{"id":29956,"date":"2026-04-24T14:01:00","date_gmt":"2026-04-24T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/epirb-vs-plb-scegliere-il-faro-giusto-per-la-navigazione-daltura\/"},"modified":"2026-05-05T18:33:30","modified_gmt":"2026-05-05T18:33:30","slug":"epirb-vs-plb-scegliere-il-faro-giusto-per-la-navigazione-daltura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/it\/news\/epirb-vs-plb-scegliere-il-faro-giusto-per-la-navigazione-daltura\/","title":{"rendered":"EPIRB vs PLB: scegliere il segnalatore di navigazione giusto per la navigazione d’altura"},"content":{"rendered":"\n

A cura di James Hewitt, Amministratore Delegato di Ocean Signal.Quando ci si trova a centinaia di chilometri dalla costa, il plotter GPS potrebbe mostrare solo una linea blu. \u00c8 in quel momento, ben oltre la portata delle radio VHF e dipendenti dalla connettivit\u00e0 satellitare per meteo, rotta e contatti, che la vera importanza della preparazione alle emergenze diventa evidente. Avendo trascorso innumerevoli notti in mare aperto, dalle tempeste del Golfo di Biscaglia alle calme del Pacifico, mi viene spesso chiesto: dovrei portare con me un EPIRB, un PLB o entrambi?<\/em> <\/p>\n\n

In breve? Se la sicurezza in mare aperto \u00e8 una priorit\u00e0, servono entrambi. Ma comprendere le differenze tra EPIRB e PLB, e il loro ruolo a bordo, \u00e8 fondamentale per elaborare un piano di emergenza affidabile. <\/p>\n\n

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Qual \u00e8 la differenza? Una panoramica tecnica: EPIRB vs PLB <\/strong><\/p>\n\n

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Sia gli EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons)<\/a><\/strong> che i PLB (Personal Locator Beacons)<\/strong> trasmettono un segnale di soccorso a 406 MHz alla rete satellitare Cospas-Sarsat, utilizzata dalle organizzazioni globali di ricerca e soccorso (quando attivati). Entrambi trasmettono inoltre un segnale di localizzazione a 121,5 MHz per aerei o imbarcazioni impegnati in operazioni di ricerca e soccorso (SAR). <\/p>\n\n

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\"EPIRB3\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n
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Ma al di l\u00e0 di questo, esistono differenze fondamentali tra EPIRB e PLB in termini di funzione, forma e casi d’uso:<\/p>\n\n

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Caratteristica<\/strong><\/td>EPIRB di Ocean Signal (ad esempio, EPIRB3)<\/strong><\/td>Localizzatori di localizzazione personale (PLB) di Ocean Signal (ad esempio, PLB3)<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Registrazione<\/strong><\/td>Legato a una nave (MMSI\/IMO)<\/td>Registrato a nome di un individuo<\/td><\/tr>
Attivazione<\/strong><\/td>Automatico (senza galleggiante)<\/a> o manuale<\/td>Solo manuale<\/td><\/tr>
Durata della batteria (trasmissione)<\/strong><\/td>circa 48 ore<\/td>circa 24 ore<\/td><\/tr>
Luogo di implementazione<\/strong><\/td>Montato sull’imbarcazione, con opzioni di sgancio automatico.<\/a><\/td>Indossato sul giubbotto di salvataggio o conservato nella borsa di emergenza<\/td><\/tr>
Servizio di collegamento per il ritorno (RLS)<\/strong><\/td>S\u00ec, su EPIRB3 (Galileo RLS)<\/td>S\u00ec, su PLB3<\/td><\/tr>
Trasmissione AIS<\/strong><\/td>S\u00ec (l’EPIRB3 include AIS e luce stroboscopica)<\/td>S\u00ec (PLB3 include AIS e strobo)<\/td><\/tr>
Supporto GNSS<\/strong><\/td>Multicostellazione (GPS, Galileo, ecc.)<\/td>Multicostellazione<\/td><\/tr>
Uso primario<\/strong><\/td>Faro di emergenza a livello di imbarcazione<\/td>Personale di riserva in caso di caduta in mare o abbandono della nave<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n
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Capire la tecnologia: acronimi e il loro significato<\/strong><\/p>\n\n

Se state investendo in dispositivi di sicurezza per la navigazione in mare aperto, \u00e8 importante capire il significato di tutti gli acronimi presenti nelle schede tecniche. Ecco una spiegazione in linguaggio semplice dei termini pi\u00f9 importanti che incontrerete confrontando un EPIRB con un PLB: <\/p>\n\n

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\ud83d\udce1 406 MHz<\/strong><\/p>\n\n