ACR Electronics e Ocean Signal sviluppano EPIRB AIS di nuova generazione in vista del mandato dell'IMO per il 2022

Gli specialisti della sicurezza ACR Electronics e Ocean Signal hanno annunciato lo sviluppo di EPIRB di nuova generazione che soddisfano gli standard imminenti e incorporano più funzionalità per migliorare significativamente le possibilità di salvataggio in caso di emergenza.

Introducendo per la prima volta l’AIS (Automatic Identification System) integrato all’interno dei loro EPIRB in combinazione con ulteriori nuove tecnologie, ACR e Ocean Signal lanceranno i beacon avanzati quest’anno in vista dell’applicazione dei nuovi regolamenti EPIRB aggiornati del Comitato per la sicurezza marittima dell’IMO (International Maritime Organization).

Gli EPIRB AIS offriranno sia agli utenti ricreativi che a quelli commerciali la rassicurazione aggiuntiva che altre imbarcazioni vicine saranno avvisate in caso di emergenza, oltre alle tradizionali capacità del faro di trasmettere un segnale di soccorso a 406 MHz tramite il sistema satellitare Cospas-Sarsat per contattare i servizi di soccorso globali.

A partire dal 1° luglio 2022, le nuove regole dell’IMO stabiliscono che le navi soggette alle normative SOLAS dovranno dotare un nuovo EPIRB di un segnale di localizzazione AIS interno e di un ricevitore GNSS interno, insieme ai trasmettitori da 406 MHz e 121,5 MHz, quando i dispositivi attuali devono essere sostituiti.

Le imbarcazioni da diporto e altre imbarcazioni non SOLAS possono continuare a installare gli EPIRB consentiti dalle loro normative nazionali, con molti paesi che dovrebbero applicare il mandato IMO AIS EPIRB tra uno o due anni grazie ai vantaggi salvavita offerti da questi nuovi beacon.

L’IMO ha aggiornato i suoi requisiti EPIRB nel giugno 2019 per promuovere miglioramenti essenziali nelle prestazioni e nella progettazione di uno dei più importanti dispositivi di sicurezza trasportati a bordo da una serie di imbarcazioni da diporto e commerciali.

Gli EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacons) sono installati su un’imbarcazione per l’attivazione in caso di emergenza pericolosa per la vita, come affondamento, collisione e incidente. Utilizzando la frequenza di 406 MHz e il sistema satellitare Cospas-Sarsat, i dispositivi hanno salvato migliaia di vite, ma il recupero da parte dei servizi di soccorso potrebbe essere ritardato, soprattutto nelle aree oceaniche remote.

L’introduzione del segnale di localizzazione AIS garantisce che il segnale venga ricevuto anche da tutte le navi e gli aeromobili dotati di AIS nelle vicinanze, consentendo loro di rispondere con assistenza immediata.

Ulteriori nuovi standard per gli EPIRB applicati dall’IMO rendono obbligatorio un ricevitore GNSS per migliorare l’accuratezza della posizione fornita ai servizi di soccorso, richiedendo anche una luce infrarossa, oltre alla luce visibile, per facilitare il soccorso in condizioni di scarsa visibilità o di notte.

La combinazione di una localizzazione precisa ricevuta tramite i satelliti Cospas-Sarsat e di un segnale AIS dall’EPIRB consentirà alle autorità di ricerca e soccorso di dirigere gli sforzi di ricerca tramite comunicazioni satellitari verso l’area dell’incidente, dopodiché le apparecchiature AIS delle navi consentiranno loro di localizzare l’EPIRB, effettuando così un salvataggio più rapido in località remote.

Mikele D’Arcangelo, Vice President of Global Marketing and Product Management di ACR Electronics, ha dichiarato: “Siamo lieti di confermare che ACR Electronics e Ocean Signal hanno completato lo sviluppo e il collaudo degli EPIRB di nuova generazione che offriranno molto di più rispetto alla nuova tecnologia. Il feedback e la domanda dei nostri clienti sulle funzionalità che desiderano sono chiari, quindi abbiamo ascoltato e incorporato innovazioni all’interno dei nostri nuovi EPIRB che stabiliranno nuovi standard nel settore. Questi beacon soddisfano tutti i requisiti normativi e offrono la soluzione EPIRB leader per tutte le navi”.

“Gli EPIRB sono sempre stati efficaci nell’allertare i servizi di soccorso in caso di emergenza via satellite, ma non sono stati bravi a notificare le altre imbarcazioni nelle vicinanze. L’AIS cambia questa situazione ed è una caratteristica che va a vantaggio delle imbarcazioni da diporto, così come di quelle SOLAS, in quanto consente a voi e alle altre imbarcazioni vicine di aiutare nel salvataggio”.

“In qualità di leader nella sicurezza e innovatori di beacon da molti anni, ACR e Ocean Signal sottolineano a tutti i proprietari e operatori di barche che gli EPIRB sono un elemento vitale del kit di sicurezza. Per le persone interessate dal mandato IMO AIS EPIRB e per tutti i diportisti che desiderano l’ulteriore rassicurazione dell’AIS o per assicurarsi di soddisfare le normative future, i nostri ultimi EPIRB saranno pronti prima della scadenza di luglio 2022. I nostri EPIRB esistenti continueranno ad essere approvati e disponibili per l’uso in applicazioni che non devono essere conformi ai nuovi requisiti IMO”.

Per ulteriori informazioni sui segnalatori luminosi Ocean Signal e su altre apparecchiature di sicurezza, visitare il sito www.oceansignal.com.