ACR Electronics en Ocean Signal ontwikkelen next-gen AIS EPIRB's voorafgaand aan IMO's mandaat voor 2022

Veiligheidsspecialisten ACR Electronics en Ocean Signal hebben de ontwikkeling aangekondigd van EPIRB’s van de volgende generatie die voldoen aan de komende normen en meer functies bevatten om de kans op redding in geval van nood aanzienlijk te vergroten.

Door voor het eerst een geïntegreerd AIS (Automatic Identification System) in hun EPIRB’s te introduceren in combinatie met verdere nieuwe technologie, zullen ACR en Ocean Signal dit jaar de geavanceerde bakens lanceren, vooruitlopend op de handhaving van nieuwe bijgewerkte IMO (International Maritime Organization) Maritime Safety Committee EPIRB-voorschriften.

AIS EPIRB’s zullen zowel recreatieve als commerciële gebruikers de extra geruststelling bieden dat andere schepen in de buurt in geval van nood op de hoogte worden gebracht, naast de traditionele mogelijkheden van het baken om een 406 MHz noodsignaal uit te zenden via het Cospas-Sarsat-satellietsysteem om contact op te nemen met wereldwijde reddingsdiensten.

Met ingang van 1 juli 2022 stellen de nieuwe IMO-regels dat schepen onder de SOLAS-regelgeving een nieuwe EPIRB moeten uitrusten met een intern AIS-lokalisatiesignaal en een interne GNSS-ontvanger, samen met de 406 MHz- en 121.5 MHz-zenders, wanneer de huidige apparaten aan vervanging toe zijn.

Pleziervaartuigen en andere niet-SOLAS-vaartuigen kunnen de EPIRB’s blijven installeren die zijn toegestaan onder hun nationale regelgeving, waarbij veel landen naar verwachting het IMO AIS EPIRB-mandaat binnen één tot twee jaar zullen handhaven vanwege de levensreddende voordelen die deze nieuwe bakens bieden.

De IMO heeft haar EPIRB-vereisten in juni 2019 bijgewerkt om essentiële verbeteringen aan te brengen in de prestaties en het ontwerp van een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen aan boord van een reeks plezier- en commerciële vaartuigen.

EPIRB’s (Emergency Position-Indicating Radio Beacons) worden op een schip geïnstalleerd voor activering in een levensbedreigende noodsituatie, zoals zinken, aanvaring en ongeval. Met behulp van de 406 MHz-frequentie en het Cospas-Sarsat-satellietsysteem hebben de apparaten duizenden levens gered, maar het herstel door reddingsdiensten kan vertraging oplopen, vooral in afgelegen oceaangebieden.

De introductie van het AIS-lokalisatiesignaal zorgt ervoor dat ook alle schepen en vliegtuigen die met AIS zijn uitgerust, in de buurt een signaal ontvangen, zodat ze onmiddellijk kunnen reageren.

Verdere nieuwe normen voor EPIRB’s die door de IMO worden afgedwongen, stellen een GNSS-ontvanger verplicht om de nauwkeurigheid van de locatie die aan de reddingsdiensten wordt verstrekt te verbeteren, terwijl ook infrarood licht en zichtbaar licht nodig zijn om redding bij slecht zicht of ‘s nachts te vergemakkelijken.

De combinatie van een nauwkeurige locatie die via de Cospas-Sarsat-satellieten wordt ontvangen en een AIS-signaal van de EPIRB zal de opsporings- en reddingsautoriteiten in staat stellen om de zoekinspanningen via satellietcommunicatie naar het gebied van het incident te sturen, waarna de eigen AIS-apparatuur van het schip hen in staat zal stellen de EPIRB te lokaliseren, waardoor een snellere redding op afgelegen locaties kan worden uitgevoerd.

Mikele D’Arcangelo, Vice President of Global Marketing and Product Management voor ACR Electronics, zei: “We zijn verheugd te kunnen bevestigen dat ACR Electronics en Ocean Signal de ontwikkeling en het testen van de volgende generatie EPIRB’s hebben voltooid, die veel meer zullen bieden dan de nieuw verplichte technologie. De feedback en vraag van onze klanten over de functies die ze willen zijn duidelijk, dus we hebben geluisterd en innovaties opgenomen in onze nieuwe EPIRB’s die nieuwe normen in de branche zullen stellen. Deze bakens voldoen aan alle wettelijke vereisten en bieden de toonaangevende EPIRB-oplossing voor alle schepen.”

“EPIRB’s zijn altijd effectief geweest in het waarschuwen van de reddingsdiensten voor een noodsituatie via satelliet, maar ze waren niet goed in het waarschuwen van andere schepen in de buurt. AIS brengt hier verandering in en is een functie die ten goede komt aan pleziervaartuigen, maar ook aan SOLAS-vaartuigen, in die zin dat het u en andere vaartuigen in de buurt in staat stelt om te helpen bij de redding.”

“Als toonaangevende veiligheidsspecialisten en beacon-innovators gedurende vele jaren, benadrukken ACR en Ocean Signal aan alle booteigenaren en -exploitanten dat EPIRB’s een essentieel onderdeel zijn van uw veiligheidskit. Voor de mensen die getroffen zijn door het IMO AIS EPIRB-mandaat en voor alle schippers die de extra geruststelling van AIS willen of ervoor willen zorgen dat ze aan toekomstige regelgeving voldoen, zullen onze nieuwste EPIRB’s klaar zijn vóór de deadline van juli 2022. Onze bestaande EPIRB’s blijven goedgekeurd en beschikbaar voor gebruik in toepassingen die niet hoeven te voldoen aan de nieuwe IMO-eisen.”

Ga voor meer informatie over Ocean Signal-bakens en andere veiligheidsuitrusting naar www.oceansignal.com.