Lost in Sylvia Tops: il salvataggio di un escursionista, l'importanza di un faro!

cosa è successo?

Nell “ottobre del 2024, ho intrapreso la Sylvia Tops Route con l” obiettivo di raggiungere il Devil “s Den Biv. Armato di mappa, tenda e una vasta esperienza di escursionismo in solitaria su sentieri impegnativi dell” Isola del Sud, mi sentivo sicuro. Il sentiero si è separato dal percorso Nina Hut verso l “una di pomeriggio, dandomi sei ore di luce per raggiungere il rifugio o trovare un campeggio adatto. Sapevo che c” erano campeggi disponibili sulle cime, quindi avevo un piano di riserva se non fossi arrivato in tempo.

Il tempo era iniziato bene con qualche nuvola, ma mi aspettavo temperature più miti man mano che salivo. Quando raggiunsi il limite della vegetazione, il vento e il freddo si erano intensificati. Per stare al caldo, indossai berretto, impermeabile e altri strati. Comparvero piccole chiazze di neve, ma non mi preoccuparono. Proseguii verso Devil “s Den, lasciandomi alle spalle l” ultimo segnavia e godendomi le condizioni favorevoli.

Verso le 16:00, ho superato diversi potenziali campeggi, ma ho continuato a muovermi, sperando di trovare qualcosa di meglio a un’altitudine inferiore. Verso le 18:00, mentre la luce calava, ho capito che dovevo allestire l’accampamento al più presto. Sono sceso verso una radura, ma ho trovato solo una fitta faggeta e campeggi inadatti. L’oscurità è calata rapidamente e il panico ha preso il sopravvento. Il terreno è diventato più ripido e scivoloso. La mia capacità di giudizio era offuscata dalla paura e sapevo di non poter rischiare di cadere su un dirupo nascosto. Per evitare ulteriori scivolamenti, mi sono seduto sul pendio e ho appoggiato lo zaino su un albero.

Dopo un’ora di riflessione, ho deciso di attivare il mio radiofaro rescueME PLB 1. Sebbene non fossi ferito, ero perso e il rischio di esposizione, ipotermia o lesioni era reale se avessi continuato a muovermi al buio. Ho appoggiato il radiofaro sullo zaino e mi sono preparato a una notte fredda e insonne. Purtroppo, la fitta vegetazione ha bloccato il segnale. In seguito, ho scoperto che il radiofaro inviava deboli segnali, che il LandSAR di Christchurch inizialmente aveva ritenuto accidentali.

Con il passare della notte, mi resi conto che i soccorritori non sarebbero arrivati presto. Spostando leggermente il faro, il segnale migliorò leggermente. Con questa regolazione, l’antenna raggiunse il cielo. Nel giro di poche ore, sentii il suono rassicurante di un elicottero che volteggiava sopra di me. A metà mattina, atterrò. I primi soccorritori valutarono rapidamente le mie condizioni, mi aiutarono a fissare l’attrezzatura per il sollevamento con il verricello e mi aiutarono a indossare un’imbracatura per essere sollevato in elicottero.

Il salvataggio è riuscito. Siamo volati a Hanmer Springs per fare rifornimento prima di proseguire per la base di soccorso di Christchurch. In seguito, i soccorritori hanno concordato con la mia decisione di chiamare aiuto prima che la situazione peggiorasse. Ripensandoci, sono incredibilmente grato per il faro che mi ha portato l’aiuto di cui avevo bisogno.

Dopo il salvataggio, mi sono allenato con il mio club di escursionismo locale per migliorare le mie tecniche di sopravvivenza, tra cui la sicurezza sui fiumi, le competenze sulla neve e la valutazione dei rischi.

Ora consiglio a tutti gli escursionisti, indipendentemente dall’esperienza, di portare con sé un dispositivo di segnalazione. Sono la prova vivente che anche gli escursionisti più esperti possono trovarsi in situazioni pericolose in cui è necessario un soccorso. Sono profondamente grato a tutti coloro che hanno contribuito al mio salvataggio e invito tutti a essere sempre preparati.

parole di saggezza

Assicurati di comunicare a tutti il percorso pianificato e qualsiasi possibile percorso alternativo che potresti scegliere. Porta con te un PLB registrato e testato. Assicurati di avere batteria e spazio sufficiente sul telefono (idealmente anche un pacco batteria ricaricabile) per utilizzare TOPOMAPS, in modo da poter vedere dove ti trovi se ti perdi. Quando inizia a fare buio su terreni più pericolosi, pianta una tenda in un’area sicura e attendi il mattino, quando avrai la luce del giorno necessaria per elaborare un piano sensato. Se attivi il tuo faro, ricorda che la copertura può interferire con il suo segnale, quindi cerca di posizionarlo lontano dalla vegetazione, con una vista aperta sul cielo, se possibile.

grazie nota al team di ocean Signal

Grazie mille per aver progettato e realizzato il PLB che ho usato in questo salvataggio. Mi ha dato un piano di riserva per mettermi in salvo quando il mio viaggio è andato male.

Grazie di cuore anche alla squadra di soccorso a terra per aver risposto al mio segnale e avermi riportato in città quando mi ero perso. Capisco che la faggeta abbia reso difficile leggere il segnale e apprezzo la vostra perseveranza nel salvarmi.