why must I register my beacon?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Registracija va\u0161eg svjetionika ubrzat \u0107e poku\u0161aj spasila\u010dkih tijela da vas spase, pru\u017eaju\u0107i vrijedne informacije koje \u0107e vam pomo\u0107i u identifikaciji i kontaktiranju ljudi koji bi mogli pomo\u0107i u identifikaciji.\nVrlo je va\u017eno osigurati da su va\u0161i podaci o registraciji to\u010dni. Imajte na umu da bi obi\u010dno registracija trebala biti u va\u0161oj zemlji prebivali\u0161ta ili zemlji u kojoj je va\u0161e plovilo registrirano.\nKada kupujete EPIRB ili PLB od dobavlja\u010da u drugoj zemlji, provjerite je li ga konfigurirao za namjeravanu zemlju registracije; U suprotnom, malo je vjerojatno da \u0107e registracija biti prihva\u0107ena. <\/p>\n\n\n\n

Kliknite ovdje za registraciju<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

What is the advantage of a GPS fitted EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

EPIRB s omogu\u0107enim GPS-om ne samo da tijelima za potragu i spa\u0161avanje pru\u017ea to\u010dniji polo\u017eaj, ve\u0107 \u0107e i br\u017ee do\u0107i do njih.Tradicionalni EPIRB-ovi oslanjaju se na prolazne tro\u0161kove jednog ili vi\u0161e satelita COSPAS-SARSAT kako bi odredili svoje polo\u017eaje.\nKa\u0161njenje u osiguravanju odgovaraju\u0107eg satelitskog prolaza mo\u017ee biti kriti\u010dan \u010dimbenik, potencijalno stvaraju\u0107i razliku izme\u0111u \u017eivota i smrti, posebno u hladnijim vodama. Opremljen GPS tehnologijom, EPIRB odmah prenosi svoj polo\u017eaj putem geostacionarnih satelita spasila\u010dkim tijelima, zna\u010dajno smanjuju\u0107i vrijeme potrebno za va\u0161e spa\u0161avanje.\nOvaj napredak u tehnologiji pokazao se neprocjenjivim u ubrzavanju operacija spa\u0161avanja. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Where do I register my EPIRB or PLB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Svi EPIRB-ovi ili PLB-ovi trebaju biti registrirani <\/a>u zemlji u kojoj \u017eivite ili u kojoj je registrirano va\u0161e plovilo.Slijedite vezu za popis kontakata COSPAS SARSAT<\/a> zemlje za informacije o tome gdje registrirati svoj ure\u0111aj.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Transporting Ocean Signal Products as a Passenger onboard an Aircraft<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ve\u0107ina proizvoda Ocean Signal sadr\u017ei litijeve baterije za koje postoje propisi o no\u0161enju zrakoplova kao putnika.\nSljede\u0107a pravila i smjernice pomo\u0107i \u0107e vam da na\u0161e proizvode za osobnu upotrebu nosite kao ru\u010dnu prtljagu. (Za zra\u010dni prijevoz kao teret moraju se po\u0161tivati relevantni IATA propisi.)Proizvodi koji sadr\u017ee litijeve baterije mogu se nositi u zrakoplovu kao ru\u010dna prtljaga u skladu s IATA-inim propisom 2.3.5.9.\n(trenutno 65. izdanje 2024.). Svi dolje navedeni proizvodi sadr\u017ee jednu ili vi\u0161e baterija koje sadr\u017ee manje od 2 grama metalnog litija i testirani su u skladu s UN-ovim priru\u010dnikom za ispitivanja i kriterije, dio III, pododjeljak 38.3.Kada nosite svoje proizvode ili rezervne baterije, pridr\u017eavajte se sljede\u0107ih zahtjeva:– Provjerite je li ure\u0111aj za\u0161ti\u0107en od slu\u010dajne aktivacije.\nPreporu\u010dujemo dodavanje za\u0161tite kori\u0161tenjem maloprodajne ambala\u017ee, gdje je to mogu\u0107e, ili prekrivanjem jedinice za\u0161titnim poklopcem kao \u0161to je folija s mjehuri\u0107ima. – Ako nosite rezervne baterije, provjerite jesu li pojedina\u010dno zamotane u \u010dvrste, plasti\u010dne vre\u0107ice koje prekrivaju terminale kako biste izbjegli kratke spojeve.– Provjerite na internetu kod svoje zrakoplovne tvrtke daljnja ograni\u010denja koja mogu nametnuti prije putovanja.– Preporu\u010dujemo ispis na\u0161eg podatkovnog lista o bateriji koji se odnosi na va\u0161 svjetionik, tako da imate sve potrebne informacije pri ruci ako vas pitate.Oni se mogu prona\u0107i ovdje – Ocean Signal Battery Datasheets<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

How do Cospas Sarsat beacons work?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Sustav COSPAS\/SARSAT<\/a> koristi dva satelitska niza za pru\u017eanje upozorenja o nevolji i podataka o lokaciji tijelima za potragu i spa\u0161avanje.\nSustav GEOSAR mo\u017ee pru\u017eiti gotovo trenuta\u010dno upozorenje unutar pokrivenosti satelita koji prima.\nSustav LEOSAR pokriva polarno podru\u010dje izvan dometa sustava GEOSAR.\nLEOSAR sateliti mogu izra\u010dunati lokaciju doga\u0111aja u nevolji pomo\u0107u tehnika Doppler obrade i manje su osjetljivi na prepreke koje bi mogle blokirati signal u odre\u0111enom smjeru.\nSustav se sastoji od instrumenata na satelitima koji detektiraju signale sa svjetionika za pomo\u0107. Zemaljske prijemne stanice, koje se nazivaju terminali lokalnih korisnika (LUT), primaju i obra\u0111uju signal satelitske silazne veze kako bi generirale upozorenja o nevolji.\nUpozorenja o nevolji, koja generiraju LUT-ovi, zatim primaju centri za kontrolu misije (MCC) koji zatim proslje\u0111uju upozorenje centrima za koordinaciju spa\u0161avanja (RCC), kontaktnim to\u010dkama traganja i spa\u0161avanja (SPOC) i drugim MCC-ima. Nova generacija SAR transpondera sada se nalazi na europskom Galileu, ruskom Glonassu, ameri\u010dkom GPS-u i kineskim satelitima BeiDou.\nSvi ovi sateliti rade u vi\u0161oj orbiti od satelita LEOSAR i poznati su kao MEOSAR<\/a>.\nPove\u0107ani broj satelita dramati\u010dno pobolj\u0161ava vrijeme otkrivanja upozorenja u nevolji.\nMEOSAR transponderi su u potpunosti kompatibilni s trenutnom generacijom EPIRB-ova i PLB-ova, ali budu\u0107i svjetionici \u0107e koristiti tehnologiju “2. generacije” koja pobolj\u0161ava to\u010dnost lokacije u odnosu na postoje\u0107i sustav. Ovaj Cospas Sarsat Video<\/a> obja\u0161njava prednosti posjedovanja EPIRB-a ili PLB-a za upotrebu u hitnim slu\u010dajevima i \u0161to se doga\u0111a kada se svjetionik aktivira.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – What information is transmitted?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Izvje\u0161\u0107a o polo\u017eaju (MMSI, Lat, Long, COG, SOG) za razred B (SOTDMA)– Svake 3 minute.\nkada je SOG < 2 \u010dvora– Svakih 30 sekundi kada SOG >= 2 \u010dvora < 14 \u010dvorova– Svakih 15 sekundi kada je SOG >= 14 \u010dvorova < 23 \u010dvora– Svakih 5 sekundi kada SOG > 23 \u010dvoraPodaci o plovilu (ime, pozivni znak, dimenzije, vrsta itd.)– Svakih 6 minuta.To zna\u010di da ako ste usidreni ili u marini, va\u0161im podacima mo\u017ee trebati neko vrijeme da budu vidljivi u sustavima drugih ljudi.Ovisno o va\u0161oj lokaciji, vidljivost na web stranicama Marine Traffic ili Shipfinder mo\u017ee potrajati mnogo du\u017ee.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – Can I use an existing GPS receiver or GPS data instead of installing an additional GPS antenna for the AIS?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ne.<\/strong> Kori\u0161tenje internog GPS prijemnika uvjet je propisa AIS-a.AIS se mo\u017ee koristiti kao izlaz izvora polo\u017eaja konfiguriranjem za izlaz GPS podataka o polo\u017eaju (RMC NMEA re\u010denica), iako se to op\u0107enito ne preporu\u010duje.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – Can I change the MMSI or vessel details?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Uvijek budite vrlo oprezni pri unosu MMSI broja.<\/strong>Nakon programiranja, promjena MMSI broja zahtijevat \u0107e da se AIS ‘otklju\u010da’ kontaktiranjem Ocean Signala putem aplikacije za postavljanje.\nTo mo\u017ee potrajati do 2 dana.Promjena svih ostalih unesenih podataka jednostavna je pomo\u0107u mobilnih ili web-baziranih aplikacija za postavljanje. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – What type of radio antenna should I use ?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

ATB1 oda\u0161ilje i prima na VHF pojasu, tako da \u0107e svaka kvalitetna \u0161irokopojasna pomorska VHF antena biti prikladna.Dostupne su AIS pode\u0161ene antene koje su prikladne, ali treba izbjegavati druge uskopojasne ili pode\u0161ene antene.\nAko VHF radio i ATB1 koriste jednu antenu, tada treba ugraditi aktivni antenski razdjelnik. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – What is the range of AIS?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

To uvelike varira ovisno o vremenskim prilikama, visini VHF antene itd.– Tipi\u010dan raspon oda\u0161iljanja za klasu B je 10nm– Tipi\u010dan raspon primanja za ciljeve klase A je 20 nm– Raspon prijema mo\u017ee prema\u0161iti 100 nm u pravim uvjetima<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – How do I configure my ATB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Korisnik mora konfigurirati ATB1 za unos MMSI broja plovila i drugih podataka o plovilu.To se mo\u017ee provesti putem mobilne aplikacije ili web-baziranog programa:– Za mobilnu verziju Androida pretra\u017eite Playstore za Ocean Signal– Za mobilnu iOS verziju \u2013 ova verzija uskoro dolazi– Za web verziju kliknite ovdje<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – How it Works \u2013 AIS Factsheets<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Napisao voditelj tehni\u010dkog poslovnog razvoja Ocean Signala Kris Nieuwenhuisevo nekoliko zanimljivih i korisnih dokumenata koji obja\u0161njavaju razli\u010dite aspekte AIS sustavai kako pro\u0161irene zna\u010dajke funkcioniraju za dodavanje vrijednosti va\u0161em proizvodu:– AIS struktura poruka<\/a>– AIS multipleksiranje<\/a>– Obja\u0161njenje AIS-a s LRM-om<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – Why wont my Android phone\/tablet connect to my AIS?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Korisnici operativnog sustava Android 10+ na nekim mobilnim ure\u0111ajima mogu nai\u0107i na probleme s povezivanjem kada koriste WiFi zbog promjene na\u010dina na koji sada komuniciraju s WiFi mre\u017eama.Iako ova promjena ne utje\u010de na ve\u0107inu ure\u0111aja, neki asortimani proizvoda ne mogu podr\u017eati odre\u0111ene aplikacije koje zahtijevaju WiFi vezu, uklju\u010duju\u0107i aplikaciju Ocean Signal AIS Config.Ocean Signal nema kontrolu nad ovim problemima s WiFi povezivanjem i stoga ih ne mo\u017eemo rije\u0161iti ni za jednog od na\u0161ih korisnika.Zaobilazna rje\u0161enja koja mo\u017eete koristiti ako nije dostupno rje\u0161enje za va\u0161 mobilni ure\u0111aj:– AIS konfiguracija proizvoda Ocean Signal mora se izvesti pomo\u0107u alternativnog mobilnog ure\u0111aja; ili– Koristite WEB aplikaciju i USB stick datoteku stvorenu na: http:\/\/oceansignal.com\/ais_webapp.html<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID sastoji se samo od brojeva od 0 do 9 i slova od A do F.\nZnak 0 je broj nula. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – If I register my PLB in one country, can I use it in another country?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Da, svoj PLB mo\u017eete koristiti bilo gdje u svijetu.\nKada registrirate svoj PLB, obavezno dajte kontakte za hitne slu\u010dajeve koji \u0107e znati gdje se nalazite ako trebate aktivirati PLB u hitnim slu\u010dajevima.\nTo poma\u017ee spasila\u010dkim vlastima da osiguraju da je to prava uzbuna i ubrzat \u0107e va\u0161e spa\u0161avanje. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – What is the location accuracy of the rescueME PLB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Cospas Sarsat sustav koristi dvije metode lociranja svjetionika:– Satelitski sustav dizajniran je za lociranje va\u0161eg svjetionika samo pomo\u0107u prijenosa.\nTo\u010dnost ovog popravka je pribli\u017eno 5 nauti\u010dkih milja, ali je obi\u010dno puno bolja. – rescueME PLB1 ima ugra\u0111eni GPS prijemnik koji se koristi za kodiranje polo\u017eaja u prijenosu.\nKada GPS ima pouzdan popravak, obi\u010dno u roku od nekoliko minuta, to\u010dnost je obi\u010dno unutar 100 metara od va\u0161eg stvarnog polo\u017eaja koji se mo\u017ee posti\u0107i.Kombinacija ove dvije metode daje spasila\u010dkim slu\u017ebama najbr\u017ei i najto\u010dniji polo\u017eaj. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Why is the pouch permanently attached to the PLB1 (Aus\/NZ only)?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Propisi zahtijevaju da PLB mora plutati za Australiju i Novi Zeland.\nZbog male veli\u010dine rescueME PLB1, torbica pru\u017ea uzgon i mora biti trajno pri\u010dvr\u0161\u0107ena kada se isporu\u010duje u tim zemljama. Ako uklonite vre\u0107icu za kopnenu upotrebu, odre\u017eite crni kabel ostavljaju\u0107i dovoljno duljine da napravite petlju za ponovno pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje vre\u0107ice ili vezati zasebnu vezicu.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – When testing the PLB, I get two green flashes. What does this mean?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Indikator ispitivanja se ponavlja.\nDakle, za bateriju koja se koristi manje od jednog sata, vidjet \u0107ete jedan zeleni bljesak, koji se ponavlja nakon kratke pauze. Ako se baterija koristi dulje od jednog sata, indikator \u0107e se promijeniti u \u017eutu (naran\u010dastu) boju.\nTijekom dva sata indikator \u0107e zasvijetliti naran\u010dasto dva ili vi\u0161e puta u bliskoj grupi, \u0161to \u0107e se ponoviti nakon kratke pauze. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Carrying a PLB on aircraft as luggage.<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ocean Signal rescueME PLB1 mo\u017ee se sigurno nositi u putni\u010dkom zrakoplovu kao prijavljena ili ru\u010dna prtljaga prema odjeljku 2.3.5.9 IATA-inih propisa o opasnim tvarima.\nLitij-metalna baterija u rescueME PLB1 sadr\u017ei manje od 2 g litija i testirana je u skladu s 38.3 UN-ovog priru\u010dnika za ispitivanje.\nPotrebno je poduzeti mjere opreza kako bi se sprije\u010dilo slu\u010dajno aktiviranje ako se stavi u predanu prtljagu. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Is the battery replaceable on the PLB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Da, baterija \u0107e se mo\u0107i zamijeniti nakon isteka roka valjanosti ili nakon \u0161to je ure\u0111aj aktiviran.\nBateriju ne mo\u017ee zamijeniti korisnik i mora se poslati ovla\u0161tenom serviseru na zamjenu.\nProna\u0111ite centar za zamjenu baterija u odjeljku Lokator prodava\u010da na na\u0161oj web stranici ovdje<\/a>. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – When should I replace my PLB1 battery?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

U normalnim okolnostima, bateriju u PLB1 treba zamijeniti prije isteka roka valjanosti ozna\u010denog na ure\u0111aju.Ako je jedinica aktivirana u hitnim slu\u010dajevima ili ako LED indikator testa treperi naran\u010dasto (naran\u010dasto), baterija se mora zamijeniti prije ponovne upotrebe kako bi se osigurala puna 24 sata rada u hitnim slu\u010dajevima.Tipi\u010dni \u017eivotni vijek PLB1 je du\u017ei od 24 sata, ali to je pod definiranim uvjetima skladi\u0161tenja i testne upotrebe.\nNemojte pretpostavljati da samo zato \u0161to je aktivacija bila samo kratko vrijeme, bateriju ne\u0107e trebati mijenjati. Pojedinosti o zamjeni baterija u va\u0161oj regiji mo\u017eete prona\u0107i ako se raspitate u Centru za zamjenu baterija ovdje<\/a>.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Disposal of of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Potreban je oprez pri odlaganju PLB-a ili EPIRB-a kada vi\u0161e nije potreban.\nLa\u017ene uzbune s odba\u010denih svjetionika mogu uzrokovati da spasila\u010dke vlasti potro\u0161e mnogo vremena i truda na lociranje odba\u010denih EPIRB-ova ili PLB-ova koji su slu\u010dajno aktivirani.\nMolimo vas da se pobrinete da se potpuno deaktivira svjetionik i obavijestite tijelo za registraciju da svjetionik vi\u0161e nije u upotrebi. Preporu\u010da se izvaditi bateriju iz svjetionika uklanjanjem poklopca ku\u0107i\u0161ta.\nOdlo\u017eite bateriju u skladu s lokalnim propisima o otpadu.\nImajte na umu da se svjetionici Ocean Signal ne mogu servisirati od strane korisnika, a uklanjanje poklopca poni\u0161tava jamstvo. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Should my PLB1 include a pouch? (non Australia\/New Zealand)<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

PLB1 se ne prodaje s torbicom, ali se mo\u017ee kupiti kao dodatna oprema od jednog od na\u0161ih distributera<\/a>.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID sastoji se samo od brojeva od 0 do 9 i slova od A do F.\nZnak 0 je broj nula. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – If I register my PLB in one country, can I use it in another country?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Da, svoj PLB mo\u017eete koristiti bilo gdje u svijetu.\nKada registrirate svoj PLB, obavezno dajte kontakte za hitne slu\u010dajeve koji \u0107e znati gdje se nalazite ako trebate aktivirati PLB u hitnim slu\u010dajevima.\nTo poma\u017ee spasila\u010dkim vlastima da osiguraju da je to prava uzbuna i ubrzat \u0107e va\u0161e spa\u0161avanje. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – What is the location accuracy of the rescueME PLB3?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Cospas Sarsat sustav koristi dvije metode lociranja svjetionika:– Satelitski sustav dizajniran je za lociranje va\u0161eg svjetionika samo pomo\u0107u prijenosa.\nTo\u010dnost ovog popravka je pribli\u017eno 5 nauti\u010dkih milja, ali je obi\u010dno puno bolja. – rescueME PLB3 ima ugra\u0111eni GPS prijemnik koji se koristi za kodiranje polo\u017eaja u prijenosu.\nKada GPS ima pouzdan popravak, obi\u010dno u roku od nekoliko minuta, to\u010dnost je obi\u010dno unutar 100 metara od va\u0161eg stvarnog polo\u017eaja koji se mo\u017ee posti\u0107i.Kombinacija ove dvije metode daje spasila\u010dkim slu\u017ebama najbr\u017ei i najto\u010dniji polo\u017eaj. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – When testing the PLB, I get two green flashes. What does this mean?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Indikator ispitivanja se ponavlja.\nDakle, za bateriju koja se koristi manje od jednog sata, vidjet \u0107ete jedan zeleni bljesak, koji se ponavlja nakon kratke pauze. Ako se baterija koristi dulje od jednog sata, indikator \u0107e se promijeniti u \u017eutu (naran\u010dastu) boju.\nTijekom dva sata indikator \u0107e zasvijetliti naran\u010dasto dva ili vi\u0161e puta u bliskoj grupi, \u0161to \u0107e se ponoviti nakon kratke pauze. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – Carrying a PLB on aircraft as luggage.<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ocean Signal rescueME PLB3 mo\u017ee se sigurno nositi u putni\u010dkom zrakoplovu kao prijavljena ili ru\u010dna prtljaga prema odjeljku 2.3.5.9 IATA-inih propisa o opasnim tvarima.\nLitij-metalna baterija u rescueME PLB1 sadr\u017ei manje od 2 g litija i testirana je u skladu s 38.3 UN-ovog priru\u010dnika za ispitivanje.\nPotrebno je poduzeti mjere opreza kako bi se sprije\u010dilo slu\u010dajno aktiviranje ako se stavi u predanu prtljagu. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – Is the battery replaceable on the PLB3?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Da, baterija \u0107e se mo\u0107i zamijeniti nakon isteka roka valjanosti ili nakon \u0161to je ure\u0111aj aktiviran.\nBateriju ne mo\u017ee zamijeniti korisnik i mora se poslati ovla\u0161tenom serviseru na zamjenu.\nProna\u0111ite centar za zamjenu baterija u odjeljku Lokator prodava\u010da na na\u0161oj web stranici ovdje<\/a>. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – When should I replace my PLB3 battery?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

U normalnim okolnostima, bateriju u PLB3 treba zamijeniti prije isteka roka valjanosti ozna\u010denog na jedinici.Ako je jedinica aktivirana u hitnim slu\u010dajevima ili ako LED indikator testa treperi naran\u010dasto (naran\u010dasto), baterija se mora zamijeniti prije ponovne upotrebe kako bi se osigurala puna 24 sata rada u hitnim slu\u010dajevima.Tipi\u010dni \u017eivotni vijek PLB3 je ve\u0107i od 24 sata, ali to je pod definiranim uvjetima skladi\u0161tenja i testne upotrebe.\nNemojte pretpostavljati da samo zato \u0161to je aktivacija bila samo kratko vrijeme, bateriju ne\u0107e trebati mijenjati. Pojedinosti o zamjeni baterija u va\u0161oj regiji mo\u017eete prona\u0107i ako se raspitate u Centru za zamjenu baterija ovdje<\/a>.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – Disposal of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Potreban je oprez pri odlaganju PLB-a ili EPIRB-a kada vi\u0161e nije potreban.\nLa\u017ene uzbune s odba\u010denih svjetionika mogu uzrokovati da spasila\u010dke vlasti potro\u0161e mnogo vremena i truda na lociranje odba\u010denih EPIRB-ova ili PLB-ova koji su slu\u010dajno aktivirani.\nMolimo vas da se pobrinete da se potpuno deaktivira svjetionik i obavijestite tijelo za registraciju da svjetionik vi\u0161e nije u upotrebi. Preporu\u010da se izvaditi bateriju iz svjetionika uklanjanjem poklopca ku\u0107i\u0161ta.\nOdlo\u017eite bateriju u skladu s lokalnim propisima o otpadu.\nImajte na umu da se svjetionici Ocean Signal ne mogu servisirati od strane korisnika, a uklanjanje poklopca poni\u0161tava jamstvo. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – What test modes does the MOB1 have?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Postoje tri na\u010dina testiranja na MOB1; Funkcionalni, DSC i AIS\/GPS.Funkcionalni test treba provoditi jednom mjese\u010dno i prikazat \u0107e duljinu kori\u0161tenja baterije.\nTako\u0111er \u0107e opteretiti bateriju kako bi provjerio je li neispravna ili je ispra\u017enjena.\nProvodi i druga funkcionalna ispitivanja elektroni\u010dkih sklopova.\nNe testira GPS niti vr\u0161i testne prijenose. DSC test treba provoditi ne vi\u0161e od dva puta godi\u0161nje.\nOvaj test \u0161alje jedan DSC prijenos na MMSI programiran u MOB1, koji \u0107e biti prikazan na DSC radiju plovila.\nNe \u0161alje poziv u pomo\u0107 ili relejni poziv u pomo\u0107 i poziv ne sadr\u017ei polo\u017eaj. AIS test treba provoditi najvi\u0161e tri puta godi\u0161nje.\nOvaj test aktivira GPS prijemnik i nakon \u0161to se utvrdi polo\u017eaj vr\u0161i AIS prijenos, koji \u0107e se prikazati na odgovaraju\u0107em AIS prijemniku ili ploteru.\nPrimljena AIS poruka prikazat \u0107e polo\u017eaj koji je odredio MOB1 GPS prijemnik.\nTu je i prijenos AIS tekstualne poruke koja sadr\u017ei rije\u010di “MOB TEST”.\nImajte na umu da se ovaj test mora obaviti s MOB1 u potpunom, jasnom pogledu na nebo.\nBez valjane pozicije, MOB1 ne\u0107e prenositi nikakve AIS poruke. Ograni\u010denje broja testova godi\u0161nje je osigurati da baterija i dalje ima svoj puni radni vijek na datum isteka baterije.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Why does my MOB1 show red flashes if I try to programme the MMSI number?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ako ure\u0111aj ne uspije programirati, prikazuju\u0107i trep\u0107u\u0107u crvenu LED diodu po zavr\u0161etku, poku\u0161ajte ponovno.\nPonovno uklju\u010dite MOB1 u na\u010dinu programiranja i poku\u0161ajte ponovo.\nNema potrebe za napu\u0161tanjem zaslona za programiranje na programu.\nAko se prikazuje stranica za programiranje, jednostavno ponovno pritisnite F10 da biste ponovno zapo\u010deli slijed programiranja.\nImajte na umu da crveno treptanje mo\u017ee potrajati nekoliko sekundi nakon zavr\u0161etka sekvence na zaslonu. Ako imate problema s programiranjem MOB1, provjerite sljede\u0107e upute.1. Provjerite je li svjetlina zaslona postavljena na maksimum pomo\u0107u kontrola na monitoru ili ure\u0111aju.2. Provjerite jeste li zapo\u010deli programiranje u roku od 50 sekundi od stavljanja MOB1 u na\u010din programiranja.\nAko to ne u\u010dinite, MOB1 \u0107e se isklju\u010diti prije po\u010detka komunikacije.\nImajte na umu da nakon \u0161to programiranje zapo\u010dne (bijeli okvir treperi), MOB1 bi trebao ostati uklju\u010den dok se ne zavr\u0161i redoslijed programiranja.\nU idealnom slu\u010daju, MOB1 treba staviti u programski na\u010din rada neposredno prije postavljanja MOB1 ispred bijelog kvadrata. 3. Uvjerite se da je MOB1 postavljen preko bijelog kvadrata tako da gumeni adapter za programiranje \u010dvrsto dodiruje zaslon i s otvorom u gumi blizu sredi\u0161ta bijele kutije.4. Izbjegavajte programiranje MOB1 u uvjetima jakog osvjetljenja okoline.\nAko je potrebno, usmjerite zaslon dalje od izravnih ili svijetlih izvora svjetlosti kao \u0161to je sunce kroz prozor.\n(U ekstremnim okolnostima, posebno kod starijih zaslona koji su izgubili svjetlinu, stavite debelu krpu preko zaslona i MOB1 kako biste blokirali ambijentalno svjetlo.) 5. Konfiguracijski softver MOB1 zahtijeva precizno mjerenje vremena, koje mogu poremetiti druge aplikacije koje rade istovremeno, posebno na sporijim ra\u010dunalima.\nAko i dalje nailazite na probleme, poku\u0161ajte isklju\u010diti sve nepotrebne aplikacije, uklju\u010duju\u0107i antivirusni softver. 6. Na prijenosnim ra\u010dunalima, tipka F10 zahtijevat \u0107e upotrebu u kombinaciji s funkcijom (ozna\u010denom kao Func ili Fn) kako bi bijeli okvir treperio crno-bijelo za slanje podataka u MOB1.\nVe\u0107ina tipkovnica \u0107e obojiti tipke F u istu boju kao i funkcijska tipka kako bi to prepoznale. 7. Softver za programiranje MOB1 MMSI dostupan je samo za ra\u010dunala sa sustavom Windows.\nZa korisnike drugih operativnih sustava, pametnih telefona i tableta dostupna je internetska aplikacija.\nTome se mo\u017ee pristupiti pomo\u0107u gumba na web stranici instalatera <\/a>.\nImajte na umu da se mo\u017ee koristiti samo na mre\u017ei. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Which DSC radios are compatible with the MOB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ocean Signal preporu\u010duje kori\u0161tenje jednog od radija s donjeg popisa s rescueME MOB1.\nSljede\u0107i DSC radio ure\u0111aji klase D testirani su u suradnji s proizvo\u0111a\u010dem i potvr\u0111eno je da primaju individualni poziv releja za pomo\u0107. ICOM:Trenutni modeli; M91, M323, M423, M506Stariji modeli; M411, M421, M505, M603Simrad: RS90Standardni horizont: Tvornica je potvrdila da su sljede\u0107i modeli kompatibilni:GX5500SV4.xx (samo GX5500S),V5.xx (SVE)V4.xx (samo GX2150\/GX2000)V1.xx (samo GX2200)V4.xx (SVE)V2.xx (SVE)V2.xx (SVE)V1.xx (SVE)V1.xx (SVE)DSC radio klase A oduvijek su mogli primiti ovaj poziv i vjeruje se da su svi modeli kompatibilni.Ovaj popis nije kona\u010dan i bit \u0107e dodan kako se potvrde kompatibilniji modeli.Ocean Signal pozdravlja upite drugih proizvo\u0111a\u010da koji \u017eele da njihovi radio ure\u0111aji budu navedeni ovdje.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – What DSC functions are allowed in my country?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

DSC funkcionalnost MOB1 ograni\u010dena je propisima u svakoj zemlji.\nPopis u nastavku pokazuje koje funkcije mo\u017eete o\u010dekivati. Samo AIS: Kanada, Danska, LatvijaAIS + DSC individualni relejni poziv u pomo\u0107 plus grupni poziv poslan nakon 30 minuta: SADSamo AIS + DSC individualni relejni poziv u pomo\u0107: Francuska, Njema\u010dka, Nizozemska, \u0160panjolska, Ujedinjeno KraljevstvoAIS + DSC individualni relej za pomo\u0107, upozorenje za sve brodove (samo ru\u010dno pokretanje): sve ostale europske zemljeAIS + DSC individualni relej za pomo\u0107, upozorenje o nevolji za sve brodove, poslano jednom pri aktivaciji MOB1 i pri ru\u010dnom pokretanju: Ostatak svijeta.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – How to programme DSC MMSI number into the MOB1<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Video koji prikazuje redoslijed programiranja za MOB1 mo\u017eete prona\u0107i na ovoj poveznici<\/a>.\nNe zaboravite postaviti svjetlinu zaslona na punu prije po\u010detka sekvence.Imajte na umu da se tipka za testiranje priti\u0161\u0107e izravno, a zatim se postavlja gumeni adapter kada je MOB spreman za programiranje. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Can I change the DSC MMSI number if I move to a different vessel?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Da, mogu\u0107e je reprogramirati MMSI broj koji se koristi za pozivanje va\u0161eg DSC radija onoliko puta koliko \u017eelite pomo\u0107u uobi\u010dajenih aplikacija.\nNema potrebe prvo brisati stari broj.\nNovi broj \u0107e jednostavno prebrisati stari MMSI broj.Svaki put kada programirate MOB1, on \u0107e koristiti malu koli\u010dinu kapaciteta baterije i svaki put smanjiti radni vijek za nekoliko minuta. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Why does the displayed MMSI not change when I enter my DSC MMSI number?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Svi AIS i DSC MOB-ovi unaprijed su programirani u trenutku proizvodnje sa samoidentifikacijskim MMSI brojem.\nU slu\u010daju rescueME MOB1 ili M100, ovaj \u0107e broj uvijek po\u010deti 97260\u2014-.\n972 identificira ure\u0111aj kao MOB ure\u0111aj, a 60 identificira ure\u0111aj koji proizvodi Ocean Signal. Korisnik ne mo\u017ee promijeniti ovaj broj, \u0161to je zahtjev relevantnih standarda odobrenja.DSC MMSI broj koji je programirao korisnik je broj na koji \u0107e MOB1 poslati pozive u pomo\u0107.\nKompatibilni radio ure\u0111aji i dalje \u0107e prikazivati MMSI broj ‘od’ kao broj 972 otisnut na stra\u017enjoj strani MOB1.\nIsto tako, cilj prikazan na AIS ploteru tako\u0111er \u0107e prikazati ciljnu adresu kao broj 972. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – What is the black cord supplied for?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Predvi\u0111ena duljina kabela isporu\u010duje se kao za\u0161tita od slu\u010dajnog gubitka.\nKabel (vezicu) treba koristiti za vezivanje MOB1 za fiksnu to\u010dku na prsluku za spa\u0161avanje koja ne\u0107e sprije\u010diti napuhavanje ili odvojiti\/odvezati ako se MOB1 slu\u010dajno ukloni s nosa\u010da.\nMOB1 to\u010dka pri\u010dvr\u0161\u0107ivanja kabela nalazi se na vrhu jedinice. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB1 – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID sastoji se samo od brojeva od 0 do 9 i slova od A do F.\nZnak 0 je broj nula. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB1 – Disposal of of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Potreban je oprez pri odlaganju PLB-a ili EPIRB-a kada vi\u0161e nije potreban.\nLa\u017ene uzbune s odba\u010denih svjetionika mogu uzrokovati da spasila\u010dke vlasti potro\u0161e mnogo vremena i truda na lociranje odba\u010denih EPIRB-ova ili PLB-ova koji su slu\u010dajno aktivirani.\nMolimo vas da se pobrinete da se potpuno deaktivira svjetionik i obavijestite tijelo za registraciju da svjetionik vi\u0161e nije u upotrebi. Preporu\u010da se izvaditi bateriju iz svjetionika uklanjanjem poklopca ku\u0107i\u0161ta.\nOdlo\u017eite bateriju u skladu s lokalnim propisima o otpadu.\nImajte na umu da se svjetionici Ocean Signal ne mogu servisirati od strane korisnika, a uklanjanje poklopca poni\u0161tava jamstvo. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What do EPIRBs do?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Radio svjetionici za pokazivanje polo\u017eaja u nu\u017edi (EPIRB) su radio svjetionici za pomo\u0107 koji prenose informacije o lokaciji brodova izravno snagama za potragu i spa\u0161avanje daju\u0107i im do znanja da je vlasnik u ozbiljnoj i neposrednoj opasnosti.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What's the difference between an AIS EPIRB and a traditional EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

AIS EPIRB-ovi ponudit \u0107e i rekreacijskim i komercijalnim korisnicima dodatnu sigurnost da \u0107e druga plovila u blizini opremljena AIS primopredajnikom biti obavije\u0161tena u hitnim slu\u010dajevima, uz tradicionalne mogu\u0107nosti svjetionika za prijenos signala za pomo\u0107 od 406 MHz putem satelitskog sustava Cospas-Sarsat za kontaktiranje globalnih spasila\u010dkih slu\u017ebi.Uvo\u0111enjem AIS-ovog signala za lociranje osigurava se da \u0107e signal primati i sva plovila i zrakoplovi opremljeni AIS-om u blizini, \u0161to im omogu\u0107uje da odgovore uz trenutnu pomo\u0107.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What is RLS or Return Link Service<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Usluga povratne veze ili RLS omogu\u0107uje novoodobreni EPIRB, PLB i ELT koji dopu\u0161taju signal potvrde (Primjer: treptanje plavog svjetla ili poruka ako svjetionik ima digitalni zaslon) da je signal za pomo\u0107 sa svjetionika primljen i lokaliziran od strane sustava Cospas-Sarsat i proslije\u0111en dr\u017eavnim tijelima na djelovanje. To NE zna\u010di da je spa\u0161avanje jo\u0161 uvijek organizirano\/pokrenuto, samo da je upozorenje o nevolji primljeno i preusmjereno odgovaraju\u0107im vladinim agencijama.\nSignal ili poruka za potvrdu RLS-a obi\u010dno bi se trebala primiti natrag na RLS svjetionik izme\u0111u 10-20 minuta jer potraga i spa\u0161avanje radi na olak\u0161avanju va\u0161eg spa\u0161avanja. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What is NFC?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Komunikacija bliskog polja (NFC) tehnologija je be\u017ei\u010dnog povezivanja kratkog dometa koja koristi indukciju magnetskog polja kako bi omogu\u0107ila komunikaciju izme\u0111u ure\u0111aja kada se dodirnu ili pribli\u017ee jedan drugome.Podaci i aktivnost svjetionika se pohranjuju i kada je va\u0161 telefon u dometu, NFC svjetionika koristi snagu telefona za guranje podataka u va\u0161 telefon i va\u0161u mobilnu aplikaciju Beacons.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – Will 406Mhz beacons work anywhere in the world?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Da, svjetionici od 406 MHz mogu se koristiti bilo gdje u svijetu, uklju\u010duju\u0107i i oba pola, samo zapamtite da vam je potreban jasan pogled na nebo (ne\u0107e raditi u zgradama ili \u0161piljama itd.)<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – When I register my EPIRB, is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID (UIN) sastoji se samo od brojeva od 0 do 9 i slova od A do F.\nZnak 0 je broj nula. UIN (Unique Identifier Number) je tvorni\u010dki programiran u svakom svjetionici.\nUIN broj sastoji se od 15 15-znamenkastih nizova slova i brojeva koji \u010dine jedinstveni identitet svjetionika.\nUIN je na bijeloj naljepnici na vanjskoj strani svjetionika.\nTako\u0111er mo\u017eete dobiti svoj UIN skeniranjem NFC antene i povla\u010denjem podataka svjetionika u mobilnu aplikaciju Ocean Signal. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – Disposal of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Potreban je oprez pri odlaganju PLB-a ili EPIRB-a kada vi\u0161e nije potreban.\nLa\u017ene uzbune s odba\u010denih svjetionika mogu uzrokovati da spasila\u010dke vlasti potro\u0161e mnogo vremena i truda na lociranje odba\u010denih EPIRB-ova ili PLB-ova koji su slu\u010dajno aktivirani.\nMolimo vas da se pobrinete da se potpuno deaktivira svjetionik i obavijestite tijelo za registraciju da svjetionik vi\u0161e nije u upotrebi. Preporu\u010da se izvaditi bateriju iz svjetionika uklanjanjem poklopca ku\u0107i\u0161ta.\nOdlo\u017eite bateriju u skladu s lokalnim propisima o otpadu. Imajte na umu da se svjetionici Ocean Signal ne mogu servisirati od strane korisnika, a uklanjanje poklopca poni\u0161tava jamstvo.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What is the difference between a Category I and a Category II EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Razlika je u na\u010dinu na koji se EPIRB implementira iz prilo\u017eenog EPIRB nosa\u010da.\nSvjetionik kategorije I automatski se aktivira kada plovilo potone.\nSvjetionik slobodno pluta na dubini od 1.5 do 3.0 m (4.9 do 13.1 stopa).\nEPIRB se mo\u017ee ru\u010dno aktivirati dok je u nosa\u010du ili ru\u010dno ukloniti i aktivirati.\nBeacon kategorije II se postavlja ru\u010dno.\nEPIRB \u0107e se automatski aktivirati kada se ukloni s nosa\u010da i do\u0111e u kontakt s vodom ili kada je jo\u0161 uvijek u nosa\u010du, ali je osoba ru\u010dno pritisnula gumb za uklju\u010divanje. I nosa\u010di kategorije 1 i kategorije 2 deaktivirat \u0107e zna\u010dajku senzora vode EPIRB-a, tako da ako se EPIRB smo\u010di dok je u nosa\u010du, to ne\u0107e uzrokovati la\u017enu uzbunu.\nAktivacija EPIRB-a vodom mogu\u0107a je samo kada je EPIRB uklonjen s nosa\u010da i smo\u010di se. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What do EPIRBs do?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Radio svjetionici za pokazivanje polo\u017eaja u nu\u017edi (EPIRB) su radio svjetionici za pomo\u0107 koji prenose informacije o lokaciji brodova izravno snagama za potragu i spa\u0161avanje daju\u0107i im do znanja da je vlasnik u ozbiljnoj i neposrednoj opasnosti.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What is RLS or Return Link Service<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Usluga povratne veze ili RLS omogu\u0107uje novoodobreni EPIRB, PLB i ELT koji dopu\u0161taju signal potvrde (Primjer: treptanje plavog svjetla ili poruka ako svjetionik ima digitalni zaslon) da je signal za pomo\u0107 sa svjetionika primljen i lokaliziran od strane sustava Cospas-Sarsat i proslije\u0111en dr\u017eavnim tijelima na djelovanje. To NE zna\u010di da je spa\u0161avanje jo\u0161 uvijek organizirano\/pokrenuto, samo da je upozorenje o nevolji primljeno i preusmjereno odgovaraju\u0107im vladinim agencijama.\nSignal ili poruka za potvrdu RLS-a obi\u010dno bi se trebala primiti natrag na RLS svjetionik izme\u0111u 10-20 minuta jer potraga i spa\u0161avanje radi na olak\u0161avanju va\u0161eg spa\u0161avanja. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What is NFC?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Komunikacija bliskog polja (NFC) tehnologija je be\u017ei\u010dnog povezivanja kratkog dometa koja koristi indukciju magnetskog polja kako bi omogu\u0107ila komunikaciju izme\u0111u ure\u0111aja kada se dodirnu ili pribli\u017ee jedan drugome.Podaci i aktivnost svjetionika se pohranjuju i kada je va\u0161 telefon u dometu, NFC svjetionika koristi snagu telefona za guranje podataka u va\u0161 telefon i va\u0161u mobilnu aplikaciju Beacons.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – Will 406Mhz beacons work anywhere in the world?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Da, svjetionici od 406 MHz mogu se koristiti bilo gdje u svijetu, uklju\u010duju\u0107i i oba pola, samo zapamtite da vam je potreban jasan pogled na nebo (ne\u0107e raditi u zgradama ili \u0161piljama itd.)<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – When I register my EPIRB, is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID (UIN) sastoji se samo od brojeva od 0 do 9 i slova od A do F.\nZnak 0 je broj nula. UIN (Unique Identifier Number) je tvorni\u010dki programiran u svakom svjetionici.\nUIN broj sastoji se od 15 15-znamenkastih nizova slova i brojeva koji \u010dine jedinstveni identitet svjetionika.\nUIN je na bijeloj naljepnici na vanjskoj strani svjetionika.\nTako\u0111er mo\u017eete dobiti svoj UIN skeniranjem NFC antene i povla\u010denjem podataka svjetionika u mobilnu aplikaciju Ocean Signal. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – Disposal of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Potreban je oprez pri odlaganju PLB-a ili EPIRB-a kada vi\u0161e nije potreban.\nLa\u017ene uzbune s odba\u010denih svjetionika mogu uzrokovati da spasila\u010dke vlasti potro\u0161e mnogo vremena i truda na lociranje odba\u010denih EPIRB-ova ili PLB-ova koji su slu\u010dajno aktivirani.\nMolimo vas da se pobrinete da se potpuno deaktivira svjetionik i obavijestite tijelo za registraciju da svjetionik vi\u0161e nije u upotrebi. Preporu\u010da se izvaditi bateriju iz svjetionika uklanjanjem poklopca ku\u0107i\u0161ta.\nOdlo\u017eite bateriju u skladu s lokalnim propisima o otpadu. Imajte na umu da se svjetionici Ocean Signal ne mogu servisirati od strane korisnika, a uklanjanje poklopca poni\u0161tava jamstvo.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What is the difference between a Category I and a Category II EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Razlika je u na\u010dinu na koji se EPIRB implementira iz prilo\u017eenog EPIRB nosa\u010da.\nSvjetionik kategorije I automatski se aktivira kada plovilo potone.\nSvjetionik slobodno pluta na dubini od 1.5 do 3.0 m (4.9 do 13.1 stopa).\nEPIRB se mo\u017ee ru\u010dno aktivirati dok je u nosa\u010du ili ru\u010dno ukloniti i aktivirati.\nBeacon kategorije II se postavlja ru\u010dno.\nEPIRB \u0107e se automatski aktivirati kada se ukloni s nosa\u010da i do\u0111e u kontakt s vodom ili kada je jo\u0161 uvijek u nosa\u010du, ali je osoba ru\u010dno pritisnula gumb za uklju\u010divanje. I nosa\u010di kategorije 1 i kategorije 2 deaktivirat \u0107e zna\u010dajku senzora vode EPIRB-a, tako da ako se EPIRB smo\u010di dok je u nosa\u010du, to ne\u0107e uzrokovati la\u017enu uzbunu.\nAktivacija EPIRB-a vodom mogu\u0107a je samo kada je EPIRB uklonjen s nosa\u010da i smo\u010di se. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

E100\/E100G – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID sastoji se samo od brojeva od 0 do 9 i slova od A do F.\nZnak 0 je broj nula. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

E100\/E100G – Disposal of of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Potreban je oprez pri odlaganju PLB-a ili EPIRB-a kada vi\u0161e nije potreban.\nLa\u017ene uzbune s odba\u010denih svjetionika mogu uzrokovati da spasila\u010dke vlasti potro\u0161e mnogo vremena i truda na lociranje odba\u010denih EPIRB-ova ili PLB-ova koji su slu\u010dajno aktivirani.\nMolimo vas da se pobrinete da se potpuno deaktivira svjetionik i obavijestite tijelo za registraciju da svjetionik vi\u0161e nije u upotrebi. Preporu\u010da se izvaditi bateriju iz svjetionika uklanjanjem poklopca ku\u0107i\u0161ta.\nOdlo\u017eite bateriju u skladu s lokalnim propisima o otpadu.\nImajte na umu da se svjetionici Ocean Signal ne mogu servisirati od strane korisnika, a uklanjanje poklopca poni\u0161tava jamstvo. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

V100 – Why are there fewer channels on the V100 than normal VHF handhelds?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

GMDSS ru\u010dni radio ure\u0111aji ograni\u010deni su na ugra\u0111ene me\u0111unarodne simpleks kanale jer su to jedini koji se mogu koristiti od broda do broda.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

V100 – How can I test my VHF radio?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Primarna baterija za SafeSea V100 za\u0161ti\u0107ena je od slu\u010dajne uporabe jezi\u010dkom za odvajanje, koji inhibira izlaz baterije.\nZa testiranje radija, Ocean Signal osigurava alkalnu testnu bateriju, TB6V.\nAlternativno, dostupna je punjiva opcija, RB5V, s kompletom punja\u010da (broj dijela 721S-00622). <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

S100 – Why should I carry a SART?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

SART poma\u017ee spasila\u010dkim vlastima da vas prona\u0111u u hitnim slu\u010dajevima.\nIako to nije primarni ure\u0111aj za uzbunjivanje, poput EPIRB-a, on \u0107e voditi spasila\u010dku letjelicu do vas prikazuju\u0107i polo\u017eaj i liniju smjera na radaru spasila\u010dke letjelice. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":8368,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"pagetemplate-accordion-archive.php","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"class_list":["post-7456","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u010cesta pitanja - Ocean Signal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Imate pitanja o proizvodima Ocean Signal? Ovdje prona\u0111ite odgovore na \u010desto postavljana pitanja! Unaprijedite svoje pomorsko znanje s ovim \u010desto postavljanim pitanjima.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u010cesta pitanja - Ocean Signal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Imate pitanja o proizvodima Ocean Signal? Ovdje prona\u0111ite odgovore na \u010desto postavljana pitanja! Unaprijedite svoje pomorsko znanje s ovim \u010desto postavljanim pitanjima.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ocean Signal\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-30T14:58:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-social-share-04.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"27 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/\",\"url\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/\",\"name\":\"\u010cesta pitanja - Ocean Signal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-03-27T07:55:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-30T14:58:33+00:00\",\"description\":\"Imate pitanja o proizvodima Ocean Signal? Ovdje prona\u0111ite odgovore na \u010desto postavljana pitanja! Unaprijedite svoje pomorsko znanje s ovim \u010desto postavljanim pitanjima.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Podr\u0161ka\",\"item\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u010cesta pitanja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/\",\"name\":\"Ocean Signal\",\"description\":\"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u010cesta pitanja - Ocean Signal","description":"Imate pitanja o proizvodima Ocean Signal? Ovdje prona\u0111ite odgovore na \u010desto postavljana pitanja! Unaprijedite svoje pomorsko znanje s ovim \u010desto postavljanim pitanjima.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"\u010cesta pitanja - Ocean Signal","og_description":"Imate pitanja o proizvodima Ocean Signal? Ovdje prona\u0111ite odgovore na \u010desto postavljana pitanja! Unaprijedite svoje pomorsko znanje s ovim \u010desto postavljanim pitanjima.","og_url":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/","og_site_name":"Ocean Signal","article_modified_time":"2024-09-30T14:58:33+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-social-share-04.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"27 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/","url":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/","name":"\u010cesta pitanja - Ocean Signal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/#website"},"datePublished":"2023-03-27T07:55:07+00:00","dateModified":"2024-09-30T14:58:33+00:00","description":"Imate pitanja o proizvodima Ocean Signal? Ovdje prona\u0111ite odgovore na \u010desto postavljana pitanja! Unaprijedite svoje pomorsko znanje s ovim \u010desto postavljanim pitanjima.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/cesta-pitanja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Podr\u0161ka","item":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/podrska\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u010cesta pitanja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/#website","url":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/","name":"Ocean Signal","description":"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7456"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7457,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7456\/revisions\/7457"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}