{"id":50950,"date":"2026-09-10T08:44:37","date_gmt":"2026-09-10T08:44:37","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/cospas-sarsat-e-registrazione-del-trasmettitore-la-guida-completa\/"},"modified":"2026-09-10T09:05:06","modified_gmt":"2026-09-10T09:05:06","slug":"cospas-sarsat-e-registrazione-del-trasmettitore-la-guida-completa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/it\/news\/cospas-sarsat-e-registrazione-del-trasmettitore-la-guida-completa\/","title":{"rendered":"Cospas-Sarsat e registrazione del trasmettitore: la guida completa"},"content":{"rendered":"\n<!--\nOCEAN SIGNAL \u2014 COSPAS-SARSAT EDITORIAL GUIDE \u2014 FINAL \u2014 GLOBAL SAR DAY 2026 + SYSTEM DATA 51\nWordPress paste-ready fragment: inline styles only; no <style> block; no JavaScript.\n\nWORDPRESS \/ YOAST SETUP\nRecommended H1 \/ Post Title: How Cospas-Sarsat Works: 406 MHz Beacons, Global Search & Rescue and Registration\nSEO Title: How Cospas-Sarsat Works | 406 MHz Beacons & Registration\nRecommended slug: \/news\/how-cospas-sarsat-works\/\nMeta description: Learn how Cospas-Sarsat works, from 406 MHz beacon activation to global Search and Rescue across sea, air and land, plus PLB and EPIRB registration.\nPrimary keyphrase: cospas sarsat\nSecondary topics: what is Cospas-Sarsat; how Cospas-Sarsat works; 406 MHz beacon; PLB registration; EPIRB registration; MEOSAR; LEOSAR; GEOSAR; Return Link Service\nRecommended Featured Image: Swedish Search & Rescue helicopter + rescue boats \u2014 https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-flies-over-the-ocean-with-rescue-boats-jSE9iU_UMtc\nDo not add another H1 inside this fragment if WordPress outputs the post title as H1.\nSYSTEM DATA 51 MAP ASSET:\nLive Ocean Signal asset: https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cospas-sarsat-2024-confirmed-sar-events-map-system-data-51.png\nOfficial source PDF: https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\nPublishing note: the Cospas-Sarsat website states its original content is protected by copyright. Obtain permission before reproducing Figure 1 on the live commercial site; otherwise remove the map image and retain the direct PDF link.\n-->\n<div style=\"box-sizing:border-box;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:18px;line-height:1.74;margin:0 auto;max-width:1160px;padding:0 18px;width:100%;\">\n<!-- REPLACEMENT INTRO: insert inside the existing article wrapper, before the contents navigation. -->\n<div style=\"box-sizing:border-box;width:100%;max-width:860px;margin:0 auto 44px;padding:12px 0 0;background:#ffffff;color:#212b32;font-family:inherit;font-weight:400;letter-spacing:normal;\">\n\n  <div aria-hidden=\"true\" style=\"width:48px;height:4px;margin:0 0 20px;background:#faae0c;\"><\/div>\n\n  <p style=\"margin:0 0 20px;color:#7b4e0b;font-family:inherit;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:.09em;line-height:1.6;text-transform:uppercase;\">\n Giornata mondiale della ricerca e del soccorso \u00b7 <span style=\"white-space:nowrap;\">10 settembre<\/span>\n  <\/p>\n\n  <!-- Display text, not an additional H1: WordPress supplies the article title. -->\n  <p style=\"margin:0 0 26px;color:#212b32;font-family:inherit;letter-spacing:normal;\">\n    <span style=\"display:block;margin:0 0 8px;color:#405664;font-size:clamp(19px,2.5vw,23px);font-weight:400;letter-spacing:-.01em;line-height:1.5;\">Attivi un trasmettitore di emergenza a 406 MHz.<\/span>\n <span style=\"display:block;margin:0;color:#212b32;font-size:clamp(34px,4.8vw,50px);font-weight:700;letter-spacing:-.035em;line-height:1.12;\">Cosa succede dopo?<\/span>\n  <\/p>\n\n  <p style=\"margin:0 0 20px;color:#334c5a;font-family:inherit;font-size:20px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.65;\">\n Il Cospas-Sarsat \u00e8 il sistema satellitare internazionale di ricerca e soccorso che rileva i trasmettitori di soccorso a 406 MHz compatibili e inoltra i loro allarmi alle autorit\u00e0 di soccorso in tutto il mondo.\n  <\/p>\n\n   <p style=\"margin:0 0 18px;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n \u00c8 una rete di sicurezza globale utilizzata per emergenze marittime, aeronautiche e all&#8217;aperto: EPIRB a bordo di imbarcazioni, ELT installati su aeromobili e Personal Locator Beacon portati dalle persone.\n <\/p>\n\n <p style=\"margin:0 0 18px;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n Dal momento in cui un trasmettitore viene attivato fino al punto in cui l&#8217;allarme raggiunge un coordinatore dei soccorsi, satelliti, stazioni di terra e centri di controllo missione lavorano insieme per trasformare una trasmissione radio in un caso di ricerca e soccorso operativo.\n <\/p> \n\n  <p style=\"margin:0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n E mentre l&#8217;infrastruttura \u00e8 globale, una parte importante rimane nelle tue mani: registrare il tuo trasmettitore e mantenere aggiornati i dati.\n  <\/p>\n\n  <!-- Two pairs wrap together: four across when space permits, otherwise a balanced two-by-two layout. -->\n  <div aria-label=\"Cospas-Sarsat 2026 Global Search and Rescue Day key statistics\" style=\"box-sizing:border-box;display:flex;flex-wrap:wrap;gap:26px 24px;width:100%;margin:30px 0 16px;padding:25px 0;border-top:1px solid #d8e1e6;border-bottom:1px solid #d8e1e6;\">\n\n    <div style=\"box-sizing:border-box;display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:18px;flex:1 1 330px;min-width:0;\">\n       <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#a36500;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">Oltre 70.000<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">persone salvate dal 1982<\/span>\n <\/div>\n <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">22.000<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">operazioni di ricerca e soccorso dal 1982<\/span>\n <\/div> \n    <\/div>\n\n    <div style=\"box-sizing:border-box;display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:18px;flex:1 1 330px;min-width:0;\">\n       <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">100%<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">di copertura della superficie terrestre<\/span>\n <\/div>\n <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">Oltre 70<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">satelliti nelle orbite LEO, MEO e GEO<\/span>\n <\/div> \n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <!-- Existing source note moved below the figures, rather than interrupting the opening. -->\n  <p style=\"margin:0;color:#637582;font-family:inherit;font-size:13px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.65;\">\n Le cifre principali in questa guida seguono i dati ufficiali verificati del Programma Internazionale Cospas-Sarsat per la <a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Giornata mondiale della ricerca e del soccorso 2026<\/a>. I dati dettagliati su eventi di soccorso, popolazione di trasmettitori e infrastrutture del 2024 sono tratti da <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">System Data n. 51, dicembre 2025<\/a>.\n  <\/p>\n\n<\/div>\n\n<!-- SIMPLE CONTENT NAVIGATION -->\n<nav aria-label=\"Cospas-Sarsat guide contents\" style=\"background:#f7f9fa;border-left:3px solid #faae0c;border-radius:4px;margin:0 auto 64px;max-width:860px;padding:15px 18px;\">\n<p style=\"font-size:14px;line-height:1.8;margin:0;\"><strong>In questa guida:<\/strong> <a href=\"#what-is-cospas-sarsat\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Cos&#8217;\u00e8 il Cospas-Sarsat?<\/a> \u00b7 <a href=\"#sea-air-outdoor\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">SAR marittimo, aereo e outdoor<\/a> \u00b7 <a href=\"#global-coverage\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Copertura globale<\/a> \u00b7 <a href=\"#rescue-chain\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">La catena dei soccorsi<\/a> \u00b7 <a href=\"#beacon-registration\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Registrazione<\/a> \u00b7 <a href=\"#cospas-faq\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">FAQ<\/a><\/p>\n<\/nav>\n<!-- GLOBAL SAR DAY -->\n<section aria-labelledby=\"global-sar-day-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"global-sar-day-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Perch\u00e9 il 10 settembre \u00e8 importante<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Elicottero di ricerca e soccorso in volo sopra le montagne alpine innevate\" decoding=\"async\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1534621107955-b06bbc17b043?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=2000&#038;h=1125\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Ricerca e soccorso nelle Alpi. Foto via <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/photo-of-flight-of-red-and-white-rescue-helicopter-during-snow-daytime-IzgsIKFghrw\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Il 10 settembre 1982, un piccolo aereo si schiant\u00f2 nella Columbia Britannica, in Canada. Tre persone sopravvissero e attivarono un trasmettitore di emergenza recuperato dai rottami. Un satellite rilev\u00f2 la trasmissione e le informazioni sulla posizione risultanti aiutarono i soccorritori a raggiungerli.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Divenne il primo salvataggio accreditato a quello che sarebbe diventato il sistema internazionale Cospas-Sarsat.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Oggi, il 10 settembre \u00e8 riconosciuto come la Giornata mondiale della ricerca e del soccorso, in onore dei professionisti del settore e specialmente degli operatori dei centri di controllo missione, che rispondono agli allarmi di soccorso 24 ore su 24, tutto l&#8217;anno.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">Per la Giornata mondiale della ricerca e del soccorso 2026, i dati verificati della campagna Cospas-Sarsat affermano che il sistema ha aiutato a salvare pi\u00f9 di 70.000 persone a terra, in mare e in aria dal 1982, attraverso circa 22.000 operazioni di ricerca e soccorso. <a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Giornata mondiale della ricerca e del soccorso \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\" target=\"_blank\">Scopri la Giornata mondiale della ricerca e del soccorso \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- WHAT IS COSPAS-SARSAT -->\n<section aria-labelledby=\"what-is-cospas-title\" id=\"what-is-cospas-sarsat\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"what-is-cospas-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Cos&#8217;\u00e8 il Cospas-Sarsat?<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Panoramica del sistema Cospas-Sarsat che mostra trasmettitori di soccorso a 406 MHz, satelliti, terminali utente locali, centri di controllo missione e centri di coordinamento dei soccorsi\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Cospas-Sarsat-System-Overview.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Panoramica del sistema Cospas-Sarsat: i trasmettitori di soccorso a 406 MHz compatibili vengono rilevati dalla rete satellitare, elaborati tramite i terminali utente locali e i centri di controllo missione, e inoltrati all&#8217;autorit\u00e0 di ricerca e soccorso competente. Grafica: NOAA\/Cospas-Sarsat.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Il Cospas-Sarsat \u00e8 un sistema satellitare internazionale e intergovernativo di ricerca e soccorso che rileva e localizza i trasmettitori di emergenza a 406 MHz compatibili e distribuisce i loro allarmi alle autorit\u00e0 responsabili del coordinamento dei soccorsi.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Non \u00e8 una societ\u00e0 di messaggistica commerciale, una rete telefonica o un servizio legato a un singolo produttore di trasmettitori. I PLB, gli EPIRB e gli ELT a 406 MHz approvati di produttori di tutto il mondo sono costruiti per comunicare attraverso la stessa infrastruttura SAR internazionale.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">Cosa significa Cospas-Sarsat? SARSAT sta per Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS deriva dal nome russo del sistema satellitare di ricerca e soccorso sviluppato dall&#8217;ex Unione Sovietica. I due programmi sono stati uniti per formare il sistema internazionale Cospas-Sarsat.<\/p> <p style=\"margin:0 0 18px;\">In parole povere: viene attivato un trasmettitore a 406 MHz; i satelliti rilevano la trasmissione di soccorso; le stazioni di terra e i centri di controllo missione elaborano e inoltrano l&#8217;allarme; e l&#8217;autorit\u00e0 locale di ricerca e soccorso responsabile coordina la risposta fisica.<\/p><p style=\"font-size:13px;margin:0 0 22px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/en\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Programma Internazionale Cospas-Sarsat \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0 0 10px;\">Pensa al sistema in tre parti collegate:<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:24px;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Il segmento spaziale<\/strong> \u2014 carichi utili satellitari che rilevano le trasmissioni a 406 MHz compatibili.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Il segmento di terra<\/strong> \u2014 terminali utente locali e centri di controllo missione che elaborano e inoltrano i dati degli allarmi di soccorso.<\/li>\n<li><strong>Il trasmettitore e il suo proprietario<\/strong> \u2014 il trasmettitore fornisce informazioni sull&#8217;identit\u00e0 e sulla posizione; la registrazione aggiunge un utile contesto umano.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- THREE SAR DOMAINS -->\n<section aria-labelledby=\"sea-air-outdoor-title\" id=\"sea-air-outdoor\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto 28px;max-width:860px;\">\n<p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Un sistema \u00b7 tre ambienti di soccorso<\/p>\n<h2 id=\"sea-air-outdoor-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Ricerca e soccorso in ambito marittimo, aeronautico e outdoor<\/h2>\n<p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0;\">La stessa infrastruttura Cospas-Sarsat a 406 MHz supporta l&#8217;allarme di soccorso in mare, in aria e in terreni remoti. Sebbene il tipo di trasmettitore possa cambiare in base al caso d&#8217;uso specifico, la rete di soccorso internazionale che lo supporta rimane la stessa.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;margin:0;\">\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Personal Locator Beacon Ocean Signal portato da un utente marittimo che indossa un giubbotto di salvataggio\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-scaled.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Marittimo<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">Gli EPIRB proteggono le imbarcazioni; i PLB aggiungono protezione a livello individuale per velisti, canoisti ed equipaggio.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 tenuto nella cabina di pilotaggio di un aereo di aviazione generale\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Image-42.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;object-position:center 58%;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Aviazione<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">Gli ELT aiutano a localizzare l&#8217;aereo; un PLB pu\u00f2 rimanere con il pilota o il passeggero dopo l&#8217;evacuazione o l&#8217;ammaraggio.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 attivato in un ambiente montano remoto\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ACooper2025_FSRACR_July8_0224-1024x683.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Outdoor e alpinismo<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">I PLB offrono a escursionisti, alpinisti e viaggiatori in zone remote un allarme di soccorso dedicato oltre la copertura mobile.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:30px auto 0;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 20px;\">Questo ruolo trasversale \u00e8 visibile nei dati ufficiali sui soccorsi. Nel 2024, i dati degli allarmi Cospas-Sarsat hanno assistito 1.171 eventi SAR confermati: 496 marittimi, 479 terrestri e 196 aeronautici. Tali incidenti hanno coinvolto almeno 3.211 persone salvate.<\/p>\n<div aria-label=\"2024 Cospas-Sarsat rescues by environment\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:24px 0 26px;\">\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;border-bottom:1px solid #eef1f3;\"><span><strong>Marittimo<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">496 eventi SAR<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">2.073 salvati<\/strong><\/div>\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;border-bottom:1px solid #eef1f3;\"><span><strong>Terra \/ outdoor<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">479 eventi SAR<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">695 salvati<\/strong><\/div>\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;\"><span><strong>Aviazione<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">196 eventi SAR<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">443 salvati<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin:18px 0 0;\">Per numero di eventi SAR nel 2024, la suddivisione \u00e8 stata del 42% marittimo, 41% terra e 17% aviazione. Per persone salvate, \u00e8 stata del 64% marittimo, 22% terra e 14% aviazione.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:14px 0 30px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Fonte: Programma Internazionale Cospas-Sarsat, System Data n. 51, dicembre 2025, pp. 3-4 \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"display:block;text-decoration:none;\" target=\"_blank\"><img alt=\"Mappa del mondo che mostra gli eventi di ricerca e soccorso confermati nel 2024 in cui sono stati utilizzati i dati Cospas-Sarsat, inclusi incidenti ELT, EPIRB e PLB\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cospas-sarsat-2024-confirmed-sar-events-map-system-data-51.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border:1px solid #e3e7e9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><\/a>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:8px auto 0;max-width:860px;\"><strong>Un sistema di soccorso globale in pratica.<\/strong> Ogni punto rappresenta un evento SAR confermato nel 2024 per il quale sono stati utilizzati i dati Cospas-Sarsat. Giallo = ELT; rosso = EPIRB; blu = PLB (terra); verde = PLB (aviazione); viola = PLB (marittimo). Fonte: Programma Internazionale Cospas-Sarsat, <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">System Data n. 51, dicembre 2025, Figura 1<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0;\">La diffusione geografica \u00e8 il punto fondamentale: il sistema \u00e8 utilizzato in oceani, coste, montagne, aree selvagge e rotte aeree in tutto il mondo. Non \u00e8 semplicemente una rete di soccorso marittimo.<\/p>\n<p style=\"font-size:15px;margin:15px 0 0;\">Guide correlate: <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/news\/cose-un-plb-guida-al-personal-locator-beacon\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Cos&#8217;\u00e8 un Personal Locator Beacon?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/news\/che-cose-un-radiofaro-o-epirb-che-indica-la-posizione-di-emergenza\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Cos&#8217;\u00e8 un EPIRB?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- GLOBAL COVERAGE + SATELLITES -->\n<section aria-labelledby=\"global-coverage-title\" id=\"global-coverage\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Un sistema di soccorso autenticamente mondiale<\/p>\n<h2 id=\"global-coverage-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Cosa significa \u201ccopertura globale\u201d con il Cospas-Sarsat<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Apri il diagramma Cospas-Sarsat a grandezza naturale\" style=\"display:block;text-decoration:none;cursor:zoom-in;\">\n<img alt=\"Diagramma del funzionamento del Cospas-Sarsat che mostra il rilevamento del trasmettitore di soccorso a 406 MHz tramite i satelliti LEOSAR, MEOSAR e GEOSAR fino alle autorit\u00e0 di ricerca e soccorso\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" style=\"border:0;border-radius:0;display:block;width:100%;max-width:100%;height:auto;max-height:none;object-fit:contain;cursor:zoom-in;\"\/>\n<\/a>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Come funziona il Cospas-Sarsat: un allarme di un trasmettitore di soccorso a 406 MHz viene rilevato dalla rete satellitare, elaborato tramite il segmento di terra e inoltrato all&#8217;autorit\u00e0 di ricerca e soccorso competente. <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:600;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Apri il diagramma a grandezza naturale \u2192<\/a> Diagramma: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;margin:0 auto 28px;max-width:960px;border-bottom:1px solid #dfe5e8;border-top:1px solid #dfe5e8;\">\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px 19px 0;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">100%<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">di copertura della superficie terrestre<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">Oltre 70<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">satelliti nelle orbite LEO, MEO e GEO<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">34<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">centri di controllo missione in guardia, 24\/7<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 0 19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\"><5 min<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">tempo di allarme tipico tramite MEOSAR<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">La Giornata mondiale della ricerca e del soccorso del Cospas-Sarsat descrive il sistema come fornitore di una copertura del 100% \u2014 ogni punto sulla superficie terrestre. \u00c8 progettato specificamente per rilevare i trasmettitori di soccorso a 406 MHz e trasmettere tali allarmi attraverso una rete internazionale di ricerca e soccorso sostenuta dai governi.<\/p>\n<aside style=\"border-left:4px solid #faae0c;margin:26px 0;padding:2px 0 2px 20px;\">\n<p style=\"font-size:18px;font-weight:400;line-height:1.45;margin:0 0 9px;\">La copertura globale del Cospas-Sarsat non \u00e8 la stessa cosa della copertura delle reti satellitari commerciali.<\/p>\n<p style=\"color:#405664;margin:0;\">Il Cospas-Sarsat dichiara una copertura del 100% della superficie terrestre per i trasmettitori di soccorso a 406 MHz compatibili. Al contrario, i materiali sulla copertura di Globalstar distinguono tra copertura primaria e marginale e affermano che il servizio effettivo pu\u00f2 variare in base alla distribuzione dei gateway, alle licenze locali, al terreno e ad altri fattori. I comunicatori satellitari commerciali possono essere strumenti preziosi, ma utilizzano un modello di rete diverso dal sistema internazionale dedicato di ricerca e soccorso Cospas-Sarsat.<\/p>\n<\/aside>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cospas-Sarsat: copertura globale e statistiche rapide MEOSAR<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.globalstar.com\/en-us\/coverage-maps\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Mappe di copertura e limitazioni di Globalstar<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:34px auto 0;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"color:#212b32;font-size:27px;font-weight:700;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">L&#8217;infrastruttura dietro il tuo SOS<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Per la Giornata mondiale della ricerca e del soccorso 2026, i dati principali verificati del Cospas-Sarsat descrivono una rete mondiale di oltre 70 satelliti e 34 centri di controllo missione in guardia 24 ore su 24, 7 giorni su 7, con un tempo di allarme MEOSAR tipico inferiore a cinque minuti.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Per un&#8217;istantanea operativa pi\u00f9 dettagliata, il System Data n. 51 elenca, al 31 dicembre 2025, 3 carichi utili LEOSAR operativi, 11 carichi utili GEOSAR e 49 carichi utili MEOSAR \u2014 63 carichi utili SAR operativi in totale. A terra, elenca 49 LEOLUT, 29 GEOLUT e 26 MEOLUT \u2014 104 terminali utente locali operativi in totale \u2014 insieme a 31 centri di controllo missione in funzione e 45 paesi e organizzazioni partecipanti.<\/p>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:0 0 18px;\">Le due pubblicazioni ufficiali presentano le loro cifre su basi diverse: la Giornata mondiale SAR utilizza cifre verificate a livello di campagna arrotondate, mentre il System Data n. 51 fornisce un&#8217;istantanea dettagliata dello stato. Questa guida utilizza le cifre della Giornata mondiale SAR per le comunicazioni principali e il rapporto System Data per la suddivisione dettagliata.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0 0 34px;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cifre verificate della Giornata mondiale della ricerca e del soccorso<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=3\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">System Data n. 51, riepilogo dello stato \u2192<\/a><\/p>\n<h3 style=\"color:#212b32;font-size:27px;font-weight:700;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Tre livelli satellitari. Un unico sistema di soccorso.<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 20px;\">Il Cospas-Sarsat combina carichi utili di ricerca e soccorso su satelliti in diversi tipi di orbita. Ogni livello contribuisce con un vantaggio diverso al rilevamento e alla localizzazione.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">LEOSAR \u2014 Ricerca e soccorso in orbita terrestre bassa<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">I satelliti LEOSAR operano in un&#8217;orbita terrestre bassa e polare. Il loro movimento rispetto a un trasmettitore consente il calcolo della posizione utilizzando l&#8217;effetto Doppler.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">GEOSAR \u2014 Ricerca e soccorso geostazionario<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">I satelliti GEOSAR appaiono fissi sopra la Terra, consentendo un rilevamento rapido dove \u00e8 disponibile la copertura. Poich\u00e9 non si muovono rispetto a un trasmettitore come fa un satellite LEO, la posizione GNSS codificata \u00e8 particolarmente preziosa.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">MEOSAR \u2014 Ricerca e soccorso in orbita terrestre media<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Il MEOSAR utilizza carichi utili SAR a bordo di satelliti di navigazione tra cui Galileo, GPS e GLONASS. Pi\u00f9 satelliti possono rilevare lo stesso trasmettitore, supportando allarmi rapidi e calcoli di posizione indipendenti.<\/p>\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #faae0c;color:#405664;font-size:18px;margin:28px 0 0;padding:3px 0 3px 20px;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Distinzione importante:<\/strong> il MEOSAR pu\u00f2 stimare indipendentemente la posizione di un trasmettitore dalla sua trasmissione a 406 MHz. Il ricevitore GNSS di un trasmettitore moderno pu\u00f2 inoltre codificare una posizione pi\u00f9 precisa nel messaggio di soccorso.<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- BEACON SIGNAL -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-signal-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-signal-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Il tuo trasmettitore invia molto pi\u00f9 di un \u201cSOS\u201d<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Esempi di etichette di trasmettitori a 406 MHz che mostrano l'Hex ID, il numero di serie e le informazioni di identificazione su un EPIRB e un PLB Ocean Signal\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/406MHz-Beacon-Serial-Examples-from-EPIRB-and-PLB.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Esempi di etichette di identificazione presenti sui trasmettitori PLB ed EPIRB Ocean Signal a 406 MHz. L&#8217;Hex ID \/ UIN del trasmettitore \u00e8 l&#8217;identit\u00e0 univoca utilizzata all&#8217;interno della catena di allarme e registrazione. Immagine: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Quando attivato, un trasmettitore di emergenza compatibile trasmette un messaggio di soccorso codificato digitalmente all&#8217;interno della banda di frequenza 406,0\u2013406,1 MHz protetta a livello internazionale.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">L&#8217;identit\u00e0 univoca \u00e8 comunemente chiamata Hex ID o UIN. I trasmettitori a 406 MHz di prima generazione utilizzano un Hex ID di 15 caratteri; i trasmettitori di seconda generazione utilizzano un identificatore di 23 caratteri. Questo \u00e8 l&#8217;identificatore chiave utilizzato per collegare l&#8217;identit\u00e0 del trasmettitore trasmessa con il record di registrazione appropriato.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 10px;\">Il messaggio pu\u00f2 includere:<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 18px;padding-left:24px;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Un&#8217;identit\u00e0 univoca del trasmettitore<\/strong> \u2014 spesso chiamata Hex ID o numero identificativo univoco.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Codifica del paese e del protocollo<\/strong> \u2014 che associa il trasmettitore al sistema nazionale appropriato.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Posizione GNSS<\/strong> \u2014 dove il trasmettitore ha un punto di posizione valido.<\/li>\n<li><strong>Dati di correzione degli errori<\/strong> \u2014 che aiutano il sistema a interpretare in modo affidabile la trasmissione digitale.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-size:20px;font-weight:400;line-height:1.5;margin:26px 0 0;\">Il tuo Hex ID identifica il trasmettitore. La registrazione aiuta i soccorritori a capire chi potrebbe essere in difficolt\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- TECHNOLOGIES -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-tech-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-tech-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">406 MHz, GNSS, 121,5 MHz, AIS e RLS svolgono compiti diversi<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB3 installato in un giubbotto di salvataggio\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PLB3-Lifejacket.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Il rescueME PLB3 combina l&#8217;allarme globale a 406 MHz con GNSS, radiogoniometria a 121,5 MHz, AIS e Return Link Service. Immagine: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto 22px;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">Queste tecnologie sono spesso raggruppate nelle specifiche dei trasmettitori, ma ognuna svolge un ruolo diverso.<\/p><\/div>\n<div aria-label=\"Emergency beacon technology comparison\" role=\"region\" style=\"overflow-x:auto;margin:0 auto 24px;max-width:100%;\" tabindex=\"0\">\n<table style=\"border-collapse:collapse;min-width:720px;width:100%;font-size:15px;line-height:1.55;\">\n<thead><tr><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Tecnologia<\/th><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Ruolo primario<\/th><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Cosa contribuisce<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">406 MHz<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Allarme di soccorso satellitare globale<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Trasporta i dati di soccorso e l&#8217;identit\u00e0 del trasmettitore attraverso il Cospas-Sarsat.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">GNSS \/ GPS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Posizione precisa<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Le coordinate possono essere codificate nel messaggio di soccorso a 406 MHz.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">121,5 MHz<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Radiogoniometria locale<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Le squadre SAR equipaggiate possono utilizzare la radiogoniometria quando si avvicinano al trasmettitore.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">AIS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Allarme marittimo locale<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Sui modelli dotati di AIS, le imbarcazioni compatibili nelle vicinanze possono vedere la posizione della persona in difficolt\u00e0.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">RLS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Conferma di ricezione<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Conferma a un trasmettitore abilitato RLS che il suo allarme \u00e8 stato ricevuto e localizzato dal sistema.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">La frequenza 121,5 MHz rimane rilevante. Il monitoraggio satellitare dei vecchi trasmettitori di soccorso solo a 121,5 MHz \u00e8 terminato nel 2009, ma la 121,5 MHz continua a fornire capacit\u00e0 di radiogoniometria locale su molti moderni trasmettitori a 406 MHz.<\/p><p style=\"font-size:15px;margin:15px 0 0;\">Per un esempio attuale, l&#8217;<a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/products\/rescueme-plb3\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Ocean Signal rescueME PLB3<\/a> combina l&#8217;allarme Cospas-Sarsat a 406 MHz, GNSS, radiogoniometria a 121,5 MHz, AIS locale e Return Link Service in un unico trasmettitore personale.<\/p><\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- RESCUE CHAIN -->\n<section aria-labelledby=\"rescue-chain-title\" id=\"rescue-chain\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"rescue-chain-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Dall&#8217;attivazione dell&#8217;SOS a una risposta di soccorso umana<\/h2><p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0 0 28px;\">La catena dei soccorsi inizia con un&#8217;azione umana fondamentale: riconoscere una grave emergenza e attivare il trasmettitore. Da l\u00ec, l&#8217;allarme di soccorso si sposta attraverso la rete satellitare e di terra prima di raggiungere le persone che coordinano il soccorso fisico.<\/p><\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">1. Emergenza SOS \u2014 attiva il trasmettitore<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 attivato a mano per trasmettere un allarme di soccorso a 406 MHz\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rescueME-PLB1-In-Hand-being-Activated-406Mhz-scaled.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">La catena dei soccorsi inizia con la persona in difficolt\u00e0 che attiva il proprio trasmettitore a 406 MHz. Immagine: Ocean Signal.<\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">In un&#8217;emergenza grave e imminente, l&#8217;attivazione di un PLB, EPIRB o ELT avvia il processo di allarme di soccorso. Il trasmettitore inizia a trasmettere la sua identit\u00e0 digitale univoca a 406 MHz e, sui modelli dotati di GNSS con un punto valido, la sua posizione al sistema satellitare Cospas-Sarsat.<\/p><\/div>\n<\/div><div style=\"margin:0 0 48px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 14px;\">2. I satelliti rilevano il segnale di soccorso a 406 MHz<\/h3>\n<p style=\"margin:0;\">I carichi utili di ricerca e soccorso LEOSAR, GEOSAR e MEOSAR possono rilevare la trasmissione del trasmettitore e trasmettere i dati di soccorso al segmento di terra Cospas-Sarsat. Il Cospas-Sarsat afferma che i segnali compatibili possono essere rilevati ovunque sulla Terra, con il MEOSAR che supporta tempi di allarme inferiori a cinque minuti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">3. I terminali utente locali ricevono i dati satellitari<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Radome reali di una stazione di terra MEOLUT del Cospas-Sarsat\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/wp-content\/uploads\/six-meoluts-800px.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Infrastruttura di terra MEOLUT reale del Cospas-Sarsat. Immagine: NOAA SARSAT \/ per gentile concessione di Cospas-Sarsat. <a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/ground-stations\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Fonte \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">Le stazioni di terra chiamate Local User Terminals (LUT) ricevono i collegamenti discendenti dai satelliti, elaborano i dati dei trasmettitori e generano informazioni sull&#8217;allarme di soccorso e sulla posizione. I MEOLUT ricevono i dati di ricerca e soccorso dai satelliti in orbita terrestre media.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">4. I centri di controllo missione inoltrano l&#8217;allarme di soccorso<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Postazione di lavoro dell'operatore all'interno del centro di controllo missione Cospas-Sarsat degli Stati Uniti\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/wp-content\/uploads\/MCC-Img-05-e1632168126498.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Centro di controllo missione degli Stati Uniti presso la struttura operativa satellitare della NOAA, Suitland, Maryland. Immagine: NOAA SARSAT. <a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/mission-control-center\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Fonte \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0 0 18px;\">I centri di controllo missione raccolgono e inoltrano le informazioni sugli allarmi di soccorso a 406 MHz ricevute dai LUT e da altri MCC verso i centri di coordinamento dei soccorsi e i punti di contatto per la ricerca e il soccorso competenti.<\/p><p style=\"margin:0;\">Quando \u00e8 coinvolto un trasmettitore registrato, la sua identit\u00e0 univoca pu\u00f2 essere collegata alle informazioni contenute nel sistema di registrazione appropriato. \u00c8 qui che un Hex ID tecnico inizia a diventare parte di un vero caso di ricerca e soccorso.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">5. Poi la catena diventa umana<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Una volta che l&#8217;autorit\u00e0 di soccorso responsabile ha valutato l&#8217;allarme, la catena del sistema satellitare e di terra lascia il posto a qualcosa di molto pi\u00f9 umano: i servizi di soccorso in grado di raggiungere la persona in difficolt\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 30px;\">Chi risponde esattamente dipende da dove avviene l&#8217;emergenza e da quali risorse sono disponibili. In tutto il mondo, ci\u00f2 pu\u00f2 significare guardie costiere nazionali, equipaggi militari di ricerca e soccorso, organizzazioni di volontariato per le scialuppe di salvataggio, servizi di soccorso alpino, team medici specialistici, servizi di emergenza locali e talvolta imbarcazioni nelle vicinanze gi\u00e0 vicine alla scena.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:34px 28px;margin:0 auto;max-width:1120px;\">\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Elicottero che soccorre un infortunato in mare vicino a Porquerolles in Francia\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1748937428370-9772b4be7835?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Ricerca e soccorso in elicottero \u2014 Francia.<\/strong> Un salvataggio in elicottero dall&#8217;acqua vicino a Porquerolles, Hy\u00e8res. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-rescues-someone-from-the-water-llLJkznegDQ\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Renaud Confavreux \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Elicottero MH-60 Jayhawk della Guardia Costiera degli Stati Uniti ed equipaggio durante l'addestramento al soccorso nell'Artico in Alaska\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1772140994501-a12bbc57a1e5?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Guardia costiera e SAR militare \u2014 Stati Uniti.<\/strong> Un MH-60 Jayhawk della Guardia Costiera degli Stati Uniti durante l&#8217;addestramento medico e di soccorso congiunto nell&#8217;Artico con il personale della Marina e dell&#8217;Aeronautica degli Stati Uniti a Kodiak, Alaska. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/coast-guard-helicopter-and-crew-member-on-tarmac-with-mountains-cGJs0P-QtSU\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Navy Medicine \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Equipaggio di una scialuppa di salvataggio costiera della RNLI durante l'addestramento in mare\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1613993854053-151c103d3fb6?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Ricerca e soccorso con scialuppa di salvataggio \u2014 Regno Unito e Irlanda.<\/strong> Addestramento dell&#8217;equipaggio di soccorso costiero della RNLI al largo di Teignmouth. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/people-riding-orange-and-white-boat-on-sea-during-daytime-Ja3IsLM9Mzw\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Ray Harrington \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Elicottero di soccorso svizzero Rega in avvicinamento per una missione di soccorso aereo alpino\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1673101873283-0bfbeb3d307b?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Soccorso aereo alpino \u2014 Svizzera.<\/strong> Elicottero di soccorso svizzero Rega 2 in avvicinamento. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-red-and-white-helicopter-flying-through-a-blue-sky-D7HhzGMyj4U\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Christian J. \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Elicottero di ricerca e soccorso in volo sopra le barche di soccorso al largo della costa svedese\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1750398447687-7f325c994b2a?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Soccorso integrato mare e aria \u2014 Svezia.<\/strong> Elicottero di ricerca e soccorso al lavoro sull&#8217;acqua insieme alle barche di soccorso a Sm\u00f6gen. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-flies-over-the-ocean-with-rescue-boats-jSE9iU_UMtc\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Jacob Asker \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Paramedici che forniscono assistenza medica a una persona ferita in un bosco\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1755718670126-5755700e7ebd?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Risposta alle emergenze a terra e in zone selvagge.<\/strong> Paramedici che assistono una persona ferita in un bosco \u2014 un promemoria che la risposta finale non \u00e8 sempre un aereo o una barca di soccorso. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/paramedics-attend-to-an-injured-person-in-the-woods-gcMjynk1DBY\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Frederick Shaw \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:28px auto 0;max-width:860px;\">\n<p style=\"font-size:20px;font-weight:400;line-height:1.5;margin:0 0 12px;\">Un unico sistema di soccorso globale pu\u00f2 alimentare molte risposte di soccorso locali molto diverse.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Il Cospas-Sarsat non gestisce l&#8217;elicottero, la scialuppa di salvataggio o l&#8217;ambulanza. Il suo ruolo \u00e8 quello di aiutare a inserire un allarme di soccorso a 406 MHz e le informazioni sulla posizione nella catena internazionale di ricerca e soccorso, dove l&#8217;autorit\u00e0 nazionale o locale competente pu\u00f2 coordinare la risposta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- REGISTRATION -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-registration-title\" id=\"beacon-registration\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-registration-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Perch\u00e9 registrare il tuo trasmettitore \u00e8 importante<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\"><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/survivor-stories\/soccorso-alpino-sul-monte-difficulty-come-un-plb-e-il-lavoro-di-squadra-hanno-salvato-una-vita-nella-maratona-fuoristrada-piu-dura-della-nuova-zelanda\/\" style=\"display:block;text-decoration:none;\"><img alt=\"Elicottero di soccorso alpino che recupera un corridore ferito dopo l'attivazione di un PLB Ocean Signal rescueME in Nuova Zelanda\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Georgia-is-rescued-1.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><\/a><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Un paramedico recupera un corridore ferito durante la Mount Difficulty Challenge a Central Otago, in Nuova Zelanda, dopo l&#8217;attivazione di un PLB Ocean Signal rescueME. Immagine: storia di un sopravvissuto Ocean Signal. <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/survivor-stories\/soccorso-alpino-sul-monte-difficulty-come-un-plb-e-il-lavoro-di-squadra-hanno-salvato-una-vita-nella-maratona-fuoristrada-piu-dura-della-nuova-zelanda\/\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Leggi la storia del salvataggio \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">La registrazione non fa s\u00ec che il satellite rilevi il tuo trasmettitore pi\u00f9 velocemente. Un trasmettitore compatibile non registrato pu\u00f2 comunque trasmettere un allarme di soccorso a 406 MHz.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">La registrazione cambia le informazioni disponibili per la ricerca e il soccorso una volta ricevuto l&#8217;allarme. A seconda del paese e del tipo di trasmettitore, un record di registrazione pu\u00f2 includere i dettagli del proprietario, i contatti di emergenza, le informazioni sull&#8217;imbarcazione o sull&#8217;aeromobile e altri dettagli che aiutano i soccorritori a comprendere l&#8217;incidente.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Alla fine del 2024, le amministrazioni nazionali hanno segnalato circa 2,5 milioni di trasmettitori a 406 MHz registrati in tutto il mondo. Il Cospas-Sarsat ha stimato la popolazione globale di trasmettitori potenzialmente attivabili a circa 3,4 milioni utilizzando il suo metodo del tasso di registrazione. La registrazione \u00e8 ci\u00f2 che aiuta a collegare un&#8217;identit\u00e0 univoca del trasmettitore tra milioni con informazioni utili sulla persona, l&#8217;imbarcazione o l&#8217;aeromobile che vi sta dietro.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0 0 24px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=13\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Fonte: Cospas-Sarsat System Data n. 51, Popolazione dei trasmettitori \u2192<\/a><\/p>\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #faae0c;color:#405664;font-size:18px;margin:27px 0;padding:3px 0 3px 20px;\">La registrazione non accelera il satellite. Pu\u00f2 rendere l&#8217;allarme molto pi\u00f9 informativo quando raggiunge le persone che coordinano la risposta.<\/blockquote>\n<\/div>\n<!-- COUNTRY LINKS -->\n<div style=\"margin:44px auto 0;max-width:960px;\">\n<h3 style=\"font-size:28px;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 10px;\">Registrazione di PLB, EPIRB e trasmettitori a 406 MHz per paese<\/h3>\n<p style=\"color:#405664;margin:0 0 24px;max-width:860px;\">La registrazione del PLB e dell&#8217;EPIRB \u00e8 gestita a livello nazionale. Registrati in base alla codifica del paese programmata nel trasmettitore, non semplicemente nel paese in cui ti trovi a viaggiare. Queste sono le stesse principali risorse nazionali trattate nella Guida al PLB di Ocean Signal, aggiornate laddove un registro nazionale \u00e8 cambiato.<\/p>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;display:flex;flex-wrap:wrap;gap:0 36px;\">\n<div style=\"flex:1 1 420px;min-width:280px;\">\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Regno Unito<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/register-406-beacons\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Registro dei trasmettitori a 406 MHz del Regno Unito \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Stati Uniti<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beaconregistration.noaa.gov\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Registrazione trasmettitori NOAA \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Canada<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/en\/air-force\/services\/search-rescue\/beacon-registry.html?lang=en\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Registro dei trasmettitori canadese \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Australia<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beacons.amsa.gov.au\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Registrazione trasmettitori AMSA \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Nuova Zelanda<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beacons.org.nz\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Registrazione trasmettitori RCCNZ \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Francia<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.registre406.cnes.fr\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Registro dei trasmettitori a 406 MHz francese (CNES) \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Germania<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.seenotretter.de\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Punto di partenza per informazioni su SAR \/ trasmettitori in Germania \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Italia<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.guardiacostiera.gov.it\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Informazioni della Guardia Costiera Italiana \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 420px;min-width:280px;\">\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Spagna<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.sasemar.es\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Salvamento Mar\u00edtimo \/ SASEMAR \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Paesi Bassi<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.kustwacht.nl\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Guardia Costiera dei Paesi Bassi \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Svezia<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.sjofartsverket.se\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Amministrazione Marittima Svedese \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Norvegia<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.brs.no\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Registro dei trasmettitori norvegese \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Danimarca<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/dma.dk\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Autorit\u00e0 Marittima Danese \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Finlandia<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.traficom.fi\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Traficom \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Giappone<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.kaiho.mlit.go.jp\/e\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Guardia Costiera del Giappone \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Paese non in elenco?<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/406registration.com\/contact-list\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Contatti ufficiali Cospas-Sarsat per la registrazione dei trasmettitori \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:16px 0 0;\">Importante: diversi paesi utilizzano autorit\u00e0 o procedure diverse a seconda del tipo di trasmettitore e della codifica. Per qualsiasi paese in cui il link nazionale sopra riportato \u00e8 un punto di partenza informativo piuttosto che un registro diretto, conferma il percorso corretto per la registrazione di PLB, EPIRB o ELT utilizzando l&#8217;elenco ufficiale dei contatti per la registrazione dei trasmettitori Cospas-Sarsat.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:42px auto 0;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">La programmazione, la registrazione SAR e la registrazione del prodotto Ocean Signal sono cose diverse<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">La programmazione del trasmettitore imposta la codifica di trasmissione approvata all&#8217;interno del dispositivo, inclusa l&#8217;identit\u00e0 del paese e il protocollo pertinenti.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">La registrazione ufficiale del trasmettitore a 406 MHz collega l&#8217;identit\u00e0 del dispositivo alle informazioni disponibili per le autorit\u00e0 di ricerca e soccorso.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">La registrazione del prodotto o della garanzia Ocean Signal riguarda la propriet\u00e0 del prodotto e i relativi vantaggi della garanzia. Non sostituisce la registrazione ufficiale SAR.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;margin:42px auto 0;max-width:860px;padding-top:34px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Proprietari di trasmettitori nel Regno Unito: un importante cambiamento nel 2026<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">I nuovi requisiti per la registrazione dei PLB nel Regno Unito sono entrati in vigore il 15 aprile 2026.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">I PLB portati a bordo di navi battenti bandiera britannica, hovercraft e imbarcazioni a propulsione meccanica come le moto d&#8217;acqua devono ora essere registrati presso il registro dei trasmettitori a 406 MHz del Regno Unito.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Il requisito legale specifico non si estende, ai sensi di queste disposizioni, ai PLB portati su imbarcazioni non motorizzate come kayak, canoe e paddleboard, sebbene la Maritime and Coastguard Agency incoraggi una registrazione pi\u00f9 ampia.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">L&#8217;MCA ha riferito che il 92% degli allarmi di soccorso a 406 MHz ricevuti nel Regno Unito nel 2024 erano falsi allarmi. Una registrazione accurata fornisce un&#8217;altra utile fonte di informazioni quando viene indagata un&#8217;attivazione.<\/p><p style=\"font-size:13px;margin:0 0 18px;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs-used-on-uk-registered-ships-hovercraft-and-watercraft\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">MCA MGN 665 (M+F) Emendamento 1 \u2014 requisiti di registrazione e dati sui falsi allarmi del 2024 \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/register-406-beacons\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\" target=\"_blank\">Registra o aggiorna un trasmettitore del Regno Unito \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;margin:42px auto 0;max-width:860px;padding-top:34px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Comprare, vendere o regalare un trasmettitore<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Un Hex ID non sa automaticamente che un trasmettitore ha cambiato proprietario. Se acquisti un trasmettitore usato, assicurati che la sua registrazione ufficiale venga trasferita o registrata correttamente. Se vendi o regali un trasmettitore, informa il registro competente in modo che i tuoi dati non siano pi\u00f9 associati ad esso.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Quando un trasmettitore viene ritirato o distrutto, cancella o aggiorna la sua registrazione e smaltisci il dispositivo e la batteria in conformit\u00e0 con le linee guida del produttore e le norme locali.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- REAL OCEAN SIGNAL RESCUE PROOF -->\n<section aria-labelledby=\"real-rescues-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto 28px;max-width:860px;\"><p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Dalle storie dei sopravvissuti di Ocean Signal<\/p><h2 id=\"real-rescues-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Com&#8217;\u00e8 fatta la catena dei soccorsi nella vita reale<\/h2><p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0;\">Il sistema pu\u00f2 sembrare astratto finch\u00e9 non vedi le persone all&#8217;altro capo di esso.<\/p><\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:22px;margin:0 0 26px;\">\n<figure style=\"flex:1 1 430px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Kayakista coinvolto in un salvataggio con PLB1 Ocean Signal rescueME nel Regno Unito\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/ss-attachments\/1000018340.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Marittimo \u2014 Solent, Regno Unito<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">L&#8217;attivazione di un PLB1 ha aiutato a coinvolgere la Guardia Costiera in un&#8217;emergenza in kayak prima che un mezzo della RNLI recuperasse l&#8217;infortunato.<\/span><br\/><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/survivor-stories\/il-plb1-aiuta-a-trarre-in-salvo-un-kayakista-nel-regno-unito\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Leggi la storia \u2192<\/a><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 430px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Entroterra selvaggio della Nuova Zelanda dove un escursionista solitario ferito ha attivato un PLB1 Ocean Signal rescueME\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/ss-attachments\/000012.JPG\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Outdoor \/ montagna \u2014 Nuova Zelanda<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">Dopo una frattura alla caviglia in un fitto entroterra selvaggio, un allarme PLB1 ha portato a una ricerca in elicottero e a un salvataggio con verricello.<\/span><br\/><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/survivor-stories\/ocean-signal-plb1-aiuta-nel-salvataggio-di-un-escursionista-ferito-nelle-zone-remote-della-nuova-zelanda\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Leggi la storia \u2192<\/a><\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0 0 18px;\">Le storie dei sopravvissuti di Ocean Signal mostrano ripetutamente la stessa catena di base in diversi ambienti: una persona o un equipaggio attiva un trasmettitore a 406 MHz, l&#8217;allarme raggiunge il sistema internazionale, un&#8217;autorit\u00e0 di soccorso prende il comando e i mezzi SAR locali svolgono il lavoro fisico di raggiungere l&#8217;infortunato.<\/p><p style=\"margin:0;\"><a href=\"\/survivor-stories\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\">Esplora le storie dei sopravvissuti di Ocean Signal \u2192<\/a><\/p><\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- CHECKLIST -->\n<section aria-labelledby=\"owner-checklist-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"owner-checklist-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 22px;\">Prima del tuo prossimo viaggio: una semplice checklist per il proprietario del trasmettitore<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"PLB1 Ocean Signal rescueME controllato a mano prima di un viaggio\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rescueME-PLB1-In-Hand-being-checked-1-scaled.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Prima di partire, controlla il tuo trasmettitore, conferma i dati di registrazione e assicurati di sapere come attivarlo in caso di emergenza. Immagine: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<ol style=\"margin:0;padding-left:25px;\"><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Trova il tuo Hex ID.<\/strong> Sappi dove \u00e8 stampato l&#8217;identificatore univoco del trasmettitore.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Conferma la registrazione ufficiale.<\/strong> Assicurati che l&#8217;autorit\u00e0 corretta abbia il trasmettitore in archivio.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Controlla i tuoi contatti di emergenza.<\/strong> Assicurati che siano raggiungibili e aggiornati.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Aggiorna le informazioni su imbarcazione, aeromobile o attivit\u00e0.<\/strong> Mantieni accurate le informazioni pertinenti.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Controlla la batteria e la data di manutenzione.<\/strong> Segui il manuale del prodotto e i requisiti di manutenzione approvati.<\/li><li><strong>Sappi come attivare il trasmettitore.<\/strong> Un&#8217;emergenza \u00e8 il momento sbagliato per leggere le istruzioni operative per la prima volta.<\/li><\/ol>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- FAQ -->\n<section aria-labelledby=\"cospas-faq-title\" id=\"cospas-faq\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"cospas-faq-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Domande frequenti<\/h2><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Cosa significa Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">SARSAT sta per Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS deriva dal nome russo del sistema satellitare di ricerca e soccorso sviluppato dall&#8217;ex Unione Sovietica. I due programmi sono stati uniti nel sistema internazionale Cospas-Sarsat.<\/p><\/details><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Come funziona il Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Viene attivato un PLB, EPIRB o ELT a 406 MHz compatibile; i satelliti rilevano la trasmissione di soccorso; i terminali utente locali elaborano i dati satellitari; i centri di controllo missione inoltrano l&#8217;allarme; e l&#8217;autorit\u00e0 di ricerca e soccorso responsabile coordina la risposta locale.<\/p><\/details> <details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Quanti satelliti Cospas-Sarsat ci sono?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">I dati ufficiali verificati della Giornata mondiale della ricerca e del soccorso 2026 affermano che il Cospas-Sarsat utilizza oltre 70 satelliti nelle orbite LEO, MEO e GEO. Per un&#8217;istantanea operativa dettagliata, il System Data n. 51 elencava 63 carichi utili di ricerca e soccorso operativi al 31 dicembre 2025: 3 LEOSAR, 11 GEOSAR e 49 MEOSAR.<\/p><\/details><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">I trasmettitori a 406 MHz necessitano di un abbonamento satellitare?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Non \u00e8 richiesto alcun abbonamento satellitare mensile affinch\u00e9 un PLB o un EPIRB a 406 MHz certificato invii il proprio allarme di soccorso tramite il Cospas-Sarsat. Il trasmettitore deve comunque essere programmato correttamente, registrato ufficialmente e mantenuto secondo le istruzioni del produttore.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Il Cospas-Sarsat fornisce una copertura globale?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">S\u00ec. La Giornata mondiale della ricerca e del soccorso del Cospas-Sarsat descrive il sistema come fornitore di una copertura del 100% della superficie terrestre. Il sistema \u00e8 progettato per rilevare i trasmettitori di soccorso a 406 MHz compatibili in tutto il mondo, sebbene la velocit\u00e0 e la condotta della risposta fisica di soccorso dipendano ancora dalle risorse SAR locali, dalla geografia, dal meteo e dall&#8217;incidente.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Il Cospas-Sarsat \u00e8 la stessa cosa di Globalstar?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">No. Il Cospas-Sarsat \u00e8 un sistema internazionale di ricerca e soccorso sostenuto dai governi e dedicato ai trasmettitori di soccorso a 406 MHz compatibili. Globalstar \u00e8 una rete di comunicazioni satellitari commerciale. I servizi Globalstar possono essere preziosi, ma la loro copertura e disponibilit\u00e0 dipendono dal prodotto specifico, dalla geografia e dalle approvazioni normative.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Quali tipi di trasmettitori utilizzano il Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Le categorie principali sono i Personal Locator Beacon (PLB), gli Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) e gli Emergency Locator Transmitter (ELT) per aeromobili.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Un trasmettitore a 406 MHz ha bisogno di segnale mobile o Wi-Fi?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">No. Un trasmettitore a 406 MHz compatibile comunica attraverso il Cospas-Sarsat invece di fare affidamento su una rete mobile o una connessione Wi-Fi.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">La registrazione di un trasmettitore fa s\u00ec che i satelliti lo rilevino pi\u00f9 velocemente?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">No. La registrazione migliora le informazioni disponibili per la ricerca e il soccorso dopo la ricezione di un allarme; non altera la velocit\u00e0 di rilevamento satellitare.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Un trasmettitore non registrato lancer\u00e0 comunque un allarme?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Un trasmettitore compatibile pu\u00f2 comunque trasmettere un allarme di soccorso senza un record di registrazione, ma le autorit\u00e0 potrebbero avere meno informazioni disponibili sul proprietario, sui contatti o sull&#8217;imbarcazione\/aeromobile. La registrazione potrebbe anche essere richiesta legalmente nella tua giurisdizione.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Cos&#8217;\u00e8 il Return Link Service?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">L&#8217;RLS consente a un trasmettitore compatibile di ricevere una conferma tramite Galileo dopo che il suo allarme di soccorso \u00e8 stato ricevuto e localizzato dal sistema Cospas-Sarsat. Non conferma che un particolare mezzo di soccorso sia gi\u00e0 partito.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">L&#8217;AIS fa parte del Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">No. L&#8217;AIS \u00e8 un sistema radio marittimo locale separato. Su un PLB o EPIRB dotato di AIS, pu\u00f2 integrare l&#8217;allarme globale a 406 MHz trasmettendo la posizione di soccorso alle imbarcazioni vicine dotate di AIS compatibile.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">La registrazione del prodotto Ocean Signal \u00e8 la stessa cosa della registrazione del trasmettitore a 406 MHz?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">No. La registrazione del prodotto Ocean Signal riguarda la propriet\u00e0 del prodotto e i relativi vantaggi della garanzia. La registrazione ufficiale del trasmettitore a 406 MHz collega l&#8217;identit\u00e0 del dispositivo alle informazioni disponibili per le autorit\u00e0 di ricerca e soccorso.<\/p><\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- CLOSE -->\n<section aria-labelledby=\"closing-title\" style=\"margin:0 0 34px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"closing-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 22px;\">Il sistema satellitare \u00e8 pronto. Assicurati che lo sia anche il tuo trasmettitore.<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Un trasmettitore a 406 MHz \u00e8 progettato per il giorno che speri non arrivi mai.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Controlla la tua registrazione. Conferma i tuoi contatti di emergenza. Sappi come funziona il tuo trasmettitore. Controlla lo stato della manutenzione e della batteria. E portalo in un posto dove puoi effettivamente raggiungerlo quando ne hai bisogno.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 28px;\">Pochi minuti dedicati alla preparazione oggi possono rendere molto pi\u00f9 utili le informazioni disponibili durante una futura emergenza.<\/p>\n<p style=\"font-size:15px;margin:0 0 10px;\">Continua a imparare: <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/news\/cose-un-plb-guida-al-personal-locator-beacon\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Cos&#8217;\u00e8 un Personal Locator Beacon?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/news\/che-cose-un-radiofaro-o-epirb-che-indica-la-posizione-di-emergenza\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Cos&#8217;\u00e8 un EPIRB?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/news\/rescueme-plb1-vs-iphone-emergency-sos-di-quale-dispositivo-fidarsi-davvero-in-assenza-di-copertura-cellulare\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">PLB1 vs SOS emergenze su iPhone<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/it\/products\/rescueme-plb3\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Scopri il rescueME PLB3<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section><hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 54px;max-width:860px;\"\/><section aria-labelledby=\"technical-sources-title\" style=\"margin:0 0 34px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"technical-sources-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(26px,3.5vw,34px);font-weight:700;letter-spacing:-.02em;line-height:1.15;margin:0 0 18px;\">Fonti primarie e riferimenti tecnici<\/h2>\n<p style=\"color:#405664;font-size:14px;margin:0 0 12px;\">Le principali affermazioni fattuali e normative contenute in questa guida sono state verificate presso le autorit\u00e0 primarie:<\/p>\n<ul style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;padding-left:22px;\">\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/en\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Programma Internazionale Cospas-Sarsat<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Programma Internazionale Cospas-Sarsat \u2014 Dati di Sistema N. 51, dicembre 2025 (PDF ufficiale)<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Giornata Mondiale della Ricerca e del Soccorso Cospas-Sarsat 2026 \u2014 dati verificati della campagna, copertura, satelliti e informazioni MEOSAR<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/cospas-sarsat-system-overview\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 panoramica del sistema Cospas-Sarsat<\/a><\/li><li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/sarsat-us-rescues\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 statistiche di soccorso aggiornate<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/ground-stations\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 Terminali Utente Locali \/ stazioni di terra<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/mission-control-center\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 Centro di Controllo Missione degli Stati Uniti<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">UK Maritime &#038; Coastguard Agency \u2014 MGN 665 (M+F) Modifica 1<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/406registration.com\/contact-list\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Contatti per la Registrazione dei Radiofaros Cospas-Sarsat<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.globalstar.com\/en-us\/coverage-maps\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Globalstar \u2014 mappe di copertura pubblicate e limitazioni del servizio<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:22px 0 0;\">Ultima revisione tecnica: <time datetime=\"2026-09-10\">10 settembre 2026<\/time>. Normative, codifica dei radiofaros e procedure di registrazione variano a seconda della giurisdizione e possono cambiare. Segui sempre le istruzioni pi\u00f9 recenti fornite con il tuo radiofaro e dall&#8217;autorit\u00e0 nazionale competente.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-yoast-seo-estimated-reading-time yoast-reading-time__wrapper\"><span class=\"yoast-reading-time__icon\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-icon=\"clock\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" style=\"display:inline-block;vertical-align:-0.1em\" role=\"img\" viewbox=\"0 0 24 24\"><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M12 8v4l3 3m6-3a9 9 0 11-18 0 9 9 0 0118 0z\"><\/path><\/svg><\/span><span class=\"yoast-reading-time__spacer\" style=\"display:inline-block;width:1em\"><\/span><span class=\"yoast-reading-time__descriptive-text\">Tempo di lettura stimato: <\/span><span class=\"yoast-reading-time__reading-time\">23<\/span><span class=\"yoast-reading-time__time-unit\"> minuti<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Giornata mondiale della ricerca e del soccorso \u00b7 10 settembre Attivi un trasmettitore di emergenza a 406 MHz. 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